Ну я ездил на всех поделках спецремонта. ЭМ2И и уж тем более ЭМ4 куда комфортнее ЭМ2. Мне хватило например только того, как в ЭМ2 на меня зимой снег сыпался со всех щелей. Ну и сидушки там сугубо карликовые.

Вот подходит ЭМ2К, сцепленный из фрагментов №№32 и 33. Вагон 03304... Кресла вроде расставлены умнее: как в межобластном. Правда, лучше бы слева по ходу движения их поставить "спиной вперёд", IMHO так безопаснее. Но в целом потасканный салон производит унылое впечатление - всё какой-то second hand. Номера сидений спешно написаны на стенах фламастером от руки. Матерчатая обивка кресел требует ухода (которого нет) - уж лучше был бы кожезаменитель. Сдвижная дверь из тамбура в салон - словно грубо сделанная из картона игрушка: ткни и разломится... Наружные двери перекошены. Движется поезд будто [i]арба[/i]: кузов вибрирует, компрессор трещит. Тормозит почему-то колодками, а не реостатами (?!) :confused: Ну за что Новомосковску такое "сокровище"??

Да ЭМ2 - это пипец. Я в "Чижике"(ЭМ2-032, экспресс "Федор Чижов" Москва - Сергиев Посад) ехал зимой в 2011 году - там из уплотнителя форточки(которого не было) в салон снег валил :D

С ЭМ4 идея хорошая, имхо. Но реализация... внутри может и ничего, а снаружи видно сразу миллион слоев краски и т.д.

[QUOTE=Seraphymm;417791]Вот подходит ЭМ2К... ...Тормозит почему-то колодками, а не реостатами (?!)[/QUOTE]

:) На ЭР2, из которого слеплен ЭМ2/ЭР2К, электродинамический тормоз отсутствует как штатный режим - только ПТ, ЭПТ и ручной.

Про штатный режим хорошо подметил

Крышу ЭМ2К я, вроде, осмотрел как следует при выходе. На предмет: "есть ли там реостаты для электродинамического торможения в [b]нештатном[/b] режиме?"
Не нашё-ёл... :confused:

Электродинамическое торможение в нештатном режиме это контрток. :)

[QUOTE=Seraphymm;417913]Крышу ЭМ2К я, вроде, осмотрел как следует при выходе. На предмет: "есть ли там реостаты для электродинамического торможения в [b]нештатном[/b] режиме?"[/QUOTE]

[QUOTE=Colonel_Abel;417914]Электродинамическое торможение в нештатном режиме это контрток. :)[/QUOTE]

ЭР2 из-за особенностей силовой схемы и схемы цепей управления может ЭДТ'чить на свои пусковые сопротивления, которые расположены под вагоном. Однако, чтобы не случилось именно контртока с вылетом всех муфт и обмоток якорей, токоприёмники должны быть опущены. :D

Почему гаснет лампа К при постановке контроллера в Т-положения? Только вчера заметил, аж стыдно стало...

Размыкается контактор КМ21 контроллера машиниста, разрывая цепь провода 44Б, где эта лампа стоит. Срывной клапан ЭПК при этом переводится на питание от провода 40Я (за контактором времени торможения КВТ, но перед кнопкой "Торможение") поэтому ЭПК не срывает при погасании лампы "К", как это случилось бы при ЭПТ.

Недавно ехал на ЭМ4 из Раменского. Поезд отправился с опозданием 5 минут и на участках Кратово-Ильинская и Малаховка-Красково шел 125-126 км/ч. Раньше они никогда быстрее 118-119 не разгонялись, даже при бОльших опозданиях, и поэтому вопрос - там теперь можно ехать больше 120? А если нельзя, то почему не сработала автоматика и не тормознула поезд? Не судите строго, разбираюсь в этих вещах плохо.

Скорее ошибка в данных GPS, им же мерил. Я ездил на ЭМ4 много и мне кажется на скорости близкой к 130 она развалится. На ней 115 то страшно. Да и я не слышал что бы скорости по перегону повышали, там 120 было.

