[QUOTE=Локомот;586680]Вообще, стойкость пластмасс сильно преувеличена[/QUOTE]

...А я тут на канале "Будни лифтовика" смотрел ролики, где у Otis'овского противовеса шкив из пластика. Вроде, говорят, прочно. Но... Кто знает?

Видел такой пластиковый шкив, в котором куска не хватало (по форме он стал похож на штурвал Юнкерса-52). Механика вызвали из-за того, что лифт в движении дёргаться стал сильно. В другом таком же посадочное место под подшипник разбило.

Siemens показал новую версию "Сапсанов" для России
 

Генеральный директор компании Siemens Дитрих Меллер презентовал в Сочи новую версию скоростного поезда Сапсан, который через 3-4 года будет курсировать по российским стальным путям. На мероприятии побывал корреспондент «Политики Сегодня».

«Сапсан Ново» хорош тем, что потребляет на 30% меньше электроэнергии, настолько же дешевле его обслуживание. Конструкторам удалось снизить массу поезда и увеличить вместимость на 10%. Детище немецкого концерна способно развивать скорость до 360 километров в час.

«"Сапсан" в России по надежности сопоставим с японскими высокоскоростными поездами. Превосходит немецкие и французские подобные поезда. Уже перевез 28 миллионов пассажиров», - заявил господин Меллер.

[URL="https://new.siemens.com/global/en/products/mobility/rail-solutions/rolling-stock/high-speed-and-intercity-trains/velaro-novo.html"]Описание платформы Velaro Novo на сайте Siemens[/URL]
Под спойлером - фото испытываемого нового вагона
[SPOILER][IMG]https://i1.wp.com/railcolornews.com/wp-content/uploads/siemens_coach_novo03tobischubbert_Erfurt20180508.jpg?fit=1200%2C824&ssl=1[/IMG]
[/SPOILER]

Хорош. Как я и предполагал, за основу взят ICE4.

Тут опять рендеры по внутрянке новых вагонов подвезли
[url]https://kudago.com/all/news/rzhd-pokazala-kak-budut/[/url]

На месте титана опять этот дурацкий "кулер" :(
А вот ранее обещанной индивидуальной регулировки температуры по купе что-то не видно. При том что в РИЦах и ТКС такая регулировка уже давно имеется.

Оперативно пришел ответ:
[IMG]http://ixbt.photo/photo/694928/53431JP8TKrflne/1272542w.jpg[/IMG]
Вроде не отказываются от индивидуальной регулировки температуры. Странно что в новостях данная опция нигде не упоминается - видимо считается уже само собой разумеющейся.

ОАО "РЖД" планирует закупить в 2019 году более 670 новых локомотивов

В 2019 году ОАО "РЖД" на обновление локомотивного парка по инвестиционной программе планируется направить 88,6 млрд рублей. Всего намечено закупить 674 локомотива.

Наибольшее количество новых машин будет поставлено в локомотивные депо Кинель, Иланская, Лянгасово, Самара и Чита.
В структуре поставок тягового подвижного состава – 356 электровозов, в том числе 35 – пассажирских (ЭП1М – 4 единицы; ЭП2К – 25 единиц; ЭП20 – 6 единиц). Для грузовой работы будет закуплено 130 электровозов серии 2ЭС6, 84 – серии 2ЭС5К, 76 – серии 3ЭС5К, 10 – серии 3ЭС4К, 7 – серии 2ЭС10 и 4 – серии 4ЭС5К.
Также в планах поставки – 10 электровозов серии 2ЭС7. Напомним, это первый в России магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом.
Намечено приобрести 318 тепловозов, в том числе 4 пассажирских локомотива ТЭП70БС. Парк грузовых тепловозов наряду с машинами 2ТЭ25КМ (76 единиц) пополнят 12 новых локомотивов серии 3ТЭ25К2М. Это самый мощный в России тепловоз, разработанный для эксплуатации в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути, прежде всего, на БАМе.
Кроме того, намечено расширить модельный ряд закупаемых маневровых локомотивов.
Так, с 2019 года планируется начать закупки двухосных тепловозов ТЭМ31М (5 единиц), предназначенных для выполнения легких и среднетяжелых маневровых работ в депо.
Из 195 тепловозов серии ТЭМ18ДМ 11 единиц будут иметь возможность эксплуатации на путях с шириной колеи 1435 мм для работы на пограничных станциях Дальневосточной, Забайкальской и Калининградской железных дорог. Закупки маневровых локомотивов серии ТЭМ14 составят 26 единиц.

