[QUOTE=Xenomorph;337825]Сейчас уже и Ермаки в частные руки продают, с отдельными номерами типа 3ЭС5К-701 и т.д. Покупает их частная компания, и сразу же отдает в аренду РЖД ( кстати 90000р. в месяц)но говорят о повышении расценок. Вообще такого маразма давно не было. РЖД берет в аренду электровозы..[/QUOTE]
Ну это же откровенно неприкрытая схема распила! Вот сволочи!

[QUOTE=Xenomorph;337825]Сейчас уже и Ермаки в частные руки продают, с отдельными номерами типа 3ЭС5К-701 и т.д. Покупает их частная компания, и сразу же отдает в аренду РЖД ( кстати 90000р. в месяц)[/QUOTE]

Нолик пропустили. Аренда маневрового тепловоза около 1 млн.р в месяц.

[QUOTE]Ну это же откровенно неприкрытая схема распила![/QUOTE]
Ну например лизинг выгоднее прямой покупки.
[QUOTE]Я могу сейчас выйти оператором перевозок со своими не только вагонами, но и локомотивами? Со своими машинистами? Могу открыть в своем ООО отдел перевозок, купить локомотивы, купить вагоны, нанять машинистов и возить свои грузы по стране своими поездами? [/QUOTE]Теоретически да, но на практике эти фирмы тесно сотрудничают с РЖД, то есть кроме права собственности на ПС отличий от эксплуатации "обычых" машин пока вроде бы немного. Слишком многое не регламентировано ещё, чтобы могла быть свободная конкуренция на общей инфраструктуре. Так что ещё по крайней мере несколько лет такого не будет.

Ну да, сама по себе покупка локомотивов не очень важна. Интереснее, и это я собирался спросить позже, как регламентруется использование путей, путевого хозяйства. Уже понял что пока ни как, но ребята с деньгами на месте не стоят.

а как частные компании гоняют локомотивы? какие плечи у них? Где и как они оборачиваются? Или схема одна: купили и в аренду РЖД с условием использовани ялоков только для перевозки определенных грузов?

[QUOTE=FduchRU;337951]

а как частные компании гоняют локомотивы? какие плечи у них? Где и как они оборачиваются? [/QUOTE]

Нефтетранссервис чьи машины возят налив в Новороссийск, имеют плечи ст. Нефтяная Приволжской ж.д. ,Стык между Приволжской и Северо- Кавказской Котельниково, далее через Сальск, Тихорецкую в порт Новороссийск. В обратную сторону по тому же маршруту порожняк.
По вывозу налива со ст. Сковородино ( Забайкальская ж.д. ) работают трехсекционные Ермаки, на плече ст. Сковородино, стык между Забайкальской и Дальневосточной Архара, и далее по ДВС ж.д. прямиком в порты Мыс Астафьева или Первая речка. И обратно также порожняк.

[QUOTE=FduchRU;337951]...как регламентруется использование путей, путевого хозяйства. Уже понял что пока ни как, но ребята с деньгами на месте не стоят.[/QUOTE]Не никак, а в соответствии с Прейскурантом N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами".

Однажды у меня в посёлке остановился резервный ТЭП70 (они не из Лянгасово, а уже из Котласа, с Северной ЖД), чтоб пропустить встречный грузовой. А когда он отправился, он раз 20 пропищал короткими (но не подряд), что напоминало сигнал о воздушной тревоге. Потом спросил у дяди, чтобы это значило, так он сказал, что у машинистов с СЕВ ЖД свои нравы и они на перегонах (а порой и на станциях) насвистывают разные песни! На других дорогах бывает такое?

[QUOTE=FduchRU;337951]Ну да,[B] сама по себе покупка локомотивов не очень важна.[/B] Интереснее, и это я собирался спросить позже, как регламентруется использование путей, путевого хозяйства. Уже понял что пока ни как, но ребята с деньгами на месте не стоят.

а как частные компании гоняют локомотивы? какие плечи у них? Где и как они оборачиваются? Или схема одна: купили и в аренду РЖД с условием использовани ялоков только для перевозки определенных грузов?[/QUOTE] Как раз таки важна, ибо это не только миллиарды рублей на непосредственно покупку, но и обеспечение последующей эксплуатации. И если посмотреть кто у кого покупает (а перед этим разрабатывает), то неизбежно возникнет ряд почему.

[QUOTE=Вазюк;338167] На других дорогах бывает такое?[/QUOTE]
Если "Зенит" забивает [B]гооооол !!![/B], а мы катимся по перегону, то выдаю некий звуковой набор. [IMG]http://football.ya1.ru/uploads/posts/2010-07/1279944973_23.gif[/IMG]

[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i423/1205/7d/b5e8e0a071aa.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i423/1205/7d/b5e8e0a071aat.jpg[/IMG][/URL]

У нас вот вдоль перегона Первая речка-Вторая речка стадион тоже есть, так каждый машинист или помощник считает своим долгом проезжая мимо просвистеть: "ПАМ-ПАМ-ПАМПАМПАМ-ПАМПАМПАМПАМ-ПАМ-ПАМ"
Правда, нужно заметить, не у всех получается.:)

18 мая видел в Уяре странный локомотив. какой-то, я не постесняюсь сказать, пассажирский электровоз. сначала даже решил что у меня глюки. Его же в тот же день увидел в Красноярске, мы с ним одновременно, получается, выехали из Уяра и одновременно приехали в Красноярск. Я на машине, он по рельсам.
В гугле попытался поискать, но не придумал ключевые слова.
Подозреваю, для начальства?

Что-нибудь типа такого?
[url]http://www.rus-etrain.ru/re_sv_2_02.html[/url]
Есть несколько подобных и для начальства и для перевозки работников, как правило местные переделки из чего попало.

Цвета текстур ни фига на стыках не подогнаны, в трафик её! :rofl:

скорее второй в сцепке который. По цвету.

Могла быть типа такой вполне
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6003/scrinoid.5/0_4dc30_187d0d6e_L[/IMG]