Значится так. Пока, по непроверенным данным. Поедем на ЭП10 до Нижнего Новгорода с 24/23 "Ярмарка". И до Мичуринска, машины пойдут пока до Ростова, с какими поездами пока решают. И пришлось ехать в Рязань, осваивать ЭП1М.

И как вам ЭП1М?

И, кстати, почему ЭП1М? Московские бригады с МСК-Сортировочная едут дальше Рязани:eek: ?

[quote=Denis;87479]И, кстати, почему ЭП1М? Московские бригады с МСК-Сортировочная едут дальше Рязани:eek: ?[/quote]
Ездили даже на ЧС4Т до Мичуры. Полковник как-то здесь же и писал.

[QUOTE=Denis;87479]И, кстати, почему ЭП1М? Московские бригады с МСК-Сортировочная едут дальше Рязани:eek: ?[/QUOTE]

А для чего тогда двухсистемник ЭП10 ? Да, до Мичуринска, а машина вообще до Адлера бегала. Вот завтра с 100-кой до Мичуринска еду, сказали на ЭП10, а назад точно придется с перепрыгом. И 24-ый тоже с нашими бригадами пойдет дальше Владимира до Нижнего Новгорода.

[QUOTE=sas;87465]И как вам ЭП1М?[/QUOTE]

Обычный дубовый российский электровоз. ЧС2К, только с более комфортабельной кабиной. МСУД управляет только тягой и рекуперацией, даже диагностики неисправностей нет. Так же бегать с крокодилами и клинить релюхи.

[QUOTE=Colonel_Abel;87507]даже диагностики неисправностей нет. Так же бегать с крокодилами и клинить релюхи.[/QUOTE]
Я разочарован:(

[QUOTE=Colonel_Abel;87507]А для чего тогда двухсистемник ЭП10 ? Да, до Мичуринска, а машина вообще до Адлера бегала. Вот завтра с 100-кой до Мичуринска еду, сказали на ЭП10, а назад точно придется с перепрыгом. И 24-ый тоже с нашими бригадами пойдет дальше Владимира до Нижнего Новгорода.[/QUOTE]
Супер! Это по-настоящему интересный маршрут. Хотя я до сих пор не понял, где идёт "слияние" Казанского хода с Горьковским. Ведь явно не в районе Фрязево или я ошибаюсь?
[QUOTE]Обычный дубовый российский электровоз. ЧС2К, только с более комфортабельной кабиной. МСУД управляет только тягой и рекуперацией, даже диагностики неисправностей нет. Так же бегать с крокодилами и клинить релюхи.[/QUOTE]
Обидно очень:( . А ведь внешне довольно неплохо смотрится, в отличие от этих выпердышей ЧС2К...

[quote=Denis;87513]Супер! Это по-настоящему интересный маршрут. Хотя я до сих пор не понял, где идёт "слияние" Казанского хода с Горьковским. Ведь явно не в районе Фрязево или я ошибаюсь?
[/quote]
Можно через Перово, можно через БМО. Я как-то на Ярмарке ехал и мы как раз через БМО перли(через Куровскую), а там в Орехово и на Горьковский ход

[QUOTE=Denis;87513]Супер! Это по-настоящему интересный маршрут. Хотя я до сих пор не понял, где идёт "слияние" Казанского хода с Горьковским. Ведь явно не в районе Фрязево или я ошибаюсь?
[/QUOTE]

[QUOTE=Digger;87527]Можно через Перово, можно через БМО. Я как-то на Ярмарке ехал и мы как раз через БМО перли(через Куровскую), а там в Орехово и на Горьковский ход[/QUOTE]

По действующему расписанию 24/23 должен ходить через Куровскую - Орехово, но частенько пускают напрямую через Перово - Кусково. С нового графика так и будет напрямую ходить.

[QUOTE=Colonel_Abel;87531]По действующему расписанию 24/23 должен ходить через Куровскую - Орехово, но частенько пускают напрямую через Перово - Кусково. С нового графика так и будет напрямую ходить.[/QUOTE]
Надо отметить, что у "Ярмарки" совершенно по-дикому растянут график. Видимо специально для любителей ночных ж/д путешествий:D .

