а что думать то-все тупики и пути секционированы, иногда бывает что горловины электрифицируют под определенный род тока, а пути сменные. в фильмах почти все сказано так что смотрите

Такой вопрос: при экстренном торможении колпары блокируются тормозами при хорошем сцеплении с рельсами? Если да, то и у одиночного локомотива, и у состава?

При экстренном торможении КП блокироваться не должны. Если это всёже происходит то тормоза неправильно отрегулированы

Блокируются только при плохом сцеплении.

Существуют специальные блокировки, включающие подачу песка под кол. пары при экстренном торможении.

тем не менее тормоза на последнем вагоне 70-вагонного поезда сработают примерно через 3-5 секунд, а наедет этот вагон на посыпанное песком место только через минуту (если принять начальную скорость состава в 80 км/ч).

[QUOTE=TRam_;350399]тормоза на последнем вагоне 70-вагонного поезда сработают примерно через 3-5 секунд[/QUOTE]

Почему не ставят ЭПТ на грузовые, это ведь дает немалые преимущества? :confused:

[QUOTE=TRam_;350399]тем не менее тормоза на последнем вагоне 70-вагонного поезда сработают примерно через 3-5 секунд, а наедет этот вагон на посыпанное песком место только через минуту (если принять начальную скорость состава в 80 км/ч).[/QUOTE]

Так там наверное на этом месте от песка и мокрого места не останется, после прохода по этому месту 69-ти вагонов?

[QUOTE=Lasser;350403]Почему не ставят ЭПТ на грузовые, это ведь дает немалые преимущества? :confused:[/QUOTE]

Это слишком затратно в плане обслуживания.

Кстати да. А что то типа АБС бывает на поездах? Песок это хорошо, но скажем зимой, в снег, и на песке можно ползунов наделать. Про наши молчу, но на импортных то есть?

Да, имеются такие системы. В аноглоязычных странах это WSP - Wheel Slide Protection, противоюз. Как правило им оборудованы пассажирские поезда и МВПС.

Практически весь немецкий ПС оснащён АБС и ПБС.

такой вопрос! Я понимаю, что каждый поезд должен следовать своему точному расписанию, а когда он приходит на 20-30 мин раньше с чем это связано, хотя отправился точно по расписанию.

У меня только 1 вариант. В связи с какой-нибудь сверхнапряженной поездной обстановкой.

Ага. Когда проводником работал летом 2008 г., на 217/218 в Анапу по расписанию приезжали около 5 утра, опаздывали регулярно... я обычно в 3 ночи потихоньку народ начинал будить и собирать белье(я с мешком ходил и сам собирал). В 4.10 потихоньку достаю очередной мешок, сидя в купе отдыха, краем глаза в окне замечаю много-много света от фонарей. Странно, обычно с рзд. 9км. и до Анапы как-то темновато было.. смотрю в окно и тут же проходим стрелку, внзапно - платформа станции Анапа. Финиш :D Ладно я, а вот спящие люди(которых было полвагона точно - любителей вставать за полчаса до прибытия по расписанию) были в культурном шоке, не совсем культурно его выражая)