[QUOTE=Zabor;479489]...На перекрёстных съездах постоянно отваливаются линки...[/QUOTE]
А если сигналку заменить на АРК? (она же без линков, как и ТК)

Всю? :eek: У нас ведь на сегодня бОльшая часть маршрута замечательно работает и на сигналке Тимаса, линки уже давно "приручены", разве что кроме перекрестных съездов, где слетают и без пересборки, тупо при сохранении с "неудачными" условиями.

Если менять уже установленную сигналку - бета еще лет 10 не выйдет =)).

Кусками рвать всё равно никто не даст и правильно, со своей мы "процессуально свободны" - какой нужно светофор, такой и слепим, для перехода на перегоне дальше парка А можно сделать точку стыкования хоть с TK, хоть OSS, но никак не прямо в парке, мы там застрелимся.

Наплодим полсотни "специальных" т.е. лишних светофоров, "понимающих" Тимаса и управляющих OSS перед собой, на перегоне, да еще 3АБ совершенно другое дело, две электроплитки и готово.


Вернемся к нашим баранам, т.е. что показывать на "выходных" маршрутных.

Выходит, что не дело менять показания в зависимости от пути в одной улице, т.е. если на маршрутном главного пути (и он же выходной, если на Кромскую) всегда 2Ж/Ж+Б +МУ, то карлики нужно делать аналогично, только без МУ?

По сути это наверно единственный выход, ведь 2Ж+2З нету, дай Бог, чтобы 2Ж+(Ж+Б) нашелся в обоих видах.

Интересно, когда светофор становится универсальным выходной/маршрутный в зависимости от маршрута - его маркировка как-то меняется или он все равно остается маршрутным, по "родной" станции?

[QUOTE=Zabor;479498]
дай Бог, чтобы 2Ж+(Ж+Б) нашелся в обоих видах.

[/QUOTE]

У Тимаса нет такого, там либо 2ж, либо ж+б, у меня в маршруте в 2-х местах нужен такой светофор и я хотел такой отдельно сделать но не стал, просто врезал 2Ж. Единственно в голову приходит, если не хочется делать как мачтовый у Тимаса где и 2ж и Ж+б, можно перегон до след станции сделать с 2-х сторонней АБ

Да, уже посмотрел, нету =((, вот и полезли проблемы применения готовой сигнализации.

Может просто заложить на то, что Кромская отдельная станция? Начудили мы с ней, шаблон разрывает.

Может быть поступить так же и поставить карлики 2Ж, а на Кромскую выдавать З, руководствуясь только положением стрелок?

Это применительно к путям 7, 9, 11, 13, 15, 17.

Ведь Кромская всё же не самостоятельная станция, ведь мы не можем иметь одинаковые пути и маркировку светофоров на смежных станциях.

Я всё искал где эта Кромская, оказывается это пути IIIA и IIIB, но правильнее назвать их соед.Ветвь№1 и соед.Ветвь№2. А почему бы не назвать её Дмитровск-обход или Дмитровск-2? Поставить соответствующие маршрутные светофоры и в конце закроешь станцию обычными выходными?

Обход то почему? :)

Это еще Димины хотелки, от которых всё время мну достается =)), в принципе может быть парком В всё того же Дмитровска, оттуда тоже малодеятельная однопутка километров 5 будет, до ближайшей станции, потом 2 км лесом и хватит.

В общем мы слишком сильно мучаемся...
Покурил я РУ-30-80... Раздел называется "сигнализация отправления на многопутные участки при наличии ответвлений", смысл прост при отправлении с боковых - зелёный во всех направлениях, соответственно ставим групповой МУ с этих путей, то есть после стрелки с 7-го пути, и индивидуальные МУ на мачтовых светофорах главных путей. Всё.

И да. Путь IV Б у нас не обходной случайно?

Нет, это дизельная ветка, причем дистанции пути делятся в этой кривой, несмотря на съезд, ну так исторически сложилось :o.

Странно, я тоже курил, пойду РУ перекурю повторно...

А вот в обратном направлении, я бы сделал без МУ, и при отправлении на Александрово со всех путей включал бы 2Ж, так как идём на второстепенное ответвление. Да возможно идёт вразрез с РУ, но пусть будет особенностью станции.

Кстати пожелание есть: а не возродить ли станцию Стишь. Перегон то длинный, и грузовые под обгон ставить можно. Хотя возможно идёт вразрез с задумкой авторов.

Камрады, вы издеваетесь? Сначала я её построил, потом Дима - разбирай! [IMG]http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/moil.gif[/IMG] Я долго ругался самым высотным матом, разобрал, теперь опять строить? [IMG]http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/scare2.gif[/IMG]

Да уж лучше дальше там за переездом что ни будь построить, проще по крайней мере =)).

