19 вагонов везли 100 человек? Где хваленная экономическая эффективность от РЖД?

И неужели ещё воруют гайки?

Какие к черту гайки, это выброс пути.
[url]http://rus.ruvr.ru/news/2013_07_07/CHP-s-poezdom-na-Kubani-mashinist-primenil-tormozhenie-iz-za-deformacii-relsov-6260/[/url]

[QUOTE]Про локомотив молчок... Что довольно странно, т.к. опрокинулись пять головных вагонов[/QUOTE]Вагоны легче, выдавило может

[QUOTE=Radiotrance;411214]Какие к черту гайки, это выброс пути.
[/QUOTE]

Не. но почему. Я в каком-то рассказе, вроде у Чехова или Тургенева, вообще уже не помню, читал, там крестьяне гайки с "чугунки" для рыбалки на "грузила" скручивали. А там море не далеко, на "донку" самое оно будет. Мы на Севере, в армии, тоже скручивали - для "донки" самое подходящее.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile461.gif[/img]

[url=http://newsru.com/russia/07jul2013/train2.html]Машинист, опрокинувший пять вагонов поезда, спас остальных пассажиров[/url]

Как обычно раздолбайство одних порождает героизм других. Это какая должна быть жара, чтобы рельсы разошлись? Куда смотрит дистанция пути?

кто его знает, торможение как причина схода в принципе тоже вероятный вариант - вся тормозная сила передается на путь, нагрузка на него при экстренном будет заметно выше, чем при проходе обычного поезда (особенно если в этом месте обычно не тормозят) и может спровоцировать выброс, при этом локомотив своим весом обеспечивал большее сцепление решетки с балластом и удержался.
Посмотрим, что решат.

Фотки на сайте РГ - страшная вещь, конечно.
[IMG]http://www.rg.ru/i/gallery/b1a9fa5e/e33c6af6.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.rg.ru/i/gallery/b1a9fa5e/0daf3ed8.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.rg.ru/i/gallery/b1a9fa5e/016dc883.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.rg.ru/i/gallery/b1a9fa5e/f98fe4b1.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.rg.ru/i/gallery/b1a9fa5e/8ba85f3b.jpg[/IMG]

[QUOTE=specialist;411213]19 вагонов везли 100 человек? Где хваленная экономическая эффективность от РЖД?
[/QUOTE]
из другого источника:
В сошедшем с рельсов поезде,
который ехал по маршруту
Новосибирск — Адлер, ехало
618 пассажиров.
ведь в новости написано более 100 пассажиров, 618 ведь больше )))

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
мне через три недели туда ехать, что то уже боязно - то сели сходят, то пути разваливаются. Видел пару раз путейцы (кавказской внешности) руками рельс меняют, а все внимание к молодым пассажирам стоящего поезда

[QUOTE=Demitroff;411226]...Видел пару раз путейцы (кавказской внешности) руками рельс меняют, а все внимание к молодым [B]пассажирам[/B] стоящего поезда[/QUOTE]
Может внимание было все-таки пассажир[B]кам[/B]?
:p

Вот теперь я реально боюсь ездить нашими поездами...

[QUOTE=specialist;411224]Куда смотрит дистанция пути?[/QUOTE]

Да путейцы может и невиноваты. Такое бывает в жару, когда выброс пути происходит прямо перед поездом. И в моей поездной практике был выброс, не такой уж смертельный, на перегоне Латышская - Ворсино. Я там даже экстренное не применял, скорость была не большая и тормозил служебным. Правда потом из-за этого все мозги вынесли, почему тормозил служебным. А на кой чёрт было применять экстренное, если дистанция позволяла остановиться служебным. А так осмотрелся на месте, за тем поставил помощника у места выброса и потихоньку проследовал это место, так 3-5 км/ч... за что получил ещё [img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile68.gif[/img]

[QUOTE=vitalzd;411238]Вот теперь я реально боюсь ездить нашими поездами...[/QUOTE]

А летать нашими самолетами не страшнее?
В подобных случаях я обычно говорю: "Хорошо, что это был не самолет".

При еженедельном изломе телег, почти не сомневался, что скоро и пассажирские полетят. Не обязательно из-за изломов. Но вот чтобы так...

По поводу крушения в Lac-Mégantic Квебек, Канада.

Вот перевёл с веб-сайта CBC News.

Официальные лица подтвердили некоторые детали о крушении.

Что известно:

5 погибших и 40 пропавших безвести.
Предполагается что количество погибших возрастет.
Более 30 разрушенных зданий.

Вскоре после взрыва и начала пожара более 1000-и жителям городка было отдано распоряжение об эвакуации.

Представитель Rail World Inc., the parent company of Montreal, Maine & Atlantic Railway заявил, что поезд был остановлен за пределами Lac-Mégantic на подъеме для смены локомотивной бригады. Предполагают что поезд был закреплен по правилам.
В 23:25 бригада покинула поезд и отправилась в местную гостинницу ночевать.
Инциндент произошел через 2 часа после этого.

Что неизвестно:

До сих пор неизвестно сколько вагонов загорелось и взорвалось в самом начале.

До сих пор неизвестно почему поезд начал движение и впоследствии сошел с рельсов.
Компания сообшает, что поезд был остановлен в 6.8 км от на подъеме в 23:25.
В 01:15 поезд укатился в сторону Lac-Mégantic.
Представитель Transportation Safety Board of Canada заявил: "Мы проверим "черный ящик", и надеемся, что определим причину происшедшего".

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 31 минуту[/color][/size]
О крушении в Канаде.

Эпицентр взрыва находился в непосредственной близости от бара, который был полон людей. Те, кому повезло остаться в живых, рассказывают, что вышли на 5 минут покурить. Они бежали буквально в шаге-двух впереди пламени от взрыва.
Бр-р-р. Страшно подумать.

Ище один момент.
Локомотив поезда оказывается горел за несколько часов до аварии. Вызывали пожарных, которые его благополучно потушили.

По фотографиям не видно, что поезд "рухнул под откос".