[QUOTE=VashaSvetlost;422389]Недавно ехал на ЭМ4 из Раменского. Поезд отправился с опозданием 5 минут и на участках Кратово-Ильинская и Малаховка-Красково шел 125-126 км/ч. Раньше они никогда быстрее 118-119 не разгонялись, даже при бОльших опозданиях, и поэтому вопрос - там теперь можно ехать больше 120? А если нельзя, то почему не сработала автоматика и не тормознула поезд? Не судите строго, разбираюсь в этих вещах плохо.[/QUOTE]

Измерять скорость поезда по GPS и спрашивать на форуме о том, повысили установленную скорость на перегоне или нет [B]= [/B]Смотреть скорость автомобиля по GPS забыв про спидометр, а потом, когда на посту остановят, доказывать ГАИшнику, что превышения не было. Глупо.:confused:

[QUOTE=ishikh;422529]Измерять скорость поезда по GPS и спрашивать на форуме о том, повысили установленную скорость на перегоне или нет [B]= [/B]Смотреть скорость автомобиля по GPS забыв про спидометр, а потом, когда на посту остановят, доказывать ГАИшнику, что превышения не было. Глупо.:confused:[/QUOTE]
Все автомобильные спидометры специально завышают скорость на 5-7%.

[QUOTE=Denis;422531]Все автомобильные спидометры специально завышают скорость на 5-7%.[/QUOTE]
Не автомобилист, поэтому спрошу: для чего?
А все равно смысла измерять скорость движения поезда ч/з GPS, а потом вопрошать на форуме я лично не наблюдаю.

[QUOTE=Denis;422531]Все автомобильные спидометры специально завышают скорость на 5-7%.[/QUOTE]

Ну поменяешь колёса и измерения уплывут куда-нибудь ещё. В плюс или минус. Так что эти проценты - не существенно.

[QUOTE=ishikh;422529]Измерять скорость поезда по GPS и спрашивать на форуме о том, повысили установленную скорость на перегоне или нет [B]= [/B]Смотреть скорость автомобиля по GPS забыв про спидометр, а потом, когда на посту остановят, доказывать ГАИшнику, что превышения не было. Глупо.:confused:[/QUOTE]
глупо говорить с уверенностью о том, чего не знаешь:) по GPS (то есть реальная) скорость автомобиля меньше, чем по спидометру. и что я, простите, доказываю? какой-то бессмысленный у вас пост.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=Shney;422403]Скорее ошибка в данных GPS, им же мерил. Я ездил на ЭМ4 много и мне кажется на скорости близкой к 130 она развалится. На ней 115 то страшно. Да и я не слышал что бы скорости по перегону повышали, там 120 было.[/QUOTE]
на ошибку это было непохоже, так как на других участках таких превышений не было, да и глюки GPS обычно выражены в скачках на одну секунду. наверное, какое-то оборудование поезда повлияло на показания, хотя раньше никогда такого не замечал. на спутниках езжу 2-3 раза в неделю.
согласен, что на 115 вибрации за гранью разумного

[QUOTE=VashaSvetlost;422389]Недавно ехал на ЭМ4[/QUOTE]
Мне думается, что ошибка GPS. За такие превышения, думается, их вздрючат сильнее, чем за опоздание - глупый слишком риск.

[QUOTE=VashaSvetlost;422581]на других участках таких превышений не было,[/QUOTE]
А на других им и негде быть таким превышениям. ЭМки гонят только на участке Раменское-Быково-Люберцы, и если в Москву то в районе платформы Новая.

[QUOTE=VashaSvetlost;422581]
да и глюки GPS обычно выражены в скачках на одну секунду. наверное, какое-то оборудование поезда повлияло на показания[/QUOTE]
На перегоне Люберцы-Быково и Быково-Раменское установлена скорость 120, по станции Быково - 100, если мне память не изменяет, то что её повышали я не слышал, КЛУБ не позволит превысить скорость до 125 если ограничение 120

[QUOTE=VashaSvetlost;422581]
хотя раньше никогда такого не замечал. на спутниках езжу 2-3 раза в неделю.[/QUOTE]
Сейчас не знаю, но раньше чётко, всегда, спутник 19.00 и 19.30 с Москвы на Раму после Люберец ехал "на все деньги"
[QUOTE=VashaSvetlost;422581]
согласен, что на 115 вибрации за гранью разумного[/QUOTE]
Ну с такой то конструкцией это не мудрено.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Digger;422586]Мне думается, что ошибка GPS. За такие превышения, думается, их вздрючат сильнее, чем за опоздание - глупый слишком риск.[/QUOTE]
Да она не поедет так, сорвёт же экстренное. Ну 123, не больше.

