Это ЗАБ ЖД была, и крушение это по станции Гонжа.

Во, точно. Склеротик я.

Там кстати памятник стоит, я там работал месяц в командировке.

[QUOTE=Denis;313852]И каков результат :60: ?[/QUOTE]




Слава богу долбанули ее по капоту, она вылетела на пути и увидес нас водила остановился, ну инстинктивно, а надо было по газам, и успел бы проскочить, а он встал как вкопаный, капотом на правом рельсе, тобишь, весь корпус машины, был вне габарита, а капот вот он как на ладожке. Я шел 105 км\час, ну в 6-е положение кран, метров 100 оставалось, но на такой скорости секунда, полторы. Ну признаюсь, шок и страх испытал, и уже было дернулся с помогалой в тамбур, но как то вот остались, все как то подсознательно в этой стрессовй ситуации понял что от легковушки страшных последствий не будет. Что было дальше? нехилый удар, в зеркало краем глаза, увидел как отлетая, она вокруг оси обернулась, два раза точно. Переезд, был под уклон остановились мы где то метров за 850 - 1000. Шок прошел, осознали что произошло, и пришла вторая волна страха, а как же люди в машине ? Пока я отпускал и заряжал тормоза, пом.маш сказал все по рации, Затянули ручник на нашем ЧС7, закрыли на трехгранку двери, и ( в нарушении всех инструкций ) вдвоем побежали на переезд. Там уже движуха была, дежурная по переезду, другие водилы суетились, два человека ( гости с Кавказа ) из Ауди были живы, но шоке, и не понимали где они, и что с ними( с виду вроде целые, у одного из головы кровь шла ) им уже оказывали помощь. У аудюхи вырвало движок, не было передка, ну короче на половину консервная банка. Запчасти , железки, стекла, россыпью вокрег переезда, ( Я себе на память, стеклышко от фары взял, ТРОФЕЙ ) Так как народу было много со стороны, переезд и дорога достаточно оживленная, мы там были не нужны, и побежали назад, смотреть нашу коробочку. Метельник не хило помяло, пинч отопления вырвало, и рычаг автосцепки погнуло. Ничего это из габарито не выступало, не волочилось, и движению не мешало (Слава богу ) и мы поехали дальше. Простояли 19 мин, успели чтобы торморза не пробовать. Если бы он еще на пол метра заехал бы в колею, мы бы потащили бы машину перед собой, а это уже кранты. Такие вот дела. Вообщем считаю, и мы, и они еще легко отделались. Но в любом случае подобная ситуация, в высшей мере шоковая и стрессовая, про водил не знаю, как они себя ощущают, но бригаде тоже не позавидуешь.

[QUOTE=Colonel_Abel;313844]До сих пор помню случай столкновения трех грузовых поездов. Один стоял, второй ему в хвост въехал, нарушили габарит по соседнему пути, в этот завал въехал встречный грузовой. Парни побежали в машинное, но этот коридор вскрыло, как консервную банку и они погибли, оба.[/QUOTE]
Тоже вспомнил про этот случай.
Действительно, не угадаешь.

Ехали они на 3 секционной эске, в присоске.

Вот такой странный вопрос появился. Что мне будет если я отвинчу/оторву звезды с морд "своего" ЗАКРЕПЛЁННОГО локомотива и (или если звезд нет) вместо них привинчу/приварю блестящий , хромированный "пацифик" ;)

А что бывает за порчу локомотива и внесение конструктивных изменений, не предусмотренных технической документацией? :)

Ясно одно-"по головке не погладят"!
Всё таки это транспорт на котором ездят люди!
Да и в каком тч разрешат посторонние значки на морду вешать! :D Вообще не серъёзно. Какой локомотив-такое ТЧ!

Ну так , всякую фигню , те-же звезды , вешают ведь :)
Видел на паровозе фото АС1-а , со значком от мерина :)

Такой вопрос лучше начальнику депо задать. :D

Форма , письменная , или устная ? Нет серьёзно , многие на закреплённой технике , извращаются в дизайнерском плане как хотят: Руль от автотаза вместо штурвала КМ? Окай!
Куча наклеек/постеров с фотками голых баб/фотками [S]голых[/S] железнодорожностей с поровозу ? Да-не вопрос братюнь!
А "Пацифик" вместо звезды , нет , что-ли?

То руль-он в кабине, а внешний вид поезда должен соответствовать согласну уставу.

Да ради бога, мне-то что! Я не запрещаю. ;) А вот ТЧ... Не берусь предсказать его реакцию. К слову, у нас все посторонние надписи и прочее на ремонте отмываются-закрашиваются, в кабине по крайней мере.

Да не про надписи речь-то !