Ещё вопрос, опять же по теме электровозов-переменников: получается, что бригада из МСК-Сортировочная прибывает в Рязань-2 на ЧС2К и пересаживается потом в ЭП1М или ЧС4т??

[QUOTE=Denis;87553]Надо отметить, что у "Ярмарки" совершенно по-дикому растянут график. Видимо специально для любителей ночных ж/д путешествий:D .[/QUOTE]

С нового графика, будет позже отправлятся и раньше прибывать.

[QUOTE=Denis;87553]
Ещё вопрос, опять же по теме электровозов-переменников: получается, что бригада из МСК-Сортировочная прибывает в Рязань-2 на ЧС2К и пересаживается потом в ЭП1М или ЧС4т??[/QUOTE]

Угу, мы это и называем с перепрыгом. Первыми такую технологию опробовали в депо им Ильича, по Вязьме. Выглядит так: Прибываем с поездом, отцепляемся, выезжаем, резервные машинисты депо Рязань в это время выгнали переменник. Становимся рядом, переходим на него, резервные на наш. Они гонят в депо, мы назад под поезд. И все за 23 минуты надо сделать. Да еще, иной раз, такого кота в мешке выгонят, что сразу начинаешь крокодилами обвешиватся, хотя обязаны машину принять, как положено, и нам ее подогнать. А на деле..... :cool: Поэтому на ЭП10 этого и не надо. Едешь на нем сразу от Москвы до Мичуринска.

Да, интересно получается. Только в чём смысл подобных перепрыгов? Что касается "Ярмарки", то средняя скорость 58 с небольшим км/час - это, конечно, сильно...:crazy: И ещё вопрос по управлению двумя типами электровозов: в чём заключается принципиальное различие? Скажем, при трогании на постоянниках нужно поднимать два пантографа (на ЧС6/200 три), а на переменниках можно трогаться с одним и т.п. А в чём ещё особенности?

[QUOTE=Denis;87645]Да, интересно получается. Только в чём смысл подобных перепрыгов? ?[/QUOTE]

Удлинение плеча работы для локомотивной бригады. В нашем направлении, для пассажирского движения все три плеча коротковаты, 198 км - Рязань, 210 км - Вековка и 216/194 км ( В зависимости через БМО или Кусково ) - Владимир. Спасает ЭП10 и перепрыг, если ЭП10 сломался или их не хватило.

[QUOTE=Denis;87645]
Что касается "Ярмарки", то средняя скорость 58 с небольшим км/час - это, конечно, сильно...:crazy: ?[/QUOTE]

Учитывай такую вешь, как удобство для пассажира. Для него лучше ехать медленно и прибыть на конечный пункт в удобное время, чем лететь и приехав среди ночи, ждать до утра.

[QUOTE=Denis;87645]
И ещё вопрос по управлению двумя типами электровозов: в чём заключается принципиальное различие? Скажем, при трогании на постоянниках нужно поднимать два пантографа (на ЧС6/200 три), а на переменниках можно трогаться с одним и т.п. А в чём ещё особенности?[/QUOTE]

Самое принципиальное различие это конструкция, схемы и методы устранения неисправностей. По езде тем, что у переменника больше ходовых позиций, но геморрой с нейтральными вставками. Это если вкратце.

[QUOTE=Colonel_Abel;87662]Самое принципиальное различие это конструкция, схемы и методы устранения неисправностей. По езде тем, что у переменника больше ходовых позиций, но геморрой с нейтральными вставками. Это если вкратце.[/QUOTE]
Поскольку очень интересно, ещё вопрос: как Вы относитесь к ЧС7 и ЧС8?

[QUOTE=Denis;87781]Поскольку очень интересно, ещё вопрос: как Вы относитесь к ЧС7 и ЧС8?[/QUOTE]

Отличные машины для своего времени. Но морально устарели.