[QUOTE=vitalzd;420454]Да опять наверно колея загуляла под электровозом...[/QUOTE]

Там тепловозная ветка ;) БСы бегают...

раз работала бригада, должно быть предупреждение. машинист проспал временное ограничение скорости?
это ведь линия от Мичуринска до Ртищево, двухпутная.
в 2009 году помнится под Тамбовом два ТЭП70 разбили (вспомогательный лок столкнулся с локомотивом поезда, которому он должен был "помогать" )

[QUOTE=bosohod;419971]В вагоне пригородного поезда, следовавшего по маршруту Шаховская — Москва, произошло возгорание.

[URL]http://www.ntv.ru/novosti/652419/[/URL][/QUOTE]

Уже бригаду виноватой объявили - в хвостовой кабине оставили работающее отопление.

Ну значит на самом деле виноваты.

А что, отопление кабины - это как топить по-черному? Или оно какое-то самопальное?

1. Откуда в Холщевиках 2ТЭ116У "БалтТрансСервис"?

2. Странная версия схода:
[quote]"Причиной аварии поезда в Пензенской области могли стать железнодорожники, стоящие на путях. Машинист локомотива применил резкое торможение, чтобы их не сбить..."[/quote]
:eek:
[url]http://www.echo.msk.ru/news/1151720-echo.html[/url]

[QUOTE=Женя;420509]А что, отопление кабины - это как топить по-черному? Или оно какое-то самопальное?[/QUOTE]

Жень, то что ты после смены кабины, особенно зимой, приходишь в морозильник, ни кого из начальства не колышет. У них в кабинетах летом прохладно, а зимой тепло. А вот всадить тебе без вазелина, за мнимое нарушение это пожалуйста. Даже на стареньких ЧС2 кнопка печей имела три положения, посередке выключено, налево отопление передней кабины, направо отопление двух кабин. Вместо того, что бы заменять неисправные термостаты, ремонтники печи подключают напрямую, из за отсутствия запчастей. А виноват, как всегда, машинист.

[QUOTE=Seraphymm;420518]1. Откуда в Холщевиках 2ТЭ116У "БалтТрансСервис"?

2. Странная версия схода:

:eek:
[url]http://www.echo.msk.ru/news/1151720-echo.html[/url][/QUOTE]

версия

вариант 1: (плохой для машиниста, хороший для путейцев)
машинист проспал ограничение

вариант 2: (плохой для путейцев)
путевые работы велись с нарушением - предупреждение не выдавалось (или выдавалось но на другой участок), сигналисты с флажками отсутствовали, появление путейцев для машиниста было полной неожиданностью.

похожий был случай в приморском крае , про который сняли учебный фильм. путейцы, закончив один участок ремонта, решили "внепланово" сделать другой, не поставив в известность ДСа. ДС выпустил на участок одиночный тепловоз ТЭМ2, считая что бригада свою работу сделала. машинист ничего о них не знал, тк предупреждение было на другой участок. из-за плохого обзора бригаду не заметил, результат фатальный

На станции Вязьма сход грузового.
[url]http://www.kp.ru/online/news/1531456/[/url]

10 сентября 2013 года в 13:00 мск на перегоне Урульга – Зубарево двухпутного электрифицированного участка Карымская – Шилка произошел сход 15 вагонов грузового поезда с углем, несколько вагонов на боку.

Нарушен габарит соседнего пути. Повреждена опора контактной сети. Пострадавших нет. Движение на перегоне временно приостановлено. Ожидается задержка пассажирских поездов. Поезд №44 Москва - Хабаровск остановлен по ст. Карымская. Организована перевозка пассажиров пригородного поезда №6104 Карымская - Шилка до станции Шилка автобусами.

Для устранения последствий схода на место происшествия направлены восстановительные поезда со станций Чита, Шилка, Оловянная.

В центральном офисе ОАО "РЖД" работает оперативный штаб во главе с Шевкетом Шайдуллиным. Также оперативный штаб создан на Забайкальской железной дороге. На место происшествия выехала комиссия ОАО "РЖД".

Причины схода устанавливаются.

[url]http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=82608[/url]

Что, опять боковины у телег сыпятся?

Вроде как семь вагонов на боку, с нарушением габарита по первому. Поезд соединенный был, 127 груженых углем полувагонов. 11800 вес, и 2 трехсекционных ВЛ80С. 6 часов перерыв движения на Транссибе. 44 пассажирский на 4,5 часа бабахнули.

[QUOTE=Xenomorph;420986]Вроде как семь вагонов на боку, с нарушением габарита по первому. Поезд соединенный был, 127 груженых углем полувагонов. 11800 вес, и 2 трехсекционных ВЛ80С. 6 часов перерыв движения на Транссибе. 44 пассажирский на 4,5 часа бабахнули.[/QUOTE]
Что-то подобные новости становятся обыденностью...
Или мне кажется?

Да, к сожалению это так.
И вопрос уже не в том, [B]что[/B] случилось, а [B]где на этот раз[/B]. :(
А потом ещё и морозы начнутся, вот когда наступит звёздный час боковины...

В ЖЖ-шке выложили несколько снимков о ликвидации последствий крушения на железной дороге, недалеко от Дарницы (Киев)
[URL="http://ru-railway.livejournal.com/2083366.html"]http://ru-railway.livejournal.com/2083366.html[/URL]