[B]Еще одна оценка жителей любого из славных регионов нашей великой Родины по месту проживания, а так же употребление резких незаслуженных эпитетов- и я глобально зачищу тему.[/B]

Grebnev, так Вы можете поподробнее рассказать об электричке, которая у вас по Е-бургу катается?

[QUOTE=Алексей;122235]Grebnev, так Вы можете поподробнее рассказать об электричке, которая у вас по Е-бургу катается?[/QUOTE]

Свердловск-Сортировочный - Сысерть

[QUOTE=Алексей;122235]Grebnev, так Вы можете поподробнее рассказать об электричке, которая у вас по Е-бургу катается?[/QUOTE]

Да, чуть позже))

А ведь между прочим [B]Ким Чен Ир[/B] правильно сказал -
[QUOTE]в этом споре невозможно установить истину об удобстве сидений[/QUOTE].

Предлагаю на этом остановиться:)

[QUOTE=I.Shik;122265]А ведь между прочим [B]Ким Чен Ир[/B] правильно сказал -
.

Предлагаю на этом остановиться:)[/QUOTE]

А давайте продолжим) Давайте сойдёмся на мнении, что всё же самые удобные сидения ставят в аэроэкспрессах, с регулируемым наклоном спинного отдела кресла (витиевато блин).

Вот на этом давайте сойдёмся, пожалуйста.

И да, ребяты не из Москвы или не из Питера, и не из крупных городов, где до сих пор бывает (как и у нас) ездят "скотовозки" — мы ни разу не виновны в том, что у нас в провинциях да и в столицах есть такие "попобольные" электропоезда. Комфорт никогда не вредил, в отличие от дискомфорта.

Кстати, сегодня на Киевском вокзале Понаехаловска (известен, как Нерезиновск) я сегодня видел Сапсана! Красавец!

Ездю каждый день на эрках и этах. И ничего, привыкло стационарное место для сидения. :D Да, а в Европе... В Европе и сахар слаще. :) Суровая у нас страна, однако.

Сегодня ехал на электричке. И при отправлении от СПб-Балтийского бригада по громкой связи, которую слышно в каждом вагоне, выполняла минуту готовности. Т.е. говорили КЛУБ включен, давление ТМ, ПМ, скоростной режим, и т.д. Потом сказали что двери закрываются и поехали. Это так и должно быть чтоли :eek: Первый раз такой слышал.

[QUOTE=Саня;122443]Сегодня ехал на электричке. И при отправлении от СПб-Балтийского бригада по громкой связи, которую слышно в каждом вагоне, выполняла минуту готовности. Т.е. говорили КЛУБ включен, давление ТМ, ПМ, скоростной режим, и т.д. Потом сказали что двери закрываются и поехали. Это так и должно быть чтоли :eek: Первый раз такой слышал.[/QUOTE]

А где это ты на электричке ехал?:) Просто не заметили как связь с пассажирами была включена.

[QUOTE=Север;122444]А где это ты на электричке ехал?:) Просто не заметили как связь с пассажирами была включена.[/QUOTE]
Да в Питере, от Балтийского вокзала до Предпортовой. Да я тоже подумал что связь не выключили, но просто как то демонстративно это выглядело, так четко и по регламенту, молодцы!

[B]Саня[/B], инструктор в салоне пассажиром ехал :)

О, с 500 мессагой тебя =))

[QUOTE=Grebnev;122208][B]Еще одна оценка жителей любого из славных регионов нашей великой Родины по месту проживания, а так же употребление резких незаслуженных эпитетов- и я глобально зачищу тему.[/B][/QUOTE]

[COLOR="DeepSkyBlue"][готовит ручку и бланк санаторной карты][/COLOR]

[I][ радость Горохового, когда он входил сюда, сменилась разочарованием - ведь в этот раз Путёвка в санаторий готовилась кому то другому...][/I]
--------------------------------------------
[QUOTE=Tramwayz;122344]А давайте продолжим) Давайте сойдёмся на мнении, что всё же самые удобные сидения ставят в аэроэкспрессах, с регулируемым наклоном спинного отдела кресла (витиевато блин).
[/QUOTE]

Так там и за билет больше платят!
порадовала инфо про цену на городскую электричку в Екат-ге, довольно недорого

[QUOTE=Гороховый;122473][I]
порадовала инфо про цену на городскую электричку в Екат-ге, довольно недорого[/QUOTE]

Как обешал-расскажу про городскую. Проект этот уже несколько лет существует. Несколько пар электричек пересекают город с северо-запада на юг. Точнее-9 поездов в сутки. Время в пути-ровно час. Курсируют ЭТ2м достаточно поезженные и ЭД4м.Стоимость проезда-20 р. Проезд на автобусе в городе-14 р.маршрутка 12 р.(да-да,именно так)
Основное преимущество городской электрички-болшой выигрыш по времени. В час пик электричка хорошо заполнена, в середине дня-полупустая. По слухам-проект ( с реконструкцией путей, постойкой новых станций и продлением электрификции)-окупился за 1 год.

