По-моему, в питерском метро и так [s]одни ретропоезда[/s] самые старые составы в России. Ну, по сравнению с Москвой, Казанью, Самарой, Екатеринбургом - точно. Да и с Новосибом, наверно. Или я ошибаюсь?

С праздником! :drinks:

[QUOTE=Olhan;540818]По-моему, в питерском метро и так [s]одни ретропоезда[/s] самые старые составы в России. [/QUOTE]

Сравнивать все перечисленные метрополитены, кроме Московского, с нашим, некорректно. Они все вместе взятые по возрасту, моложе чем наш. Когда их пускали уже не было вагонов типа Е.

Вагон метро врезался в троллейбус в Твери

[url]http://metroelf.livejournal.com/764197.html?utm_source=vksharing&utm_medium=social[/url]

[OFFTOP]Это надо было в юмор пихать :D[/OFFTOP]

[QUOTE=EKim;540907]Вагон метро врезался в троллейбус в Твери

[/QUOTE]

Насколько я помню, при таких перевозках должны быть машины сопровождения (прикрытия).

Не знаю. Есть, наверное, правила перевозки негабаритных грузов.
Вот как они перевозятся.
[url]http://tvernews.ru/news/66609/[/url]
[IMG]http://tvernews.ru/upload/information_system_18/6/6/6/item_66611/information_items_66611.jpg[/IMG]
Их отправка на ЗАО «Метровагонмаш», где проводятся работы по внутренней отделке и оснащению вагонов всем необходимым оборудованием, осуществляется автомобильным транспортом, что потребовало от руководства завода принятия определенных организационных решений. В частности, для этой цели закуплены специальные трейлеры с эстакадами, позволяющими погрузить на них вагон длиной 24 м; расширена дорога от заводской проходной до Санкт-Петербургского шоссе; решен вопрос с отправкой груза в ночное время, когда улицы города не загружены транспортом.

Там что, подъездного пути нет???

В комментах писали, что везут из Мск в Питер скорее всего. Фурой довезти проще и дешевле сейчас, тем более кузов, который на своих осях не стоит. У нас даже в Сибирь трамваи теперь на трейлерах стали возить.

К нам приходят сплотки по железной дороге.

[B]specialist[/B], речь о неокрашенных кузовах без внутренностей (и, вероятно, без шкворней тоже), а не о вагонах.

[QUOTE=TRam_;540989][B]specialist[/B], речь о неокрашенных кузовах без внутренностей (и, вероятно, без шкворней тоже), а не о вагонах.[/QUOTE]

Я прекрасно понял о чём речь. К нам вагоны приходят из Москвы по железной дороге. Сейчас, зимой гнать трейлер по трассе где куча горок, это идиотизм. Там и так каждую зиму фуру застревают.

[QUOTE=specialist;541013]К нам [B]вагоны приходят из Москвы[/B] по железной дороге.[/QUOTE]
Странно. Что за вагоны метро из Москвы поставляются в Питер? В любом случае, разница между пересылкой по железной дороге на своих, так сказать, колёсах (если я правильно Вас понял), и в качестве груза всё-таки есть. Стал бы ТВЗ заморачиваться с покупкой трейлеров.
Что до дороги - трасса Москва-Питер в целом и раньше была приличная (за исключением нескольких мест, особенно в Новгородской губернии). Если эти нехорошие места за последние 10 лет всё-таки подрихтовали - не вижу больших проблем.

[QUOTE=Cap Nemo;541038]Что за вагоны метро из Москвы поставляются в Питер?[/QUOTE]

Так называемый проект "Юбилейный".

[url]http://oevrz.ru/produkcziya/speczproektyi.html[/url]

[QUOTE]В любом случае, разница между пересылкой по железной дороге на своих, так сказать, колёсах (если я правильно Вас понял), и в качестве груза всё-таки есть.[/QUOTE]

И какая разница в Вашем понимании? Чтобы перегнать состав по ж/д нужен локомотив и два вагона прикрытия, а чтобы по автодороге нужно 8 трейлеров.

