Номерки там для того, что бы рассадить пассажиров, когда вагон идет ОБЩИМ. Причем это случается не только с плацкартными вагонами, но и с купейными.

Моя [S]лошадка[/S] королевишна ездит исключительно на нижних, разик наверх загнал пинками, чтобы не выпендривалась, потом сам пожалел, я даже не знал, что там столько мест чтобы наставить синяков и под конец поездки почти убиться. :D

Дык сколько ездим никогда конфликтов не было, сразу два чемодана в рундук, занято, хоть и спрашивали лишь пару раз, нет ли места. А посидеть покушать, да ради Бога, еще никого пинками не выгоняли, с контингентом везет пока.

А вот почему цена одинаковая на верх и низ для меня загадка, ИМХО верх должен быть дешевле.

Сколько езжу в Брянск, купе верхние дешевле чем нижние. По плацкарту дешевле только боковые верхние.

[QUOTE=EKim;575856]Номерки там для того, что бы рассадить пассажиров, когда вагон идет ОБЩИМ. Причем это случается не только с плацкартными вагонами, но и с купейными.[/QUOTE]

Нет. Есть номерки для общего вагона, а есть номерки для [B]плацкартного[/B] - их 54, с общими (которых 81) не спутаешь. И в купейных, по-моему, аналогично, 36 для купе и 54 для общего.

[QUOTE=Zabor;575859]Дык сколько ездим никогда конфликтов не было, сразу два чемодана в рундук, занято, хоть и спрашивали лишь пару раз, нет ли места. А посидеть покушать, да ради Бога, еще никого пинками не выгоняли, с контингентом везет пока.[/QUOTE]

Так в том и вопрос - почему эту самую неконфликтность и добрососедство чиновники РЖД не захотели отразить в вышеприведённом письме как норму. И когда я назвал их дебилами - со мной стали спорить))

[QUOTE=Zabor;575859]А вот почему цена одинаковая на верх и низ для меня загадка, ИМХО верх должен быть дешевле.[/QUOTE]

На многих направлениях дешевле.

[QUOTE=Olhan;575872]...
На многих направлениях дешевле.[/QUOTE]

Нас опять обделили, плацкарты Спб - Бабаево всегда одинаковые, даже боковушки. :(

[QUOTE=alex967;575834]РЖД отменило поезд Москва Улан-Батор. Будет ходить с Улан- Батора до Иркутска.[/QUOTE]
Москва-Улан-Батор по-прежнему в ходу.
Мне кажется, тут надо пояснить.
Поезда было два, один российский (РЖД), другой монгольский (МТЗ).
Чередовались: одну неделю РЖД, другую МТЗ.
Теперь из двух поездов остался один, только МТЗ.
Поезд Москва-Улан-Батор остался, теперь раз в 2 недели.
А поезд РЖД сократил маршрут от Улан-Батора до Иркутска, зато увеличил частоту, вместо раза в 2 недели теперь 2 раза в неделю.

[URL="http://tass.ru/ekonomika/4800261"]Все поезда южного направления переведены РЖД на движение по линии Журавка – Миллерово и больше не будут ходить через территорию Украины.[/URL]

[B][COLOR="Orange"]Дизельбаум, появится это же сообщение в третий раз, отправитесь в бан.[/COLOR][/B]

РЖД с начала марта возобновит сообщение "Сапсанов" между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом, сообщила пресс-служба компании.

"Для обеспечения повышенного спроса на поездки между Санкт-Петербургом, Москвой и Нижним Новгородом ОАО "РЖД" возобновляет курсирование высокоскоростного поезда "Сапсан" с 1 марта 2018 года", - говорится в сообщении, размещенном на сайте перевозчика.

Время в пути составит порядка 8 часов. Планируется, что из Петербурга поезда будут отправляться в 17:00 и прибывать в Нижний Новгород в 0:59, а обратный - отбывать в 5:09 и прибывать в конечную точку маршрута в 13:20.

