[QUOTE=Женя;581074]А этих чертей куда?[/QUOTE]
Хочется верить, что в Красноярск.
Вот [URL="http://ngs24.ru/news/more/50286041"]новость[/URL] год назад:
[QUOTE]Половина электричек Красноярска придет в негодность в ближайшие 4 года ... с 2017 по 2020 годы придут в негодность 15 электропоездов[/QUOTE]
Чем же их заменят?
В 2016-ом году поступили 4 штуки ЭД9Э.
Но с тех пор их выпуск прекратили. Как утверждает [URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%949"]Википедия[/URL],
[QUOTE]регламент Таможенного союза «О безопасности подвижного состава» ... все электропоезда, производимые после 1 августа 2016 года, должны быть оснащены устройствами поглощения энергии удара (крэш-системами)[/QUOTE]
В 2017 из "новинок", появившихся в Красноярске - лишь отремонтированные ЭР9Е-618 из Казани и ЭР9Т-708 из Кирова.
Но ведь списываемых ЭР9 гораздо больше!
Кроме того!
В следующем году Красноярск проводит зимнюю Универсиаду.
И во время универсиады большую роль отводят городской электричке, вот [URL="http://kras.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=16778"]новость[/URL]:
[QUOTE]Для комфортной доставки гостей и болельщиков самого масштабного спортивного события в истории Красноярска – Всемирной зимней Универсиады 2019 года – на период проведения соревнований будут назначены дополнительные городские электропоезда.[/QUOTE]

Вероятнее временно перекинут из других регионов в Красноярск на универсиаду.
Может поправят, но не видел по trainpix массового списания на ВСЖД (старые ЭР9П давно уже списали), зато отдельных головных вагонов появилось немало - отсюда из 8-10 вагонных составов - 2 стандартные на маршруте 4-вагонки. При том, что количество маршрутов постоянно снижается.

Про универсиаду-то понятно, что временно перекинут.
Но вопрос "этих чертей куда", очевидно, касался более длинного интервала времени.
И я, в меру своего понимания, попытался на этот вопрос предложить ответ.

Кстати, о головных вагонах. Та же википедия пишет про ЭП3Д, что в разработке концепция головных моторных вагонов, что для внутригородских маршрутов Красноярска было бы актуально, бывают рейсы менее ста пассажиров. А ведь один из недостатков Ласточки, с которой Женя сравнил поезд ЭП3Д, как раз в том, что у Ласточки фиксированная составность.

Кстати, не смотря на немалое количество сравнительно новых ЭД4М по Питеру, есть версия, что к концу года будет мощный переход на Ласточки с началом обслуживания всего этого не ТЧ, а СЗППК.

[QUOTE=Женя;581082]Кстати, не смотря на немалое количество сравнительно новых ЭД4М по Питеру, есть версия, что к концу года будет мощный переход на Ласточки с началом обслуживания всего этого не ТЧ, а СЗППК.[/QUOTE]

Боюсь, как бы чего не вышло.. На "моём" приозерском направлении 5 вагонов порой явно мало, а 10 - уже много... А уменьшать интервал врядли будут, туда наоборот грузовые добавлять начнут..

Одного из вице-президентов РЖД уволили после проверки Генпрокуратуры:

[url]https://news.mail.ru/incident/33199586/?frommail=1[/url]

[QUOTE=specialist;581249]Одного из вице-президентов РЖД уволили после проверки Генпрокуратуры:

[url]https://news.mail.ru/incident/33199586/?frommail=1[/url][/QUOTE]

А фамилия какая? Воротилкин?

В петербургских электричках разрешат бесплатно перевозить велосипеды

В воскресенье, 22 апреля, в #Петербурге состоится открытие #велосезона. В честь этого события «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» на сутки разрешит пассажирам провозить велосипеды в пригородных поездах бесплатно, передает пресс-служба компании.

Кроме того, в этот день не платить за провоз велосипеда можно будет в Псковской, Новгородской и Мурманской области, а также в республике Карелии. В остальные дни за провоз двухколесного транспорта в тамбуре электрички на территории Петербурга и Ленобласти плата составляет 35-45 рублей.