[QUOTE]Если эти нехорошие места за последние 10 лет всё-таки подрихтовали - не вижу больших проблем.[/QUOTE]

Убрали все горки и снег зимой там не идёт? Вы вообще новости смотрите, там каждой зимой машины застревают, так как у нас зима всегда неожиданно для дорожных служб настаёт.

Извинюсь за офф, но пока я ехал в Крым ночью с 3.11-4.11, на трассе М-10 увидел своими глазами 5 фур, лежащих в кюветах... Плюс ко всему почти до самой Тулы шли со скоростью не более 60 км/ч, каток...

Так я про то же.

[QUOTE=specialist;541040]
Убрали все горки и снег зимой там не идёт? Вы вообще новости смотрите, там каждой зимой машины застревают, так как у нас зима всегда неожиданно для дорожных служб настаёт.[/QUOTE]
[QUOTE=Fox-kolpino;541054]Извинюсь за офф, но пока я ехал в Крым ночью с 3.11-4.11, на трассе М-10 увидел своими глазами 5 фур, лежащих в кюветах... Плюс ко всему почти до самой Тулы шли со скоростью не более 60 км/ч, каток...[/QUOTE]
Я как-то был лучшего мнения о наших трассах федерального значения. Ладно, по зиме понятно, а по лету?
[QUOTE=specialist;541040]Так называемый проект "Юбилейный".[/QUOTE]
Погодите, а разве вагоны под этот проект не "Октябрята" собирают?
Как раз с использованием ТВЗ-шных кузовов, ошибаюсь?
[QUOTE=specialist;541040]
И какая разница в Вашем понимании? Чтобы перегнать состав по ж/д нужен локомотив и два вагона прикрытия, а чтобы по автодороге нужно 8 трейлеров.[/QUOTE]
Давайте всё-таки уточним. "Состав" вагонов метро идёт "своим ходом", под отдельным локомотивом? Кузова никто так не повезёт - нужны платформы, нужен поезд, в который они будут поставлены.

Ну да, причем либо длинномерные, либо сплотки. Надеюсь, что верхний габарит будет соблюдаться (высота на полметра возрастет по сравнению с постановкой на свои колеса). Плюс оформление перевозки сложнее, а время подачи вагонов и поездки по кружности больше времени хода грузовика по трассе. Короче, конкуренцию РЖД у штучных отправок сейчас всё активнее проигрывает. Если с Твери, то ещё и ниток грузовых на главном ходу вечно дефицит. Но на фото номерной, а не Юбилейный.

Рамки металлодетекторов, службы безопасности...
[url]https://news.rambler.ru/incidents/35322409-v-moskovskom-metro-muzhchinu-udarili-skalpelem-v-golovu/[/url]

[URL="http://www.topnews.ru/news_id_96531.html"]Юный экстремал совершил рискованное сальто в столичном метро на станции "Полежаевская[/URL]

мне кажется это фейк

Не кажется, а точно фейк. [url]http://metroelf.livejournal.com/767648.html[/url]

Да, там кое-где артефакты хромакея можно разглядеть. Несоответствие по освещению. И прыгун какой-то слишком плоский - либо длиннофокусником снимали, либо с освещением просчитались.

Адидас за пропаганду такого поведения в рекламе надо штрафовать самым жёстким образом.

Коллеги, это правда?

[QUOTE]В столичном метро после череды травм пассажиров из-за резкого торможения составов приняли решение обязать руководителей спускаться в подземку и лично контролировать машинистов.

Как стало известно Лайфу, всех заместителей начальника метро, начальников служб и их заместителей оповестили о необходимости ездить на поездах в метро. Цель такого решения — дополнительный контроль над машинистами.

Согласно этому распоряжению, руководители под видом обычных пассажиров должны следить за плавностью движения поездов. В том случае, если они окажутся в резко затормозившем составе, требуется написать докладную с указанием времени, станции и номера поезда.

