[QUOTE=rvs;590633]
Я блин пиво проиграл-ставил, что сказочник локомотив вести будет, а нет только рядом стоял.[/QUOTE]

Хм. Он вовсе не такой дурак, как об этом принято думать!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 26 минут[/color][/size]
Кстати, [URL="https://www.kommersant.ru/doc/4198932"]с 14 января до конца апреля 2020 года[/URL] закрывается ветка Горячий Ключ - Кривенковская в связи с ремонтом Лысогорского тоннеля (правильнее было бы называть его Ватепсинским) на перегоне Чинары-Чилипси. Все поезда на Адлер будут следовать через Кавказскую, Армавир и Белореченскую с увеличением времени хода на 5..7 часов, и Краснодар с цивилизацией будет связывать по большому счёту лишь 30-й поезд Москва-Новороссийск. Произойдёт полная КраснодЫризация.

Интересно, тоннель просто отремонтируют, и вновь начнутся конденсация, коррозия и замыкания, или восстановят-таки вентиляционный комплекс?

[QUOTE=Локомот;590650]Хм. Он вовсе не такой дурак, как об этом принято думать!
[/QUOTE]
Ну почему же, вполне могли бы такое сделать, это в духе времени, ничем не хуже амфоры и стерхов. Да и техникой, от истребителя до калины порулить любит. "Наш паровоз вперед летит, в [s]коммуне[/s] развале остановка". А кормчий тут как тут.
Другое дело, что в данной ситуации в задней кабине сидела бы еще и бригада, а не только два фсошника, напряженно глядя по зеркалам.

[B][COLOR="Orange"]Я Вам не помешаю?[/COLOR][/B]

[QUOTE=EKim;590647]Конечно. А составы должны были пролетать мост на выбеге. :)
А теперь, так как пошли двухэтажные вагоны, требующие постоянного энергоснабжения от локомотива, у нас там таскать будут двумя ТЭП70БС. Один тащит, другой электростанция.[/QUOTE]

а там уже таскают два а не --- у нас там таскать будут двумя ТЭП70БС --- , плохо новости смотрим;)

:drinks:

А двухэтажные вследствие чего более требовательные по питанию?
Не проще тогда не локомотив, а вагон-электростанцию?


[url]https://ria.ru/20191225/1562811671.html[/url]
Первый пассажирский поезд по мосту.
Правда как-то необычно выглядит, людей не видно.

хм а с какого перепуга людей должно быть видно ? особенно в двух этажных , их ( людей ) иногда и в обычных не видно :confused: :confused:

то что не обычно - привычка и ничего более

:drinks:

[QUOTE=орел;590660]хм а с какого перепуга людей должно быть видно ? особенно в двух этажных , их ( людей ) иногда и в обычных не видно :confused: :confused:

то что не обычно - привычка и ничего более

:drinks:[/QUOTE]
На видео - обычные вагоны + 2 ТЭП70БС. Событие вроде как неординарное (проезд моста).

P. S. Один раз у нас останавливался поезд-фантом. Проводники, флажки при отправлении, минуты 2-3 остановка, все как обычно. И ни одного человека в вагонах, ни постелей развернутых, ни вещей. Основной ход Транссиба, поезд обычной длины.

[QUOTE=falcon;590661]На видео - обычные вагоны + 2 ТЭП70БС. Событие вроде как неординарное (проезд моста).

P. S. Один раз у нас останавливался поезд-фантом. Проводники, флажки при отправлении, минуты 2-3 остановка, все как обычно. И ни одного человека в вагонах, ни постелей развернутых, ни вещей. Основной ход Транссиба, поезд обычной длины.[/QUOTE]

и что ? не насторожило что вагоны разные ? по всей инфе ( что мне попадалась в помойке ) вагоны двух этажные а на видео одно этажные - разницу не видим ?

видео проезда моста в сети уже есть и даже из ВАГОНОВ , в чем проблема найти , а мне лень искать

что до пас в окнах - то стоя рядом на платформах в светлое время суток редко видно , а что бы заметить в темное время суток да еще и с верталета , это ж какое зрение надо иметь -- 200 ?