Открытие велосезона ежегодно проводится клубом «#ВелоПитер» и традиционно собирает тысячи участников. В этом году открытие велосезона пройдёт в новом формате: жители и гости города смогут совершить велосипедную прогулку, принять участие в мероприятиях петербургских велоклубов, увидеться с друзьями и приятно провести время.
[url]https://78.ru/news/2018-04-17/v_peterburgskih_elektri[/url]..

2ЭС5С в кузове "Ермака" с 96 % локализацией комплектующих.
фото под катом:
[SPOILER][IMG]http://static2.keep4u.ru/2018/04/23/2ES5S6c7a6b845f8bebf7.jpg[/IMG]
Это не 2ЭС5К, это 2ЭС5 с локализованным АТП
[/SPOILER]

«Ночь музеев» в Музее железных дорог России

Увидеть «горячий»-растопленный паровоз, пройти по пассажирским вагонам разных лет, закрытым в обычные дни, узнать, как конка стала «железным конем», посмотреть на метаморфозы сознания в проектах современных художников и проследить историю появления железных дорог можно в «Ночь музеев».

В музее раскроют тайну превращения карет в комфортабельные вагоны, стука колес в оркестровые симфонии и попробуют предположить, как изменятся железные дороги в будущем.

До полуночи можно сфотографироваться в исторических костюмах и покататься на экскурсионном автопоезде под звуки джаза.

В 20:00, 21:00, 22:00 и 23:00 для гостей проведут викторины, с 18:00 до 22:00 пройдет конкурс рисунков на асфальте.

19 мая, с 18:00 до 06:00
Библиотечный переулок, 4
Вход: по единым билетам акции

[url]https://vk.com/feed?w=wall-37579890_160390[/url]
Наверное, опять адовые очереди будут

Если кто захочет пойти, отпишитесь, может соберёмся.

Жену ночью вынуть что-ли... в будке паровоза поискаться. :D

1300 рублей за корочки машиниста – это не так много, учитывая, что оформление водительского удостоверения сейчас стоит 2000 рублей, а будет 3000. Тем более, что работодатель может компенсировать эти затраты.

Новый закон предусматривает не только теоретическую и практическую подготовку на конкретном типе подвижного состава (тепловозе, электровозе, электропоезде), но и сдачу квалификационных испытаний в комиссии Ространснадзора. Сейчас экзамены принимаются дорожной квалификационной комиссией при службе локомотивного хозяйства.

Трудно сказать, что конкретно побудило Минтранс и РЖД вспомнить о «машинистских правах». Вряд ли только упразднение МПС, имевшее место уже много лет назад. Возможно, одной из причин стал рост ЧП на сети РЖД. В 2017 году в России произошло 19 крушений и 6 иных аварий, в которых погибли 8 человек, 27 получили тяжкие телесные повреждения. Инициаторы законопроекта, видимо, надеются, что новая система позволит отделить агнцев от козлищ в сфере подготовки машинистов и доверить работу со сложной и опасной техникой наиболее ответственным и продвинутым кандидатам.

Хотя, на наш взгляд, более действенным инструментом привлечения высококлассных специалистов, работа которых еще недавно считалась одной из престижных, стала бы адекватная зарплатная мотивация. РЖД не афиширует уровень оплаты труда машинистов, но известен официальный средний уровень з/п на жд – 50 тыс. рублей. С надбавками-прибавками получится не больше 70 тыс. А вот вакансии машиниста автомотрисы предлагаются с з/п от 20 тыс., а его помощника – от 18,5 тыс. Ну и кого РЖД найдёт на такие деньги, если доход продавца точки с мобильными телефонами на Горбушке в разы больше?!

Это всё хорошо, но! Кто будет их учить, ведь действительно опытных и умеющих донести до ума каждого, преподавателей уже почти не осталось. Плюс нужны наставники, которые будут не на отъе......, а нормально готовить профессионалов.

Костя, главная цель этого новвоведения денег в казну собрать, а не профессионалов подготовить.

[QUOTE=Colonel_Abel;581403]Костя, главная цель этого новвоведения денег в казну собрать, а не профессионалов подготовить.[/QUOTE]

ну в самом то деле, сколько казна получит с этого денег? 200млн? это настолько копейки для казны что лишь администрирование этого мероприятия сожрет больше денег чем казна получит

слишком суммы маленькие для "обогащение казны"