[QUOTE=Garikk;411624]Если зажигание правильно настроено, стоит попробовать заправку поменять[/QUOTE]
Ну я поступил более кардинально. Сменил нахрен машину :D

Еще можно прокладку поменять. :)

Мдаааа....ну заправщики блин нафиг отечественные....горите вы все в адском аду и запивайте своим бензином. Вобщем...по совету Гарикк'а попробовал разнык заправки. Вот небольшой отчОчт: (названия заправок изменены на всякий случай)
1. Nustle
1.1 рядом с домом. Вобщем, тут картина такая - от выхлопа стот шпэк, как будто ацетоном заправился. Двигатель вроде бы тянет, тяга наааамного лучше Шелловского, НО....почему-то стал перегреваться нехило. Вот тут появилась реально детонация, а не то что было тогда. Вывернул свечи - все в кирпично-красном налёте. Залил промывку.

1.2. Гатчина. А тут прямо обратная картина - мотор чистый, выхлоп не воняет, свечи серовато-бледные. Перегрева нет, детонация исчезла, но тяга пропала.

ОДНА И ТАЖЕ заправка только в разных местах.

2. (домашняя плита)пром. Тут непойми что. На одной заправке - мотор не тянет, детонирует в наборе, не перегревается, но свечи чистые. Даже налёта нет. Пододвинул зажигание на -1...-1.5 градуса. Детонация прекратилась, только при резком наборе осталась. Но тянет не сильно. (при том, что жиклёры 102.5 и 95 стоят) На другой заправке - машина тянет, детонации нет, но свечи жёлтые, как-будтно на газе ездил. На третьей заправке (За Тосно) нормально.

3. Кипиши. А вот тут вообще без проблем. Машина тянет, почти не детонирует даже при резком наборе (поймал 2 раза, и то на 1-2 сек, 4 передача с 45 педаль впол.). Причём 2 заправки в разных местах - эффект один, хороший.

4.Shull
Вот тут 2 заправки, эффект один - кирпично-серые свечи, небольшая детонация при наборе. Тяга всёже пониже чем в 2 и 3 случае.

Вот такой вот разброс по заправкам. Причём, что интересно - у одной и той же кампании на разных заправках абсалютно разный эффект...

Так что у карбюратора всёж есть достоинство - неплохой индикатор качества безнина. Инжектор один хрен пересчитает смесь и по тяге незаметно будет.

[QUOTE=Evgenyi;411766] Причём, что интересно - у одной и той же кампании на разных заправках абсалютно разный эффект...[/QUOTE]

Если контора сама бензин не производит, то у разных заправок поставщики могут быть разные, и более того, даже владельцы могут быть разные. Больше половины АЗС это франчайзи. Небольшие конторки которые за определённую сумму/процент используют известный бренд.

Например у нас на заправках Shell лукойловский бензин.

похоже на это. Ибо Кириши - на всех заправках одинаковый эффект. Кириши - это НПЗ в области. Что у них на проходной, что в другом конце города в 120 км от киришей - один и тот же бензин.

только их ооооооооочень мало по городу.

Вообще советский карбюраторный мотор должен переваривать любое говно в виде топлива. Но на ОКЕ конечно качество бензина сильно заметно. Горшков же два, тяги и так мало.
[B]Evgenyi,[/B] какой карбулятор кстати поставил?

Карбёр поставил ДААЗ 11111-070, передозирован под двигатель 11113: поменяны жиклёры 1 камера - 95, вторая камера - 102.5. Воздушные 92 и 87. ХХ жиклёр - 42. Уровень в попловковой камере - 23мм

[QUOTE=Yolkin;411497]Регулятор там встроенный. Похоже, гавкнулся.[/QUOTE]
Гавкнулся.
Купил новый (550 р.), сегодня поставил, изогнувшись буквой зю на одной ноге. Заработало, но спина болит до сих пор. Налобник рулит, кстати. И зеркало стоматологическое.

