[QUOTE=DarkLotus;345881]60 это для пассажирских. ... [/QUOTE]

ПТЭ 16.30 устанавливает 60 км/час скорость проследования желтого сигнала и не делает различие для грузовых и пассажирских поездов.
Для коротких блок-участков может быть установлена меньшая скорость, к примеру у нас есть и 25 км/час.

[QUOTE]Для коротких блок-участков может быть установлена меньшая скорость[/QUOTE]С такой логикой там надо и на зеленый допустимую скорость снижать либо четырехзначку вводить.

Согласно инструкции по тормозам при четырёхзначной АБ скорость следования меньше чем при трёхзначной.

[QUOTE=alex967;345883]ПТЭ 16.30 устанавливает 60 км/час скорость проследования желтого сигнала и не делает различие для грузовых и пассажирских поездов.[/QUOTE]
У нас на дороге есть соответствующий приказ, по которому скорость грузовых поездов на желтый сигнал должна быть не более 50 км/ч.

[QUOTE]светофор сразу встаёт на красный и автоматически стрелку перводит предохранительную[/QUOTE]ГХ Октябрьской - это не совсем то, что на остальных дорогах (где сбрасывающая стрелка на главном - нечто экстравагантное; например из-за ликвидации такой стрелки произошло столкновение под Каменской, а из-за её наличия слетела сплотка ЭП20 с ЭП10). Но я ж уже сказал - локомотив при этом останавливает не экстренное торможение, а отсутствие рельсов под колёсами :)

[QUOTE]60 это для пассажирских. На товарном под желтый не более 50 км/ч[/QUOTE]насколько я знаю это напрямую связано с настройкой контролируемой скорости следования под КЖ.

[QUOTE=TRam_;345856]Если локомотивные устройства безопасности включены, то красный можно проследовать со скоростью менее 25 км/ч без срыва в торможение. Если больше - сорвёт. Если больше, но машинист выключил-включил приборы безопасности (а за это лишают талона, по ленте это легко контролировать), и скорость менее 50 (грузовой) или 60 (пассажирский) тоже не сорвёт. Если машинист отключил приборы безопасности (поставил перемычки, перекрыл кран ЭПК) - никакие красные его не остановят :) . [/QUOTE]

А напаркуя так делать:eek: ? В чём логика таких действий?

[QUOTE]А напаркуя так делать ? В чём логика таких действий?[/QUOTE]Логика в том, что без участия машиниста поезд при проезде красного остановится на экстренный (при условии исправности и включенности систем безопасности). А если машинист желает проехать красный сигнал (в ПТЭ например разрешается проследовать красный сигнал светофора при получении письменного разрешения, включении пригласительного сигнала, проследование закрытого проходного с особой бдительностью, проследование условно-разрешающего сигнала ) то он это может сделать, со скоростью 20 км/ч, и под свою ответственность (т.к. если проезд не санкционирован вышеупомянутыми пунктами инструкции, то его накажут, вплоть до увольнения, проверить соблюдение этих пунктов не составляет труда).

Ну а если машинист захочет выключить приборы безопасности (например по причине их поломки, или по причине собственной неадекватности как в случае Горчакова ) - прямых препятствий этому нет.

[QUOTE=alex967;345889]Согласно инструкции по тормозам при четырёхзначной АБ скорость следования меньше чем при трёхзначной.[/QUOTE]

Это где там такое написано?

Приложение 2 п 3.1.

Ну это уже местное. У нас везде 60 под Ж.

Жень, ну не правда. Входной б/п 5 км по второму главному, под желтый скорость скорость не более 20 км/ч. Та же история со второй точкой на перегоне СпБ-Товарный - СпБ-Главный по третьему главному.
Вообще, скорость проследования желтого сигнала уменьшается при условии, что расстояние до следующего светофора меньше требуемого тормозного пути. Такие светофоры и скорость их проследования устанавливается начальником железной дороги (или по новому владельцем инфраструктуры).
Ну и есть небольшая закономерность, если расстояние до следующего светофора меньше 500 метров, скорость под желтый 20, если 500-800 - не более 40.
Так же скорость проследования желтого сигнала уменьшается при отсутствии достаточного нажатия. То есть если по тормозам поезду ограничена скорость на 10 км/ч от установленной, на столько же ограничивается скорость проследования Ж сигнала. Но это уже из другой оперы.

[QUOTE=TRam_;345858]
Красный можно проехать со скоростью не более-20 км/час.
Жёлтый не более-60 км/час. Это при обычной АЛСН.
[/QUOTE]

[QUOTE=TRam_;345856]Если локомотивные устройства безопасности включены, то красный можно проследовать со скоростью менее 25 км/ч без срыва в торможение. [/QUOTE]

Во первых не более 20, во вторых КЛУБ-У вообще не даст красный без остановки проехать.

[QUOTE=Evgenyi;345876]Если брать ГХ - то красный при всём желании не проехать. нарушение рельсовой цепи, ложная занятость (и ещё - информация не достоверна, но по слухам там и контроль ложной занятости есть) - светофор сразу встаёт на красный и автоматически стрелку перводит предохранительную. Ну, и если на КЛУБной машине выключить ЭПК под КЖ - сорвёт КОН.[/QUOTE]

Эммм...
Как это "не проехать"?
Перед носом перекроется - проедешь.
И стрелка не переведется пока маршрут не разомкнется (а он не разомкнется).

[QUOTE]во вторых КЛУБ-У вообще не даст красный без остановки проехать[/QUOTE]он на всех грузовых стоит? Я слышал что на всех пассажирских в РФ, но на грузовых ещё механический скоростемер.

[QUOTE]Во первых не более 20[/QUOTE]да, насчёт 25 ошибся.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 26 минут[/color][/size]
[QUOTE]cветофор сразу встаёт на красный и автоматически стрелку перводит предохранительную[/QUOTE]
[QUOTE]Перед носом перекроется - проедешь.[/QUOTE]имеется в виду незамкнутость маршрута. Но ведь если маршрут не замкнут, предохранительная стрелка стоит в сбрасывающем положении?

[QUOTE] Та же история со второй точкой на перегоне СпБ-Товарный - СпБ-Главный по третьему главному.[/QUOTE]

Предвоходной то? Да, там 20 если он жёлтый. Его ещё таааак "офигенно видно"......они бы ещё за мост его бедного поставили.

Тут то чисто местное. Я в общем брал.

[QUOTE]Но ведь если маршрут не замкнут, предохранительная стрелка стоит в сбрасывающем положении?[/QUOTE]
Да. Стрелка "вникуда"

[QUOTE]Перед носом перекроется - проедешь.[/QUOTE]
Ну тут децл другое имели ввиду. тут спрашивалось про прицельно проехать.
Если перед носом перекроется - то стрелка то всёравно связанна со светофором. Вот и перевестись может.
"Но это уже совсем другая история" (с). Следствие Вели...