[IMG]https://cs540109.vk.me/c638918/v638918766/4f50/1cJpnP5L1gE.jpg[/IMG]

Что это за светофор? Там не тупик? Не видно ничего

В 2001 г. всё переделано. На месте путепровода - двухпутный Гагаринский тоннель. А слева - вытяжка, тупик, который теперь укорочен.
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/Гагаринский_тоннель[/url]
[SPOILER]IMHO, мачтовый светофор на фотографии относился ко II гл. пути. Теперь входной светофор ст. Канатчиково сдвинут далеко на Север.[/SPOILER]

На фото видно строящееся здание Академии Наук, а не ТПУ. А мачтовый светофор это горочный, с вытяжки. В Канатчиково сортировочная горка была.

А знак "Конец опасного места", на сегодняшний день, хоть убрали или всё также торчит?:D

Может и торчит, в тоннеле не видно. :)

Чешские легионеры на станции Исилькуль. 134 км от Омска. 1918 год.

[IMG]https://cs540109.vk.me/c836524/v836524332/6f68/bwKKSOgFLv8.jpg[/IMG]

Электровоз ЧС6-008, локомотивное депо Туапсе, Краснодарский край
Автор: Владимир Бураков (колл.) | Фото сделано 1980 г

[IMG]https://cs540109.vk.me/c636630/v636630933/30e11/qXSdyJzG-pQ.jpg[/IMG]

И не смог ЧС6 победить там горный профиль.

23 тысячных для него многовато...

Читал статьи. На том профиле ЧС6 с реостатных позиций "не слезал", не для гор он был "заточен".

И вообще зачем был этот эксперимент???

[QUOTE=КЕ;537664]И вообще зачем был этот эксперимент???[/QUOTE]
Ваще загадка. Примерно как смысл создания электровоза ЭП200...

Вот-вот! Кидать скоростной лок на участки, где скорость не выше 70, наверно... да и еще тяжелые уклоны... чего хотели добиться???

Видимо как обычно попутали понятия "мощный" и "тяговитый".