[QUOTE=Seraphymm;599637]
Не очень хорошая: поднимается волна справедливого возмущения пассажиров Восточного вокзала:
[url]https://moskvichmag.ru/gorod/vot-s-kakoj-fitnes-platformy-otpravlyayutsya-poezda-na-novom-vokzale-vostochnyj[/url][/QUOTE]

У нас в Екб тоже низкие платформы. И ласточки ходят. Никто не возмущается, все спокойно поднимаются, даже пожилые люди. Проводницы или контроллеры как их правильно, помогают.

[QUOTE=КЕ;599751]3 путь МОЖД работает как однопутка... пассы будут весь участок "зараз" проходить, или будут скрещения?[/QUOTE]
Скрещения [с остановкой] поездов разных направлений происходят на всех станциях МЦК, где есть III путь. Будут они и в Черкизово. Только чтобы обойти стоящего на III пути
придётся отклонять на боковой путь безостановочный грузовой. Это - лишний износ стрелок и снижение скорости.
[QUOTE=Свжд;599754]Проводницы или контролеры... помогают.[/QUOTE]
Любая услуга работника РЖД входит в стоимость билета. Она у нас и так немалая - в сравнении с другими железнодорожными державами. Как и число занятых на единицу перевозочной работы.
В Европе двери в вагонах образца 1950-х гг. [для локомотивной тяги] открывают сами пассажиры.
[QUOTE=Свжд;599754]У нас в Екб тоже низкие платформы. И ласточки ходят.[/QUOTE]
Чтобы электропоезд нормально обслуживал о. п. с низкими платформами ему необходима пологая лестница в габаритах ПС. Так как это было у ЭР2-ЭР9П и аналогичных.
[SPOILER][SIZE="1"][QUOTE=Свжд;599754]...Никто не возмущается...[/QUOTE]
Увы, стандарты жизни в регионах различаются. Если бы столичному снобу предложили зарплату как в Екб - он бы тоже "возмутился".
Только Вы не обижайтесь, пожалуйста :) :drinks:
[/SIZE][/SPOILER]

Что-то я не помню, что бы в Польше Чехии Германии, были вагоны 50 годов. Да, двери или полуавтоматические (открываешь сам), или полностью автоматические на пневматике. А сделано это потому что в поезде или только кондуктор, или кондуктор с помощником. Все.

[QUOTE=Seraphymm;599757]Скрещения [с остановкой] поездов разных направлений происходят на всех станциях МЦК, где есть III путь. Будут они и в Черкизово.[/QUOTE]
Я говорю именно про пассы - будут скрещения на других станциях (Владыкино, Ростокино, Белокаменная)?
Или один ждет в Ховрино, а другой - встречный - идет от Восточного до Ховрино без остановок?

Я имел в виду вот эту западногерманскую конструкцию:
[url]https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-X-Wagen_(DB)[/url]
В последующие десятилетия она широко распространилась по Восточной Европе.
[QUOTE]...Вход в каждом конце вагона выполнен в виде складывающейся двери.[/QUOTE]
...которая вместе с фартуком открывалась силой мускул пассажира и позволяла выходить на платформы высотой 200-380 мм над УГР.
[QUOTE=EKim;599758]...В поезде или только кондуктор, или кондуктор с помощником.[/QUOTE]
Всё верно! Экономия трудовых ресурсов. Сравните: у нас были пригородные локомотивной тяги Кривандино-Рязановка, Черусти-Ильичёв (-Муром), Муром-Ковров - по проводнику на вагон для поднимания фартуков.
[QUOTE=КЕ;599759]Я говорю именно про пассы - будут скрещения на других станциях (Владыкино, Ростокино, Белокаменная)?[/QUOTE]
Можно пофантазировать. Полвека назад такая ситуация существовала на главном ходу ГЖД через Муром-Арзамас-Казань-Агрыз. Ещё до строительства там II пути линия пропускала около 20 пар пассажирских (а на грузовые оставалось то, что оставалось). Причём в одном направлении не было предусмотрено остановки у скорого поезда аж в течении 5 часов, а в противоположном направлении, увы, приходилось останавливать ПДС для скрещений. Внеплановые остановки, конечно, случались из-за опоздания встречного. Но это - протяжённая линия. И перегоны там были длиннее - однопутные в среднем около 8 км. Подробности есть в "Указателе пассажирских сообщений" за конец 1960-х - начало 1970-х гг.
[SIZE="1"][SPOILER]Есть там и ляпсусы. Например, езда из Струи в Черусти в течении 25 минут... :) На велосипеде по обочине будет быстрее. Однопутка есть однопутка; приходится запас закладывать в графике на опоздания встречных, занятость горловины маневровой работой и т. д.[/SPOILER][/SIZE]
А на МЦК ещё затык: при вилочном движении поезда РАЗНЫХ направлений сходятся на однопутных подходах к Черкизово!

