[IMG]http://cs540109.vk.me/c540100/v540100875/9009/SHgiAEFoWGg.jpg[/IMG]

Технологический люк наверно просто открылся/отвалился и на контактный провод, от этого "токосъемника" и загорелось ИМХО.

[QUOTE=Zabor;433864]Технологический люк наверно просто открылся/отвалился и на контактный провод, от этого "токосъемника" и загорелось ИМХО.[/QUOTE]

Сейчас в новостях всё-таки сказали, что был лист железа, который застрял в контактной сети. Машинист вроде заметил, но остановиться не успел. Также вроде сказали, что в РЖД утверждают, что пожара не было, а было только задымление.

...А токоприемники электровоза остались после этого целыми?...

Про это ничего не сказали. Только про лист, который сорвался и коротнул... и дальше, что пожара не было и поезд продолжил движение.

[COLOR="Orange"]SPAM MESSAGE:[/COLOR]
[QUOTE=ЧС-200;433862][/QUOTE]
На фото видно третий вагон с конца. Он далек от состояния сгоревшего, о чем изначально говорил человек в Твиттере..

Сообщение РЖД по теме
[URL="http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=83054"]http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=83054[/URL]
29.11.2013 | 10:36
29 ноября в 7:58 (мск) на 1898 км перегона Шепси – Водопадный Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги был остановлен пассажирский поезд № 103/104 сообщением Москва - Адлер.

Машинист поезда №103/104 сообщением Москва - Адлер при следовании по перегону Шепси - Водопадный заметил в негабарите посторонний предмет на контактной сети. В соответствии с инструкцией было применено экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и произошло падение предмета (лист металлопрофиля) на состав. В результате короткого замыкания возникло задымление в третьем вагоне с хвоста поезда. Оперативными действиями поездной и локомотивной бригады были предприняты все необходимые меры: пассажиры трех хвостовых вагонов переведены в вагоны головной части состава, вагоны отцеплены. Со станции Туапсе были подняты пожарный поезд и вспомогательные тепловозы. Задымление было устранено. Пострадавших нет.

В результате задержка поезда № 103/104 составляет около 3 часов.


Я так понимаю, что обрыв контактной был, провод упал на крышу вагона, где было задымление, о котором пишут железнодорожники.

Вынул из автобана, [B]Snegovik[/B] не надо в первых 10 сообщениях постить ссылки.

Подождем фоток с места, p/d тоже верить как-то...

Получается лист висел себе и никого не трогал (если ТП опустили) и вдруг на третий вагон упал.
А листы металлопрофиля у нас летают везде и всюду, как и медведи по городским улицам повсеместно шастают, да.

Да может сочинили, как это часто водится - чтобы не компрометировать свой новый чудо-поезд (в котором, возможно, и была истинная причина возгорания). Тогда ведь вдруг ездить побоятся, отмазка нужна срочно))

Вагоны жесть конечно. По телеку показывали, и тут по ссылке есть фото - девчонки стоят в коридоре, головой чуть в потолок не упираются, окно ниже головы, то есть видишь только вниз в него, чтобы вдаль увидеть - сгибаться надо. Офигенный комфорт, чувствуешь себя наверное запечатанным в коробку. Нижние окна чуть ли не на уровне платформы - но здесь хоть, хорошо наверное деффкам под юбки заглядывать, сидя в купе))

Вокзал в Адлере тоже угробили.... =((( Вместо такого милого вокзальчика с пальмами на платформе, когда выходя из поезда, видя его, чувствовал, что ты приехал на курорт - отстроили такую страшную махину..... Она давит, просто уничтожает тебя своим видом и масштабами, чтоб ты чувствовал своё ничтожество) Как сказал один человек в одном обсуждении Адлера - жаль, но увы, старого Адлера мы больше никогда не увидим, всё закатали в бетон... Так и есть - чего только не сделаешь ради наживы!

Ага, почему вагон сделан из горючего пластика. Насколько мне помнится цельнометаллический Аммендорф сгорает дотла за 15 минут. Журналяди, такие журналяди.

[QUOTE=Zabor;433877]
А листы металлопрофиля у нас летают везде и всюду, как и медведи по городским улицам повсеместно шастают, да.[/QUOTE]

А там на фотке же видно, что "железка" проходит внизу, по берегу, а на склоне вверху, видны домики, так что лист металлочерепицы или с забора вполне мог совершить "диверсию". В моей поездной практике и бетонные дорожные бордюры в колее попадались, если эти "долетали", то лист уж подавно.

Вот интересно на нашей ЭП20 никаких повреждений нет? По высоте практически одинаковые двухэтажки и ЭПеха, шансов зацепить всякую хрень на локе гораздо больше.

[QUOTE=E.depo;433891]А там на фотке же видно, что "железка" проходит внизу, по берегу, а на склоне вверху, видны домики, так что лист металлочерепицы или с забора вполне мог совершить "диверсию". В моей поездной практике и бетонные дорожные бордюры в колее попадались, если эти "долетали", то лист уж подавно.[/QUOTE]

а че , сильно от того "девайса" в колее локомотив пострадал?

[QUOTE=vitalzd;433894]а че , сильно от того "девайса" в колее локомотив пострадал?[/QUOTE]

Да нет, 1-я КП так ты-дынк и дальше. А в пункте оборота повнимательней глянули, ну там катушки АЛСН, песочные трубы, кожуха... вроде всё цело. Пронесло.

[QUOTE=RailMax;433882]
Вагоны жесть конечно. По телеку показывали, и тут по ссылке есть фото - девчонки стоят в коридоре, головой чуть в потолок не упираются, окно ниже головы, то есть видишь только вниз в него, чтобы вдаль увидеть - сгибаться надо. Офигенный комфорт, чувствуешь себя наверное запечатанным в коробку. Нижние окна чуть ли не на уровне платформы - но здесь хоть, хорошо наверное деффкам под юбки заглядывать, сидя в купе))[/QUOTE]

В реальности не всё так страшно, потолок немного низковат только на первом этаже в купе.
Я ожидал что более тесно будет.

P.S. катался на экспо1520

[QUOTE=Colonel_Abel;433886]Ага, почему вагон сделан из горючего пластика. Насколько мне помнится цельнометаллический Аммендорф сгорает дотла за 15 минут. Журналяди, такие журналяди.[/QUOTE]

Причем немцы позаботились о людях. Из за сильной токсичности угарных газов при горении внутренних материалов, почти сразу можно задохнуться нежели сгореть.