[QUOTE=art-trans;557477]Первый ИМХО самый менее раздражительный для глаз.[/QUOTE]
Именно поэтому, освещение так и должно работать.

[QUOTE=Roman S.;557479]Витольд, а есть какая то причина веская отказа от КЛУБ-У? Или может все таки еще будет версия кабины с КЛУБ-У?[/QUOTE]
Дадите хотя бы один вариант доделать или нет? Вот когда доделаю, тогда и буду думать, вводить КЛУБ в кабину ЧС4т или нет. Честно говоря Рома, я не понимаю, зачем так срочно нужен этот КЛУб? Есть вот ЧС2т, ЭП2к, ТЭП70БС. Вот пока на них пожалуйста. А КЛУБ в кабине ЧС4т пока подождёт.

В целом приветствую реализм, ЧС4т в СНГ не осталось без КЛУБ-У. Да и в целом он приятнее чем 3СЛ2М циферки там мигают, сигнал бдительности красным горит, индикация сигналов там же на этом блоке...вообщем поинтереснее становится в кабине.

А мне больше приятен СЛ. Извиняй. КЛУб я могу прописать хоть сейчас, с этим сложности нету. Но мне хочется сейчас довести ЧС4т до конца, как он задумывался изначально.

Давайте говорить о реалиях, уж извините, надеюсь никого не обижу...
У КЛУБ-а пока не хватает функционала, но с ним проще ехать, всё показывает, всё пищит и предупреждает, и не даёт права на ошибку: превышение, КЖ, К-срыв КОН, сигнал сменился-пищит, в то время как АЛСН пищит при смене сигналов, кроме смены на зелёный, ограничение скорости не показывает и при превышение не сорвёт КОН, с ним вести поезд правильно-сложнее, вести как-нибудь проще, пока не пойдёт поезд своей дорогой. КЛУБ как ни крути крут и необходим при нашем нынешнем интенсиве, но душе приятней 3СЛ2м, и в одиночках и сценариях будет самое то!

Вова, а это что по твоему?

[url=https://itmages.ru/image/view/5654843/4f6c06cb][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/17/0415/s_1492268016_5765242_4f6c06cb93.jpg[/img][/url]

Не КЛУб - знаю и тоже может сигналы показывать и пищать может и много чего ещё.

Кпд вроде, не?

Впереди прибор безопасности и САУТ. Аналог КЛУб-а.

Да, прошу прощения, КПД вот: [spoiler][IMG]http://pfoto-rzd.com/data/media/339/_DSC4343_1.jpg[/IMG][/spoiler]

Сергей (csf) подогнал кабину ВЛ80Р и попросил сконвертировать. Получилось следующее:
[url=https://itmages.ru/image/view/5700733/ea258061][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/17/0502/s_1493756234_7545601_ea2580611e.jpg[/img][/url][url=https://itmages.ru/image/view/5700719/b1536014][img]http://storage3.static.itmages.ru/i/17/0502/s_1493755572_9346041_b1536014e4.jpg[/img][/url]
Так как от данного локомотива я вообще далек, может кто-то захочет взять его на доработку. нужно:
1. смоделировать машинное (фото у меня нет)
2. Доработать детали (стрелочки, кнопочки).
Есть вариант доработать самому, но это будет не скоро. Детали в ЛС.

Какие то вы вещи сравниваете непонятные...
КЛУБ (комплексное локомотивное устройство безопасности) - это старая версия КЛУБ-У, которая получилась убогая в нынешних реалиях.
[SPOILER][IMG]http://pfoto-rzd.com/data/media/339/_DSC4343_1.jpg[/IMG][/SPOILER]
на фото слева КЛУБ, справа КПД3В (по сути тот же 3СЛ2М, только электронный, использует ленту с металлическим составом.)

САУТ (система автоматического управления тормозами) — это то что стоит у Витольда, расшифровка говорит сама за себя, но при этом имеет индикацию скоростей Vфакт./Vдоп. а также расстояние до ближайшего сигнала, при подъезде к К очень часто дает допустимую скорость далеко от сигнала, после чего на блоке нужно нажимать ПОДТЯГ, чтобы тот дал еще возможную скорость для подтягивания состава ближе к сигналу.

КЛУБ-У (комплексное локомотивное устройство безопасности унифицированное) — унификация позволила внедрять его во все локомотивы и мвпс, устройство более современно и объединяет в себе и САУТ и КЛУБ, отличий очень много просто напишу текст из интернета.

[SPOILER][IMG]http://image.prntscr.com/image/800660c45775445f8c1a90b4441e98b0.jpeg[/IMG][/SPOILER]


Отсюда можно сделать выводы и уже не трудно понять почему на пассажирском локомотиве должен стоять именно КЛУБ-У, а не САУТ или КПД3 и тем более не 3СЛ2М. Надеюсь понятно объяснил...

Ниразу не видел чтобы КЛУБ-У за время работы делал разряду любой величины, или можно было ехать с ним в режиме подскпзки. А САУТ любой модификации и в случае угрозы безопасности движения может остановить поезд ступенью торможения и никак этому не помешать или едешь с ним в режиме подсказки. А КЛУБ применяет только экстр. Торможение и голосового в нем вообще нет. А в настоящее время САУТ усовершенствывается и вовсю внедряется в пассажирские локомотивы всех видов тяг. Работают они слаженно даже вместе КЛУБ-У и САУТ.

[COLOR="Orange"][B]Разработчик САМ РЕШИТ, что и как делать. Написали предложение в вежливой форме и всё, НЕ НАДО навязывать своё мнение. Так что рекомендую воздержаться от комментариев.[/B][/COLOR]

КЛУБ-у дает информацию о расстояниях до платформы, переезду и других ограничениях, а САУТ дает расстояние до ближайшего светофора, что очень удобно в поездке.

csf в #296 ты выкладывал кабину для 2ТЭ70 с возможность управление двумя секциями из одной кабины. Можно ли обновить DLL до последней версии.

ЧС4т готов для использования на движке RTrainSim. В ближайшее время все Вы сможете его использовать без каких либо ограничений (покраска, замена звуков и т.д.). Собственно теперь время за локомотивом 2ТЭ10м. Попробую своими силами написать управление. В наличии уже давно всё есть.