Это всё баловушки. Мелко плавают, жопу видно. У нас в дыпе пару месяцев назад оборудовали 2 тепловоза (ТЭМ2-6408 и 3239) системой дистанционного управления. Во Ржеве обучили несколько машинистосоставителей (или составителемашинистов), и теперь машины находятся в пробной эксплуатации. А вы говорите - помощники...

Я вижу, что у всех одни аргументы против работы в одно лицо:безопасность, техническое оснащение локомотивов, здоровье (верно подмечено, что медкомиссия и без того жесткая) и прочее. А самый главный аргумент никто так и не привел. Как в туалет ходить? Ладно если воду слить, тут потерпеть можно и на остановке через дверь (мы такое в ДР1А практиковали), а если понос схватил? Выбор небольшой. Остановить состав нельзя. Тогда или памперсы одевай (а это никто делать не станет) или сри в штаны.
Вот вам и работа в одно лицо. А вы говорите мол безопасность, усталость... О самом элементарном подумать надо! Я уже не говорю о том, как изменятся взаимоотношения среди работников после того, как кто-то обделается.
P.S. Эта мысль не моя, мне её один работник локомотивного хозяйства поведал.

А я тебе объясню, что в депо скажут, мол, ставь ведерко на сиденье и делай свои дела, попутно управляя поездом*. Шутки-шутками, но могут сказать, мол, "машинист должен переносить все тяготы и лишения..." и бла-бла-бла. А другой отмазки и нет у них, уверен.

*Зато какой плюс - ни один ревизор не сунется в кабину :D

[QUOTE=Digger;84065]А я тебе объясню, что в депо скажут, мол, ставь ведерко на сиденье и делай свои дела, попутно управляя поездом*. Шутки-шутками, но могут сказать, мол, "машинист должен переносить все тяготы и лишения..." и бла-бла-бла. А другой отмазки и нет у них, уверен.

*Зато какой плюс - ни один ревизор не сунется в кабину :D[/QUOTE]

Оооооооо! Ну а в этом я и не сомневаюсь! Всем будет глубоко начхать.:eek: А такое может произойти с каждым.:eek: Я уверен, что если доложить об этом факте ярым сторонникам езды в одно лицо, большинство из них реально задумается:а стоит ли это того?
Конечно, можно включить смекалку, выпить смекты, поставить ведро, взять мусорный пакет, на заводе ставить толчок вместо кресла.:D Но тут тоже свой прикол. Как вы потом в вонючей кабине будете работать?:D Жду других отзывов. Эта проблема пожалуй самая неоднозначная. :russian:

[QUOTE=Digger;84065]А я тебе объясню, что в депо скажут, мол, ставь ведерко на сиденье и делай свои дела, [/QUOTE]
Вспоминается с баша:
[QUOTE]Переехали в новое здание, помещения не все готовы. Заходим в офис после пеерекура, пахнет горелой бумагой, идем на запах доходим до неготового помещения откуда уже воняет. И тут эти джамшуты нам озвучивают: "Каккили а патом сожгли, вон гарит в ведре". АХОшник до сих пор в себя придти не может.[/QUOTE]

[QUOTE=Digger;84065] ставь ведерко на сиденье и делай свои дела, попутно управляя поездом[/QUOTE]

Да!!! Я уже представляю картину на каком-нибудь переезде. Стоят машины и тут проезжает поезд в котором машинист срет в ведро:rofl: А если пассажирский на встречу? Это ж скока народу пропалит бедного машиниста - это ж стыд на всю жизнь.
Я бы точно после этого перестал ездить на поездах. :p

В общем ПИД жжет просто анриал.

Кстати, по случаю вспомнилась история: [url]http://cofe.org.ua/content/view/485/64/[/url]

Ребят какое ведро, 21 век всетаки, вместо сиденья машинисту поставят унитаз, лишь бы в одно лицо ездили :D

Можно и не заморачиваться с ведром - на лопату и в окно

[QUOTE=Yolkin;84163]Можно и не заморачиваться с ведром - на лопату и в окно[/QUOTE]

Хорошее предложение, идешь ты по платформе а тут поезд а из кабины на тебя летит г...о машиниста, типа, на кого бог пошлет:D

[QUOTE=саня77;84193]Хорошее предложение, идешь ты по платформе а тут поезд а из кабины на тебя летит г...о машиниста, типа, на кого бог пошлет:D[/QUOTE]

Байка примерно на ту же тему (вываливание ненужного в окошко):
Мой одногруппник работал проводником в отряде "Смена". Отправились они с Питера. Народ, как водится, севши в поезд, начал усиленно питаться и производить мусор, который к Колпино уже лез из ящика наружу. Вагон сразу за электровозом. Мой приятель берёт мешок с мусором и вываливает на автосцепку. В это время к нему подходит страждущий пассажир с просьбой открыть туалет, а то ему надо. На это приятель, не отвлекаясь от сброса отходов, отвечает: "Через 15 минут, здесь нельзя - санитарная зона!"