О чем и разговор.

Проехался на ЭД4М-398 ("РЭКС")... :rolleyes: Вот это класс!! Движение электропоезда - исключительно плавное, бесшумное. Салон отделан по евростандартам: всё блестит и сияет. Симпатичные пассажирские кресла расставлены с умом. Вагон просматривается видеокамерой. Умеют же делать - когда захотят!

Если говорить о сервисе, то особенно поразило сделанное суровым голосом по громкоговорящей связи объявление с призывом докладывать о нарушителях (в т. ч. безбилетниках (!) ;) ) лок. бригаде и сотрудникам "РЭКС".

Вот лок. бригаде делать нечего, как за зайцами гоняться :D А чистенько, потому что ценой и контролем отсекается всякое "чоткое" быдло из обычной "зеленой" электрички, которое привыкло, пардон, срать себе под нос [s]а потом орать, типа это все якунин виноват![/s]. По-идее и обычный демих таких же номеров от РЭКСовского ничем, кроме компоновки салона не отличается и должен быть таким же чистым, но..

Летом постоянно на ЭД4 катался, а вот к осени ну не прёт, всё время на ЭР2К попадаю, я их конечно люблю и уважаю, но попа к концу поездки деревянная и не дай Бог в прицепной вагон сядешь - компрессором всю душу вытрясет =)).

Слышал Питер будет о 6 вагонах бегать с зимы? Поздравляю.:-(

[QUOTE=Zabor;424803]Летом постоянно на ЭД4 катался, а вот к осени ну не прёт, всё время на ЭР2К попадаю, я их конечно люблю и уважаю, но попа к концу поездки деревянная и не дай Бог в прицепной вагон сядешь - компрессором всю душу вытрясет =)).[/QUOTE]

На Курском направлении Новомосковские ЭРки стабильно содержат несколько вагонов с мягкими лавочками, причем лавочки мягче чем в Демихах, и ехать наоборот приятнее. :p

[QUOTE=svyatogor2007;424875]На Курском направлении Новомосковские ЭРки стабильно содержат несколько вагонов с мягкими лавочками, причем лавочки мягче чем в Демихах, и ехать наоборот приятнее. :p[/QUOTE]

среди тульских эль есть несколько составов с креслами от экспресов.

вроде как два состава

[QUOTE=орел;424885]среди тульских эль есть несколько составов с креслами от экспресов.

вроде как два состава[/QUOTE]

Да, есть ЭМ2, номера не помню, одна точно ходит в Москву, вторая не знаю. Но я имел ввиду именно ЭР2, там лавочки почти такие же как в Демихах, но значительно мягче, поролона там набито раза в 3 больше :)

[QUOTE=svyatogor2007;424897]Да, есть ЭМ2, номера не помню, одна точно ходит в Москву, вторая не знаю. Но я имел ввиду именно ЭР2, там лавочки почти такие же как в Демихах, но значительно мягче, поролона там набито раза в 3 больше :)[/QUOTE]

мне по хрену я на этот счет не заморачиваюсь , какая подошла на той и едем

;)

без обид плиз

[QUOTE=svyatogor2007;424875]"На Курском направлении Новомосковские ЭРки стабильно содержат несколько вагонов с мягкими лавочками, причем лавочки мягче чем в Демихах, и ехать наоборот приятнее."[/QUOTE]
Я выше описывал свои впечатления от новомосковских чуд[S]овищ[/S] :eek: -ес ЭМ2. Лавочки, может, чуть мягче, но всё в салоне - потасканное, обшарпанное какое-то, дребезжит на ходу и по поводу "приятности" не согласен :( Демих на порядок выше по технологии.
[SPOILER]Если сравнивать с ЭМ2 - в Новомосковск из Москвы даже в Д1 было ездить приятнее - когда тот ходил.[/SPOILER]

[QUOTE=Seraphymm;424906]Я выше описывал свои впечатления от новомосковских чуд[S]овищ[/S] :eek: -ес ЭМ2. Лавочки, может, чуть мягче, но всё в салоне - потасканное, обшарпанное какое-то, дребезжит на ходу и по поводу "приятности" не согласен :( Демих на порядок выше по технологии.
[/QUOTE]

Возможно это из-за того, что самый новый Демих на котором удалось покататься, 0182, ибо в перерве большинство в хлам убитых ЭД2Т и ЭД4М первых номеров.