Так же недавно введена той же компанией электричка-Свердловск-аэропорт Кольцово, так же с продением путей до аэропорта.

Леша, получается как метро, - вне конкуренции при необходимости перемещения через пару районов или через весь город.

Да уж, здорово! В принципе и в Питере могли бы такое организовать, например пустить с Московского вокзала через Волковскую на Шушары, либо с Шушар через Волковскую, Глухоозерскую на Ладожский, думаю те, кто работают в центре и на севере были бы довольны.

[QUOTE=Grebnev;122519]Стоимость проезда-20 р. Проезд на автобусе в городе-14 р.маршрутка 12 р.(да-да,именно так)
[/QUOTE]
Блин, такие цены ещё и на маршрутки! А на электричку супер дешёвые,
Я рад за вас, я танцую:)
Гребнев, ты танцуешь? Включай MGMT-Kids и танцуй!!!

Неа, я не танцую, я вообще не бухаю, когда пишу на форуме.:D

[QUOTE=Grebnev;122609]Неа, я не танцую, я вообще не бухаю, когда пишу на форуме.:D[/QUOTE]

а я сейчас ТРЕЗВЫЙ, так что можешь представить какой я был в молодости, когда траву курил:crazy: :crazy: :crazy:

Слушай, а проездные есть единые на автобус и электрички? В Новосиб-ке такая система, единая карта на пригород и гортранспорт

Насчёт минуты готовности - есть две кнопки: С и О, соответсвенно "Служебная" (межкабинная) и оповещение (ну тут всё понятно). Вот видимо перепутали кнопки и всё.

P.S. Со мной вчера тоже инструктор ехал. Впервый раз у меня это. Я растерялся и чуть чуть напутал регламент. Мля...как же меня трясло. Но ничего, вроде выкрутился. Инструктор сказал, что бы был по уверенее.

P.P.S. Парни, осторожнее - в Тосно начинают секи наводить!!! Незнаю почему, но многие стали пастись именно там почему-то. Так что...лучше всё делать.

[QUOTE=Evgenyi;122633]P.P.S. Парни, осторожнее - в Тосно начинают секи наводить!!! Незнаю почему, но многие стали пастись именно там почему-то. Так что...лучше всё делать.[/QUOTE]
да наплюй! Танцуй под песню, которую выше упомянул (реклама чая липтон) вместе с инструктором!:)

Ага, и на премию свою заодно:) Не, впринципе можно включить музон с мобилы погромче. взять шкуру на колени...и...котисьь эти тормоза со своими выходами штоков:D. Однако, премия от этого не прибавится...даже наоборот.

не, у меня супер инструктор:) весёлый дядька, я ему эту песню обязательно закачаю на комп, он её включит и я покажу ему как танцую:) Последний раз я ему Ледниковый период 4 переписал

а вообще,про инструкторов тоже можно поговорить в этой теме, расскажите у кого какой и какое мнение о нём

У меня инструктор нормальный вполне. Вообще я скажу одно - инструтора не причём, что они наводят секи. Их заставляют. Если он никого не накажет - егои в машинисты разжаловать могут. Вот лично я -НИКОГДА в жизни инструктором не буду. Я нехочу просто так незачто наказывать. Да и не для меня эта работа - я ненавижу насмерть бумажную, сидячуу работу, от которой собственно и сбежал. По мне - так лучше всё время в движении быть, работать на линии. При любой погоде в любое время суток и года. И мне это нравится. А вот вся эта грёбанная офисная работа - меня она бесит по чёрному. Тупо сидишь, тупо пишешь всякие бумажки и гробишь себя по-тихоньку. Ни движения, ни фига.
Кстати, манёвры я тоже ненавижу. Вот врагу не пожелаю попасть на манёвры. Я там был...мнение только одно осталось - нафиг надо.

а я врагу не пожелаю на клизмы идти,,,:) Инст-р для отчёта всегда найдёт кого-нибудь, если надо - он 10 талонов за месяц насобирает
Но важно что они не только бумажную работу делают, но и колонну блюдут,
от кого то и избавляться приходится (экипировочка, трактора), и наоборот - высматривают по сторонам людей грамотных чтобы к себе затащить,
У меня звук на компе пропал! Блин, что делать:(

Жень, Тосно, Колпино, Саблино = постоянные секи. Пора бы уже запомнить где вставать, либо машиниста будить чтобы поднялся :)

Может кто подскажет, где найти (скачать) "регламент работы эксплуатационных локомотивных депо ЦТЛб 3/1" ???