[QUOTE=Seraphymm;599760]

Всё верно! Экономия трудовых ресурсов. Сравните: у нас были пригородные локомотивной тяги Кривандино-Рязановка, Черусти-Ильичёв (-Муром), Муром-Ковров - по проводнику на вагон для поднимания фартуков.
[/QUOTE]

Это все ушло в бездну истории... Прошло..

Реставрация: отродясь такого не было. И вот опять!
 

Что-то эта новость прошла здесь мимо... [URL="https://www.rbc.ru/society/01/06/2021/60b50e699a79475c86b13219"]71% россиян одобряют привлечение заключённых к стройкам[/URL], в том числе к строительству вечного БАМа.
[INDENT][INDENT][INDENT]Гегель где-то отмечает, что все великие всемирно-исторические события и личности появляются,
так сказать, дважды. Он забыл прибавить: первый раз в виде трагедии, второй раз в виде фарса.
[I]Карл Маркс. 18 брюмера Луи Бонапарта.[/I]

Но и фарс бывает кровавым.
[I]Егор Гайдар. Смуты и институты.[/I]

Сталин не умер. Он растворился в будущем.
[I]Шарль де Голль.[/I]
[/INDENT][/INDENT][/INDENT]
[B][URL="https://www.kommersant.ru/doc/4827428"]2021 год. Коммерсант[/URL][/B]:

Первые 600 заключенных могут появиться на БАМе уже в июне: подрядчики монополии начинают их оформлять на работы по специальностям, не требующим высокой квалификации, таким как разнорабочий, бетонщик или арматурщик. Пилотный проект проходит на фоне поддержанной множеством инстанций инициативы ФСИН шире применять осужденных в качестве рабочей силы вместо дефицитных мигрантов. По мнению экспертов, [B]с учетом высокой доли сидящих по статье за хранение наркотиков[/B] потенциал привлечения осужденных к исправительным работам реализован не до конца, но как массовая практика такое решение не годится из-за неготовности законодательства, имиджевых рисков и дополнительных затрат.

Подрядчики ОАО РЖД начинают трудоустраивать первых осужденных на стройки Восточного полигона. Как рассказали “Ъ” три источника, знакомые с ситуацией, в ближайшее время к работам планируется привлечь порядка 600 заключенных. ... инициатива касается не только Восточного полигона, но и вообще железных дорог: директор ФСИН Александр Калашников предложил в целом активнее заменять трудовых мигрантов заключенными, отметив, что право подать заявление на замену наказания на принудительные работы имеют [B]188 тыс. человек — более трети от 483 тыс. человек[/B], отбывающих наказание, по состоянию на 2021 год. «[B]Это будет не ГУЛАГ,— уверял руководитель ФСИН,— это будут абсолютно новые, достойные условия[/B]»... [B]В качестве потенциальных мест трудоустройства он упомянул НАО, Таймыр, Магадан, БАМ и т. п.[/B] Эту инициативу поддержали многие ведомства, в частности глава Минюста Константин Чуйченко. «Можно создавать исправительные центры на крупных стройках, на крупных объектах»,— говорил он 24 мая, добавляя, что Минюсту «очень интересны крупные инвестиционные проекты, где численность лиц, которые отбывают наказание в виде исправительных работ, будет составлять тысячу и более человек». ...

