[QUOTE]наоборот, трубки с решетками(такие также ставят вокруг фундаментов многоэтажек) за зиму промораживают мерзлоту.[/QUOTE]
Почему "наоборот"? Ведь именно этого эффекта тепловыми трубками и добиваются - чтобы зимой быстрее охлаждение шло. Хоть они и называются тепловые - но нужны не для тепла, а для холода.

[QUOTE]А где можно увидеть такие дороги, кроме 3D-моделей на презентациях?[/QUOTE]
Цинхай-Тибетская железная дорога.
Вот [URL="https://www.youtube.com/watch?v=oSaMMpT8jM0&feature=youtu.be&t=23m18s"]фрагмент[/URL] сериала "Суперсооружения" National Geographic.

[QUOTE=Zlodey;582062]...

Она ещё работает?[/QUOTE]
Вроде работает.
[QUOTE]Газпром же от неё отказаться пытался.[/QUOTE]
Пытался продать ветку РЖД.
РЖД как не странно отказались.
Даже даром отказались взять.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Analytic;582066]...
Цинхай-Тибетская железная дорога.
Вот [URL="https://www.youtube.com/watch?v=oSaMMpT8jM0&feature=youtu.be&t=23m18s"]фрагмент[/URL] сериала "Суперсооружения" National Geographic.[/QUOTE]
Аааа, Китай.
Ну, они могут себе это позволить - у них денег дохрена и за коррупцию расстреливают.
Я думал что у нас где-то есть...
:(

[QUOTE=dizelbaum;582067]
Аааа, Китай.
Ну, они могут себе это позволить - у них денег дохрена и за коррупцию расстреливают.
Я думал что у нас где-то есть...
:([/QUOTE]

и у нас есть - бам , правда там не весь бам а участок на бам-е но есть ( и вроде не один ) . точнее где на бам-е не помню может кто подскажет а мне лень искать :o .

:drinks:

-------------------------

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
[QUOTE=Zlodey;582062]Как раз Долгое - один из наиболее труднодоступных островков дороги (за сим с наибольшим сохраном). Самые годные фотографии сделать можно (было) именно там. Собственно, в интернетах копипаста кадров оттуда, взятых из одного и того же источника.
Но пять лет назад оттуда паровозы с кусками рельсошпальной решётки вывезли. А этому предшествовала подготовка.
....

[B]Орёл[/B], даже то что лежит не шибко далеко от цивилизации не так-то просто взять и увезти. И не всегда выгодно. Тем более, если стоит задача вывозить целиком, а не на дербан.
[/QUOTE]

хм скажу по " секрету " только ни кому не слово - хорошо ? ( ;) :rofl: ) мне инфа про 501 \ 503 стройки в первый раз попалась на глаза еще в прошлом веке года так в 199... ( лохматом ( если еще не раньше в середине 80 - х ) ) и там говорилось , помимо описания своей маршрута , что надобно вывести не которые экземпляры на " большую " землю для музеев - так что " дербанить " начали за долго большой помойки ( до того как узнал интернет ) , но как ты правильно указываеш все упирается в возможность вывести ( а я с этим не спорил ) , вот такие дела . если подумать то понятно что все фотки однотипны и из одного места - других ракурсов не сделать и мест то нет . как то так .

оф оф :drinks:

Столичные вокзалы меняют схему движения пассажиров. Эти меры связаны с проведением чемпионата мира по футболу, во время которого ожидается большой наплыв туристов и болельщиков. Когда и где именно начнут действовать новые правила? И как эту новость восприняли сами пассажиры?
— Новый маршрут по вокзалу, коллегам берите, друзьям! Новый маршрут по вокзалу с 25-го числа!
У пассажиров, которые прибыли на Курский вокзал с Горьковского направления, легкая паника: привычный проход на платформу для них закрывают. Пока временно — вводятся новые маршруты движения вокруг транспортного узла. Ограничения начинают действовать уже с 25 мая, а пока железнодорожники проводят своего рода тренировку.
"Это очень трудно, первые 5-6 дней пассажиры будут ошибаться, идти по маршруту, потому что утро — мы, как правило, идем на автопилоте", — говорит начальник сектора службы корпоративных коммуникаций МЖД Радий Тайматов.
Чтоб автопилот вел в нужную сторону, каждые 10 минут делают объявления по громкой связи.
— Для прохода на территорию вокзального корпуса и метро пользуйтесь тоннелями номер один и два.
Третий тоннель Курского вокзала: с одноименной станции метро люди попадают на платформу, сразу к поездам. Но через два дня эти проходы будут закрыты, и пассажиры будут идти только через здание вокзала — а значит, только через пункты досмотра.
Их количество увеличили, чтобы не возникало людских пробок. К девяти пунктам досмотра добавилось еще три.
"Данные ворота на первой платформе с южной стороны с 25 мая закрываются для пассажиров. Основные входы на вокзал будут осуществляться через здание вокзала. Всего — 12 досмотровых групп", — рассказал начальник Курского вокзала Михаил Щукин.
Закроют только так называемые короткие пути — к примеру, с платформы пригородного направления к поездам дальнего следования. Пассажиропоток направят только через здание вокзала и только через рамки металлоискателей и досмотра багажа. То есть, охрана — а ее количество уже возросло вдвое — должна осмотреть абсолютно каждого пассажира.
— Я первый раз слышу.
— Полезная информация для вас?
— Очень, конечно, обязательно.
— Для нас это будет неудобно, для нас комфортно пользоваться метро со стороны первой платформы.
— Я думаю, они там напишут, когда закроют ворота, люди все равно будут обходить через метро.
Вокзалы хотят разделить потоки тех, кто едет на работу или по делам, и тех, кто едет на футбол. Для болельщиков поезда и электрички будут курсировать с отдельных платформ.
"Компания РЖД совместно с транспортной дирекцией организовала более 700 рейсов бесплатных поездов для перевозки болельщиков, это можно будет сделать по FAN ID", — рассказал представитель пресс-службы Московской железной дороги Владимир Зайченко.
С 25 мая движение изменится не только на Курском — еще и на Ленинградском, Казанском и Киевском вокзалах столицы. К прежнему режиму работы транспортные узлы вернутся после окончания чемпионата мира по футболу.


[url]https://www.vesti.ru/doc.html?id=3020395#[/url]

[QUOTE=орел;582071](.. если еще не раньше в середине 80 - х) и там говорилось, помимо описания маршрута , что надобно вывести некоторые экземпляры на " большую " землю для музеев - так что " дербанить " начали задолго большой помойки[/QUOTE]
Поправлю маленько: [B]разглагольствовать[/B] на эту тему начали ещё во времена фидонета, если не раньше. [B]Но к активным действиям[/B] приступили вот только недавно. За исключением тех окраинных участков, которые были разобраны и подразворованы ещё при советах.
А уж о продолжении строительства сколько времени говорят...

[QUOTE=Zlodey;582096]Поправлю маленько: [B]разглагольствовать[/B] на эту тему начали ещё во времена фидонета, если не раньше. [B]Но к активным действиям[/B] приступили вот только недавно. За исключением тех окраинных участков, которые были разобраны и подразворованы ещё при советах.
А уж о продолжении строительства сколько времени говорят...[/QUOTE]

я повторю мне первый раз инфа про 501 \ 503 стройки попалась еще до большой помойки ( интернета ) и до фидо , их еще не было . они только " рождались " и не у нас ( я про страну ) а там точнее в сша . то что первые " терки " были в фидо - для меня это понятно и не удевительно . если получиться то найду статью но это долгий процесс будет могу не найти так не помню где она может быть :o

оф оф

з.ы. где в моих ссылках ( те что ранее кидал ) упоминалась та статья про которую я говорю

Я ему про Фому, он мне про Ерёму... *махнул рукой*
Полагаю, мы на форум не фаллометрией пришли заниматься.

Лучше один раз своими глазами всё увидеть (пока действительно не растащили), чем сто раз где-то что-то прочитать, тем более перевранные чьи-то копипасты. К тому же немалая часть трансполярки сейчас стала относительна доступна - автодороги строят вовсю. И бывшие зимники закатывают в асфальт.

Теперь, во времена, как выражаетесь "большой помойки", информация о стройке доступна даже иностранцам: к примеру, есть серия замечательного сериала Tough Trains на [URL="https://www.youtube.com/watch?v=8KUCaQz-w7Q"]youtube[/URL]. (я уже как-то рекламировал этот сериал на данном форуме) Закадровый текст и голос ведущего (Zay Harding, американец с гаваев) - английский, собеседник-экскурсовод по транссибирской магистрали - русский с английскими субтитрами (забавно видеть стилистические отличия русской речи, как её переводят для англоязычного зрителя). Кстати, ради интереса посчитайте, кто сколько раз в кадре произносит имя Сталина, и насколько уважительно о нём отзывается - у меня даже какое-то недоумение возникло, мол, тут вообще кто за, кто против?

В титрах в разделе Special Thanks указана среди прочих компания Yamaltour - и на сайте этого самого Ямалтура есть даже типовая экскурсия "[URL="http://yamaltour.ru/tury/kruglyj-god/item/245-ekskursiya-po-g-salekhardu-po-sledam-501-j-strojki"]По следам 501-й стройки[/URL]", наверняка могут и индивидуальный тур с Салехарда до Надыма по зимнику со снегоходом нарисовать. За более другие деньги, само собой...

[QUOTE=Zlodey;582123]Я ему про Фому, он мне про Ерёму... *махнул рукой*
Полагаю, мы на форум не фаллометрией пришли заниматься.

Лучше один раз своими глазами всё увидеть (пока действительно не растащили), чем сто раз где-то что-то прочитать, тем более перевранные чьи-то копипасты. К тому же немалая часть трансполярки сейчас стала относительна доступна - автодороги строят вовсю. И бывшие зимники закатывают в асфальт.[/QUOTE]

хм мы говорим об одном и том же но каждый со своей колокольни от судя и не понимание идет , только тебя я понял а вот меня поняли ли - ладно не будем офтопить . только ту насыпь все равно придется переделывать так как по современным требываниям она не подходит но часть может и пригодиться

;) :drinks:

то что автодороги в асфальт закатывают это понятно и ожидаемо тут главное что бы следили и вовремя ремонтировали если надо .

:drinks:

Около 4,5 тысяч пачек сигарет пытались провести в тайнике в грузовом поезде через пункт пропуска «Себеж»

Сотрудники Пограничного управления ФСБ России по Псковской области пресекли попытку незаконного перемещения через государственную границу партии табачных изделий в железнодорожном пункте пропуска «Себеж».

Как сообщили Псковской Ленте Новостей в пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по Псковской области, в ходе осмотра грузового состава, следующего в Латвийскую Республику, в локомотиве сотрудники Управления совместно с представителями Псковской таможни обнаружили признаки оборудования тайника.
Проведенный в дальнейшем совместный досмотр подозрения специалистов лишь подтвердил. В несущей раме тепловоза обнаружили коробки, обернутые в черную полиэтиленовую пленку. Попасть в тайник можно было только через специально оборудованный люк. Из технологической полости извлекли в общей сложности около четырех с половиной тысяч пачек сигарет.

По предварительной оценке стоимость выявленной продукции составила порядка 315 тысяч рублей.
В настоящий момент выявленные табачные изделия изъяты и переданы сотрудникам Псковской таможни для проведения необходимых процессуальных действий и принятия правового решения. Проводятся мероприятия, направленные на установление причастных к данной противоправной акции лиц.
[url]http://pln-pskov.ru/accidents/312953.html[/url]

[IMG]https://pp.userapi.com/c845421/v845421605/5dfdf/UzDS8-hFXsE.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c845421/v845421605/5dfe8/wWhWNDEVDKU.jpg[/IMG]

[QUOTE=Analytic;582127]наверняка могут и индивидуальный тур с Салехарда до Надыма по зимнику со снегоходом нарисовать. За более другие деньги, само собой...[/QUOTE]
Практически весь этот зимник (идёт параллельно ТПМ, проложен по следам старого) сейчас можно проехать на пузотёрке. Времена трофи-рейдов прошли. Активно строят в направлении Ямала и окрестных областей. В частности, на Нарьян-Мар тянут дорогу, оттуда да порта Варандей рукой подать. Надым-Салехард скоро полностью в асфальтабетонном покрытии будет (сейчас ещё есть протяжённый участок - остатки зимника, но его хорошо раскатывают). Мосты достроят, потом за железку примутся, давно пора проекты Виссарионыча завершить.

Начать что ли экскурсии водить...

Встречал в своё время у немцев статьи о 501/503, тоже вполне адекватные.

РЖД уже в ближайшие годы начнет замену существующего парка плацкартных и купейных вагонов подвижным составом нового типа, рассказал директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов.
«Говоря о долгосрочной программе закупки пассажирских вагонов дальнего следования, прежде всего мы подразумеваем закупку инновационного подвижного состава. Это вагоны проекта "2019" и вагоны проекта "2020". Эти вагоны будут пополнять парк Федеральной пассажирской компании (ФПК, "дочка" РЖД) уже в близлежащей перспективе на три года», - сообщил Пегов в Совете Федерации. По его словам, помимо технологических новшеств новые вагоны будут выгоднее для перевозчика.
В новых вагонах будут «отсеки для крупногабаритного багажа, регулируемое затемнение окон, душевые кабины, сенсорные экраны, индивидуальные сейфы, развитие зон отдыха для детей и многое другое», - сказал Пегов.
«Вагон "2019" массово заменит существующие одноэтажные купейные вагоны. На смену плацкартным вагонам придут новые вагоны открытого типа, оснащенные кондиционерами, биотуалетами, имеющие улучшенные потребительские и технико-экономические характеристики», - сказал топ-менеджер РЖД. По его словам, этот тип вагонов позволит сохранить стабильность социально значимых перевозок в условиях массового выбытия подвижного состава до 2025 г.
Двухэтажные вагоны проекта «2020» РЖД поставит на маршруты с наибольшим пассажиропотоком. «Использование данных вагонов позволит нарастить предложенные емкости и снизить расходы Федеральной пассажирской компании, при этом улучшить предложение для клиента, отказавшись от менее привлекательных плацкартных вагонов, и снизить в среднем цену билета относительно купе», - сказал Пегов.
При прежнем руководителе РЖД Владимире Якунине был провозглашен курс на полную отмену плацкарта. Нынешнее руководство РЖД решило не отказываться от плацкарта как типа пассажирских перевозок, а только заменить старые модели плацкартных вагонов на более современные. На долю плацкарта в России приходится около 70% всех пассажирских перевозок.

[url]https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/05/30/771322-novii-vagoni[/url]

[QUOTE=EKim;582319]По его словам ... новые вагоны будут выгоднее для перевозчика.[/QUOTE]

А для пассажира?

Судя по всему, [URL="http://nsn.fm/society/v-rzhd-obeshchali-novyy-platskart-kakim-on-budet.php"]речь идёт о переделке на трёхполочные вагоны без боковых мест - под вагоны китайского образца[/URL].

Что ж, РЖД потеряет последних пассажиров.

П.С. Или ... готовятся к нашествию китайцев?

[QUOTE=Локомот;582336]
Что ж, РЖД потеряет последних пассажиров.[/QUOTE]

из-за того что боковые полки уберут? ;))

Да вы не поняли. Там же написано: открытые вагоны. Это они возьмут полувагоны, кинут в него раскладушек и будет новый открытый пассажирский вагон.