[QUOTE=Bolt747;123235]Может кто подскажет, где найти (скачать) "регламент работы эксплуатационных локомотивных депо ЦТЛб 3/1" ???[/QUOTE]

У меня есть только № ЦТЛ-16/2 если надо могу выложить

[QUOTE=Pahann4;123246]У меня есть только № ЦТЛ-16/2 если надо могу выложить[/QUOTE]
Спасибо, этот регламент у меня есть, но он устарел. Теперь действует этот - новый.
Очень хочется почитать, изучить и пользоваться.
Вот одно новшество: минимальный отдых лок.бригады в пункте оборота 4 часа, а не 3 как было согласно приказа №-7.
Любопытно, а разве вице-президент ОАО РЖД (утвердил Воротилкин, если не ошибаюсь) может измениять требования министерского приказа. Думаю, что нет.
Ой как надо найти.

В свете последних событий, так сказать... :)
Как происходит переход с летнего на зимнее время на жд? Или применяется "космическая" система - одно время круглый год?

При переходе на зимнее время диспетчера останавливают в 3 часа ночи все пассажирские поезда (на ближайших станциях) и гонят вперед грузовые.
Весной же при переводе на летнее время все пассажирские поезда начинают опаздывать на час, поэтому обычно пишутся приказы на нагон.

Глупость это всё, все поезда идут по старому времени до тех пор, пока не прибудут в конечный пункт.

Каждый раз, когда переводят часы, возникает такой вопрос, про расписание поездов:)
Вообще-то, везде пишут, что поезда стараются нагнать, сколько могут, а как уж на деле получается - чёрт его знает...

Не глупости, где как. Вот вчера [URL="http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR=2459"]dixi[/URL] на "Электромагнитке" (Магнитогорск - Москва) приехал, говорит - стояли час где-то
А одно время круглый год - это не космическая, а несовковая система ;)
Да и вообще, для кого тут написано...
[url]http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php#Q0039[/url]

[QUOTE=Vivan755;123327]
Да и вообще, для кого тут написано...
[/QUOTE]

Для ферроэквинологов :rofl:

[QUOTE=Romeo;123317]Глупость это всё, все поезда идут по старому времени до тех пор, пока не прибудут в конечный пункт.[/QUOTE]
Нет. Прибывают поезда утром уже по новому времени (осенью). Весной - в зависимости от того как нагонят.

Представь себе как в твоем случае увязывать поезда, идущие по старому времени и по новому. Скажем поезд Москва - Владивосток, ему что, еще неделю по старому времени ехать??? А если его "старое" время совпадет с чьим-нибудь "новым".

[COLOR="Silver"]Офттоп:[/COLOR]
[QUOTE=Гороховый;123337]Для ферроэквинологов :rofl:[/QUOTE]
Ты так говоришь "ферроэквинолог", как будто это что-то плохое :p

[QUOTE=genesis;123408][COLOR="Silver"]Офттоп:[/COLOR]

Ты так говоришь "ферроэквинолог", как будто это что-то плохое :p[/QUOTE]

не плохое, а смешное и нелепое
---------------------------------
а вот как, интересно у движенцев организован перевод времени? Не возникает ли каких проблем, сбоев, путаницы?

[QUOTE=Гороховый;123412]не плохое, а смешное и нелепое[/QUOTE]

Действительно, почему бы называть себя не "ферроэквинологом" и другими забугорными словами типа: "рейлвэйфан" и т.п., а ясно, просто и по русски?:confused:
Например: "Фанат ЖД", "Фанат ,,Железки,," , "любитель ЖД" и т.д.:cool:

[QUOTE=Aleks;123347]Нет. Прибывают поезда утром уже по новому времени (осенью). Весной - в зависимости от того как нагонят.

Представь себе как в твоем случае увязывать поезда, идущие по старому времени и по новому. Скажем поезд Москва - Владивосток, ему что, еще неделю по старому времени ехать??? А если его "старое" время совпадет с чьим-нибудь "новым".[/QUOTE]

Про всю Россию не скажу, а насчёт участка Москва-Орша скажу, что у нас все поезда по старому времени прут, КЛУБ-У не обманешь:), а потом уже при заходе в основное депо на ТО-2 время перебивается и в УСАВПП и в КЛУБе на новое. У нас вообще даже интереснее. Поезд отправляется из Вязьмы по старому времени, в Смоленске он уже по новому, а на границе с Белоруссией у него опять старое время, так как это государство часы не пререводит:), но идёт он согласно графика по старому времени.