На маршруте будет организована промежуточная остановка на Курском вокзале в Москве, отметили в РЖД.

"Сапсан" до Нижнего Новгорода отменили несколько лет назад.

кхм вернемся к двум баран на мосту ( права пассажиров нижнией и верхних полок )

[QUOTE]ОПРОВЕРЖЕНИЕ

В пятницу, 8 декабря 2017 года, ряд СМИ распространил дезинформирующие читателей материалы, касающиеся правил проезда пассажиров.
В частности, речь шла о том, что «в РЖД запретили пассажирам верхних полок сидеть на нижних без разрешения». Данная информация не соответствует действительности. Подобные трактовки вводят в заблуждение общественность и потенциальных пассажиров поездов дальнего следования, а также других представителей журналистского сообщества. Просим издания учесть следующую позицию компании АО «ФПК» и скорректировать публикации с ее учетом.
Федеральная пассажирская компания (холдинг «РЖД») никогда не вводила запрет на проезд пассажиров, купивших билет на верхнюю полку, на нижней полке плацкартного вагона или купе.
Право пассажира проезжать в вагонах поездов дальнего следования только на том месте, что указано в его проездном документе, без возможности занять иное утверждено пунктом 51 приказа Министерства транспорта Российской Федерации N 473, вступившего в законную силу в 2014 году после актуализации аналогичных приказов Минтранса.
Данный порядок не является новшеством, а действует на протяжении многих лет, что рядом СМИ не было учтено при подготовке публикаций.

Для справки: Ранее нормы пассажирских перевозок в Российской Федерации, устанавливающие право проезда пассажира на определенном месте, регулировались подобными приказами Министерства путей сообщения (до 2007 года). Данные документы призваны гарантировать каждому пассажиру его право занимать то место, за которое он заплатил, и распоряжаться им таким образом, чтобы не чувствовать себя ущемленным в своих правах на личное пространство. Настоятельно просим издания учесть следующую позицию компании АО «ФПК» и скорректировать публикации с ее учетом.
[B]Пассажиры при проезде в вагонах поездов дальнего следования, должны руководствоваться официальными нормативными документами. [U]Однако «в вечном споре за право занять нижнюю полку», в первую очередь, должно победить взаимоуважение!
[/U]Федеральная пассажирская компания обращается ко всем пассажирам с просьбой не забывать о взаимопонимании и общечеловеческих ценностях. Относитесь к соседям по купе с тем же вниманием и уважением, которое хотели бы получить и в свой адрес.
[/B]Мы также просим журналистов не использовать информацию из непроверенных источников и призываем обращаться за разъяснениями в пресс-службу Федеральной пассажирской компании.
Уважаемые коллеги! Мы всегда открыты для сотрудничества и для взаимодействия! [email]press@fpc.ru[/email]
[/QUOTE]

виделил я , ну и кто после этого те кто поднял эту " драку " ? бараном был , баран есть и бараном будет .

не в обиду

[url]https://www.facebook.com/oaofpk/?hc_ref=ARRcr37nCNq7sJiTOzEr8BHcnG4tWeOD2Kly9rjX2Tpe6BUg-oS8auAflnoFuWIKEcg[/url]

:( :drinks:

Опровержение писала вчерашняя студентка? Оборот «в вечном споре за право занять нижнюю полку» совершенно не вяжется с имиджем серьезной компании, это скорее эмоциональный уровень соцсетей.

Бред какой-то.
Езжу 42 года, всегда договаривались.
Правда с 96-го езжу сам, выкупаю всё купе.
Но соседи вроде не дрались...
:)

[QUOTE=Zabor;576122]Опровержение писала вчерашняя студентка? Оборот «в вечном споре за право занять нижнюю полку» совершенно не вяжется с имиджем серьезной компании, это скорее эмоциональный уровень соцсетей.[/QUOTE]

Первый вариант письма тоже не понятно, кто писал.

