[QUOTE=dizelbaum;412120]Только вот плацы катаются давно, большую часть вложений отбили, а автовозы новенькие,с иголочки, на маршруте Москва-Хельсинки лохов не нашлось, вот в питерский и пытаются вставить...[/QUOTE]
Новые плацкартные вагоны не закупают уже, да?
Перевозку автомобилей на маршруте Москва-Хельсинки отменили разве?
;)

Столкновение в Мексике:
[url]http://www.aif.ru/auto/news/407866[/url]

[QUOTE=Seraphymm;412155]Столкновение в Мексике:...[/QUOTE]
У нас таких столкновений по 2-3 в неделю случается.

Про крушение во Франции
Неисправность стрелки стала причиной крушения поезда во Франции
ПАРИЖ, 13 июл — РИА Новости. Неисправность железнодорожной стрелки стала причиной крушения поезда во Франции, в результате которого погибли шесть человек, сообщил в субботу генеральный директор по инфраструктуре Национальной компании французских железных дорог (SNCF) Пьер Изар. По его словам, стальная накладка, которая скрепляет два рельса на стрелке, вышла из своего паза. «Она оказалась в центре стрелки и помешала нормальному прохождению колес поезда, спровоцировав сход с рельсов», — сказал Изар.

Как сообщил глава SNCF Гийом Пепи, следователи и эксперты продолжат работу, чтобы установить причины поломки. Тем временем компания проверит около 5 тысяч аналогичных стрелочных механизмов, используемых на железнодорожной сети Франции.

Междугородный экспресс Париж — Лимож потерпел крушение в 17.14 в пятницу на станции Бретини-сюр-Орж примерно в 50 километрах от Парижа. Поезд, в котором находились 370 человек, не должен был останавливаться на этом вокзале, поэтому двигался со скоростью 137 километров в час. В результате катастрофы сошли с рельсов несколько вагонов, поезд врезался в платформу. Погибли шесть человек, девять пострадавших находятся в крайне тяжелом состоянии.
[url]http://news.mail.ru/incident/13890771/?frommail=1[/url]
Что за "стальная накладка"? Тяга (или как она там называется) между остряками?

[QUOTE]Москва, 13 июля. Три человека погибли под колесами электропоезда на востоке столицы в субботу вечером.

Как рассказал корреспонденту «БалтИнфо» Мухтар Магомедов, официальный представитель Восточного следственного управления на транспорте, в субботу в 20.15 МСК на перегоне между станциями Ухтомская-Выхино московско-рязанского направления железной дороги электропоезд, следовавший от станции «Платформа 47 километр-Москва» сбил трех мужчин, переходивших пути в неположенном месте. «По предварительным данным, мужчины не реагировали на звуковые сигналы, которые подавал машинист, что и привело к трагедии», - сказал Магомедов. - «Личности их не установлены, на место происшествия выехала оперативная группа».

Авария произошла на территории столичного района Косино, движение электричек не прерывалось.[/QUOTE]

[URL="http://www.baltinfo.ru/2013/07/13/Elektrichka-sbila-troikh-muzhchin-v-Moskve-366895"]http://www.baltinfo.ru/2013/07/13/Elektrichka-sbila-troikh-muzhchin-v-Moskve-366895[/URL]

Езжу постоянно там на электричке с работы на работу.....по обе стороны между косино и выхино идут глобальные земленные работы ( возможно метро удлиняют )...ну так вот постоянно эти хлопцы туда сюда по путям носятся, причем как по одному, так и толпой...

Кстате сегодня как раз проезжал там в районе 20.35 в сторону области, ничего подобного не видел..скорей всего не в 20.15 как пишут было, а позже..

[QUOTE=Goodok81;412267]

Кстате сегодня как раз проезжал там в районе 20.35 в сторону области, ничего подобного не видел..скорей всего не в 20.15 как пишут было, а позже..[/QUOTE]

Вроде как если люди погибли, машинисту не требуется дожидаться всяких экспертов, в сторонку оттащил, дальше поехал.

[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9162/35466449.50/0_7a715_cb7a0365_XL.jpg[/IMG]

"29.06.2013 в 13-06 на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, расположенном на 430 км пк 9 перегона Кадуй – Камариха двухпутного электрифицированного участка Бабаево – Кошта допущен наезд поезда № 3042 (вес 2180 тонн, 88 вагонов) на легковой автомобиль «ВАЗ 2109», управляемый местной жительницей 1987 г.р.

[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6713/35466449.50/0_7a713_2d79d888_XL.jpg[/IMG]

В результате столкновения водитель автомобиля получила скальпированное ранение головы, у [B]пассажира автомобиля, ребенка 2006 г.р., закрытая черепно-мозговая травма[/B]

[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/35466449.50/0_7a714_f9e0feb9_XL.jpg[/IMG]

по словам очевидцев, девятка обогнала машину стоявшую под запрещающий у переезда, и выехала на переезд, где и произошло столкновение, при котором девятка была отброшена на соседний путь.

[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9226/35466449.50/0_7a716_23c71f84_XL.jpg[/IMG]

на последнем фото по 1 пути вдали виднеется голова пассажирского, который вовремя успели остановить, иначе от девятки мало чего бы осталось."


"местные говорили, она там всегда так ездила."


Отсюда: [URL="http://ru-railway.livejournal.com/2036199.html"]http://ru-railway.livejournal.com/2036199.html[/URL]

А я бы еще и прав родительских ее лишил, за подвергание ребена смертельной опасности "на ровном месте"!

Правильно, пусть лохи на красный стоят, а правильным пацанам и пацанихам можно и так проехать!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
"Вызывает интерес вот такой ещё разрез" (С)
На участке обращаются пассажирские, большегрузные грузовые. Переезд без дежурного.

