[QUOTE=csf;574657]Пришлось маленько переделал dll, что бы включался свет на ЧС2к, заодно включается освещение тележек.[/QUOTE]

А меня что-то не пускает в кабину?

[QUOTE=Руслан78;574682]А меня что-то не пускает в кабину?[/QUOTE]Подскажите текст ошибки.

[QUOTE=csf;574683]Подскажите текст ошибки.[/QUOTE]

Все заработало, разобрался. Спасибо за оперативность. Нужно было закинуть chs2k.dll в папку с ЧС2-077.

[QUOTE=Руслан78;574682]А меня что-то не пускает в кабину?[/QUOTE]

Руслан,судя по скрину надо файлик chs2k.dll закинуть по этому пути : D:\Train Simulator\TRAINS\TRAINSET\tsrLoco_CHS2-077\CAB . У меня заработало. [SPOILER]

[img]http://s014.radikal.ru/i326/1711/d4/80515f293643.jpg[/img][/SPOILER]

[QUOTE=csf;574657][URL="https://yadi.sk/d/9Nkmi5pM3PtdNw"]tsrLoco_CHS2K-747[/URL]. Пришлось маленько переделал dll, что бы включался свет на ЧС2к, заодно включается освещение тележек.[/QUOTE]

Спасибо огромное)

Чет я так подумал,в реале-же вроде 3м62у катаются. Можно-ли в RTS-е пофиксить краш при подключении третьей секции м62?

И при подключении второй секции к м62, краш локомотива тоже было бы неплохо пофиксить

Да, неплохо бы добавить в dll-ке работу 3-й секции и пофиксить ошибки.
Сергей Фёдорович, сделайте пожалуйста...

Глянул 3М62у-0088 вроде,окна есть,все выглядит красиво,тут ребром стоит только корректная поддержка работы по СМЕ,и интерьеры кабин,ну насчет интерьеров то понятно,что дело трудоемкое,ну давайте,если кто может и хочет,прикрутите поддержку СМЕ до трех тяговых единиц.

[QUOTE=ВIGMAN;574767]Да, неплохо бы добавить в dll-ке работу 3-й секции и пофиксить ошибки.
Сергей Фёдорович, сделайте пожалуйста...[/QUOTE]У меня давно есть заготовка dll-ки для 3М62. Но делалась она с надеждой, что будут проходные кабины, и в средней секции надо будет включить, например, АБ, запускать дизель. Если брать существующие кабины, то придется переписывать. А времени свободного, к сожалению, нет, что бы вплотную усесться за написание.
Небольшие правки (подобно ЧС2к...) требуют хотя бы пол-часика, а это удается выкроить. Я к чему... Давайте соберем все информацию для исправления ошибок/недочетов для dll М62 (только просьба - не "хотелки", а именно несоответствия реальной машине), потихоньку подправим, а дальше посмотрим (...на 3М62;)). Смотришь - кто-нибудь и кабину для средней секции к тому времени сделает.

Всем привет! Какие нужно поменять строчки чтобы сделать на вл80с-1538 нормальный прожектор и работающие буферные, и ещё как мне звуки поставить от вл80с( какие строчки и что писать)?

[QUOTE=ВIGMAN;574767]Да, неплохо бы добавить в dll-ке работу 3-й секции[/QUOTE]
Тогда уже сразу четырёх:
[QUOTE][I]Тепловоз ДМ62 может работать по системе многих единиц (до четырех). С пульта управления ведущего тепловоза предусмотрено управление тягой, набором и сбросом позиций, разворотом реверсора, подачей песка. Но другие цепи рассчитаны на автономное управление, т.е. не предусмотрено управление пуском дизеля, охлаждающим устройством ведомых тепловозов. Контрольно-измерительные приборы систем дизеля дают информацию о работе только «своей» силовой установки. Применяются (при необходимости) только контрольные лампы сброса нагрузки и работы дизеля ведомых секций. Такое решение значительно сокращает количество необходимых аппаратов и проводов, упрощает электрическую схему, уменьшает погрешности в показаниях приборов.[/I][/QUOTE]

[QUOTE=csf;574859]Давайте соберем все информацию для исправления ошибок/недочетов для dll М62[/QUOTE]
Есть пожелание по поводу ЭПК, иногда глючит и не отбивается даже на жёлтый, из-за чего срывает экстренное. Исправьте пожалуйста, если возможно.

Время принятого сообщения (10.06.2016, 12:10) и отправленное это же сообщение, в тоже время тому, кто писал dll-ку для ДМ62. Александр Шегера напоминал, что нужно поправить.

1. Схема запуска соберется только с положением реверсивной рукоятки вперед\назад.
2. При реверсе в нейтрали контроллер не двигается, он заблокирован.
3. Перед запуском прокачка топлива\масла 20-30 сек
4. Стрелки на показаниях манометра температуры поднимаются мгновенно, а не плавно (при прогретом дизеле естественно)
5. Давление масла на холостых должно быть ~2.5-3кг\см2 на 15 позиции до 6-7,в зависимости от температуры масла.
6. При выключенном тумблере "Движение", если набирать позиции обороты будут расти, соответственно компрессор будет качать быстрей.
Но схема движения собираться не будет.
7. В 1м положении 394 давление в ТМ и УР будет расти медленно в течении 2-4 минут до давления ГР
8. В 3м положении 394. Будет падать ~0.5/55 сек (чем больше вагонов тем быстрее падать будет)
9. При отключенном ЭПК схема движения собираться не будет.

[QUOTE]7. В 1м положении 394 давление в ТМ и УР будет расти медленно в течении 2-4 минут до давления ГР[/QUOTE]
В оригинале манометр ТМ сразу начинает показывать давление в ГР и немного дергается
Потому как он показывает давление в ТМ но установлен рядом с краном и потому такой эффект.
А вот УР действительно двигается медленно.(В I положении ручки крана машиниста время наполнения резервуара с 0 до 5,0 кгс/кв.см должно быть в пределах 20-30сек)
[QUOTE]8. В 3м положении 394. Будет падать ~0.5/55 сек (чем больше вагонов тем быстрее падать будет)[/QUOTE]
Мне лично тоже интересно как из DLL можно количество вагонов узнать.