... потенциал исправительных работ в рамках российской пенитенциарной системы реализован крайне слабо, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. [B]Процент оправдательных приговоров крайне низкий, в связи с чем в колониях находится большое количество осужденных по нетяжелым статьям, например по статье за приобретение и хранение наркотиков без цели сбыта[/B]. Эти люди вычеркнуты из экономики и могли бы быть заинтересованы в привлечении к подобным работам.».

[I]Теперь понятно, зачем ни в чём не повинным людям подбрасывают наркотики.[/I]

[URL="https://fsin.gov.ru/ispravitelnye-tsentry/"][B]Информационный буклет "Принудительные работы"[/B][/URL]:

Привлекая к труду осужденных к принудительным работам Вы получаете не только добросовестных сотрудников, которые дорожат своей работой, но и ряд выгодных преимуществ: 1. труд – обязанность осужденных. [B]Они не могут отказаться от предложенной работы[/B], добросовестное отношение к труду и правопослушное поведение – стимул к освобождению от наказания. 2. при трудоустройстве осужденных к принудительным работам [B]не обязательно заключать трудовые договоры[/B], достаточно заключить договор о предоставлении рабочей силы с исправительным центром. 3. Региональное законодательство может предусматривать налоговые льготы для организаций, использующих труд осужденных к принудительным работам. 4. Осужденные находятся под постоянным контролем сотрудников ФСИН России.

[URL="https://ria.ru/20210523/gulag-1733466440.html?fbclid=IwAR15nyzE46CvULgDixN54hVmkoeFBkfpPQY5OjqtbS80uAwkbbj3XE08VrE"][B]РИА Новости[/B][/URL]:

«Архипелаг» — вопреки навязанным нам мифам — был обширен и разнообразен. Были лагеря с откровенно паршивыми условиями, а были и, что называется, «образцового содержания».... Это была более или менее нормальная жизнь — по сравнению с тяжелейшими условиями, в которых выживала тогдашняя беднота. ... Нельзя ни в коем случае брать пример с наших американских партнеров, у которых в последние десятилетия пышным цветом расцвела система частных тюрем.
... [B]В российских реалиях подобная жестокость просто непредставима[/B]. В общем, если не пугаться страшилок про ГУЛАГ, то ничего страшного в идее ФСИН нет. Наоборот, она помогла бы [B]решить множество застарелых проблем нашего общества[/B]. ... Однако граждане России не торопятся занимать рабочие места мигрантов. Людей не устраивают заниженные зарплаты, плохие условия проживания, отсутствие соцпакета.
Ну что ж, вот и достойный вызов для бизнеса. Пора уже часть своих сверхприбылей застройщикам отправить не в офшоры, а на хорошую белую зарплату, соблюдение всех прав трудящихся. [B]Если у них что-то не будет получаться, их поправят товарищи из ФСИН[/B]. ... [B]Такое впечатление, что оголтелая критика всего и вся — особенно с упоминанием Сталина и ГУЛАГа — сводится к тому, чтобы затормозить развитие нашей страны[/B]. Чтобы ничего, упаси бог, не менялось, чтобы все было "как при бабушке". Чем слушать все это, наверное, лучше [B]просто шагнуть в будущее[/B].

[I]Полный соцпакет может быть только в тюрьме.[/I]

=========================================

[B][URL="http://ecsocman.hse.ru/data/2011/01/12/1214866643/Kozlov.pdf"]1950-е годы, крах ГУЛАГа[/URL][/B]:

[B]С начала 1952 г. оперативная информация начинает походить на хронику боевых действий[/B]. На фоне непрекращавшихся столкновений группировок заключенных, дестабилизировавших и без того напряженную обстановку в лагерях, начались прямые протестные выступления лагерного населения.

В январе 1953 г. в спецзоне ОЛП N 21 Вятлага попытка "изъятия" шестерых штрафников привела к массовому столкновению заключенных с надзирателями и охраной. За этим, на первый взгляд, вполне заурядным маленьким бунтом в действительности стояли новые явления и процессы. Выяснилось, что организаторами выступления были "бывшие подполковники Советской Армии". У одного из них, осужденного "за расхищение социалистической собственности на 25 лет ИТЛ", обнаружили рукописный текст Евангелия и стихотворение с призывом "с оружием в руках бороться против красной сатаны". Во время волнений он призывал заключенных "лучше умереть стоя, чем жить на коленях".