Обычно, находясь на путях, я стараюсь отворачиваться от идущего мимо пасс. поезда. А то, бывало, распылённая на ходу субстанция из толчка...

Прошу прощения за оффтоп (очень интересует). Как правильно задавать вопрос в общественной приёмной на сайте rzd.ru? Свой вопрос писал, правила орфографии и подписи соблюдал, вопрос задавал серьёзный (это ведь не справочная). Однако, вопрос нигде ни черта не был опубликован и ответ на него, соответственно, не был дан. Может я что-то не так сделал?

Вобщем, давно я здесь неотписывался, так что отпишусь:

Вобщем, обучение - просто супер, я ввосторге. Я уже отучился 2,5 месяца, а всё поверить немогу, что я сюда попал. Мне повезло. Вобщем, обучение проходит очень интересно: преподаватели - действующие машанитсы. Люди они все "свои", здороваемся заруку все, т.е. там не то что преподаватель-ученик отношения, а как коллеги. В процесси изучения чего-либо преподаватели рассказывают все нюансы, свои случаи из жизни ну и т.д. А потом мы расписываемся в журнале по безопасности, и идём на живую электричку. там преподаватель показывает всё, что рассказывал на занятии. Новичкам хочу дать совет: Ребята, УЧИТЕ ИНСТРУКЦИИ! Это очень важно. ОСОБЕННО ПТЭ!. На ИДП вас трогать никто не будет, если только вы не учитесь на составителя. На ИСИ трогают не сильно. А самое основное - Это ПТЭ, ТОРМАЗА И СХЕМЫ!. Вот с последним у всех большие проблемы. Вот что я скажу: НЕПЫТАЙТЕСЬ ЭТИ СХЕМЫ ВЫЗУБРИТЬ! Толку это не даст, а Вы сами себе сделаете подлянку. Ваша задача - понять и освоить их. Вот тогда всё пойдёт просто супер. Ну...вобщем то теория естесствено будет скучной, но терпите, учите. Вот я вышел на практику. Тоже всё классно. Единственное напутсвие на практику хочу дать: НИКОГДА не упускайте из виду то. что считаете на теории ненужным. Вот яркий пример тому:
Нам говорили, что рукав нельзя держать рукой. только ногой, и крепко, причём пусттив его под скотоотбойник. Когда я вышел на практику, то меня послали продуваться. Я это неучёл, и прижал его ногой к скотоотбойнику. Нерасчитав сил, я открыл концевик. Рука выскользнул из-под ноги, и проехался мне ноге. было больно, но терпеть можно, там теперь синят такой нефиговый.
Ну а исключать вагон из тяги или из тормазов - это вы обязанны знать как Отча Наш.
Так что...будующие машинисты, хочу посоветовать то, что испытал на собственной шкуре:
1. Ходите на все занятия
2. Учите инструкции! Вот это самое важное, ибо на экзамене всё это припомнится.
3. Получите и носите форму. это вам пойдёт только в плюс. ОБЯЗАТЕЛЬНО носите с собо

А форму наверняка придется за свой счет покупать. Якобы P I D потом оплатит, но этого наверняка не произойдет.

Нет! Форма не за свой счёт! РЖД платит. (Блин...не наывайте их PIDом! Они хорошие!:)) Из зарплаты не вычетается, налом не платишь. Форма бесплатно. В первую очередь - получите жилетку. Нас на первом же занятии повели на тракционные пути.

[QUOTE=Evgenyi;87062]Нам говорили, что рукав нельзя держать рукой. только ногой, и крепко, причём пусттив его под скотоотбойник. Когда я вышел на практику, то меня послали продуваться. Я это неучёл, и прижал его ногой к скотоотбойнику. Нерасчитав сил, я открыл концевик. Рука выскользнул из-под ноги, и проехался мне ноге. было больно, но терпеть можно, там теперь синят такой нефиговый. [/QUOTE]
Ну не знаю. Сколько продувал - всегда рукой держал, не только тормозную, но и напорную. Никогда проблем не было.