В РУ страница 17? да, прогляделсЪ, действительно всё просто, куда тыркать групповой МУ я правда не очень понял, торкнем прямо на стрелочной улице между 7 и IIIБ, думаю правильно будет.

По 2Ж на дизель там и так 2Ж + МУ на главных, с боковых 2З, чем так 2З не нравится, ведь это именно второстепенное ответвление?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
Стрелку то врезать?

Полезную длину путей считать по 20 м вагон + 3 вагона на локомотивы?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 47 минут[/color][/size]
Добавил в шапку черновик парка Б Дмитровска для обсуждения.

[!] Пришлось заварить зеленые, камрады, смотрите внимательно - нет ли где косяка.

По МУ то место и имел ввиду.
Почему 2Ж: потому что вроде по двум зелёным отправляется на ПАБ.
Стрелку врезать есть смысл если маршрут в перспективе под РТС и ОР пойдёт.
+ не мешало бы добавить стрелку для перехода с неправильного на правильный путь перед станцией со стороны Думчино или Стишь как там правильно. Потому, что при движении по неправильному пути поезд прибывает в Дмитровск парк Б (он же Грузовой) на путь IБ, что создаёт препятствия для быстрого пропуска. То есть поезда со стороны Парка А будут идти с отклонением на боковой путь. А так мы с неправильного перед станцией, пускаем поезд на правильный IIБ, и спокойно отправляем с Парка А не дожидаясь пока поезд освободит целую станцию и участок пути между парками А и Б.
По поводу заваренных зелёных: то есть получается, что мы отправляем на неправильный путь по ЖБ? Если так, то меня давно мучает вопрос. По ИСИ будет верно, но РУ-30-80 ("сигнализация при отправлении по неправильному пути", лист8) говорит, что мы можем отправлять и по зелёному (там есть и два жёлтых, но это лишним будет). Как быть:crazy:

Может нам подскажут путейцы и машинисты, по каким сигналам они отправляются на неправильный путь двухпутного перегона? Мне кажется всё зависит какая у нас сигнализация на двухпутнке. Автоблокировка или автоблокировка с двухсторонним движением по неправильному, и от этого плясать можно попробовать.
Полезную длину путей считать в условных вагонах, а условный вагон это вроде полувагон:confused:

Если путь перегона в неправильном направлении оборудованы светофорами, отправление по З, если путь перегона в неправильном направлении оборудован устройствами для движения в неправильном направлении по
сигналам локомотивного светофора, тогда отправление Ж+Б.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Прохорчук;479534]Полезную длину путей считать в условных вагонах, а условный вагон это вроде полувагон:confused:[/QUOTE]

... или 14 метров. ;)

РТС и ОР имеется в виду мультиплеер?

По соединительной ветке IIIВ сложно сказать, что это неправильный путь, маршрутный-входной парка В может дать максимум 2Ж, стало быть перед ним Ж(м) ЧМIIIБ, Ж(м)+Ж ЧМIIIБ, ЧМIVБ, но никак не зеленый.

Здесь наверно правильно рассматривать каждый светофор на предмет появления зеленого огня.

По неправильным путям:

Отправить [B]на перегон со следованием по АЛСН[/B] нас могут пока только НIБ и НIIIБ, соответственно Ж(м)+Б, согласно ИСИ.

Внутри станции ЧМIБ, ЧМIIБ, ЧМIIIБ, ЧМIVБ могут сигнализировать неправильный когда маршрут на IА парка А, т.е. неправильный главный путь и то с натяжкой за счет главного пути, это все же не перегон.

При приеме с Думчино по неправильному мы либо принимаемся в парк Б, либо проезжаем по IБ и уходим в парк В, либо переходим на свой путь IIА парка А как раз по новой стрелке.

В чем смысл сохранения пути IБ свободным, отклонив поезд на IIБ, если прием поездов идет с неправильного и туда отправить не получится?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
Посмотрел маршрутник Тимаса, вывод - свой маршрутный указатель (светодиодный) с одной линзой для каждого показания срочно в разработку, иначе нас за количество огней на тайле симулятор просто высушит.

[QUOTE=ВIGMAN;479535]Если путь перегона в неправильном направлении оборудованы светофорами, отправление по З, если путь перегона в неправильном направлении оборудован устройствами для движения в неправильном направлении по
сигналам локомотивного светофора, тогда отправление Ж+Б.
[/QUOTE]

А светофоры имеется ввиду, чтобы головками на нас по ходу движения смотрели, верно?

[QUOTE=Zabor;479552]РТС и ОР имеется в виду мультиплеер?

[/QUOTE]
Да мульт имел ввиду.

Впринципе всё логично. Я загоняться начал уже:crazy:

[QUOTE=Прохорчук;479570]А светофоры имеется ввиду, чтобы головками на нас по ходу движения смотрели, верно?
[/QUOTE]
Конечно.