За входным(предположительно он Ч2)уложена охранная стрелка далее идёт примыкание 3-его главного пути пологой стрелкой и после этого стрелки только есть уже после маршрутного ЧМ2Б.При этом он показывает(Ч2)зелёный мигающий+жёлтый +зелёная полоса.

[QUOTE=аалексей;206043]Тут возможно надо пояснить:светофор ЧГ-пятилинзовый выходной с маршрутным указателем ,а светофор с полосой входной ,вероятно,Ч2.[/QUOTE]
Ч2 - обозначение выходного светофора, обозначение входного - IIЧ (при наличии IЧ или чего-то аналогичного).

Да,пордон я ошибся (он входной по второму пути).

По-моему, без схемы мы тут не разберемся. Или покажи координаты места, может, в гугле видно его.

Прочитал я тут последние постов 30-40... И я НЕ ОНЯЛ вопроса. Именно вопроса. Товарищи граждане светофорообсуждатели, если вы хотите что-то узнавать - таки искайте информацию и узнавайте. Светофоры могут обозначаться КАК угодно в пределах установленных норм, и показывать любые установленные сигналы. Разлинзовка конкретного светофора зависит от набора сигналов, которые он показывает согласно таблице маршрутов.

Более конкретные обсуждения - после КОНКРЕТНЫХ вопросов.

И нечего пенять на товарняк с песком, которые шёл из Махачкалы в Сыктывкар, но просыпался в Ташкенте. Метро тут не при чём.

Эти светофоры находятся на станции Колпино Окт.ж\д.За входным всего 1 маршрут,за выходным ЧГ отходит путь на завод ,далее происходит соединение с 1-ым главным путём ,далее перимычка ко 2-ому и от него отвлетвляется 4-ый гл.путь с которого установлен четырёхлинзовый+пригласительный входной светофор маршрутным указателем и заваренным зелёным огнём.

Зачем нужен маршрутный светофор с синим огнём ,на главном пути при пятилинзовом входном?

Пятилинзовый - это с пригласительным? И где именно находится этот маршрутный светофор, сколько у него огней?

Входной п:) ятилинзовый с пригласительным на самом светофоре 4 огня ,сейчас правда его уже нет ,а стоял он на станции обухово ,после реконструкции это Санкт-Петербург сортировочный Московский.

[QUOTE=аалексей;206536]Зачем нужен маршрутный светофор с синим огнём ,на главном пути при пятилинзовом входном?[/QUOTE]

А там подъём есть? Если да, то возможно, что синий огонь, для того же, что и буква "Т". Зажигается вместе с красным огнём и разрешает проследовать запрещающий сигнал, товарному поезду такого веса, который при остановке перед светофором при данном подъёме с места уже не стронуть. Но возможно, что я и глупость сморозил:) .

На маршрутных такой сигнал не применяется и не применялся никогда. Красный + синий очень давно использовался на проходных светофорах как условно-разрешающий. Сейчас это буква "Т", никаких синих огней на проходных применятся не может.

Подъёма там нет и не было,да и товарных поездов там ходит(и ходило)немного ,но за этим светофором была стрелка -может он для того чтобы показывать сигнал отклонения по ней т.к. входной был далеко ,но при этом расстояние до выходного слишком мало чтоб делить его на 2 б\у?

Так этот путь не приемоотправочный? Получается: входной, маршрутный, и за ним входная стрелка?

Да, это главный путь,но стрелка не входная , расположена (соответсвенно и этот светофор тоже) примерно на середине б\у между входным и выходным.

Можно ли выложить на сайт видеосъёмку? Просто на ней как раз есть тот светофор с полосой и видно путевое развитие.