[QUOTE=Garikk;411454]При детонации угол зажигания сдвигают, а не цилиндры отключают[/QUOTE]

Это если есть куда крутить. Если уже некуда - то только отключение цилиндра (собственно, отчего берутся пропуски зажигания?), иначе будет трещина((( - современные блоки делают тык впритык.

Про бензин - заправляюсь преимущественно на одной заправке, но и то раз на раз не приходится. Иногда такое впечатление, что не 95 залил, а 92(((

Ни у кого не было ощущения, когда на свежезалитом топливе машина летит, а после недели пребывания его в баке уже всё не то?

[QUOTE=parovoZZ;412935]Это если есть куда крутить. Если уже некуда - то только отключение цилиндра (собственно, отчего берутся пропуски зажигания?), иначе будет трещина((( - современные блоки делают тык впритык.[/quote]

Пропуски по разным причинам могут быть, у меня почемуто никогда пропусков не было, ни на мицубиси ни на крайслере, где я их только не заправлял. А вот детонацию слышал, на крайслере частенько, в жару...когда проблемы с охлаждением были..и неможко температура была повышенная
[quote]
Ни у кого не было ощущения, когда на свежезалитом топливе машина летит, а после недели пребывания его в баке уже всё не то?[/QUOTE]

Есть такое дело, причин тут много, начиная от разного давления из-за уровня в баке, и ферроцен в осадок выпадает-снижается ОЧ в итоге

[QUOTE=Garikk;412945]
Есть такое дело, причин тут много, начиная от разного давления из-за уровня в баке...[/QUOTE]
Сомневаюсь что это сколь либо заметно особенно на инжекторах. Бензонасос создаёт необходимое давление и так.
[QUOTE=parovoZZ;412935]
Ни у кого не было ощущения, когда на свежезалитом топливе машина летит, а после недели пребывания его в баке уже всё не то?[/QUOTE]
Есть такое. Особенно у меня на рено заметно, она 95-98 потребляет. Недельку две постоит, и как то уже не так едет.

Вот гранте похоже плевать на бензин, там МСУ всёравно свою дозировку рассчитывает. Там же датчиков куча. Она предотвращает детонацию ещё на стадии её появления. А вот ока карбюраторная очень реагирует на бензин.

[QUOTE]Ни у кого не было ощущения, когда на свежезалитом топливе машина летит, а после недели пребывания его в баке уже всё не то?[/QUOTE]
Было такое, если бак не выкатывал сразу.

Off. Обычно, если я заправил полный бак - это потом отцепляется смена на работе и бак выкатывается)))) Немогу я без автопокатушек, хоть убивай)))

[QUOTE=parovoZZ;412935]Ни у кого не было ощущения, когда на свежезалитом топливе машина летит[/QUOTE]

Есть такое дело.

Есть у меня прекрасный Citroen C4, но с ним так не побаловаться, как со скутером. Поэтому для скутера я и нарисовал себе номер (только прошу не причислять меня к фанатам блатных номеров, ибо это не имеет ничего общего с этой хренью):

[IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-g7U2uP8VyZo/UhIHvkbNUZI/AAAAAAAACQk/LOSWoOdusw4/w346-h531-no/FIN.jpg[/IMG]

А я хочу номер м190рс)) Вот думаю, сильно ли я хочу этот номер поставить.

А слабо собрать полноприводную Оку? ;)

[url]http://youtu.be/akE4cMS8CLg[/url]

я как то не сторонник тюнинга. Наоборот мне ближе стремление к оригиналу.все что могу сделать-лишь легкую тонировку.
Ну и еще фирменную наклейку форума по истории ВВС
[IMG]http://cs406927.vk.me/v406927459/8c2d/x7Z3eBmGW7E.jpg[/IMG]

Ура! Я наконец то починил свою газель после пробива прокладки головки блока, вода в масле короче.

Подскажите нормальные, но дешманские яркие лампы. Мне надо на случай если ксенон отберут.

А могу ли я повесить козырёк вместо тонировки на лобовое? Не давно заставили снять тонировку, у меня 5% полоса была почти на пол стекла, но конечно никто слушать не станет что мне она не мешает, у меня лобовое большое, сижу высоко и смотрю вниз, а не вверх как на легковых. Очередной случай дебильного закона, измерение длинны в сантиметрах, а не в процентах от общей площади стекла. Прям так хочется пачку этому уроду который это всё придумал начистить.

[QUOTE=Север;424206]Подскажите нормальные, но дешманские яркие лампы. Мне надо на случай если ксенон отберут.[/QUOTE]
Philips xTreme Vision +100%
100 не 100, но прибавка есть, плюс они не синят, цвет нормальный, тёпло-белый. И электрическая мощность стандартная - 60/55Вт, переразряда батареи не будет.

Дорогие только, сцуки. И ресурс ниже, но это плата за яркость.

За ксенон в фарах куда он штатно не ставится, надо в лицо бить

---

а насчёт тонировки согласен, хотя почти сразу её оторвал после покупки машины, я ничерта ночь в зеркала не вижу из-за неё...

[QUOTE=Garikk;424271]За ксенон в фарах куда он штатно не ставится, надо в лицо бить[/QUOTE]
Угу. По бетонке лет семь назад ехали зимой около 8 вечера с братом, навстречу полно "пацанских" корыт с ярким ксеноном [s]установленным через жо..[/s] прямо в лицо, ехали вслепую практически.

[QUOTE=Digger;424275]Угу. По бетонке лет семь назад ехали зимой около 8 вечера с братом, навстречу полно "пацанских" корыт с ярким ксеноном [s]установленным через жо..[/s] прямо в лицо, ехали вслепую практически.[/QUOTE]

У меня нормальный ксенон, никого не слепит. Криворукие просто ездят

В штатную фару установлен? Или в специальную под ксенон? Не помню таких на Газелях.

Лично меня мои же фары не слепили, на второй машине проверял, всё нормально.

[B]Север[/B], ксенон должен быть либо в линзах с авто корректором, либо его не должно быть, остальное - колхоз, а те кто его ставит колхозники, особо упоротым едущим на стречу я мечтаю побросать гайки на 24 из окна, что бы веселее было им, с ксеноном то. То что он не слепит - жалкие сказки и оправдения. На любой кочке автокоректор то не всегда справляется на нормальных машинах, а у колхозников то с установленным в отражатель это вообще нечто, не слипит он его, ага, меня тоже мой дальний не слепит, посветить тебе когда на встречной будешь, меня то не слепит? Не идиоты придумали для ксенона линзу и автокоректор. Фары с ксеноном без линзы я бы разбивал битой не задумываясь.

[QUOTE=Север;424319]Лично меня мои же фары не слепили, на второй машине проверял, всё нормально.[/QUOTE]
На мои вопросы ответь, пожалуйста.

Если хотите мне пофиг, я не хуже тех кто на обычных фарах с лампочками направленными в глаза ездит. После ксенона ни за что на обычные лампы не сяду, как так ездить, но ни видать ни фига, что хотите то и говорите, ни один водитель не моргнул ещё мне, хотя первые месяцы переживал и так же как вы все на счёт ксенона думал, и хотел его снять, но я лично убедился что никого это не высаживает, ну да может пару раз за три часа на пару секунд кого то высадит, и то это неизвестно. Серьёзность ситуации это когда фарами моргают, если не моргают - значит нет высада, я так мыслю, если мне начнут моргать, то я отвечаю уберу ксенон, не будут, значит никого не слеплю. На обычный жёлтый свет не сяду, сколько ламп не покупал, перед ксеноном, они все ржаво светят. ЗЫ самому водителю с ксеноном моргать не приходилось.

Не знаю чо за авто корректор, но у меня есть корректор, при включении зажигания начинает шевелится.

Извиняюсь - ответ будет?

