[URL="http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4067&refererPageId=704&id=94987"]ОАО "РЖД" и ДОМ.РФ[/URL] объявили победителя открытого международного конкурса на разработку архитектурно-градостроительной̆ концепции застройки территории Рижского грузового двора Москвы.
Лучшее архитектурно-градостроительное решение предложила команда Nikken Sekkei (Япония).
[IMG]http://press.rzd.ru/dbmm/images/9/5264/94987[/IMG]
На участие в конкурсе претендовали архитектурные компании из 13 стран. По итогам экспертного отбора более чем из 100 компаний в финал вышли только пять участников с большим опытом реализации масштабных проектов реорганизации промышленных территорий и объектов транспорта.

Жюри конкурса оценивало концептуальный подход команд к деталям технического задания, их видение текущей градостроительной ситуации, продуманность дизайна проектов, его привлекательность и сочетаемость с обликом столицы.

Конкурс на разработку архитектурно-градостроительной̆ концепции застройки территории Рижского грузового двора был запущен в июне этого года и направлен на редевелопмент одной их самых больших промзон исторической Москвы. Перед его участниками стояла задача создать концепцию современного общественно-делового квартала, нового центра притяжения на карте севера Москвы. Его ядро — новый офисный комплекс ОАО "Российские железные дороги", который должен стать визитной карточкой и задать новые стандарты работы компании.

Современные офисные пространства позволят оптимизировать бизнес-процессы подразделений холдинга "РЖД" и внедрить цифровые технологии, сократить расходы за счет энергоэффективных технологий, а также снижения количества арендуемых холдингом объектов офисной недвижимости в столице (сегодня это более 360 тыс. м² офисной недвижимости в более чем 60 зданиях, рассредоточенных по территории Москвы). Офисный кластер дополнят научно-образовательные, медицинские, развлекательные, культурно-досуговые пространства, которые будут доступны для всех жителей и гостей Москвы.

Проект будет реализован за счет рыночных инвестиций без привлечения средств ОАО "РЖД" и бюджета, а значит, его реализация не скажется на тарифах для пассажиров и грузоотправителей.

ааааа....

а я не понял , слева от путей , рижского вокзала и до сего прожэкта , море будет ( :D ) или вода ( река ) ? про травяной газон не мечтать ;)

а так что сказать -- прожэект который им и останется на картинке а что в реале будет , если будет , увидим

:o

Судя по рисунку - пруд (с яхтами топ менеджеров :drinks: ) . Но скорей всего поставят очередные офисы или ТЦ. Овёс там шибко дорог ))) Остальное же по японски функционально и технологично, так что вполне может быть. Меня другое заинтересовало, судя по рисунку - над путями у Рижского вокзала сделают дебаркадер? Или просто отрежут часть путей под очередной ТЦ?

[QUOTE=Sancio;590622]Судя по рисунку - пруд (с яхтами топ менеджеров :drinks: ) . Но скорей всего поставят очередные офисы или ТЦ. Овёс там шибко дорог ))) Остальное же по японски функционально и технологично, так что вполне может быть. Меня другое заинтересовало, судя по рисунку - над путями у Рижского вокзала сделают дебаркадер? Или просто отрежут часть путей под очередной ТЦ?[/QUOTE]

про пруд не думал ;) . это можно , пусть плавают ( как топор :D ) ну а на крыше , этого пруда , можно и газон для гольфа сделать ;) , пусть овёс растят для своих скакунов :D . :D:D

а на картинке не только дебаркадер с прудом можно увидеть там много забавного ;)

оф оф :drinks:

[YOUTUBE="https://youtu.be/02_VbQKif58"]02_VbQKif58[/YOUTUBE]

Мост открыли. Правда, машинист что-то не в форме, жилетке, какие-то посторонние в кабине, а помощник вообще [s] как машинист Горчаков [/s] странный.

участок без КС ?

[QUOTE=vitalzd;590630]участок без КС ?[/QUOTE]

Судя по опорам, КС предполагается. Видно "так торопились, так торопились" к НГ, что ток за ними не успел.

на мосту конташка и не планировалась ( пока не планировалась ) изначально , так что опоры для " запаса " так сказать и не чего выдумывать про то что не успели

:o :drinks:

[QUOTE=falcon;590631]Судя по опорам, КС предполагается. Видно "так торопились, так торопились" к НГ, что ток за ними не успел.[/QUOTE]Да нет просто денег не хватило, но скоро освоят))) [URL="http://news.allcrimea.net/news/2019/12/23/elektrifikatsiya-zheleznoi-dorogi-v-krymu-oboidetsya-v-600-mln-dollarov-126164/"]Электрификация железной дороги в Крыму обойдется в 600 млн долларов[/URL]
Я блин пиво проиграл-ставил, что сказочник локомотив вести будет, а нет только рядом стоял.

[QUOTE=rvs;590633]
Я блин пиво проиграл-ставил, что сказочник локомотив вести будет, а нет только рядом стоял.[/QUOTE]
Там вообще, как написали, первым по мосту пробежал не Путин, а кот Мостик. Подтвердив, так сказать, фразу "Если не Путин, то кот".

Если электрифицировать ход Джанкой - Керчь - мост - Крымск, то где-то стык городить придётся. Ведь в Крыму ход Север-Юг на постоянном токе, а Скжд, кроме Туапсинского региона, - вотчина переменки.

[QUOTE]Да нет просто денег не хватило, но скоро освоят))) [URL="http://news.allcrimea.net/news/2019/12/23/elektrifikatsiya-zheleznoi-dorogi-v-krymu-oboidetsya-v-600-mln-dollarov-126164/"]Электрификация железной дороги в Крыму обойдется в 600 млн долларов[/URL]
[/QUOTE]

если кому то ХОЧЕТСЯ верить что денег не хватило ( разворовали \ не освоили \ перевели в офшоры и так далее ) - верьте в чем проблема ? только факты все равно останутся фактами а не чьими то фантазиями

:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
----------------

[QUOTE=AxelBox;590635]Если электрифицировать ход Джанкой - Керчь - мост - Крымск, то где-то стык городить придётся. Ведь в Крыму ход Север-Юг на постоянном токе, а Скжд, кроме Туапсинского региона, - вотчина переменки.[/QUOTE]

если встанет такая проблема то где делать " стык " уже второй вопрос , да хоть на мосту в чем проблема ?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
------------------

[QUOTE=falcon;590634]Там вообще, как написали, первым по мосту пробежал не Путин, а кот Мостик. Подтвердив, так сказать, фразу "Если не Путин, то кот".[/QUOTE]

есть пост от МОСТИКА про это :p , а первыми все ж были поезда от пмс :o

:drinks:

[QUOTE=орел;590637] а первыми все ж были поезда от пмс :o
:drinks:[/QUOTE]

ну когда так говорят, имеют в виду коммерческие поезда, а не технические

[QUOTE=Garikk;590640]ну когда так говорят, имеют в виду коммерческие поезда, а не технические[/QUOTE]

говорят быков доят и петухи яйца несут - верим ? :D

без проезда технических поездов первыми , коммерческие поезда не пускают :p и спорить с этим фактом не стоит :drinks:

[QUOTE=орел;590632]на мосту конташка и не планировалась ( пока не планировалась ) изначально , так что опоры для " запаса " так сказать и не чего выдумывать про то что не успели

:o :drinks:[/QUOTE]

Конечно. А составы должны были пролетать мост на выбеге. :)
А теперь, так как пошли двухэтажные вагоны, требующие постоянного энергоснабжения от локомотива, у нас там таскать будут двумя ТЭП70БС. Один тащит, другой электростанция.