Но в данном тексте тоже тумана развели:

[QUOTE]Право пассажира проезжать в вагонах поездов дальнего следования только на том месте, что указано в его проездном документе, без возможности занять иное утверждено пунктом 51 приказа Министерства транспорта Российской Федерации N 473, вступившего в законную силу в 2014 году после актуализации аналогичных приказов Минтранса.
Данный порядок не является новшеством, а действует на протяжении многих лет, что рядом СМИ не было учтено при подготовке публикаций.

Для справки: Ранее нормы пассажирских перевозок в Российской Федерации, устанавливающие право проезда пассажира на определенном месте, регулировались подобными приказами Министерства путей сообщения (до 2007 года). Данные документы призваны гарантировать каждому пассажиру его право занимать то место, за которое он заплатил, и распоряжаться им таким образом, чтобы не чувствовать себя ущемленным в своих правах на личное пространство.[/QUOTE]

Ничего не понятно. Опять воды в текст налили. Под местом, за которое пассажир заплатил - понимается ли только верхняя полка с номерочком "2", или также попоместо с номерочком "2" на нижней полке? Ну или на примере боковушек - уж там-то всегда номерочек "52" находится внизу, над нижней полкой, обозначая соответствующее попоместо пассажира с верхней полки. Так заплатил ли пассажир с билетом на 52 место за сидушку с таким номерком на нижней полке? Это так и осталось не раскрытым.

Вот нахрена, спрашивается, писать разъяснения, которые ничего не разъясняют?

А то, что о взаимоуважении наконец-то упомянули - это хорошо. Но в сочетании с мутным формальным текстом - не убедительно.

Владимир Якунин возвращается в ОАО РЖД

Экс-президент РЖД, 69-летний Владимир Якунин, вновь может вернуться в компанию.Он займет должность советника нынешнего главы железнодорожной монополии Олега Белозерова. Об этом сообщает издание Forbes со ссылкой на свои источники. По их данным, решение о назначении Якунина было инициировано Минтрансом в связи с тем, что Белозеров, являясь сильным экономистом, пока не понимает, как функционирует компания.

"Назначение Якунина выглядит логичным: он опытнейший специалист, отлично разбирается в теме и при этом может посмотреть на ситуацию со стороны, поскольку не принадлежит к команде Белозерова", - отметил собеседник.

Напомним, Владимир Якунин занимал пост президента РЖД с 2005 по 2015 год. До этого его трудовая деятельность также была связана с железной дорогой: С февраля 2002 года — первый заместитель министра путей сообщения. С 24 октября 2003 года совет директоров ОАО Российские железные дороги единогласно утвердил кандидатуру Якунина в качестве первого вице-президента компании, он курировал финансово-экономический блок. 14 июня 2005 года распоряжением Правительства Российской Федерации № 786-р назначен президентом ОАО «Российские железные дороги».

18 августа 2015 года Якунин сообщил о намерении оставить пост главы РЖД. Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев 20 августа подписал указ о его освобождении в связи с переходом на другую работу. Планировалось, что он станет сенатором от Калининградской области, но 15 сентября Якунин попросил избранного губернатора этого региона Николая Цуканова не выдвигать его в Совет Федерации.

Что касается нынешнего руководителя РЖД, 48-летнего Олега Белозерова, то после окончания Санкт-Петербургского университета экономики и финансов он работал заместителем коммерческого директора "Ленэнерго" и начальником финансово-экономического отдела в аппарате полномочного представителя президента РФ в СЗФО. С 2004-2009 гг. был руководителем Федерального дорожного агентства, а затем до прихода в РЖД шесть лет занимал должность заместителя главы Минтранса.

Точная дата назначения советника пока неизвестна, но логично предположить, что это должно произойти в январе 2018 года

[QUOTE=EKim;576242]...По их данным, решение о назначении Якунина было инициировано Минтрансом в связи с тем, что Белозеров, являясь сильным экономистом, пока не понимает, как функционирует компания...[/QUOTE]
Хмммм...
Третий год работает и "не понимает"?
На кой такой манагер нужен?