Насчет колхозного ксенона и биты - яростно плюсую. У меня была ситуация, когда после такого "светуна" в глаза, ослепленный, конкретно выехал на встречку в лоб грузовику, увернулся в последний момент.

[QUOTE=Chief;424463]Насчет колхозного ксенона и биты - яростно плюсую...[/QUOTE]
+1.

Докажите - сниму. Поставил на время лампы за сто рублей, мне моргают, хреново светят, на ксене никто не моргал. Факт безусловный, не моргают, не слепит, зачем я буду менять если никому не мешает, ЗАЧЕМ? До в рот жарил я вашу теорию, на практике я никому не мешаю.

[QUOTE]ксенон должен быть либо в линзах с авто корректором, либо его не должно быть[/QUOTE]
+100.
Обратите внимание, какой мягкий ксенон на БМВ, Мерседесах, Ауди (там где он по умолчанию), и какой ужас с посанским тюнингом. Слепит всех, особенно седанов.

[QUOTE=SmaiL;424671]Слепит всех, особенно седанов.[/QUOTE]

Сколько раз повторять, никто не моргает, спокойно за депами двигаюсь, сколько раз останавливали, не палили что у меня ксен.

[QUOTE=Север;424668]Поставил на время лампы за сто рублей, мне моргают, хреново светят, [/QUOTE]
Фары отрегулировал после установки ламп за 100 руб.?

[QUOTE=Север;424674]Сколько раз повторять, никто не моргает, спокойно за депами двигаюсь, сколько раз останавливали, не палили что у меня ксен.[/QUOTE]
А блоки розжига куда запитали?
Получается,что у Вас к каждой фаре две параллельные цепи протянуты, раз Вы так запросто лампы туда-сюда меняете?

[QUOTE=Север;]Поставил на время лампы за сто рублей, мне моргают, хреново светят, на ксене никто не моргал.[/quote]

Фары слепят не из-за лампочек, а из-за неправильной настройки. Не может такого быть что "с обычными моргали, а с ксеноном нет", если настройку фары не меняли


[QUOTE=Север;424674]Сколько раз повторять, никто не моргает,
[/QUOTE]

А нервничать не стоит...если вам пофиг на мнение других, зачем кипятиться? :)

====

Ездил тут пару недель назад в Питер, на обратном пути повисла на хвосте газель с ксеноном...вроде бы и не слепит (во всяком случае не как дальний)...но *ука он ТАК ЯРКО СВЕТИТ, что я своих фар не вижу, а если в боковое зеркало его фара попадает (этож газель, гадина высокая)...прям прожектор от тепловоза...

И чем я ему поморгаю в таком случае? На встречу если он попадётся нормально, на сзади это смертоубийство, яркость ксенона жутко утомляет, особенно если водила жаться любит

===

Конечно ксенон светит хорошо, и вы его защищать будете, тут разговора нет, у меня например вообще "американский свет", у меня даже когда с фарами всё в порядке ничерта не видно (ох..вспоминаю жигуль классику...какие были фары..ох..)...но на дороге не только о себе думать надо

[QUOTE=Garikk;424713]ох..вспоминаю жигуль классику...какие были фары..ох..[/QUOTE]
Ниву 2121 с галогенкой на 170мм до сих пор вспоминаю. Удачное сочетание оптики и высоты её расположения.

О да. Американский свет, это песня. Как они у себя с ним ездят, я понять не могу.

[QUOTE=EKim;424720]О да. Американский свет, это песня. Как они у себя с ним ездят, я понять не могу.[/QUOTE]
А чего не понять-то?
Ездят в основном "работа-дом".
Если и выезжают далеко, например половить форель на горном ручье за 500 миль - то едут в основном днем, вечером в мотель заруливают.
По ночам в основном дальнобои ездят, да автобусы...
(личное мнение).

А в европе по ночам чтоли ездят?

Ноги у "американского света" растут именно из маразматического подхода к безопасности ночной езды растут, чтобы как можно меньше слепить встречку

У дальнобоев и автобусов те-же самые поблемы-же