[QUOTE=Garikk;583343] а таких историй я и в ИТ слышал полно, "вот будет тебе 30, на работу не устроишься"... теперь "вот будет 35, никого не берут" (это на тему что программистов старше 25 не бывает)
[/QUOTE]

Гарикк поднял очень распространённую проблему. Со своей колокольни раскрою один её аспект.

В академической среде неявно подразумевается (а впоследствии мне, как дебилу, было сказано прямо), что настоящие член-корры и академики наукой не занимаются, книг и статей не пишут. Это - удел аспирантов и молодых кандидатов. Не только и не столько по причине дядюшки Альцгеймера.

Это "западло".

80-летний Ньютон, уже знаменитый, сам правящий свой труд, сам, собственным почерком, расчисляющий орбиты планет и их лун и попутно открывающий современный метод возмущений для решения дифференциальных уравнений (используемый ныне как основной метод в квантовой электродинамике и теории струн), и сам, собственной рукой отвечающий на замечания критиков, в наши дни совершенно исключён. Такие люди есть, но они, в отличие от Ньютона, нищенствуют и изгнаны из современного "научного" академического социума.

Ситуация складывается совершенно как на зоне или в армии всеобщего призыва времени социального распада. И дело вовсе не в том, что молодые недостаточно способны и трудолюбивы (очень способны и очень трудолюбивы!)[B], а в распаде трудовой и социальной дисциплины[/B].

Стоит ли удивляться упадку науки?

Да задница с работой полная. От многих слышал, что либо урезают всем зарплату процентов на 15-20, либо же сокращают количество работников, а на оставшихся вваливают объем работы уволенных (сокращённых) на тех же условиях зарплаты. Причём такое происходит в разных сферах деятельности: кабинетные менеджеры, производственники, даже ИТ так попадает. Я и сам так попал, и попал на зарплату, и мало того - её еще не выплачивают. Правда и объём работы упал, ну и сам стараюсь отмазываться от работы - а нефиг, выплатите остатки и будет вам работа. Так что появилось больше времени на "левый" заработок. Заработок этот нестабильный (появилась возможность - заработал), но всё же лучше чем ничего. Ну и лето же, отдохнуть надо куда то скататься, тем более время есть. И в конечном итоге, нарисовалась такая схема: что то "намутил" (чаще всего продал), заработал, закрыл платёж за ипотеку + текущие затраты и свалил на пару дней на отдых. С последним пока получается не очень, ремонт еще в квартире заканчивал...
Закинул резюме на известные джоб-сайты. Во первых, откуда блин столько сетевиков? Где они деньги берут? Тут позвонили мне как то (в субботу блин), типа в нашу крупную корпорацию требуются топ менеджеры (ну разводилово полное).
Диалог примерно следующий:
Я: - "А чем занимается ваша компания"
М (типа менеджер): - "Мы занимаемся реализацией продовольственных и непродовольственных товаров"
Я - "А непродовольственные товары это какие товары?"
М - "Ну...ээмм.."
Я - "Всё понятно, спасибо. А в качестве какой должности предлагаете работу?"
М - "Помощник руководителя"
Я - "Не буду я ему помогать, прощайте"
И звонили так раза три-четыре.
Во вторых, просматривая резюме я обнаружил очень много вакансий, где у тебя обязанностей больше чем у директора (в том числе материальная ответственность), а зарплата 25000-30000 рублей в лучшем случае. Нашёл одну вакансию, сходил на собеседование. Зарплата там побольше (35000 р.), но по итогам этого собеседования я усвоил что если я туда пойду, на этой работе я буду жить, а домой приходить только переночевать, и то не всегда. И помимо этого еще и на своей машине ездить даже без компенсации ГСМ. И оно мне надо?
В третьих, бытует мнение, что некоторым руководителям специалисты и не нужны. Объясню почему: тебя просто не нае...хм..., не обманешь короче. Зато ты их сможешь запросто, да так что хрен кто узнает. То есть, берут на работу "дурачка", вешают на него подотчёт и мат. ответственность, он в этом нифига понять не может, а потом руководство спрашивают его за якобы перерасход. А дальше всё известно: этот перерасход полностью или частично компенсируют с твоей зарплаты. Такая же ситуация и с рабочим персоналом: человек месяц отработал и потом начался поиск его "касяков", которые переходят в недостачу зарплаты. Ну и отмечу, что чаще всего эти "касяки" высосаны из пальца.

[QUOTE=Zabor;583378]Мну если уверен, что обесточено всегда пассаками или перемычкой на нолик или землю ввод прикладываю, отвернувшись конечно, ну а вдруг, фильтровые кондюки тоже никто не отменял... и хрен с ними, с пассатижами.[/QUOTE]

Тоже так делаю, правда сначала мультиметром замеряю, куда мои шаловливые ручки хотят залезть. Мультик кажет отсутствие напруги, для успокоения души перемычка квадратов на 50 на каждую фазу по очереди, отвернув морду лица от предполагаемого места рождения вспышки сверхновой электрической звезды...;) Недавно было - собственноручно вырубил автомат, подкинул щупы мультиметра - на фазе В 220 вольт, в автомате контакты приварились, хотя он и выключенный по виду...

Болельщики нанесли ущерб РЖД в размере 1 миллиона рублей во время ЧМ-2018

[QUOTE]МОСКВА, 19 июл — РИА Новости/Прайм. Болельщики во время чемпионата мира по футболу вынесли из бесплатных поездов в качестве «сувениров» имущество на примерно миллион рублей, сообщил начальник департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» РЖД Павел Бурцев.
Во время ЧМ по футболу, который проходил в России с 14 июня по 15 июля 2018 года, болельщикам и представителям СМИ был предоставлен бесплатный проезд как в самих городах проведения матчей, так и в поездах дальнего следования.
«То, что какую-то “сувенирную” продукцию они себе находили, выносили, поверьте, у нас и в повседневной жизни тоже такие случаи случаются. Но учитывая, что у нас компания с серьезным подходом, все должно учитываться. Мы, действительно, такой учет провели в рамках деятельности “Федеральной пассажирской компании”. Общие потери у нас в этом направлении около миллиона рублей», — рассказал Бурцев на брифинге в четверг.

Болельщики забирали с собой в качестве сувениров одеяла, подстаканники и постельное белье.

«Даже наши простыни мы наблюдали по телевизору, на которых были плакаты сделаны. Это именно в тех поездах, где мы осуществляли бесплатные перевозки», — отметил Бурцев.

«Во многом, скажем так, по белью, которое выдавалось бесплатно в рамках бесплатной перевозки и забиралось, это мы воспринимали как некую ментальность того, что люди считают, что это, если выдано в составе поездки, то это им и принадлежит. Мы не исходили ни из каких других соображений», — пояснил представитель РЖД.[/QUOTE]
[url]https://sportmail.ru/football2018/news/34154460/?frommail=1[/url]

Неудивительно. 12го возвращался из Питера на воронежском поезде - вагон был забил болельшиками на 54/54 в том числе и иностранными. Так после мск-курская, где вышли 2/3 пассажиров, осталось куча стаканов без подстаканников. Навскидку 5-6 стаканов заметил пока ходил до туалета. Даже к нам, где из 4 мест никто не сходил, не постеснялись подложить стакан...

Плацкартные вагоны уходят в прошлое... Что на смену??
[url]https://eadaily.com/ru/news/2018/07/03/smi-rzhd-k-2025-godu-polnostyu-otkazhetsya-ot-plackartnyh-vagonov?utm_source=smi2&utm_term=d721baed-1c13-4ab6-a78e-01d067753b18&utm_content=91653[/url]

[QUOTE=Seraphymm;583437]Плацкартные вагоны уходят в прошлое... Что на смену??
[url]https://eadaily.com/ru/news/2018/07/03/smi-rzhd-k-2025-godu-polnostyu-otkazhetsya-ot-plackartnyh-vagonov?utm_source=smi2&utm_term=d721baed-1c13-4ab6-a78e-01d067753b18&utm_content=91653[/url][/QUOTE]

передумали отказываться будут и далее бегать не переживай

Молодые железнодорожники из Австрии перенимают опыт РЖД

23 июля начался визит делегации Австрийских федеральных железных дорог в Россию. Молодых коллег принимают специалисты РЖД. В ближайшую неделю гости из Австрии познакомятся со структурой холдинга и посетят различные объекты инфраструктуры. Это уже далеко не первый визит в рамках программы РЖД «Молодые таланты». В холдинге отмечают, что обмен опытом для железнодорожных профессий очень важен. Поэтому практически все, кто участвуют в этой программе, посещают зарубежные компании или принимают своих иностранных коллег в России.
[url]http://www.rzdtv.ru/2018/07/23/molodye-zheleznodorozh[/url]..

З.Ы. Все, пропал Австрийский дом...

их научат эффективно пилить бюджет и отлынивать от работы?

[QUOTE=Zlodey;583530]их научат эффективно пилить бюджет и отлынивать от работы?[/QUOTE]

там своих учителей , в этих вопросах , девать некуда , тут что то " другое жжжжж " ..............

:drinks:

С 1 августа расписание поездов на вокзалах будет отображаться по местному времени, а не по Московскому.

[url]http://www.gudok.ru/news/?ID=1427852[/url]

Информация о расписании поездов по местному времени будет отображаться на электронных табло, платформенных указателях и вокзальных часах, а также транслироваться по громкоговорящей связи по местному времени (ранее указывалось московское время), соответствующему часовым поясам субъектов Российской Федерации.