Нововведение связано с тем, что в метро были зафиксированы травмы у пассажиров, которые получали переломы в результате падения в вагонах поездов при резком торможении.[/QUOTE]

Есть такая тема. Появился в Управе некий Рудюк - я так предполагаю, что-то типа Вайсбурда, судя по его действиям. Возможно, ошибаюсь, но какая-то нездоровая фигня пошла. У нас один машинист попал на него. К нему этот товарищ, зашёл в кабину вообще через дверь из салона (!!), предъявив фиговое торможение. Вообще не имеет права! Как нам советовали потом инструктора - тут же доклад диспетчеру: "Посторонний в кабине"... Ну, то да сё, слухи и всё такое... Через несколько дней, этот машинист, попадает ещё на один случай - не смог тронуться на стыке рельсовых цепей. Говорит, действительно не шёл состав никак - но повесили всё на него. Не повезло, накладка, попал 2 раза подряд. Вызвали в Управление, сняли в помощники на 3 месяца... пипец.

Однако, тут и другая вещь выясняется - что коллега, оказывается, тормозил на станции, ставя ручку в момент остановки в "Тормоз-3". Из-за чего состав вставал жёстко, а объяснил он, якобы, свои действия - мол, "манера вождения" у него такая... Если это правда, то нарвался он сам, конечно. Потому как, ручка на станции должна стоять в Т3, но ставится она туда, после остановки.

Как бы то ни было, но эти умники, естественно, "приняли меры". В наших кругах, уже показали инструктаж для них - при следовании в салоне или в кабине, обращать внимание на плавность ведения машинистом поезда, и в частности торможение - а в случае чего, тут же докладывать рапортом в Управление. И в прессе, и в сетях уже тоже понеслась вся эта несусветная ахинея, раздутая из ничего! Теперь на плавности сдвинулись... А ничего, что на нормальном составе - просто невозможно тормозить НЕ плавно? Ничего, что многие - просто дёрганные? И если сегодня работали на нашей машине, например - так и никакой Рудюк бы не докопался... Прокомментировал деяния этих умников:

[url=http://radikal.ru][img]http://s009.radikal.ru/i308/1611/93/c10c3c6809b7.jpg[/img][/url]

Я могу понять, если это зам. по тяге, ревизоры по безопасности движения, начальники и замы. электродепо. Но как например плавность торможения определит к примеру начальник службы электроснабжения, пути и т.п. Они знают как должно тормозить?

Они знают, что должно быть плавно. Точка. Раз не плавно, значит виноват машинист. Это аксиома.

В СПБ красный Юбилейный на КВЛ с пассажирами сегодня ездил.
Издаёт громкий писк при отправлении.

А потом они будут удивляться - а чего это график не выдерживается. В общем, машинисты метро - будьте добры разгоняться и тормозить плавно, на станциях никого дверями не защемлять (то есть, ждать последнего пассажира) - но при этом выдерживать график!

[QUOTE=Zlodey;542641]В СПБ красный Юбилейный на КВЛ с пассажирами сегодня ездил. [/QUOTE]

Он каждый день по линии ходит в непиковое время.

Ой, насчёт Рудюка и главного ревизора и их эпического дол.....зма (простите) будут слагать легенды и мемасики. Обувь, 100% съемка в кабине, теперь ещё и торможение. Ну а главный ревизор у нас запросто либо машину зарывает, либо наоборот, проезжает рейку на 7 метров. Фигня конечно, но ведь главный ревизор...

По петербургскому метро поедут новогодние поезда

Новый год все ближе и ощутить праздничное настроение горожанам можно будет даже в подземке. Сияющие гирлянды уже украсили входы на станции «Приморская», «Василеостровская», «Сенная площадь», «Парк Победы» и других. В этом году нарядные гирлянды и баннеры с поздравлениями появятся на 29 станциях. Об этом сообщает пресс-служба ГУП «Петербургский метрополитен».