[QUOTE=Zlodey;586701]Видел такой пластиковый шкив, в котором куска не хватало (по форме он стал похож на штурвал Юнкерса-52). Механика вызвали из-за того, что лифт в движении дёргаться стал сильно. В другом таком же посадочное место под подшипник разбило.[/QUOTE]
Нагуглин видосик с таким повреждением
[url]https://www.youtube.com/watch?v=Ier8LfLPUfA[/url]

С разбитым посадочным где-то на канале у украинского лифтовика мелькал.

[QUOTE]2ЭС7. Напомним, это первый в России магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом[/QUOTE]
Пардон, а 2ЭС5 и 2ЭС5С не в счёт?

[QUOTE=Analytic;586963]Пардон, а 2ЭС5 и 2ЭС5С не в счёт?[/QUOTE]
Это наверно второй?:D

[QUOTE=Analytic;586963]Пардон, а 2ЭС5 и 2ЭС5С не в счёт?[/QUOTE]

2ЭС5 - первый, 2ЭС7 - второй, 2ЭС5С - третий.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
[QUOTE=MSR;586969]2ЭС5 - первый, 2ЭС7 - второй, 2ЭС5С - третий.[/QUOTE]
2ЭС5 (2012г), 2эс7 (2013г), 2эс5С (2015г)

4 марта. Mossovetinfo.ru – Железнодорожную ветку, которая соединит Киевское и Смоленское направление МЖД, планируют построить в Москве, сообщает АГН «Москва» со ссылкой на пресс-службу Москомархитектуры.

В настоящее время проект новой ветки разрабатывается ОАО «РЖД» и Москомархитектурой. Планируется, что протяженность новой ветки составит 9,9 километра, котя ее трассировка пока не определена.

Сообщается, что на новой ветке будут расположены четыре станции: «Кутузово», «Камушки», «Ермакова Роща» и «Беговая».

[url]https://mossovetinfo.ru/news/gorod/kievskoe_i_smolenskoe_napravleniya_mzhd_soedinit_zheleznodorozhnaya_vetka/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop[/url]

мда...

долго думал куда постить , пусть тут будет

[QUOTE]Обязанности:
• Управление электропоездом ЭГ2ТВ Иволга. Водитель электропоезда выезжает на испытания по ЖД общего сообщения.
[/QUOTE]

от сель

[url]https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=523517#p523517[/url]

..........

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=brainmd;587210]4 марта. Mossovetinfo.ru – Железнодорожную ветку, которая соединит Киевское и Смоленское направление МЖД, планируют построить в Москве, сообщает АГН «Москва» со ссылкой на пресс-службу Москомархитектуры.

В настоящее время проект новой ветки разрабатывается ОАО «РЖД» и Москомархитектурой. Планируется, что протяженность новой ветки составит 9,9 километра, котя ее трассировка пока не определена.

Сообщается, что на новой ветке будут расположены четыре станции: «Кутузово», «Камушки», «Ермакова Роща» и «Беговая».

[url]https://mossovetinfo.ru/news/gorod/kievskoe_i_smolenskoe_napravleniya_mzhd_soedinit_zheleznodorozhnaya_vetka/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop[/url][/QUOTE]

на наштранпорте уже фотки есть сего действия там же и трасировка показана

Поезд с первым обновленным плацкартом отправили из Ростова-на-Дону в Москву.
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 18 мар – РИА Новости. Холдинг РЖД в понедельник отправил в рейс из Ростова-на-Дону в Москву поезд с первым обновленным плацкартным вагоном, передает корреспондент РИА Новости.
РЖД объявили о старте продаж билетов в обновленные плацкартные вагоны 14 марта. Стоимость проезда в них не отличается от цены билета в другие плацкартные вагоны. Сообщалось, что плацкартный вагон с модернизированным интерьером в марте начнет курсировать в составах двух фирменных поездов: №19/20 Ростов-на-Дону - Москва и №11/12 Анапа - Москва.
[URL="https://ria.ru/20190318/1551897932.html"]https://ria.ru/20190318/1551897932.html[/URL]