[QUOTE]...включила заградительную сигнализацию — светофоры, расположенные в 1 км от переезда...[/QUOTE]
В этом конкретном месте реально 1 км? :eek:

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;578436]дежурная по переезду Наталья Федоренко включила заградительную сигнализацию[/QUOTE]

Неужели хоть где-то и хоть когда-то её применяют? А то почитаешь эти новости о столкновениях на переезде - создаётся впечатление, что дежурные боятся её включать под страхом анальных кар.

А тут выясняется, что на самом деле ещё и наградить могут.

Тогда почему так?

С наградой наверное еще как выйдет, сорвешь пломбу, включишь, а по экстренному кто с полки с переломами слетит или еще хуже - сход, вот тогда будет разбор, были ли бы реально занят переезд в момент проезда поезда, не перебдел ли...

ИМХО так и пугают новеньких, а они уже передают дальше, типа "работаю 10 лет, никогда не пользовался, ибо хрен знает чем кончится, скорости то нынче не те, что раньше, а машина всё рано виновата".

Потом светофоры обычно в ~200 метрах, тут уже бригада сама разберется применять или нет.

[QUOTE=Zabor;578448]В этом конкретном месте реально 1 км? :eek:[/QUOTE]
Возможно там ограничение видимости по прямой, поэтому заградительные в километре от переезда

У нас по Саратову ездит паровоз. Сегодня я шёл по Шелковичной (от Октябрьского ущелья), слышу характерные гудки. Когда я уже перешёл Большую Садовую, увидел белый дым. Самого паровоза за строениями видно не было. Потом, когда я подходил к монтажному техникуму, даже запах чувствовался. Тут же подошёл трамвай, я на нём поехал по мосту через ЖД, увы, паровоз уже исчез из видимости. Когда я возвращался домой, шёл от трамвая по Шелковичной вверх, снова услышал гудок паровоза. Интересно, в честь какого события он разъезжает? В прошлом году к нам на 9 мая приезжал ретро-поезд с паровозом. Я на него насмотрелся снаружи и изнутри.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;578470]Возможно там ограничение видимости по прямой, поэтому заградительные в километре от переезда[/QUOTE]

Да, но тогда после проследования заградительного у дежурного фактически нет возможности передать сигнал остановки на поезд, который аж за целый километр (машинист его уже не увидит), разве что красным фонарем или флажком, но на таком расстоянии уже бессмысленно.

Или в этом случае за 200 метров до переезда есть "повторительный заградительного"?

Простое перекрытие предыдущего проходного.

Да, при включении заградительного светофора на предыдущем проходном загорается красный. А если проходной стоит слишком близко к переезду, тогда как? Предыдущий тоже перекрывается?

[QUOTE=Arix;578496]Да, при включении заградительного светофора на предыдущем проходном загорается красный. А если проходной стоит слишком близко к переезду, тогда как? Предыдущий тоже перекрывается?[/QUOTE]

Может просто журналяги опять что-то напутали. Конечно, как может заградительный в километре стоять? Переезды же обычно оборудуют на просматриваемых участках.

[QUOTE]А если проходной стоит слишком близко к переезду, тогда как?[/QUOTE]Ближайший проходной как правило размещают после переезда.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;578509]Переезды же обычно оборудуют на просматриваемых участках.[/QUOTE]
Не всегда есть такая возможность.

В Великий Новгород в рамках тестовой поездки прибыл «Стриж»
 

[URL="https://news.novgorod.ru/news/163021.html"]В Великий Новгород[/URL] в рамках тестовой поездки прибыл высокоскоростной поезд «Стриж»
Тестовые поездки производятся в рамках подготовки инфраструктуры к чемпионату мира по футболу. После завершения тестовых поездок поезда «Стриж» смогут использовать как дополнительные на маршрутах Великий Новгород — Санкт-Петербург (Витебский вокзал) и Великий Новгород — Москва (Курский вокзал).
[SPOILER][IMG]https://i.novgorod.ru/news/images/17/59/945917/big_945917.jpg[/IMG][/SPOILER]
В общем хапнули, а куда теперь присунуть - не знают. Опять же гоняют то берлинский состав, а вот какой пристроить надо... непонятно. На Нижний то Сапсаны опять пускают. И причём тут футбол приплели, тоже неясно

ШО это? :eek:

У меня одного при виде ОДНОЙ КП возникла ассоциация с тяжелой инвалидностью?

[QUOTE=Zabor;579811]ШО это? :eek:

У меня одного при виде ОДНОЙ КП возникла ассоциация с тяжелой инвалидностью?[/QUOTE]

Это Talgo, и это не КП, а отдельное колесо не соединенное общей осью со вторым

[B]Zabor[/B], тебя ещё больше обрадует то, что там [S]рессоры[/S] пневмоподушки подвески установлены под потолком :rolleyes:

То есть получается как бы то, что кузов вагона не установлен на одноосные тележки, а подвешен сверху за них.