В Чикаго -30 градусов, идет прогрев стрелок подручными средствами:

[IMG]https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--xLK806na--/c_fit,f_auto,fl_progressive,q_80,w_636/zkg03l5ebhxtdppsbbf9.jpg[/IMG]

[IMG]https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--EFGXRVSi--/c_scale,f_auto,fl_progressive,q_80,w_800/taanuqpimfqxvc5mtzny.jpg[/IMG]

Жгут веревку пропитанную керосином

Видео по ссылке под картинкой:
[IMG]https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1090402539541917696/pu/img/vdqvnDZRJKvULQCH?format=jpg&name=small[/IMG]
[url]https://video.twimg.com/ext_tw_video/1090402539541917696/pu/vid/720x720/beeMwOD_PLPiZrSP.mp4?tag=6[/url]

Дикари-с... У нас как-то без такого фаершоу обходятся. Вполне хватает пары С5-35 2,2 Ом для обогрева стрелочных приводов, пневмообдува/электрообогрева остряков, ну и путейцев с метлой никто не отменяет при снегопадах. :)

[QUOTE=AxelBox;586473]Дикари-с... [/QUOTE]

почемуж дикари, зачем ставить подогрев и пневмообдув, когда у них такие катаклизмы раз в тыщу лет происходят?

Сперва прочитал как "в Чите" и даже успел офигеть.

[QUOTE=Garikk;586475]когда у них такие катаклизмы раз в тыщу лет происходят?[/QUOTE]
Средняя температура января - около -5С, так что можно всякого ожидать. Могли бы и мётлами обзавестись, судя по фоткам - путейцы у них в наличии.:D И костерки на деревянных шпалах разводить - вообще-то не самая лучшая идея.

[QUOTE=AxelBox;586473]Дикари-с... У нас как-то без такого фаершоу обходятся. Вполне хватает пары С5-35 2,2 Ом для обогрева стрелочных приводов, пневмообдува/электрообогрева остряков, ну и путейцев с метлой никто не отменяет при снегопадах. :)[/QUOTE]

Да ну, у нас скучно. А у них весело, с огоньком! ;)

Кстати, о шпалах. У них бетонные не популярны по каким-то причинам?

Самый быстрый грузовой локомотив России «Князь Владимир» разогнался до 140 км/ч

По результатам двухмесячных испытаний локомотив получил сертификат на его использование для ведения грузовых поездов

Инновационный двухсистемный электровоз «Князь Владимир» (2ЭВ120) стал первым российским грузовым локомотивом, получившим сертификат на его использование для ведения поездов со скоростью до 140 км/ч, сообщает пресс-служба Первой локомотивной компании - разработчика электровоза.

[url]http://www.gudok.ru/news/?ID=1451766[/url]

[QUOTE=Olhan;586481]Да ну, у нас скучно. А у них весело, с огоньком![/QUOTE]
Кстати, набрёл на инфу, что в тех краях это штатная система обогрева стрелочных переводов. Но она - газовая, а не как расписали про верёвки с керосином. Но тем не менее - открытый огонь на путях...:confused:

Ну тоже вариант. Как система пневмоочистки, но с газом, электроподжиг.
"Этот поезд в огне, И нам некуда больше бежать"

А такой тип прогрева к деформациям стрелочных переводов не приводит?

[QUOTE]У них бетонные не популярны по каким-то причинам?[/QUOTE]Возможно преимущество в долговечности бетонных у них не оказалось экономически оправданным.

[QUOTE]что в тех краях это штатная система обогрева стрелочных переводов[/QUOTE]штатная только на необслуживаемых разъездах, и вроде бы как довольно редко встречается.

[QUOTE=AxelBox;586488]Кстати, набрёл на инфу, что в тех краях это штатная система обогрева стрелочных переводов. Но она - газовая, а не как расписали про верёвки с керосином. Но тем не менее - открытый огонь на путях...:confused:[/QUOTE]

На фото уж точно не газ. И даже для керосина, мне кажется, дыму многовато. Возможно, что там бензин.

[QUOTE=Olhan;586493]И даже для керосина, мне кажется, дыму многовато. Возможно, что там бензин.[/QUOTE]

так это керосин дымить должен больше, бензин более легкое и чистое вещество

Возможно, не буду спорить.

Вообще, красиво. Наверно, они в душе фаерщики:

[YOUTUBE="Видео"]z76ywZDXyPw[/YOUTUBE]

[QUOTE=EKim;586484]...получившим сертификат на его использование для ведения поездов со скоростью до 140 км/ч...[/QUOTE]
Ждём ещё больше сходов, с более хардкорными последствиями.

А где-нибудь вообще у нас разрешена 140 для грузовых?