[QUOTE=GA610;87547]Ужас полковник, неужели возможно? Я без под...бок, не сталкивался просто. :)[/QUOTE]

На электропоездах не обязательно, а вот с грузовым, в те времена, когда я на них работал, это 1984-1987 года, вполне. Сейчас то поезда плотные, а тогда если утечка 15 секунд была, это считалось просто отлично. Представляешь, как компрессора молотят и сколько конденсата образуется ?

[QUOTE=Алексей;87568]Всю жизнь продувал руками. Прижимаешь левой рукой рукав к боку выше печени(ибо печень жалко:)), чтоб не болтался, другой рукой ручку концевика срываешь. И все шикарно.
Полковник, а вы про какую продувку в пути? Как можно кран продуть в пути следования? Я должен выползти на 120 км/ч и по бэтмэнски залезть под кабину и по приемный катушкам проползти чтобы кран продуть? :) (без подвоху, просто интересно, ибо в пути продуваю только ГР из машинного)[/QUOTE]

Ну ты уж совсем обо мне плохо думаешь. :D В пути конечно только ГР и то если конструкцией предусмотрено. И ТМ, когда следуешь с поездом на промежуточных остановках тоже не дуют, только НМ, а то в расшифровке не поймут. :D А вот как правильно концевые продувать, то ты все правильно описал.

Конечно, если рукав висит на крючке метельника, то наступить ногой, прижать, и так продувать удобнее, но... в инструкции написано (по крайней мере было) что ручками, а всё остальное - нарушение ПТБ, а ответственность за это уже на усмотрение заметившего сие руководителя...
От большого ума можно и не только зуб выбить.
Как-то притянули путеизмеритель, поставили на тупик, и его начальник не дождавшись помощника пошёл отцеплять сам. От большого ума он полез разъединять рукава, забыв перекрыв краны...
Можно было бы написать что дальше было, но в кровожадности обвинят...
А мы получили по ушам за то, что: "допустили до сцепных приборов и тормозного оборудования посторонних лиц"..."сцепление первого вагона и локомотива конторолитрует машинист, а вы нихрена не контролировали"....с вас за это ...% премии... вот так вот

Если его придавить и открывать без резких движений, медленно и печально, то он и не брыкнется резко. Но лезть туда близко мордой, чтобы держать его руками, а он еще тугой и медленно открыть не получавкается, увольте, либо ногой, либо никак. Прижимать его к своей печени тоже могут только тепловозники, они в робе ходят. Лучше уж накажите за непродувку. А так у всех своя кухня, у тепловозников своя, электровозников другая, у электричников третья.

а мы и есть тепловозники..
вона-как оно теперь - электровозники во фраках, а тепловозники в робе...
когда-то электровозники нам завидовали - у нас кабины как дворцы, и кресла удобные были, холодильники, даже кондиционеры в единичных случаях....а у них результаты обезлички - электровозы как свалка передвижная, только трубы из пола торчали, а седушки с собой из дому брали и не трубы ложили - такие деревянные досточки и кусочек войлока, а теперь вот...

Когда я работал я свой фрак на рояле дома оставлял ибо меня машинист бы не понял :D Вобще все по разному продували (а кто-то вобще не продувал), кто-то из метельника не высовывая так и продувал но это во первых опасно для себя а во вторых заметит кто могут и наказать т.е. лишить премии, я лично к ноге шланг прислонял и продувал.

[QUOTE]а мы и есть тепловозники..[/QUOTE]
Ну разговор то зашел изначально об электоропоездах. Некий студент Евгений заработал рукавом, хорошо хоть по ноге, ибо парень он еще молодой и потомством необзавевшийся. :D
[QUOTE]вона-как оно теперь - электровозники во фраках, а тепловозники в робе...[/QUOTE]
Я понятия не имею в чем ходят электровозники. Я электричник и в робе ходить просто не могу, дело не в понтах, а потому как первое - работаю на людях, второе - раздевалка с душем не предусмотрена. А фраки со смокингами у меня тоже дома висят, ибо за смокинг на службе канделяброй по фэйсу лица в культуральном обществе:) Так что господа коллеги, мир, дружба, жвачка. :drinks:

Ну я лично продуваться всегда иду в жилетке, испачкать шкурку сбоку мне не страшно.
Да и вообще о чем спор, кто как ездит. Видел как тепловозники помогалы едут в голубой рубашке, видел как наши электровозники катаются в слесарной робе, переодеваются в кабине.
Какая вообще разница...

Не, ну не то что прям как из крана, но плюнул немного. ЭД у нас две штуки, и я на них, слава богу не работаю и не хочу.

Тебе, Женя, помоему чем древнее тем лучше. Эд плохо, Эт тоже, наверное только ЭР1 хороша будет с рессоным центральным подвешиванием.

Нееее...я люблю ЭР2 и ЭТ2М. Вот это мои самые любимые электропоезда. А ЭТ2М - они самые новые. Вон, с завода недавно подкатили ещё две. А ЭД4М мне не нравится своей мордой.
Так что...мне не старьё нравится, а ЭТ2М. А ЭР2 - да ностальгия у меня по ним:). Ну и работать буду на балтийском, где прохожу сейчас практику. А там в оновном кругломорды и ЭР2Т. Да и схема ЭД4М, если честно, как-то напрягает. Хотя она очень схожа с ЭТ2М

[QUOTE=Evgenyi;87708]Нееее...я люблю ЭР2 и ЭТ2М. Вот это мои самые любимые электропоезда. А ЭТ2М - они самые новые. Вон, с завода недавно подкатили ещё две. А ЭД4М мне не нравится своей мордой.
Так что...мне не старьё нравится, а ЭТ2М. А ЭР2 - да ностальгия у меня по ним:). Ну и работать буду на балтийском, где прохожу сейчас практику. А там в оновном кругломорды и ЭР2Т. Да и схема ЭД4М, если честно, как-то напрягает. Хотя она очень схожа с ЭТ2М[/QUOTE]

А просто там всё построено на атоматах, чем на ЭД2Т. ЭД6 вообще тот же пседовсапсан в кузове ЭД4М.

[QUOTE=Evgenyi;87708]Нееее...я люблю ЭР2 и ЭТ2М. Вот это мои самые любимые электропоезда. А ЭТ2М - они самые новые. Вон, с завода недавно подкатили ещё две. А ЭД4М мне не нравится своей мордой.
Так что...мне не старьё нравится, а ЭТ2М. А ЭР2 - да ностальгия у меня по ним:). Ну и работать буду на балтийском, где прохожу сейчас практику. А там в оновном кругломорды и ЭР2Т. Да и схема ЭД4М, если честно, как-то напрягает. Хотя она очень схожа с ЭТ2М[/QUOTE]
Скоро этот хлам повыкидывают оттуда антикварный. Сколько ездить то можно?

ЭР2К будут ездить до 2019 года, слава богу. А так - ЭТ2М. Мне они оооочень нравятся.

Если конечно не придёт новый президент в ОАО РЖД с новым руоводством то могут запросто срок уменьшить и тогда точно не доживут 2019.

[QUOTE=Evgenyi;87787]ЭР2К будут ездить до 2019 года, слава богу. А так - ЭТ2М. Мне они оооочень нравятся.[/QUOTE]
Значит до 2019г я буду ездить на своей машине.