[QUOTE=Сибиряк;318667]часто ли приходиться сбиваться в расписании пассажирским, из-за того что грузовые застрянут на стрелочном переводе из-за "перебора" скажем с тормозами?[/QUOTE]
А можно подробнее, что значит "застрять в стрелочном переводе"?

Вот вопрос тут возник: если товарняк рвет сцепку на подъеме, как её эвакуируют, когда сзади есть другое поезд? И что делает сзади идущий поезд?

Случайно никто не знает, в 90стые когда ходил прицепной вагон Москва-Лондон, то на какой вокзал в Лондоне он прибывал?

[QUOTE=Архимаг;318753]Случайно никто не знает, в 90стые когда ходил прицепной вагон Москва-Лондон, то на какой вокзал в Лондоне он прибывал?[/QUOTE]

Лондон - Ватерлоо. С поездом № 15 с Москвы отправлялся.

[QUOTE=Xenomorph;318760]Лондон - Ватерлоо. С поездом № 15 с Москвы отправлялся.[/QUOTE]
А 15 до куда сам шел то? Сейчас в расписании Белорусского уже нету 15ого((( Кстати я помню что по этому же направлению и в Испанию ходили прицепные (вагон до Мадрида и вагон до Барселоны) но увы только один сезон, а жаль, сейчас бы к подруге в Мадрид скатал бы)))

[QUOTE=Архимаг;318765]А 15 до куда сам шел то? Сейчас в расписании Белорусского уже нету 15ого((( Кстати я помню что по этому же направлению и в Испанию ходили прицепные (вагон до Мадрида и вагон до Барселоны) но увы только один сезон, а жаль, сейчас бы к подруге в Мадрид скатал бы)))[/QUOTE]

Назначение 15 го был Брюссель. Прицепов там было много , поезд называли Солянкой. Назначение вагонов, Париж - Норд, Брюссель - Миди, Лондон- Ватерлоо, Амстердам - Центральный. Были вагоны и до Варшавы - Заходни. Сейчас " Пятнашка" ходит с Киевского вокзала Москвы, и тоже представляет Солянку. Фирменное название поезда "Тисса", вагоны на Будапешт, Братиславу, Белград. Факультативно Венеция, Бар.
Кстати сегодня 15 по ст. Сухиничи МСК ж.д. пошел с опозданием на 1час44 минуты, по неисправности тормозов хвостового вагона.

Я хочу узнать с какой цифры нумеруются тендеры паровозов? С единицы, как у локомотивов, или по вагонным номерам (3 или 9)?

НЯЗ, тендера паровозов отдельной нумерации не имели и, более того, имеют такой-же 8-значный номер, как и сам паровоз к которому они прицеплены - т.е. на 10хххххх.

Не подскажет-ли кто , что такое контрольный пункт ? :o

На выходе из депо есть участок пути с петлёй, по которой гоняют коды АЛСН. Рядом помещение, где установлена аппаратура для проверки АЛСН и радиостанций. Для АЛСН проверяют приём кодов катушками ПС и правильность их расшифровки устройствами безопасности локомотива. Для радиостанций проверяют мощность выходного сигнала и качество связи.

Проверка производится после каждого вида ремонта и при выдаче из депо.

Работают на КП электромеханики. 9-10 разряд тарифной сетки, специалисты.

У нас шлейф АЛСН есть прямо на ПТОЛе и на путях непосредственно рядом с ним, а также в цехе ТР1. Соответственно и оборудование для проверки радиостанций. А контрольный пункт у нас совсем в другом месте находится, за территорией депо. По всей видимости, там расположен считыватель КБД.

У нас в депо в стойлах тоже есть шлейфы, однако переключатель кодов огней там ручной, а сбои обычно как раз при переходе огней, т.е. не очень хорошо сделано. На контрольном же полная имитация перегона. И в цехах нельзя проверить радиостанцию, кроме автотеста, кругом стены.

Считыватели КБД стоят у обоих выходов (18-го и 19-го постов) из депо, но контрольный пост только у 18-го стрелочного поста, да и считыватели к посту не относятся.

У нас смена кодов происходит автоматически, а на ПТОЛе стационарно радиостанция установлена, с помощью которой и проверяют локомотивные РС .:p Кроме того, электромеханики без проблем связываются с ДС из локомотива, стоящего в стойле. А на контрольном у нас нет никаких зданий, и люди там не работают. Это просто некая точка на выезде из депо. Возможно, раньше там что-то было.

Дело в том, что помимо своих тепловозов, у нас на контрольном ещё проверяют электровозы, электропоезда и прочий ПС, выходящий из депо.

Обещанный снимок торца вагона Д1 с переходной площадкой. Каналы отопления вполне видно.

[URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=357976"][IMG]http://parovoz.com/gallery/icons/UADO/20120219_357976-s.jpg[/IMG][/URL]

Виван ты уже опять вышел?=)