Ну вот додержишься когда нибудь. Я вот его упустил - и мало не показалось. Хорошо ВУ было выключено, компрессора небвыло. А так - без зубов бы остался. Ты знаешь как летает покругу рукав НМ? Потом хрен поймаешь. Придётся отключать ВУ и ждать, пока выйдет весь воздух со всех ГР и с НМ.

[QUOTE=Evgenyi;87419]Ну вот додержишься когда нибудь. Я вот его упустил - и мало не показалось. Хорошо ВУ было выключено, компрессора небвыло. А так - без зубов бы остался. Ты знаешь как летает покругу рукав НМ? Потом хрен поймаешь. Придётся отключать ВУ и ждать, пока выйдет весь воздух со всех ГР и с НМ.[/QUOTE]

Держать ногой это нарушение ТБ. Держишь рукой, прижимаешь к боку, что бы не выскользнул. Вот так правильно.

Хых...странно. А нам препод по безопасности говорил так. мы ещё конспектировали:

"При продувке:
-закрепить концевойрукав за скотоотбойник.
-крепко прижать ногой.
-открыть концевик.
"
А я его просто ногой прижал. Синяк уже проходит:).

На электре не знаю. А на ЧС2, ЧС2К, ВЛ10, ЭП10 ты его просто физически не сможешь так продуть. Крепление рукава на метельник не даст.

Ааа...ну я про электрички говорю.

А есть кто и не дует.

Да, есть. Только потом эти "академики" с великим удовольствием ищют, и с ещё большим удовольствием выбивают ледяные пробки. Меня вот машинист учит на каждом обороте продуваться. И в дороге тногда отключать ЭПт и погонять воздух.

[QUOTE=Evgenyi;87521]Да, есть. Только потом эти "академики" с великим удовольствием ищют, и с ещё большим удовольствием выбивают ледяные пробки. Меня вот машинист учит на каждом обороте продуваться. И в дороге тногда отключать ЭПт и погонять воздух.[/QUOTE]

Кстати летом тоже надо обязательно продуватся. А то набухает тебе полный кран машиниста воды и начнутся всякие завышения давления и другие бяки.

Ужас полковник, неужели возможно? Я без под...бок, не сталкивался просто. :)

Да, есть такое. Мне про это машинист рассказывал. Кстати! Когда я открыл концевик - от туда первые доли секунды вода как из крана хлынула. Я немного испугался, и упустил рукав.

[QUOTE=Evgenyi;87521]Да, есть. Только потом эти "академики" с великим удовольствием ищют, и с ещё большим удовольствием выбивают ледяные пробки. Меня вот машинист учит на каждом обороте продуваться. И в дороге тногда отключать ЭПт и погонять воздух.[/QUOTE]

Тормозить пневматикой хочешь сказать?
Да же если продувать особенно зимой на наших машинах серии ЭД всё равно помёрзнет из-за колена трубы НМ. На эрка хоть магистрали все прямые и даже если не дуть на каждом обороте, меньше шансов на них замёрзнуть, чем на ЭД. Всё депо сборище академиков да и начальство дороги про это то же знает.

Всю жизнь продувал руками. Прижимаешь левой рукой рукав к боку выше печени(ибо печень жалко:)), чтоб не болтался, другой рукой ручку концевика срываешь. И все шикарно.
Полковник, а вы про какую продувку в пути? Как можно кран продуть в пути следования? Я должен выползти на 120 км/ч и по бэтмэнски залезть под кабину и по приемный катушкам проползти чтобы кран продуть? :) (без подвоху, просто интересно, ибо в пути продуваю только ГР из машинного)

[QUOTE]Да, есть такое. Мне про это машинист рассказывал. Кстати! Когда я открыл концевик - от туда первые доли секунды вода как из крана хлынула. Я немного испугался, и упустил рукав.[/QUOTE]

А ты часом не привираешь, ну хоть чуточку?;) Вот не поверишь, ни зимой, ни летом, ни капли воды вылетевшей из рукава не видел, ни с напорной, ни с тормозной магистралей. И это при нашей влажности воздуха. Ну бывает, что подмерзают на отстое реле давления на ЭР2Т, но чтобы как из крана...

Не коллеги, на электропоезде действительно удобно открывать краны придерживая рукав ногой, по другому даже не представляю.

GA610 согласен абсолютно. Когда ГР дуешь - стоишь секунд двадцать, пока чистый воздух пойдет, ТМ - всегда чистая...

А вот по поводу продувки на секциях - не работал... Утверждать не буду. Работал на грузовом(ВЛ10) и пассажирском(ЧС2т,ЧС6/200 работаю до сих пор), продувал руками...

По поводу "академиков"... Знакомый рассказывал из ТЧ-20, путяжный практикант-помощник на КЛУБной машине пошел ТМ продувать, перед инструктором не решился пихать рукав в метельник, по непривычке не смог схватить правильно. Рукав вырвался из руки и парень остался без одного целого и половины второго зубов... При чем передних...