на этом " драку " оф оф - лень " драться "

:drinks:

[QUOTE=орел;590637]если кому то ХОЧЕТСЯ верить что денег не хватило ( разворовали \ не освоили \ перевели в офшоры и так далее ) - верьте в чем проблема ? только факты все равно останутся фактами а не чьими то фантазиями

:drinks:

[/QUOTE]
Извините очень лень искать все пруфы но со стройками постоянная "бяда"))) Бог ним с остальным но на эликтрификацию пытались найти подрядчика 3(ТРИ) раза))) так что за те деньги что есть да же кооператив озеро строить не хочет))) Так что денег пока нет, но уверен будут:drinks:
[URL="http://news.allcrimea.net/topnews/"]В Крыму сорвана электрификация железной дороги[/URL]

[QUOTE=rvs;590663]Извините очень лень искать все пруфы но со стройками постоянная "бяда"))) Бог ним с остальным но на эликтрификацию пытались найти подрядчика 3(ТРИ) раза))) так что за те деньги что есть да же кооператив озеро строить не хочет))) Так что денег пока нет, но уверен будут:drinks:
[URL="http://news.allcrimea.net/topnews/"]В Крыму сорвана электрификация железной дороги[/URL][/QUOTE]

хочется верить в теорию заговора ? да пожалуйста я не против . факт все равно останется фактом - не ланировалась конташка на мосту . что до поисков подрядчика то кооператив озеро тут как раз поможет а не навредит ( подумайте как и кому и по чему был отдан мост ) , так что все свои и чужие --- все [U]пруфы[/U] но -- оставьте теоретикам заговора .

оф оф

[QUOTE=falcon;590658]А двухэтажные вследствие чего более требовательные по питанию?
Не проще тогда не локомотив, а вагон-электростанцию?


[url]https://ria.ru/20191225/1562811671.html[/url]
Первый пассажирский поезд по мосту.
Правда как-то необычно выглядит, людей не видно.[/QUOTE]

Потому что в этом чуде отечественной техники все от электричества. Начиная от термопотов и заканчивая сортирами. Без электричества этот вагон превращается в тыкву. Сименсовские РИЦы так же, но там в каждом вагоне есть небольшой дизель генератор, на аварийное снабжение.

[QUOTE=орел;590669]хочется верить в теорию заговора ? да пожалуйста я не против . факт все равно останется фактом - не ланировалась конташка на мосту . что до поисков подрядчика то кооператив озеро тут как раз поможет а не навредит ( подумайте как и кому и по чему был отдан мост ) , так что все свои и чужие --- все [U]пруфы[/U] но -- оставьте теоретикам заговора .
оф оф[/QUOTE]
Ну тут главное, что конташка планировалась и когда-то будет. И это логично и хорошо.
А причины, почему не сейчас, согласно даже Бритвы Оккама, понятны всякому живущему тут.
У нас вон мост через Ангару 10 лет строили, а потом еще 10 лет через него пытались запустить троллейбус (при том что фонарные опоры при строительстве с расчетом под конташку сделали). Даже 2 раза аккумуляторные троллейбусы пробовали покупать и запускать. И наконец нынче с помпой открыли обычную линию. Для запуска автобуса хватило лет 5-ти.

[QUOTE=falcon;590671]Ну тут главное, что конташка планировалась и когда-то будет. И это логично и хорошо.
А причины, почему не сейчас, согласно даже Бритвы Оккама, понятны всякому живущему тут.
У нас вон мост через Ангару 10 лет строили, а потом еще 10 лет через него пытались запустить троллейбус (при том что фонарные опоры при строительстве с расчетом под конташку сделали). Даже 2 раза аккумуляторные троллейбусы пробовали покупать и запускать. И наконец нынче с помпой открыли обычную линию. Для запуска автобуса хватило лет 5-ти.[/QUOTE]

хм теория заговора не победима :D

[COLOR="Red"][B]Давайте не будем оффтопить и засорять тему![/B][/COLOR]

[QUOTE=falcon;590661]
P. S. Один раз у нас останавливался поезд-фантом. Проводники, флажки при отправлении, минуты 2-3 остановка, все как обычно. И ни одного человека в вагонах, ни постелей развернутых, ни вещей. Основной ход Транссиба, поезд обычной длины.[/QUOTE]
Я тоже видел такой.
Порадовала надпись на электронном маршрутном табло: "Летучий голландец"