В конечном счете Круглов зафиксировал и почти сформулировал [B]главную проблему ГУЛАГа - его конфликт с новой социально-экономической ситуацией в стране.[/B] Парадоксальным образом [B]ГУЛАГ[/B] как производственный институт [B]был заинтересован в том, чтобы в лагеря попадало как можно больше "нормальных людей", судимых по жестоким сталинским законам за незначительные преступления[/B] и готовых "трудиться на благо Родины" с перспективой поскорее выйти на волю. Однако, пропустив через себя миллионы людей и став рассадником уголовной преступности, ГУЛАГ оброс "бандитствующими" паразитами, заболел "двоевластием". Мало того, он, как оказалось, не сумел даже в особых лагерях "переварить" участников антисоветского сопротивления.

[I]Сталинская диктатура, уничтожив миллионы мирных и покорных граждан, ничего не смогла сделать с взращённой ею уголовной средой, которая рвалась наружу и захватывала целые посёлки и города, пока только в зоне ГУЛАГа. До замены охраны, а потом и снятия охраны со сталинской дачи в ночь перед неким скоропостижным происшествием и последующей длительной и мучительной смертью диктатора, оставалось два месяца. [/I]

[B][URL="http://istmat.info/node/26458"]1953 год, 26 марта. Лаврентий Берия, записка, совершенно секретно, тов. Маленкову[/URL]:[/B]

Содержание большого количества заключенных в лагерях, тюрьмах и колониях, среди которых имеется значительная часть осужденных за преступления, не представляющие серьезной опасности для общества, в том числе женщин, подростков, престарелых и больных людей, [B]не вызывается государственной необходимостью.[/B]
Увеличение за последние годы общего числа заключенных объясняется в первую очередь тем, что принятые в 1947 году указы об усилении уголовной ответственности за хищения государственного и общественного имущества и за кражи личной собственности граждан предусматривают исключительно длительные сроки заключения. На 1 января 1953 г из общего количества заключенных за указанные преступления в лагерях содержалось 1241919 человек. Известное значение имело также то обстоятельство, что указом от 15 июня 1939 года было запрещено применявшееся до этого досрочное освобождение заключенных и зачет рабочих дней за хорошее отношение к труду. ...

Среди заключенных отбывают наказание 438788 женщин, из них 6286 беременных и 35505 женщин, имеющих при себе детей в возрасте до 2 лет. Многие женщины имеют детей в возрасте до 10 лет, оставшихся на воспитании у родственников или в детских домах. В местах заключения содержится 238000 пожилых людей — мужчин и женщин старше 50 лет, а также 31181 несовершеннолетний, в возрасте до 18 лет, подавляющее большинство которых отбывает наказание за мелкие кражи и хулиганство. Около 198000 заключенных, находящихся в лагерях, страдают тяжелым неизлечимым недугом и являются совершенно нетрудоспособными.

[B]Известно, что заключение в лагерь, связанное с отрывом на продолжительное время от семьи, от привычных бытовых условий и занятий, ставит осужденных, их родственников и близких людей в очень тяжелое положение, часто разрушает семью, крайне отрицательно сказывается на всей их последующей жизни.[/B]
...
Учитывая изложенное, предлагается принять указ Президиума Верховного Совета СССР [B]об амнистии[/B].

[I]Через несколько месяцев сам Берия будет арестован прямо на заседании Госсовета, и, видимо, прямо там же, в зале заседаний, расстрелян.

Уголовный сатана, созданный сталинизмом, вырвался наружу, пожирая всё на своём пути, в том числе и своих создателей.[/I]

========================================

Почему бы сторонникам социализма и сталинизма не испытать крепость своей веры прямо сейчас, сегодня, на БАМе и в Магадане, принося пользу Родине? Почему не исправить ошибки недавнего прошлого не дожидаясь ночного визита Родины?

