Простите, а нечётные входные Тов. Московской? И... Интерестно, что НЛ2М не выходной. Литера "Л" обозночает парк?

Простите, моя ошибка. НЛ2Т. Т - Товарная.

Вот... Извините, Вы по ст. Славяка не работали? Просто... Её выходной "Ч7" уж больно не понятен....

Понятия не имею. Надо у Женьки Evgeniy спрашивать, он по Славянке катается.:)
По Славянке знаю только первый, второй-третий и четвертый пути. Дальше не езжу.:)

"Ч7" установлен на выезде с обходного пути(путь ТЧ-10) на перегон Славянка-Сорт. Московкий.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 48 минут[/color][/size]
Он открывает маршрут на 1-ый путь.

курить больше нельзя в поездах д/с в нерабочих концах вагона?

[QUOTE=Сибиряк;346930]курить больше нельзя в поездах д/с в нерабочих концах вагона?[/QUOTE]

Спросил сегодня у знакомых проводниц - они не в курсе такого, в нерабочем тамбуре пока можно (ну, или просто у нас не знают :))

бывали случаи возгорания на электровозах из-за перебора в силе тока?

[QUOTE]они не в курсе такого, в нерабочем тамбуре пока можно[/QUOTE]Нельзя в Украине.

Хоть бы и правда запретили курение в нерабочем конце вагона... Хоть сам и покуриваю, но мне совершенно не нравится, что запах сигаретного дыма, в любом случае, проникает в весь вагон. А поскольку в вагоне едет, как минимум, 36 человек, получается, что около тамбура постоянно кто-то курит. В итоге, ароматы разносятся по вагону практически постоянно. А ведь в вагоне едут и некурящие люди, и дети, и женщины с длинными волосами, в которые запах дыма впитывается мгновенно и надолго... Поэтому курить нужно на улице на остановках.

[QUOTE=Сибиряк;347091]бывали случаи возгорания на электровозах из-за перебора в силе тока?[/QUOTE]

Ну, как правило, возгарание происходит от К.З. или переброса "дуги" на "землю", просто на силу тока есть реле перегрузки. Хотя в жизни всякое бывает, я знаю случаи когда машины сгорали от огнетушителей "СОТ".
Как то сам при ТО-2, оставил напильник на линейном контакторе, так "коротило" так, что швелер 8-ку станины расплавило назквозь, а у напильника только конец чуть оплавился.:)

[QUOTE=E.depo;347131]Ну, как правило, возгарание происходит от К.З. или переброса "дуги" на "землю", просто на силу тока есть реле перегрузки. [/QUOTE]Короткое замыкание как раз и вызывает большую силу тока, и защита также должна сработать. От переброса дуги на землю существует земляная защита. Возгорания чаще всего происходят при перегреве токоведущих частей, особенно при плохом контакте между ними, либо при неисправности защиты.

[QUOTE=Сибиряк;347091]бывали случаи возгорания на электровозах из-за перебора в силе тока?[/QUOTE]
Есть понятие "ток", а не "сила тока".

[QUOTE=E.depo;347131]реле перегрузки[/QUOTE]
Если оно ещё сработает...

[QUOTE=E.depo;347131]Как то сам при ТО-2, оставил напильник на линейном контакторе, так "коротило" так, что швелер 8-ку станины расплавило назквозь, а у напильника только конец чуть оплавился.:)[/QUOTE]
Вот так у нас ТО и делают!:mad:

[QUOTE=alexcat;347135]Возгорания чаще всего происходят при перегреве токоведущих частей, особенно при плохом контакте между ними, либо при неисправности защиты.[/QUOTE]
Основные причины возгораний:
1. Плохой контакт в соединении токоведущих частей;
2. Некачественный ремонт токоведущих частей (пайка проводов и т.д.);
3. Нарушение изоляции токоведущих частей (старение, перетирание и т.д.).
Всё остальное это лишь производные от этих основных причин.

[QUOTE=Evgen1985;347141]Есть понятие "ток", а не "сила тока".[/QUOTE]О как! А что тогда в амперах измеряют? ;)
[QUOTE=Evgen1985;347141]1. Плохой контакт в соединении токоведущих частей;
2. Некачественный ремонт токоведущих частей (пайка проводов и т.д.);[/QUOTE]Масло масляное?

[QUOTE=alexcat;347146]А что тогда в амперах измеряют?[/QUOTE]
Ток и измеряют...;)

[QUOTE=alexcat;347146]Масло масляное?[/QUOTE]
В какой-то степени да: п. 1 является следствием п. 2.