1. Ходили легенды, что АКМ рельсу пробить способен, но никому в голову не пришло попробовать. Там закругления, и при малейшей неточности возможен страшный рикошет.
2. Какие закругления? Он её вдоль пробивает.
3. Причем если во Владике шмальнуть, пуля все стрелочные переходы пройдет и в Москве на вокзале вылетит. Именно поэтому по стрелкам ходить нельзя - вдруг пуля вылетит и в ногу попадет!

Юмор-не юмор, но из жизни.

Давно было. :) Стою на "Каланчёвской" - для тех, кто не знает, это такой небольшой четвёртый вокзал на площади трёх вокзалов. Сам вокзал, он же бывший императорский павильон, превращён в пригородную кассу, но не суть. Жду электричку. Тут останавливается у платформы поезд дальнего следования. Это вообще нормальное явление, выходной светофор с Каланчёвки бывает закрыт, и вообще там следование по боковому ответвлению, посему два жёлтых на данном светофоре. Рядом со мной открывается дверь, выглядывает проводница и начинает протирать поручни. Ух ты, думаю, заранее перед Курским вокзалом что ли? А Каланчёвка как раз за перегон до Курского. Мало того, вдруг проводница выпускает пассажиров и говорит - стоим 18 минут! А я знаю точно, что 18 минут они стоять не могут, у меня электричка через десять будет! Тут до меня доходит.
- Это не Курский! - говорю.
- А какой? - недоуменно проводница.
- Каланчёвская!
Она задумывается, пассажиры тоже. И тут поезд трогается... И до проводницы доходит окончательно. Пассажиры-то успевают вскочить, но она сама почему-то тупит и кричит: "Ой-вей, дёрните стоп-кран". Я впервые слышал это "ой-вей" в живой речи, а не как стёб.
В общем, всё кончилось хорошо, за исключением того, что ЧС2Т, накачивая тормозную магистраль после срыва стоп-крана, задержал электричку на две минуты, но обычное ж дело...

[url]http://rutube.ru/video/fa3c46243906bc04198bbf805d71f4c2/[/url]
Тем кто помнит и любит одну старую-добрую песню, ту, что о диктующих КП пасс. вагонов это видео наверное, лучше не смотреть.:)

Шнуров там что ли?

Нет, но "ересь" на старую-добрую песню присутствует.

[I]Опытный проводник поезда не может дома попасть струей в спокойно стоящий унитаз.[/I]
(с)

[QUOTE=Digger;347564]...в спокойно стоящий унитаз.
[/QUOTE]

[SPOILER]Унитаз надо закрепить на пружинах (флексикойл)...:) Извините, вырвалось - читал тему "об электровозах", навеяло...:rofl:[/SPOILER]

[QUOTE=Digger;347564][I]Опытный проводник поезда не может дома попасть струей в спокойно стоящий унитаз.[/I]
(с)[/QUOTE]

Я как-то после длинного и тяжёлого рейса, очень долго пытался открыть дверь в квартиру трёхгранкой.

А я как-то ночь на 23 часа с 4 часами сна откатал мощьную и после неё поехали с друзьями на форт "красная горка", так вот там была артустановка ТМ-3-12. И что вы думаете? Первое, что я сделал - пошёл щупать буксы и смотреть колёса......по инерции:)
Хорошо, ещё тормоза не додумался пробовать.

Поезда РЖД оказались медленнее велосипедов
 

[url]http://lenta.ru/news/2012/07/05/slow/[/url]

[QUOTE]Как пишет в номере от 5 июля газета "Ведомости" со ссылкой на представителя РЖД, важной причиной является также то, что выстроенная при СССР железнодорожная инфраструктура не рассчитана на работу двух тысяч операторов.[/QUOTE]

Дотянулся проклятый Сталин! Никак не мог он, косный, предполагать, что единую транспортную систему раздербенят на кучу пигмеев-перевозчиков.
Теперь все эти "эффективные", обладая парком вагонов большим, чем при СССР, не могут справиться с втрое меньшим объёмом перевозок.

Да и инженеров при Сталине плохих выучили - не смогли построить железные дороги, могущие работать без вваливания бабла хотя бы 50 лет (чтобы денег нахапать и срыть из сраной рашки подальше, и никогда про железные дороги не вспоминать).

А так заметка тупая, как и большинство журнализдов. Перепутано множество показателей... Не о чем говорить.

[QUOTE=USP077;347643]Я как-то после длинного и тяжёлого рейса, очень долго пытался открыть дверь в квартиру трёхгранкой.[/QUOTE]
Я после первого самостоятельного "тура"(около двух недель покатушек), когда дома спал, ночью просыпался от того, что нет движения и в голове: "почему стоим?" :D Кто рассказал - не поверил бы.

Да пассажиром несколько дней покатаешься, и то уже не хватает чего-то. На ходу хорошо спится :)

[QUOTE=Digger;348063]когда дома спал, ночью просыпался от того, что нет движения и в голове: "почему стоим?" [/QUOTE]

Такое тоже было. Так-же как и в электричке выскакивал каждую станцию встречать.

А я сейчас приехал в Киров на пригородном Луза-Киров, но ехал я в задней кабине 2ТЭ10М! Кроме меня ехала ещё одна ЛБ и машинист. Когда уже подъезжали к Кирову, машинист (который один был) пошёл в машинное отделение и поссал между 10Д100 и компрессором, то есть это было видно через дверцу из кабины!:rofl: А если током долбанёт?:crazy:

Вот вопрос: куда ещё можно справить малую (а может и большую) нужду в локомотиве? А если открыть дверь на улицу и на полной скорости?:D

[QUOTE]между 10Д100 и компрессором[/QUOTE]там только муфта, электричества никакого нету.

ну да только если не учитывать что там выходят силовые кабеля с генератора ;) нормальные люди все открывают дверь и туда... ;)

он на вл8 тоже в дверь...
а на дэ1 туалет есть но так как при сдаче он должен быть чист то ним никто не пользуется...

[QUOTE]но так как при сдаче он должен быть чист то ним никто не пользуется[/QUOTE]точно в тему юмор... ((

[QUOTE=Вазюк;348338]
Вот вопрос: куда ещё можно справить малую (а может и большую) нужду в локомотиве? [/QUOTE]

на тэ10 можно и под водяные насосы, на стоянке можно и между секций отлить

[url]http://www.rzd-partner.ru/news/2012/07/19/379162.html[/url]
"Дочка" ОАО "РЖД" - "Федеральная пассажирская компания" - представит Россию на международном соревновании по гонкам на ручных дрезинах в Эстонии, сообщается на сайте РЖД.
Гонки Relsiralli-2012 пройдут 27-28 июля. Кроме ФПК, в них примут участие команды из Эстонии и Финляндии.
За двое суток ручные дрезины проедут 200 км от Вильянди до Пярну. Во время остановок команды будут участвовать в дополнительных соревнованиях на ловкость и силу. Журналистам, которые пожелают освещать гонки, предоставят автотранспорт для следования по пути дрезин.

Парочке наших слесарей дать пузырь, и они эти 200 км пролетят, сапсан не догонит.

[QUOTE=specialist;350218]Парочке наших слесарей дать пузырь, и они эти 200 км пролетят, сапсан не догонит.[/QUOTE]

Догонит, они возле магазинов за топливом будут останавливаться.

Грамотный слесарь топливом запасется на весь маршрут следования. :p

И попутно подстанцию сапсану отрубит =)).

[QUOTE=E69;350201]международном соревновании по гонкам [/QUOTE]
:rofl:
[QUOTE]на ручных дрезинах[/QUOTE]
:rofl::rofl:
[QUOTE] в Эстонии, [/QUOTE]
:rofl::rofl::rofl:

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/magvitaloleg78/395/i-2707.jpg[/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 42 секунды[/color][/size]
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/magvitaloleg78/395/i-2741.jpg[/IMG]

Колесо хреново отфотошопили. Реборда не с той стороны. Но все равно прикольно.

Чего это "не с той"? С той. И не реборда, а гребень. :o

Реборда с внутренней стороны должна быть, а на фотке с внешней. Хотя, да, то. что торчит, в буксу заходит. Так что с той. Реборда, гребень, мальчик, девочка - не все ли равно. ;)

А в Челябинске ток постоянный. :)

Тогда он держит не так - надевать на ось неудобно будет.

Неопытный...

Ось по ходу со стороны мужика вообще отломили. :D

[QUOTE=Ким Чен Ир;350297]А в Челябинске ток постоянный. :)[/QUOTE]

Конечно постоянный, а фото сделано в Иркутске.

И один из корпусов ИрГУПСа на фото видно...

Еле-еле душа в теле...
 

[QUOTE=Pahann4;138585]Правда. Бывает что помощник перегонами на рейках стоит[/QUOTE]

У нас с Максима Горького ЧМЭ3-2171 пригнали, так после одного машиниста (он был в ночь) с этой ЧМухой пи..дец начался - машинист верёвку в кабину протянул и её подёргивал, когда надо... А в Панфилово (это не так далеко - один разъездик проехать) ехали из-за этой разъё..нной ЧМухи со скоростью улитки - 40-60 км/ч, хотя максимум можно было и 80.:russian:

как наездник на лошади прям...

Это ЧМЭ3-2171...
 

[QUOTE=Riddik007;350568]как наездник на лошади прям...[/QUOTE]

Да между ст. Филоново (откуда мы ехали) и рзд. Солоново ехали аж 23 минуты вместо 18 положенных. Это был ужас. Тормоза пробуем - тормозит быстро, а набор скорости - 60 от силы минут таки за 5-7...:(
Так "Максимовцы" (Работнички ТЧ-4 Максим Горький) его модернизировали - где свисток (по правой рукой машиниста такая пипка:rofl::D:crazy::crazy: с железкой на ней), там теперь тифон (громкий сигнал:D), а где педаль тифона - там теперь свисток, и стеклоочистители не работают, а перед отправлением и в Панфилово дождь был. А в Панфилово прям ливЕнь!!! Вагонник с составителем промокли "до трусов":rofl::rofl::rofl: И ничего не видно было - аж дым от земли поднялся, такая до этого жара была...:cool: Вот такие пироги.:D

[QUOTE=Andryuha;350479]У нас с Максима Горького ЧМЭ3-2171 пригнали, так после одного машиниста (он был в ночь) с этой ЧМухой пи..дец начался - машинист верёвку в кабину протянул и её подёргивал, когда надо... А в Панфилово (это не так далеко - один разъездик проехать) ехали из-за этой разъё..нной ЧМухи со скоростью улитки - 40-60 км/ч, хотя максимум можно было и 80.:russian:[/QUOTE]
Ещё работая помощником (2000 год) ехали пригородным на Будённовск. ЧМЭ3+АЧ2+4АПЧ2. Проехали 15 км и сгорел сервомотор. Я на рейку. 108 км туда и 123 обратно. Так на обратном пути ещё и дождь пошёл:D