насколько я знаю, у нас по Курскому направлению как ходили Демиховские с Перервы, так и ходят. Иногда до Подольска и до Львовской доезжают ЭР-ки Нахабинские. Но ЭМок что-то я не видел на Курском ходу...

[QUOTE=Seraphymm;424906]Демих на порядок выше по технологии.[/QUOTE]
А чему удивляться то? Демих создан сейчас, как ни как для клиента, а ЭМ* построены минимум 30 лет назад, и просто подлатаны со временем, для отмыва денег больше чем для клиента.

[QUOTE=ishikh;424843]Слышал Питер будет о 6 вагонах бегать с зимы? Поздравляю.:-([/QUOTE]

Да хоть из 4 =)).

Я сажусь по Кушелевке, поезд пустой совсем - выбирай любое место, потом Пискаревка, Ручьи, Мурино и Девяткино [метро], вот там вагон реально раскачивают :).

Обратно мы с женой обычно на 22:02 катаемся, она Сосновская, сейчас её вроде подрезали до Васкелово, это всего две остановки от нас.

Последний раз ехали одни в вагоне, вышли в Кушелевке, пока пропускали его посмотрели, все вагоны пустые на финляндский покатились, в голове один мужик и женщина + 2 бригады контров затусовавшихся в нашем втором после Пискаревки (и забывшие до куда у нас билеты) - вот и вся населенность поезда, из других вагонов всех по Девяткино сдуло.

Но опять же это был ЭР2К, а летом всегда демих этим графиком ходил.

[QUOTE=Владимир Вольный;425003]насколько я знаю, у нас по Курскому направлению как ходили Демиховские с Перервы, так и ходят. Иногда до Подольска и до Львовской доезжают ЭР-ки Нахабинские. Но ЭМок что-то я не видел на Курском ходу...[/QUOTE]


Володь если не считать тульких то эм-ок нет - я про эм2 говорю , вроде что то есть я не слежу , как уже писал мне пох...

не в обиду

Кто подскажет, как расположены печки в эр2. Старые которые, под сидениями. Через одно, под каждым, или ещё как.

Вроде через одно в шахматном порядке, если мне память не изменяет. Давно в ЭР2 не ездил (дожили :D )

[QUOTE=Shney;425853]Кто подскажет, как расположены печки в эр2. Старые которые, под сидениями. Через одно, под каждым, или ещё как.[/QUOTE]

хм вроде как под первыми 2 или 3 сидушками от дверей есть , как далее незнаю

;)

[QUOTE=Shney;425853]Кто подскажет, как расположены печки в эр2. Старые которые, под сидениями. Через одно, под каждым, или ещё как.[/QUOTE]

Всего в вагоне 20 печей, соединённых в четыре параллельные ветви по 5 последовательно соединённых печей. Одна печка в туалете (в прицепе). Получается, где-то по две печки должно стоять...

Сколько я их перещупал в своё время, а теперь нифига не помню...

Когда было прохладно подыскивали места чтобы под обоими скамейками в купе грело, найти реально, примерно в середине вагона, правда потом отключаются по температуре, гистерезис адский, пока вагоне не остынет до улицы - хрен включится.

В прошлые выходные наконец попал на ЭД4, хвостикЪ по Грузино сфотал.

[url=http://storage9.static.itmages.ru/i/13/1011/h_1381485985_8832823_b6b910fabe.jpeg][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/13/1011/s_1381485985_8832823_b6b910fabe.jpeg[/img][/url]

Обратно опять ЭР2К, но с мягкими седушками и пустая совсем.

[url=http://storage9.static.itmages.ru/i/13/1011/h_1381486197_5242807_0dd9789e79.jpeg][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/13/1011/s_1381486197_5242807_0dd9789e79.jpeg[/img][/url]

Зато прицеп, в моторном были жесткие, пластиковые, но за всё надо платить - компрессор тряс душу на каждой остановке и яростно долбил в кузов, жене говорю, хрен с ним потерпим, может на полпути отвалится, не отвалился зараза. :D

[QUOTE=Слесарь;426286]Одна печка в туалете (в прицепе)..[/QUOTE]
Я не застал не капиталеных ЭР2, и мне казалось что в прицепах вроде туалета нет, это при всяких капиталках и ремонтах его демонтировали? Скажем так, на старых номерах они всегда были в прицепных?