УЗП где?
:mad:

[QUOTE=Yolkin;412527]Правильно, пусть лохи на красный стоят, а правильным пацанам и пацанихам можно и так проехать!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
"Вызывает интерес вот такой ещё разрез" (С)
На участке обращаются пассажирские, большегрузные грузовые. Переезд без дежурного.

УЗП где?
:mad:[/QUOTE]

дети страдают, вот что страшно. Одна дура поехала, ребенок видимо в кресле был, его не убило, а ведь могло сцепкой голову в кашу смять.

[QUOTE=Yolkin;412527]

УЗП где?
:mad:[/QUOTE]

У нас в Московском регионе полно таких переездов. Например, участок Воймежный - Черусти. Движение очень интенсивное, однако переезд не охраняемый. В домике дежурного давно живет КТСМ. И УЗП нет.

[QUOTE=Yolkin;412527]На участке обращаются пассажирские, большегрузные грузовые. Переезд без дежурного.

УЗП где?
:mad:[/QUOTE]

[URL="http://www.mintrans.ru/upload/iblock/a26/pr_mt_expl_gp_pril.doc"]Правила эксплуатации железнодорожных переездов в Российской Федерации[/URL]

[QUOTE]8. Обслуживание железнодорожных переездов дежурным по переезду осуществляется на железнодорожных переездах:
-расположенных на участках с движением поездов со скоростью более 140 км/час, независимо от интенсивности движения поездов и транспортных средств;
-расположенных на пересечениях железнодорожных путей общего пользования с автомобильными дорогами, по которым осуществляется трамвайное или троллейбусное движение;
-I категории;
-II категории, расположенных на участках с интенсивностью движения более 16 поездов/сут. и не оборудованных автоматической светофорной сигнализацией и автоматическим контролем неисправности устройств переездной сигнализации у дежурного по железнодорожной станции (диспетчера поездного).
Обслуживание железнодорожных переездов, не оборудованных переездной сигнализацией, дежурным по переезду устанавливается на железнодорожных переездах:
-при пересечении автомобильной дорогой трех и более железнодорожных путей общего пользования;
-если железнодорожный переезд II категории имеет неудовлетворительные условия видимости, а на участках с интенсивностью движения более 16 поездов/сут. – независимо от условий видимости. В соответствии с ГОСТ Р 50597-93 на железнодорожных переездах без дежурного по переезду водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, должна быть обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами, указанными в таблице 3 настоящих Правил;
-если железнодорожный переезд III категории имеет неудовлетворительные условия видимости и расположен на участке с интенсивностью движения более 16 поездов/сут., а при расположении на участках с интенсивностью движения более 200 поездов/сут. – независимо от условий видимости.
Необходимость обслуживания железнодорожных переездов других категорий дежурным по переезду определяется владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
...
На железнодорожных переездах с дежурным с интенсивным движением транспортных средств, а также скоростным движением пассажирских поездов могут применяться специальные устройства заграждения железнодорожных переездов (УЗП) от несанкционированного въезда на такие железнодорожные переезды транспортных средств. Порядок оборудования и эксплуатации УЗП устанавливает владелец инфраструктуры или владелец железнодорожных путей необщего пользования по согласованию с органами управления Госавтоинспекции по субъектам Российской Федерации.

[/QUOTE]

Ребенка жалко, он не виноват, что у него мамаша такая... Что делать, как уберечь людей от самих себя? Ну, были бы на этом переезде дежурный, УЗП, шлагбаум... Что помешало бы этой дамочке вылезти на пререкрестке под фуру? На перекрестках тоже УЗП ставить?

[QUOTE=Иван Андреев;412524]А я бы еще и прав родительских ее лишил, за подвергание ребенка смертельной опасности "на ровном месте"![/QUOTE]

Полностью согласен. Вспоминается случай, когда еще в грузовом машинистом работал. Приехал резервом в Голутвин, перегнали меня на зонный 29 путь, в хвост стоящего электропоезда на Москву. Там я должен был пропустить следующий на Москву, режущим маршрутом, пассажирский и следовать под поезд. Так как стою в конце платформы, то передо мной как раз пешеходный переход. Сейчас то "дурникеты" поставили и этот переход ликвидирован. Картина: У подъема на платформу стоит чуть датенький мужичок. К этому переходу летит женщина и тащит за руку ребенка, пытаясь проскочить перед приближающимся пассажирским и похоже, что это это жена того мужичка. Он ей кричит, типа погоди, пропусти поезд и так успеем на электропоезд. Бабе по фигу, она все же перед метельником проскакивает. Дальше картина маслом, мужичок, ни слова не говоря, такой классический хук с правой ей залепил аж я в кабине "звон" услышал. Так вот к чему это. Это то, что такие ТП только так и понимают, слова на них не действуют.

Это такой принцип: "Каждый первым хочет стать". И не важно, что поезд проедет за 10 секунд, главное-то, что я ПЕРВЕЕ проскочил(а) перед ним. Каждый день пободное наблюдаю у нас на платформе, там рядом пешеходный настил и в кривой к тому же. Может снаружи вроде и выглядит, что все бригаде видно, но из кабины оно совсем не так.

И это не только настила касаемо. Народ готов толпиться несколько остановок в тамбуре хвостового вагона электрички(выход на нашей платформе с торца), мешая всем и самим себе, но зато выйти и сойти с платформы на минуту быстрее.

[QUOTE]На перекрестках тоже УЗП ставить?[/QUOTE]

Дойдём и до этого. Пока мало "закопали".
Вон под Подольском, был бы УЗП и глядишь автобусу всё меньше досталось бы.