[QUOTE]пигласительный[/QUOTE]пригасительный - это вообще-то белый мигающий. Может применяться с любыми показаниями светофора, и означает поломку сигнализации+требование диспетчера заходить на станцию.

А светофоры заменяли потому, что у четырёхзначной зелёный - внизу (имею в виду проходной светофор), а у трёхзначной зелёный посередине, соответственно и вхоной должен также поменять расположение сигналов. (если что, поищи РУ-30-80, там должна быть схема 4АБ и расположения сигналов на светофорах в её случае)

о литере
 

:) Что означает литера "г"на выходном светофоре(Н1Г или ЧГ)?

Хорошо,но почему тогда сразу не поставили светофор для 4А\Б(ведь там все остальные светофоры четырёхзначные)?

[QUOTE]Хорошо,но почему тогда сразу не поставили светофор для 4А\Б?[/QUOTE]Если у вас всегда на дороге всегда была 4А/Б, то не знаю.

Литера Г обозначает Горный светофор :)

Спасибо,но на горном понятно,а на выходном?

Может его заменили для того чтобы соблюсти четырёхзначность показаний отклонения по пологим(допустим ввели показание ЖЗмЖЗп)?

[QUOTE]Выходным светофорам присваиваются литеры Н или Ч в зависимости от направления движения, после которой дополнительно указывается номер пути, к которому относится светофор. Для номеров главных путей употребляются римские цифры, для остальных - арабские. Следует иметь в виду, что на станциях с продольным размещением нескольких участков главного пути или станционных путей возможна нумерация путей с применением вспомогательных литер. Выходной в нечетном направлении с первого главного - НI, в четном направлении с 4-го - Ч4, в четном направлении с пути IIA - ЧIIA.[/QUOTE]

[QUOTE]допустим ввели показание ЖЗмЖЗп[/QUOTE]два жёлтых немигающих - движемся на отклонение, следующий светофор красный. Если добавить к этому сигналу зелёный+зелёный мигающий, получится сплошная путаница. Можно было бы ввести "зелёный немигающий+жёлтый+зелёная полоса", но, думаю, это не столь важно.

[QUOTE]Что означает литера "г"на выходном светофоре[/QUOTE]
Выходной в парке "Г".

Но,а если он с главного пути?Будет разница?Должны ли при этом обязательно быть парки А,Б,В.

Я предположил добавление показание жёлтого +зелёного мигающего+жёлтого+зелёная полоса т.к. это в может объяснить замену светофора ведь получалось,что этот б\у трёхзначный.

[QUOTE]Но,а если он с главного пути?Будет разница?Должны ли при этом обязательно быть парки А,Б,В.[/QUOTE]
В чем разница? И причем тут главный путь? Выходному светофору прискаивается номер: Н/ч + номер пути. Номер пути может быть как одним числом, так и чеслом с буквой, где буква соответствует парку. В разных парках могут быть пути с одинаковыми номерами. Буквенные обозначения присваиваются паркам по порядку: А, Б, В, и т.д.

[QUOTE]Зачем ставить светофор с пригласительным по пологим крестовинам для четырёхзначной а\б вместо аналогичного для трёхзначной ,если он показывает только приглашение по пологим крестовинам ,ведь вроде бы они одинаковы(движение без отклонения по пологим там нет).[/QUOTE] После метро, где на светофоре иногда не используется половина линз, я уже ничему не удивляюсь. Какой был, такой и воткнули, а линзы лишние не стали заваривать.

[QUOTE]Номер пути может быть как одним числом, так и чеслом с буквой, где буква соответствует парку.[/QUOTE] Не всегда. Соединительные ветви иногда сами по себе имеют литер, не относясь при этом к парку.

[QUOTE]Буквенные обозначения присваиваются паркам по порядку: А, Б, В, и т.д.[/QUOTE] Тоже не всегда. Скажем, Бекасово: А, С, В, М (насчет последнего не уверен). Кочетовка: Ч, С, Н в одной системе, А, Б, В в другой и транзитные Д и Ф.

[QUOTE=Combine;205856]После метро, где на светофоре иногда не используется половина линз, я уже ничему не удивляюсь. [/QUOTE]

А вот тут по-подробнее. Где это такое ты видел?

Ну не половина, конечно, но одна-две. ТК-106Д, верхняя не используется, ТК-107М — верхняя синяя и белая, "А" там же — зачем-то два желтых и два белых, хотя сигнализировать может только К, КЖ, Б (в тупик) и Ж (на II главный).