Так это ж на 10 км длины плети может набежать метр или даже больше. Чем компенсировать "гуляющую" плеть? И кладут ли такие плети в кривых?

Сегодня по нашему радио сказали, что при подрыва использовали механический взрыватель, который дает замедление в 3-4 с, то есть локомотив мог пройти около 220 м за точку закладки заряда. Как раз взрыв под хвостовой частью состава. И с радиовзрывателем в кустах сидеть не надо. Примитивно, но надежно.
В ВОВ партизаны пользовались зарядами по 10-20 кг тротила. Для схода состава и переворачивания паровоза (тем более платформ прикрытия) - хватало. Но они на сотни метров не улетали. И зарядом перебивали не рельс, а закладывали его под шпалу с взрывателем нажимного действия. Показал фото воронки одному родственнику, непосредственно знающему предмет - сказал, что вполне возможно что подрывали именно так. Но тогда каким боком сюда относятся ночные фото с сдвигом путей ?

[QUOTE=ФД-3128м;133565]Сегодня по нашему радио сказали, что при подрыва использовали механический взрыватель, который дает замедление в 3-4 с, то есть локомотив мог пройти около 220 м за точку закладки заряда.[/QUOTE]
А чем тогда объяснить сход одной колпары у ЧС200?

[QUOTE=parovoZZ;133534]Так это ж на 10 км длины плети может набежать метр или даже больше. Чем компенсировать "гуляющую" плеть? И кладут ли такие плети в кривых?[/QUOTE]

Напряжения в любом месте плети одинаковые, кроме дышаших концов(50-70 метров по концам плети). При этом длина плети не имеет значения. Представьте себе кусок рельса в середине плети, он хочет расшириться, ему не дают соседние куски рельса в этой же плети, которые тоже пытаются расшириться. В результате возникают напряжения в плети, при этом длина плети не имеет значения.
В кривых плети тоже лежат прекрасно.

А сход колесной пары электровоза не может быть вызвано рывками (может криво выразился) состава после схода последних вагонов ?

Ну вот где здесь воронка, тем более от 7кг?
[url]http://img4.imageshack.us/img4/2329/nevex1.jpg[/url]
Просто шпалы сдвинуты, и торец рельса продавлен колёсами.

[QUOTE=ФД-3128м;133565]Сегодня по нашему радио сказали, что при подрыва использовали механический взрыватель, который дает замедление в 3-4 с, то есть локомотив мог пройти около 220 м за точку закладки заряда. Как раз взрыв под хвостовой частью состава. И с радиовзрывателем в кустах сидеть не надо. Примитивно, но надежно.
В ВОВ партизаны пользовались зарядами по 10-20 кг тротила. Для схода состава и переворачивания паровоза (тем более платформ прикрытия) - хватало. Но они на сотни метров не улетали. И зарядом перебивали не рельс, а закладывали его под шпалу с взрывателем нажимного действия. Показал фото воронки одному родственнику, непосредственно знающему предмет - сказал, что вполне возможно что подрывали именно так. Но тогда каким боком сюда относятся ночные фото с сдвигом путей ?[/QUOTE]

Во время войны пытались нанести урон технике,рельсам,живой силе противника... поэтому и ложили больше чтобы уж наверника т.к были платформы прекрытия. Да и взрывчатки было море:) ак говориться кашу маслом не испортить. Тут же задачи вывести из строя электровоз не стояло иначе бы взорвали раньше или под ним.

[QUOTE=RailFan5;133581]Ну вот где здесь воронка, тем более от 7кг?[/QUOTE]
Ха, при съемке длиннофокусным Вы и от авиабомбы воронку не увидите.
Что-то типа этого:
[IMG]http://taishet.org/uploads/images/a/4/8/1/3/f977654a91.jpg[/IMG]

[QUOTE=Oleg Izmerov;133583]Ха, при съемке длиннофокусным Вы и от авиабомбы воронку не увидите [/QUOTE]

Какой-то фотожоп кривой! ИМХО :p

[QUOTE=ФД-3128м;133565]С
В ВОВ партизаны пользовались зарядами по 10-20 кг тротила. Для схода состава и переворачивания паровоза (тем более платформ прикрытия) - хватало. Но они на сотни метров не улетали. И зарядом перебивали не рельс, а закладывали его под шпалу с взрывателем нажимного действия. [/QUOTE]
Это смотря для каких целей. Величина заряда была весьма разной. как и способы подрыва.
Потом, я посмотрю, как Вы будете зарывать в щебеночную балластную призму сосредоточенный заряд 20 кГ под бетонную шпалу и сколько на это потребуется времени. Диверсия осуществлена преступниками, явно имеющими представление о подрывном деле, диверсионной деятельности и с учетом доступности технических средств. К счастью, преступники необходимой матчастью не были полностью обеспечены ни в первом, ни во втором случае.

[QUOTE=Скороходов Илья;133585]Какой-то фотожоп кривой! [/QUOTE]
Никакого фотошопа. Невозможный треугольник Пенроуза и другие подобные фишки научились снимать задолго до компьютерной графики. Все дело в выборе проекции.

[QUOTE=Oleg Izmerov;133583]Ха, при съемке длиннофокусным Вы и от авиабомбы воронку не увидите.[/QUOTE]
Бред. Сравнение не верное.

если заряд безоболочный как об этом писали, то неудивительно, что разрушения для 7кг малы. для таких повреждений возможно использование меньшего заряда но направленного действия. Это из курса НВП в школе. а уж как там было на самом деле, знают только те кто это сделал. ну и специалисты думаю всёж знают о чём говорят. на то они и спецы.

[QUOTE=Толяныч;133602] Сравнение не верное.[/QUOTE]
Очень доказательное и аргументированное объяснение :rofl:

[QUOTE=kamchatka;133606]если заряд безоболочный как об этом писали, то неудивительно, что разрушения для 7кг малы. для таких повреждений возможно использование меньшего заряда но направленного действия. [/QUOTE]
Тогда, кстати, картина места взрыва будет несколько иной.