С 15 декабря 2016 года по 14 января 2017 года на трёх ветках метро можно будет увидеть составы с новогодними наклейками на борту. На красной линии таких будет 20 – они будут распределены по разным составам, на синей и оранжевой – по шесть вагонов в одном составе. Ближе к концу месяца на эскалаторах пассажиров встретят звуковыми поздравлениями.

P.S. Напомним, в новогоднюю ночь петербургская подземка будет работать круглосуточно.

З.Ы.Ы. Спец, ты тоже в новогоднюю ночь будешь работать круглосуточно? ;)

[QUOTE=EKim;543644]на трёх ветках метро [/QUOTE]

ВЕТКИ - на деревьях!!! :confused:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=EKim;543644]З.Ы.Ы. Спец, ты тоже в новогоднюю ночь будешь работать круглосуточно?[/QUOTE]

Я работать не могу, только руководить!

Про ветки - это к журналистам. :p

Мне бы работу, что бы ни хрена не работать. О, начальником могу. (с) Свадьба в Малиновке. :D

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 26 минут[/color][/size]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=68YhM1aD1Os[/url] Машинист поезда в метро поймал и сбил с ног зацепера.

Что на ТКЛ происходит?

На Выхино пассажира зажало между поездом и платформой. Насмерть.

Позавчера на Алтушке у нас, утром - тоже. Бросился молодой чел под состав, выходящий из тупика. Под нашего ветерана, владыкинского. Тоже насмерть, ПВС доставала 40 минут, перерыв в движении - час. Потом ещё валялся на платформе довольно долго. Зато, со слов коллег - народ стоял, в ожидании поезда, аж в метре за ограничительной линией) Что самое интересное - учился в УПЦ метрополитена.

[QUOTE=RailMax;544712]Что самое интересное - учился в УПЦ метрополитена.[/QUOTE]
Ну вот, поэтому наверное отрезал минимально возможный кусок от линии)

Интересно это правда или дичь к праздникам?

В метро детали колёс в поезде примотали проволокой

Практика применения проволоки в столичном метро в качестве крепёжного материала не прекратилась.
Как стало известно, во время текущего ремонта оборудование одного из поездов было прикреплено с помощью проволоки. Причём для надёжности её перекрутили несколько раз.

Также известно, что это было сделано на составе, курсирующем на Замоскворецкой линии. По словам работников, применение проволоки — случай в метро не единичный.

— Из-за нехватки запчастей на вагонах для закрепления используется проволока, например, крышки редуктора так примотали, — рассказал источник в метро. — Редуктор и крышки редуктора, соответственно, — это часть моторной колёсной пары, через карданную муфту редуктор передаёт вращающий момент с тягового двигателя на ось колёсной пары, а крышка редуктора герметично закрывает отделение корпуса редуктора, куда вливается масло. Если произойдёт излом проволоки, то последует поломка редуктора, движка и заклинит колёсную пару.

Во время движения поезда ненадёжное крепление может привести к поломке механизма и непредсказуемым последствиям.

Опять Лайф? :D
Это, я так понимаю, намёк на то крушение, когда стрелочный перевод примотали?
[QUOTE=EKim;545226]
— Из-за нехватки запчастей на вагонах для закрепления используется проволока, например, крышки редуктора так примотали, — рассказал источник в метро.[/QUOTE]
Всё, конечно, может быть в нашем государстве.
Но дефицит болтов? :confused: Или там не болты, а что-то
специфическое?

Специализды-ы-ы-ы-ы! Как страшно и опасно жить! :rofl: Несущий корпус редуктора при рамной подвеске двигателя никакой перекручиваемой проволокой воедино не удержать, при первом трогании с канавы такой редуктор покажет зубы. Если всё-таки речь о смотровой крышке, то это просто мелкая деталь на корпусе. И вдобавок, тяговый редуктор не должен быть герметичным, иначе его вытошнит собственной смазкой, для обеспечения негерметичности есть сапун - отверстие с фильтровой набивкой.

[QUOTE=Cap Nemo;545234]...Или там не болты, а что-то
специфическое?[/QUOTE]

Болты там, просто болты...