Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Железные дороги (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Электропоезда ЭД4М и не только (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=13611)

ПИОНЕР 24.11.2011 20:53

Самодельным?

Nomen Nescio 24.11.2011 20:55

:D Ну коли ТрВ стащили с электрички, то и весь реостат оттуда тоже можно стащить. С реостатным контроллером, естественно. :D

ПИОНЕР 24.11.2011 21:27

[QUOTE=Nomen Nescio]:DНу коли ТрВ стащили с электрички, то и весь реостат оттуда тоже можно стащить. С реостатным контроллером, естественно. :D[/QUOTE]
Ну да, а ещё кое чего стащив для удобства, доработать схему и задавать сварочный ток через БРУ.;)

Судя по характеристикам, Евгений, кажись имел ввиду всё же ТрУ.

alexcat 24.11.2011 21:53

[QUOTE=ПИОНЕР;300978]А ток-то как регулировать?[/QUOTE]Всяко-разно можно регулировать: реостатом либо тиристорным регулятором.

ПИОНЕР 24.11.2011 22:15

[QUOTE=alexcat]Всяко-разно можно регулировать: реостатом [/QUOTE]
С плавной регулировкой? Не пойму, откуда такой можно подобрать с подходящей мощностью.:confused: Если только "крокодилом" вешать на разные витки.
[QUOTE]либо тиристорным регулятором. [/QUOTE]
Ой нет, тогда уж лучше купить сварочник в магазине.

Dublin 24.11.2011 22:18

[QUOTE=ПИОНЕР;301009]С плавной регулировкой?[/QUOTE]

Тогда лучше менять расстояние между 1 и 2 обмотками)

alexcat 24.11.2011 23:15

[QUOTE=ПИОНЕР;301009] Ой нет, тогда уж лучше купить сварочник в магазине.[/QUOTE]Если не инвертор, то чем он регулируется?

Dublin 24.11.2011 23:31

Если не инвертор, то шунтом, либо расстоянием, либо реостатом. Правда не помню можно ли впихнуть тиристоры в обычные тр-ры

ПИОНЕР 24.11.2011 23:36

[QUOTE=alexcat]Если не инвертор, то чем он регулируется? [/QUOTE]
Я так понимаю, что либо трансформатор должен быть многообмоточным с дискретной регулировкой, либо: [QUOTE=Dublin]лучше менять расстояние между 1 и 2 обмотками[/QUOTE] но для этого нужна спецконструкция транса.
Можно конечно, с помощью инвертора-преобразователя (но думаю она будет дороже), и тогда пусть уж лучше конструкция будет заводской, чем самому мастрячить хитрые схемы.

alexcat 25.11.2011 00:02

[QUOTE=ПИОНЕР;301025]...уж лучше конструкция будет заводской, чем самому мастрячить хитрые схемы.[/QUOTE]Для самодельного аппарата наилучший вариант - либо реостат, либо тиристорный регулятор (ничего сложного там нет).

ПИОНЕР 25.11.2011 00:28

[QUOTE=alexcat]Для самодельного аппарата наилучший вариант - либо реостат, [/QUOTE]
Если характеристики трансформатора будут близки к требуемой сварки, то реостат может и прокатит, но регулировать ток в широких пределах будет проблематично и затратно (реостат должен быть мощным).
[QUOTE]либо тиристорный регулятор (ничего сложного там нет). [/QUOTE]
Интересно. Можете прикинуть или подсказать схемку.

Dublin 25.11.2011 00:31

Впринципе если посмотреть как собран ТДМ, то можно кроме реостатников и раздвижные катушки сделать. Хотя, спору нет, реостатник проще. Главное не спалить его

Evgenyi 25.11.2011 01:33

[QUOTE]Судя по характеристикам, Евгений, кажись имел ввиду всё же ТрУ.[/QUOTE]
Не, не прокатит. ТрУ по вторичным обмоткам не уложится по току. А вот ТрВ в самый раз. Регулировка - элементарно. Ставим в первичную обмотрку ОДИН симмистор, к нему с RC цепи через динистор подаём управляющий импульс. Вот и всё. Реостатом регулировать мощьность - это прошлый век, никому не нужный. Тогда да, элементная база шибко не позволяла "развернуться". Но сейчас это элементарно. И "это - уже совсем другая история" (с).

[SPOILER][QUOTE]Интересно. Можете прикинуть или подсказать схемку.[/QUOTE]
Да легко. В личку стучись, всё про инверторы расскажу (принцип действия, схемные варинты, рассчёты, элементы и пр. Диплом, как ни как защищал:))[/SPOILER]

Nomen Nescio 25.11.2011 14:48

А вот и цепи импульсных трансформаторов САУТ-выпрямитель возбуждения:
[URL=http://s017.radikal.ru/i405/1111/22/bd02b14f20be.bmp][IMG]http://s017.radikal.ru/i405/1111/22/bd02b14f20bet.jpg[/IMG][/URL]
[перерисовано мной из пособия бригаде электропоезда ЭТ2М]

600 вольт отсутствует. Первичные обмотки стоят в 40К-30А. :o

Evgenyi 26.11.2011 12:04

А вот это в корне всё меняет....спасибо [B]Nomen[/B]
Пойду ка разбирусь где там 600 в...(в документации про них даже очень упоминается)...


Текущее время: 02:09. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim