[QUOTE=Colonel_Abel;311844]Если не читал, то советую прочитать статью "Тяпнем с Горя 102 раза".

[url]http://railroad.100megsfree5.com/L6/Disel-TG102.html[/url][/QUOTE]

У меня собственно после этой статьи и сложилось такое представление об этом тепловозе.

Дело в том что разных тепловозов много, условия эксплуатации у всех не сахар... а сыпался именно ТГ102 из-за своей сложности и капризности.

[QUOTE=HuKuT;311731]Ну, а с газом, как известно, у нас в стране дружат либо кухарки, либо Олигархи..[/quote]
А как же газовые автомобили, автобусы, газосварка, да даже магистральная газоперекачка, где компрессор приводится не электрическим двигателем, а газотурбинным, работающим на перекачиваемом газе? И зачем "олигархи" с большой, это же не фамилия?

[quote]Хотя, вроде Г1 катается по ВНИИЖТ испытания какие-то там даже проходит..[/QUOTE]
ГТ1.

[QUOTE]ради экспромта сделали пару гибридов[/QUOTE]
Ради чего?! :D

[QUOTE]по мере выработки своего ресурса ныне существующих машин ЭМ, ЭР, ЭД[/QUOTE]
Вряд ли. Пригородные поезда РЖД не нужны, разрабатывать и внедрять что-то новое невыгодно, а внедрение чего-то нового на крупном производстве не так легко, как кажется.

Сегодня шел с магазина, и увидел ВЛ10, который тащил в сторону Выборга дизель-поезд Д1. К сожалению не разглядел номер Дэшки. А я думал что Д1 остались только в Прибалтике, остальные все порезали.

Путейская может? Вообще, режут на Окт их. Была точно одна путейская и одна двухвагонная(две головы) какого-то начальника.

[QUOTE=Сергей79;312013]...А я думал что Д1 остались только в Прибалтике, остальные все порезали.[/QUOTE]

Их еще можно встретить в Калуге, Вязьме, Смоленске, Новомосковске, Узловой...

на Приднепровке нач дороги на д1 летает)

[QUOTE=Digger;312035]Путейская может? Вообще, режут на Окт их. Была точно одна путейская и одна двухвагонная(две головы) какого-то начальника.[/QUOTE]

Это явно была не путейская, Голова-вагон-вагон-голова.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 40 минут[/color][/size]
Почему и спросил, так как у нас Окт. жд, Тем более направление у нас получается "заграничное", с Питера на Выборг и дальше на Хельсинки. Так нафига его туда волокли, на не электрофицированные участки с Выборга ходят дизеля - ТЭП70 и пару-тройку общих пассажирских вагонов, или М62 и тоже пара-тройка тех же вагонов.

Не подскажет ли-кто , скорости начала и конца торможения , при опробовании АТ в пути следования , а также допускаемые скорости движения при нехватке тормозного нажатия ? ( МСК ЖД )

[QUOTE=Борька;312126]Не подскажет ли-кто , скорости начала и конца торможения , при опробовании АТ в пути следования , а также допускаемые скорости движения при нехватке тормозного нажатия ? ( МСК ЖД )[/QUOTE]


Скорости устанавливаются приказом начальника дороги. Для груженых поездов скорость снижается на 10 км/ч, для порожних – на 4–6 км/ч.
При недостаточном тормозном нажатии на каждую недостающую тонну скорость меньше на 2 км/ч, но кратное 5–ти км/ч.
Все это хорошо описано в ЦТ–ЦВ–ЦЛ–ВНИИЖТ–277.

Не-совсем... для пасс. поездов и гр. поездов обращающихся со скоростью свыше 90 км/ч при руководящем спуске до 0,006 включительно , скорость уменьшают на 1 км/ч , при спуске от 0,006 до 0,015 скорость уменьшают на 2 км/ч

[QUOTE]Так нафига его туда волокли...[/QUOTE]Может снова будут бегать Зеленогорск-Приморск-Выборг, чтобы тепловозы с Кушелевки не гонять?

[QUOTE=Zabor;312139]Может снова будут бегать Зеленогорск-Приморск-Выборг, чтобы тепловозы с Кушелевки не гонять?[/QUOTE]

Ну если для этого, то я за. Все-таки Д1 это, можно сказать, раритет.:-) Кстати вопрос по ветке на Приморск - с Выборга до Зелика пригородный тянет один тепловоз, или где-то происходит замена лока?

Приезжает из Питера старая собачка (круглая ЭР2 аля зеленый субмарин) в Зеленогорск, там рога опускают и цепляют тепловоз, кидают свет и воздух, дальше тянет тепловоз.

Круглые конечно почти перевелись, но раньше так было.

[QUOTE=Zabor;312151]

Круглые конечно почти перевелись, но раньше так было.[/QUOTE]

Круглую видел не так давно, где-то месяц полтора назад, причем в Выборге. Примерно в то же время в нэте прочитал информацию о причинах появления новых ЭД-шок на Выборгском ходу и про корпоративную раскраску. Типа новые электропоезда пустили на Выборг, чтобы финны, которые едут на Аллегро, не впадали в ступор при виде старых зеленых ЭР-ок и ЭТ-шек. Не знаю правда это или нет, но на Выборг в последнее время ходят несколько ЭТ-шек, в том числе и ЭТ2ЭМ-001, правда в корпоративном окрасе.

Значит еще живы, надо на маршрут вбираться летом...