Судя по крайним сообщениям и темам, Траинсим можно из форума железнодорожно-игрового пора переименовывать в форум экономико-политический.

[QUOTE]вводят очередного посредника для прямого получения и освоения госсубсидий[/QUOTE]
Лично мне вы кажется несправедливым, когда госсубсидии осваивает исключительно ФПК, другие перевозчики тоже хотели бы (наверное) поучаствовать.
Вы тут ругаетесь, критикуете реформу. Наверное, опасаетесь, что конкурс и аукцион будет несправедливым. Возможно. Но, по вашему мнению, нынешняя ситуация, в которой вообще отсутствует какой-либо конкурс - разве это лучше?

[QUOTE=Zlodey;580921]Судя по крайним сообщениям и темам, Траинсим можно из форума железнодорожно-игрового пора переименовывать в форум экономико-политический.[/QUOTE]

и не говори , грустно если так будет :(

:drinks:

[QUOTE=Zlodey;580921]Судя по крайним сообщениям и темам, Траинсим можно из форума железнодорожно-игрового пора переименовывать в форум экономико-политический.[/QUOTE]
[SPOILER]Плох тот ТЧМ, который не мечтает стать президентом[/SPOILER]

"Укрзализныця" изучает вопрос получения от немецкой железнодорожной компании [URL="https://ubr.ua/market/transport/predstavleny-modeli-starykh-nemetskikh-poezdov-kotorye-uz-mozhet-poluchit-u-deutsche-bahn--3867894"]Deutsche Bahn дизельных локомотивов, дизель-электрических поездов, дневных и спальных пассажирских вагонов[/URL] нескольких модификаций. Об этом пишет ЦТС со ссылкой на письмо железнодорожного ведомства в Министерство инфраструктуры Украины.

"Украинской стороной проработан предоставленный перечень подвижного состава, потенциальный интерес представляет следующий подвижной состав", - говорится в письме. И далее приводятся следующие модели:

Дизельные локомотивы: (BR 215 (V 160), BR 218 (V 160), BR 234);
Дизель-электрический поезд: (VT 610, дизель-гидравлические поезда: VT 614/VM 914, VT 628.2/VM 928.2, VT 628.4/ VM 928.4);
Дневные вагоны пассажирские: (WRmz 134.5, WRmz 137.3, ARkimbz 266.9);
Спальные вагоны пассажирские: (WLABm 171.0/171.1, WLABm 171.3, WLABm 172.0, WLABm 172.3)".

По ссылке развернуты даны характеристики и фото предложенных моделей ПС. Самое интересное на мой взгляд - BR 234 как идеологическая диверсия ;)

Интересно, телеги где возьмут?

Немцы же и сделают новые телеги. С большим удовольствием. Они ж за ремонт(запчасти) всей этой техники потом отобьют много-много раз.

Где деньги, Зин? (с) :D

:drinks: Возьмут натурой - лес, чернозём, металлолом... Оля-ля... Там оказывается ещё круче :rofl:
[QUOTE]Кравцов подчеркнул, что приоритетным вариантом является именно получение техники: "Не приобретение, а получение. Лучше искать пути [B]получения без оплаты[/B], по крайней мере, в базе уже использованной техники европейских коллег. Прецеденты такие бывают. Сейчас это - часть коммерческих переговоров".[/QUOTE] И телеги будут делать сами... Мда...
Мне тут другое стукнуло - куда им столько тепловозов? У них же ещё контракт с GE на хз сколько ТЭ33.
И ещё... Почти всё перечисленное добро от DB работает на гидравлике и потребует больших количеств хорошего(дорогого) качественного чистого масла. То есть весьма быстро встанет от залитой отработки.

[QUOTE=Sancio;580955]Немцы же и сделают новые телеги. С большим удовольствием. Они ж за ремонт(запчасти) всей этой техники потом отобьют много-много раз.[/QUOTE]

Если учесть, что за ТЭ33А Украина платит в 2 раза дороже, чем все остальные страны, куда этот тепловоз поставлялся - не удивительно, что немцы тоже хотят поучаствовать.

Мундиаль на электричке! Но не простой: болельщиков будут возить бесшумные и безопасные поезда с системой обеспечения микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, комфортными креслами, безбарьерной средой и подъемниками для маломобильных пассажиров, оснащенные Wi-Fi и эффективной системой пожаротушения. Испытания новой серии ЭПЗД, выпущенной специально к Чемпионату мира — 2018, успешно завершились на прошлой неделе в Ростове-на-Дону.

Комплект электрооборудования для них разработан на «Реостате» и практически полностью состоит из аппаратов собственного изготовления и комплектующих отечественного производства. Предыдущее поколение таких поездов было выпущено к Универсиаде в Казани и отлично там себя проявило, а на сегодня 66 единиц этой модели эксплуатируются на железных дорогах России и Казахстана. По словам главы РЖД, в этом году компания планирует приобрести 22 электропоезда данной серии, из них 18 поступят на Северо-Кавказскую железную дорогу.

[IMG]https://pp.userapi.com/c824204/v824204226/10c14d/4ZBjcHJaj5M.jpg[/IMG]

Опять... Даже к Ласточкам уже можно привыкнуть со всей их политической составляющей. Но новое-то зачем?! Те же Ласточки раскидали по стране после олимпиады. А этих чертей куда?

Да какой нафиг новое? Это то Демихи новые? Пора бы привыкнуть, что у нас достаточно поставить светодиодное освещение и всё - уже звону. Супер-пупер инновации готовы :rofl: А тут - всего лишь сменили изготовителя электрооборудования на местного, тьфу делов то.
И пойдут они вместо старых ЭР9 разных модификаций. На которые уже много где и смотреть то страшно.

[QUOTE]...бесшумные и безопасные поезда с системой обеспечения микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, комфортными креслами, безбарьерной средой...[/QUOTE]

[QUOTE=Женя;581074]...Но новое-то зачем?! Те же Ласточки раскидали по стране после олимпиады. А этих чертей куда?[/QUOTE]

А хоть бы на Приозерское направление, по обычному графику, мну на дачу буду кататься. :)

Ну, главное, наименование поменяли.
Лишь бы 3 в з не превратилась по обратной аналогии с Н6О :)
Мундиаль.. А в регионах хотя бы межрегиональные экспрессы ЭД9МК вернули.