На компьютер он явно не тянет. Компьютером можно назвать всю систему возбуждения. А амплистат, если упрощённо говорить, многообмоточный трансформатор, где перемножаются несколько магнитных потоков и итоговый поток управляет током возбуждения возбудителя

[QUOTE]На компьютер он явно не тянет[/QUOTE]
[QUOTE]где перемножаются[/QUOTE] И все же, компьютер :) Ну или аналоговый вычислитель, если угодно. А перемножаются или складываются все-таки?

[QUOTE=Слесарь;159749]
Замечу, что есть тепловозы, которые перегреваются всегда, и которые практически не перегреваются.

Например, перегреваются ЧМЭ3, ТЭ10, иногда М62.
Практически не перегреваются ТЭМ2 и 2ТЭ116.
[/QUOTE]

расскажи что ТЕ10,М62
у них же механический привод карданом от дизеля, получается что регулировать воздушный поток изменением скорости вращения вентилятора нельзя (если там нет какого-либо многоступенчатого редуктора? ) . остается немного вариантов регулировки температуры - жалюзи открыть-закрыть , вентилятор вкл-выкл.
электропривод в этом плане интереснее, т.к. позволяет гибко регулировать частоту вращения и даже подвесить все это на компьютер

[QUOTE]
у них же механический привод карданом от дизеля, получается что регулировать воздушный поток изменением скорости вращения вентилятора нельзя (если там нет какого-либо многоступенчатого редуктора? )[/QUOTE] Там гидромуфта переменного наполнения.

[QUOTE=Combine;162875]Там гидромуфта переменного наполнения.[/QUOTE]
Обороты регулируются в зависимости от температуры с очень широким диапазоном скорости вращения.
Да и карданных валов сейчас практически не встретишь. Стоят либо пластинчатые либо полужёсткие муфты.

Есть такое явление когда давит дизель. У нас есть конретный пример, тепловоз ЧМЭ3-5689, в случае когда едешь со скоростью 25-30 км/ч она везет замечательно, но когда необходимо тронуться с места с тяжелым составом возникают большие проблемы, на 3-й и последующих позициях дизель начинает давить, он практичеки не развивает оборотов. Хотелось бы узнать что не так настроено в ДГУ, чего не хватает дизелю и что приводит к такому явлению?

[QUOTE=Саня;163930]Есть такое явление когда давит дизель. У нас есть конретный пример, тепловоз ЧМЭ3-5689, в случае когда едешь со скоростью 25-30 км/ч она везет замечательно, но когда необходимо тронуться с места с тяжелым составом возникают большие проблемы, на 3-й и последующих позициях дизель начинает давить, он практичеки не развивает оборотов. Хотелось бы узнать что не так настроено в ДГУ, чего не хватает дизелю и что приводит к такому явлению?[/QUOTE]

Возможно скажу глупость, но мне кажется что дело в амплистате. Закоротили между собой витки токовой размагничевающей обмотки. На старте противо-ЭДС мала, ток ТЭДов - большой, а в амплистате большой ток не размагничивает амплистат, а амплистат - не снижает возбуждение генератора.

На ЧМЭ3 никакого амплистата нет. Там многообмоточный возбудитель, он же амплидин (динамический, то есть вращающийся, усилитель), как и на ТЭМ2, на нём три обмотки, независимого (от ВГ), самовозбуждения и противокомпаундная, включенная параллельно добавочным полюсам ГГ (типа как амперметр к шунту), в цепи первых двух включены резисторы, закорачиваемые по позициям, и переменные регулировочные. Резисторы закорачиваются контактами включающихся по позициям реле, со второй позиции включаются РУ1 и РУ4, с четвёртой РУ2, с шестой РУ3. Их шунтирование увеличивает ток возбуждения

Но про размагничивающую (противокомпаундную) обмотку предположение верное, если закоротило обмотку или оборвало провод от ГГ, то при большом токе не будет нужного эффекта, обмотка не уменьшит возбуждение и дизель будет давить, а на скорости, когда такого тока нет и обмотка особо не нужна, давить не будет. Кстати, в скором времени как раз подумываю выложить видео про ЧМЭ3, про систему возбуждения там по понятным причинам не будет (такое на пальцах трудно показать), а вот работа РУ1-4, РСМД1 и РСМД2 (реле сервомотора дизеля), а также тормозной системы с двумя 254-ми снята и будет в кине здесь [url]http://www.youtube.com/Vivan755[/url] :)

Кстати, не стоит цитировать предыдущее сообщение. Читай я или кто другой с телефона — пришлось бы лишних два экрана одинакового текста подряд грузить и прокручивать. Наши деньги в ваших карманах!

[QUOTE=Vivan755;164003]
Кстати, не стоит цитировать предыдущее сообщение. Читай я или кто другой с телефона — пришлось бы лишних два экрана одинакового текста подряд грузить и прокручивать. Наши деньги в ваших карманах![/QUOTE]

[COLOR="Orange"]Кстати, тебе не надоело всем указывать что делать? Мало отдохнул в санатории, могу дать путевку и на более длительное время. Даю очередную красную карточку.[/COLOR]

[COLOR="Silver"]Кстати, не надоело. Есть пункт 3.6а правил форума, согласно которому запрещено «очень малое количество полезной информации», а идущий два раза подряд текст никакой информации не несёт. Сообщения модераторам рассылаю, реакции в течение десяти суток, пункт 5.4, нет. И кто здесь неправ? Ясно дело, неправ тот, у кого меньше прав, это суть управления в нашей стране. Поставьте меня модератором, буду резать это цитирование и всем будет шоколадно
Кстати, я не забыл, как ты меня в 2005-м заложил, когда мы бок о бок модерировали. Забыл? Напомнить?[/COLOR]

[COLOR="Orange"]За нарушение правил форума, в части обсуждения действий модератора и по общей совокупности нарушений, выдаю путевку сроком на 1 (один) месяц.[/COLOR]

[QUOTE] Кстати, в скором времени как раз подумываю выложить видео про ЧМЭ3, про систему возбуждения там по понятным причинам не будет (такое на пальцах трудно показать), а вот работа РУ1-4, РСМД1 и РСМД2 (реле сервомотора дизеля), а также тормозной системы с двумя 254-ми снята и будет в кине здесь [url]http://www.youtube.com/Vivan755[/url] [/QUOTE] Иван, когда твой сайт на Народе обзаведется главной страницей наконец?

[COLOR="Orange"]В личку такие вопросы надо задавать.[/COLOR]

[QUOTE]Поставьте меня модератором, буду резать это цитирование и всем будет шоколадно[/QUOTE] Лично я за.

ахахахаха, жесть.

[QUOTE=Combine;164030] Лично я за.[/QUOTE]
[COLOR="Orange"]Карточка.

Есть ещё в треде желающие обсудить политику модерирования?[/COLOR]

А можно ли с вожжей запустить ЧМЭ3 от 2ТЭ10В?

[QUOTE=Саня;164271]А можно ли с вожжей запустить ЧМЭ3 от 2ТЭ10В?[/QUOTE]

А почему бы и нет?