Музей железнодорожной техники в Бресте открылся после реконструкции

Во время модернизации музея обновлены существующие экспонаты, появились новые. Дополнением экспозиции под открытым небом стал выставочный павильон площадью 130 кв.м. На его территории представлены стилизованные макеты железнодорожных вокзалов областных центров Беларуси. Посетители могут познакомиться с хронологией развития стальной магистрали. В тематическом разделе витрины оформлены в виде поездов, расположенными под "перроном с навесом". Там размещены макеты участков железных дорог мира, по которым курсирует мини-состав, воссоздан пейзаж Московско-Брестской железной дороги с типовыми железнодорожными сооружениями образца 1872 года. На выставке можно увидеть коллекции макетов локомотивов, работавших в разные годы на БЖД, и железнодорожных вагонов. Также в новом выставочном зале представлены предметы быта железнодорожников, форма машинистов, отраслевые награды, железнодорожные фонари и локомотивные таблички.

С историческими экспонатами соседствуют современные технологии. В павильоне установлена информационно-справочная сенсорная панель, содержание которой постоянно дополняется актуальной информацией. Периметр выставочного зала покрывает сеть Wi-Fi.

ПОДРОБНО: [url]http://gp.by/category/news/novosti-belarusi/news18096[/url]..

Калининградская железная дорога и польская компания "ПКП" договорились о продолжении сотрудничества в сфере организации грузоперевозок

На Калининградской железной дороге состоялась рабочая встреча руководства магистрали с делегацией польских компаний АО "ПКП КАРГО" и АО "ПКП ПЛК", обеспечивающих грузовые перевозки железнодорожным транспортом, диспетчеризацию движения поездов и содержание железнодорожной инфраструктуры.

Калининградскую железную дорогу на совещании представлял начальник дороги Виктор Голомолзин. Польскую делегацию возглавлял Владислав Щепковски – директор, уполномоченный правлением АО "ПКП".

В ходе встречи состоялся продуктивный обмен мнениями об итогах совместной работы по организации транзитных перевозок грузов через межгосударственные железнодорожные пункты пропуска Мамоново – Бранево и Железнодорожный - Скандава.

В частности, стороны проинформировали друг друга об организации перегруза контейнерных поездов, проследовавших по маршруту Китай – Европа – Китай через Калининградскую железную дорогу. Как было отмечено, в текущем году на регулярной основе обеспечивался пропуск одной пары контейнерных поездов в неделю. В ходе состоявшегося обмена мнениями стороны выразили намерение увеличить интенсивность пропуска контейнерных поездов до четырех пар в сутки.

По итогам рабочей встречи подписан протокол, в котором стороны заявили о намерении обеспечить более тесную координацию диспетчерских служб, ускорить внедрение электронного документооборота и оптимизировать технологию использования подвижного состава.

Результаты выполнения принятых решений будут подведены на следующей встрече руководителей и профильных специалистов компаний, которая, согласно достигнутым доверенностям, состоится на Калининградской железной дороге в августе текущего года.

Расписание поездов дальнего следования, курсирующих на линии Москва – Санкт-Петербург, частично изменится с 23 октября по 16 ноября
В связи с производством работ по реконструкции моста 119 км 2 пути станции Чудово-Московское линии Санкт-Петербург – Москва внесены изменения в расписание движения ряда поездов дальнего следования, курсирующих в период с 23 октября по 16 ноября 2018 года.

[IMG]https://sun1-16.userapi.com/c824204/v824204608/19d722/wSvYhSESPhw.jpg[/IMG]

[IMG]https://sun1-4.userapi.com/c824204/v824204608/19d72b/CLLpLKZzuCU.jpg[/IMG]

[IMG]https://sun1-15.userapi.com/c824204/v824204608/19d734/B-7cbiEtgeM.jpg[/IMG]

[IMG]https://sun1-16.userapi.com/c824204/v824204608/19d73d/mQiJHLFCUcc.jpg[/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
Без кондиционеров и биотуалетов: РЖД вводит составы-лоукостеры!!!!

Федеральная пассажирская компания ("дочка" РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании) планирует выделить старые вагоны в отдельный экономкласс, а в остальных поездах ввести три класса обслуживания, следует из годового отчета ФПК.
В документе приводятся стратегические задачи компании до 2025 и 2030 годов.
Все поезда будут делиться на три типа: дневной экспресс, ночной поезд, традиционный поезд, а каждый из них — на три класса обслуживания (эконом, комфорт, бизнес). Старые вагоны без кондиционеров и биотуалетов до их полного списания выделят в отдельный временный бренд "эконом-бюджет".


РИА Новости [url]https://ria.ru/economy/20180801/1525721993.html[/url]

Ждем-с возрождения класса "приспособленых товарных вагонов" в пассажирских перевозках!