[QUOTE=Seraphymm;599760]Я имел в виду вот эту западногерманскую конструкцию:
[url]https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-X-Wagen_(DB)[/url]
В последующие десятилетия она широко распространилась по Восточной Европе.
[/QUOTE]

Такое сейчас даже в музее не встретишь, не то что на линии.
Все двери сейчас автоматические с кнопкой открытия/закрытия.
Для малоподвижных граждан предусмотрены специальные подъемники и пандусы. Управляют ими станционные работники. Для этого их надо найти и озадачить. Проблема только в том, чтобы прибыть к поезду заранее, чтобы успеть все сделать. Прибывающего пассажира будут уже ждать на станции высадки у конкретной двери. Высядят вовремя :cool:

[QUOTE=КЕ;599759]Я говорю именно про пассы - будут скрещения на других станциях (Владыкино, Ростокино, Белокаменная)?
Или один ждет в Ховрино, а другой - встречный - идет от Восточного до Ховрино без остановок?[/QUOTE]

если смотреть расписание то техстоянки на 1 - 3 минуты заложены , как на самом деле надо смотреть каждый поезд отдельно и по дням .

-------

хм вам " драться " на счет высоты не надоело ? если нет вот вам еще " дровищки " - круг износа .

:rolleyes:

[QUOTE=орел;599770]
Хм вам "драться" насчет высоты не надоело? Если нет - вот вам еще "дровишки " - круг износа[/QUOTE]
Это кому и об чем? :confused:

С 1 августа раз в неделю будет ходить туристический поезд Воронеж - Рамонь. До Графской с ЧС4-226, далее на паровозе.

[URL="https://moe-online.ru/news/culture/1093817"]Чуть подробнее:[/URL]

[QUOTE=Локомот;599767]Что-то эта новость прошла здесь мимо..[/QUOTE]
Сильно сомневаюсь в перспективности этой идеи...
[QUOTE]Однако граждане России не торопятся занимать рабочие места мигрантов...[/QUOTE]
Во многих регионах местные и рады бы поработать, да вот беда подрядчики местных принципиально не берут.

[QUOTE=КЕ;599772]Это кому и об чем? :confused:[/QUOTE]

не к тебе уж точно , а к тем кто " плачет " об разнице уровней пола \ про " ступеньку " между вагоном и платформой - вот пусть узнают что это такое - - круг износа -- и думают . а кто знает тот понимает что от этой " ступеньки " ни когда не избавиться она - была , есть и будет всегда по одной причине ( и по другим ) -- - круг износа --- :o

:drinks:

з.ы. что до формулировки -- - круг износа -- кто знает что это такое тот пойме о чем я , а остальные -- умейте искать ифну и думать - не в обиду

[QUOTE=орел;599770]...Вам "драться" на счет высоты не надоело?...[/QUOTE]
Никто и не собирается "драться". Спокойное, деловое обсуждение - без обид.
[SIZE="1"][QUOTE]...Добросовестное отношение к труду и правопослушное поведение – стимул к освобождению от наказания.[/QUOTE]
Гуманнее было бы создать "шараги" для замены протирания штанов сотрудников-легкотрудников в бесполезных НИИ. Поставить условия: решил научную проблему окончательно и навсегда - выходи на свободу с чистой совестью.[/SIZE]

[QUOTE=Seraphymm;599786]Никто и не собирается "драться". Спокойное, деловое обсуждение - без обид.
[SIZE="1"]
Гуманнее было бы создать "шараги" для замены протирания штанов сотрудников-легкотрудников в бесполезных НИИ. Поставить условия: решил научную проблему окончательно и навсегда - выходи на свободу с чистой совестью.[/SIZE][/QUOTE]

гуманнее ( и дешевле ) это думать тем органом что находиться под кромкой платка ( :p ) , все остальные варианты это " драка " .

как писал ранее от разницы в высоте вы ни когда не избавитесь . так как происходит износ колес ( точнее бандажей ( круг износа - одно из определений бандажа ) ) и их обточка ( бандажей ) и не учитывать это глупо ( что и происходит у диванных всЁ знаек постянно ) .

что до всяких " шаражек " ( нии ) - не все они вредны как вам хочется думать .

так какая разница между полным и изношенным бандажом , а ?

без обид

:drinks: