Проехался на звуках под ВЛ60 и ВЛ80с. Что-то понравилось, что-то нет... Так вот
ВЛ60:
1.Опять ситуация с самовольным заводом компрессора, уже исправил у себя.
2. В кабине МВ автоматический выключается без повторного нажатия кV
ВЛ80:
1. Тифон сильно по ушам бьет, как будто от автомобиля прикрутили
2. Свисток от ВЛ60 как-то не в тему для ВЛ80
3. С включением фазан и МВ по отдельности очень хитро придумано.

[QUOTE=Barmaley;233694]Небольшое обновление звуков ВЛ8
Зацените звук ходовой в кабине на малых скоростях.[/QUOTE]
Почти ничего не слышно, а в реале телеги громко грохочут, внутри и снаружи. Снаружи надо громкости добавить, а внутри нужна новая запись, эта никуда конечно не годится... это на ВЛ10 и ВЛ11 отдаленно похоже, с ВЛ8 ничего общего.

Колян звуки конечно супер но на вл80с не пашет скоростемер((( по поводу тифона тоже жалоба-без обид.. но всёже молодец- стараешся)))!!!!!

Третий день езжу на ВЛ80с, вслушиваюсь в звуки, сравниваю со своими реальными поездками, а заодно и с имеющимися у меня своими видео и аудио записями с тех поездок.

Колина работа по звукам ВЛ80с - впечатляет.
1. Хорошо обработанные семплы (не идеально, конечно, но на то она и "глубокая" бета).
2. Оригинально продумано с фазорасщепителем и мотор-вентиляторами.
3. Наконец-то МВ у восьмидесятки нормальные, родные, а не их подобие.
4. Понравился свисток - сразу по нём вспоминаю Брянские ВЛ80с на манёврах из и под составы в Дарнице.
5. Натуральный звук компрессора - я сразу вспомнил свою первую поездку на ВЛ80, и первой записью звука был именно компрессор.
6. Звуки ТЭДов на разных скоростях - самое оно. Сразу можно их же на ВЛ40у юзать, звук абсолютно идентичен и по скорости подходит более-менее.

Но обнаружились и недоработки, которые я рекомендовал бы учесть в следующей бета-версии (ну или финалке).
1. Мне очень режет ухо отсутствие хлопков контакторов в машинном при наборе позиций, а также щелчки рукоятки контроллера (их даже при включённых МВ очень хорошо слышно).
2. В кабине не слышен перестук. Точнее слышен только до скорости 20-30 км/ч, а дальше - только фон, хотя парочку ударов можно было бы и добавить.
3. Тифон - просто ужасен. Точнее нет - он вообще не клеится сюда никак. Возможно это временный вариант. То ли у ВЛ80с (старых звуках), то ли у ВЛ80р вполне хороший и соответствующий реальному тифон. У меня есть аудиозапись тифона от ВЛ80к, но там сильный перегруз получился т.к. я (дурачок) записывал стоя рядом с электровозом. Понадобится - добро пожаловать в аську.
4. Если снаружи компрессор очень чётко вписывается в общую гамму звуков, то в кабине его слишком отчётливо слышно. Складывается впечатление, что перед его включением специально открывается дверь из кабины в машинное чтобы послушать звук компрессора. Надобно заглушить.
5. Немного поработать с фоном. Заезженные на всех сериях локомотивов одинаковые звуки фона уже не прут. Хотя если добавить чуток перестука - то в принципе покатит и имеющийся вариант.

В целом - ездить можно. Николаю благодарность.

Спасибо, Артем !

Да, в следующей версии добавлю ЭКГ и прочее, а также другие дудки для ВЛ80Т и С отдельно. Просто синтезировать добротный звук ходовой на скорости пока не сильно получается. Либо тупо взять от моего же ВЛ8. А от чехов не пойдет - у них ходовая легкая.
ЗЫ, Ищется добротная запись МВ ВЛ80К (шестивентиляторного).

Давиче выкроил момент и вслушался в комплект звуков для ЧС2 КВР ЗЭРЗ из ЧС-пака.
1. Семплы компрессора не имеют меток, из-за чего звучание компрессора останавливается, и затем начинается заново (если длительная закачка).
2. Внешний звук тифона немного нужно подшамарить - метки в семпле стоят видимо близко друг к другу, из-за чего идёт такое отчётливое тиканьше в звуке.
3. В кабине при "заходе" на шунты воспроизводятся семплы "переход на сериесное соединение" и т.п., чего НЯЗ на УЗшных электровозах вроде как нету.

Для себя лично убрал включение МВ при наборе позиций и оставил только по клавише V - а то при сбросе позиций в ноль на ходу отключение МВ как-то не айс. В остальном - ездить можно.

Для ВЛ80С: Не работает в кабине звук щелчков кранов машиниста, шипения воздуха при закачке и спуске. Снаружи все тоже, акромя щелчков кранов машиниста, разумеется. Звука компрессора тоже не слышно нигде. На холостом ходу как по башке дубиной лупит какая то звукосрань!
Для ВЛ60: Компрессор работает тока снаружи. калашматит дольше чем нужно раза в два по времени да и с перерывами что не реально. Та же проблема с кранами - нет щелчков, хотя звук шипения воздуха присутствует. Так же спуск воздуха снаружи не работает. хорошо шо хоть звукосрани как в ВЛ80С нет. По башке на калашматит.

Юра, это у тебя или саундконфиг неправильный или еще какая-то хрень. В Вл60 - там что-то с енгом, поэтому так обходится проблема незатыкаемого компрессора.

Коль, прилепи к ВЛ8\23 при подъёме ТП, хлопок ГВ, можно взять и от ЧС7 и ЧС8 пока, громкость вентиляторов в кабине мала, подними на 20%. Приятно что слышна ходовая, но очень плохо или вообще не слышен стук колёс из кабины, что огорчает. Полностью отсутствует скрип тормозных колодок, даже самый слабенький подошел бы.

Коля, а у меня такой вопрос. Вы не знаете, как сделать так, чтоб при однократном нажатии на тифон (или свисток) играл свисток, а если подержать, свисток переходил в тифон? Так есть в реале на ДР1А. Если на педаль нажать легонько, звучит свисток. А если в полную силу — тифон.

[QUOTE=ivalavi;237093]Коль, прилепи к ВЛ8\23 при подъёме ТП, хлопок ГВ, можно взять и от ЧС7 и ЧС8 пока, громкость вентиляторов в кабине мала, подними на 20%. Приятно что слышна ходовая, но очень плохо или вообще не слышен стук колёс из кабины, что огорчает. Полностью отсутствует скрип тормозных колодок, даже самый слабенький подошел бы.[/QUOTE]

Какой ГВ в постояннике? Может БВ? (Быстродействуйщий выключатель)

Появилась загадочная демка. [URL="http://devfiles.trainsim.ru/Demos/Sound%209.mp3"]ТУТ[/URL]

Кто угадает локомотив? :)
ЗЫ. Господа гусары, мааалчать ! :)))

Вроде двухтактник. А вот какой именно двухтактник, хрен его знает...

По холостым, больше похоже на четырёхтактник, имхо.

ПД4?