[QUOTE=specialist;560487]Не везде есть аэропорты, так что от железки не уйдёшь. А вот расписание поездов это конечно нечто. Есть такой поезд № 133 Питер - Казань. У него расписание жесть. Отправляется в 15.30 (нормально), через 2,5 часа встаёт и тупо почти 50 минут пропускает Сапсаны в районе Вишеры. Потом почти 40 минут стоит в Бологое. Потом почти 30 минут в Вековке, но там хоть паровоз меняют и это обосновано. Внимание вопрос, зачем планировать так движение скорого фирменного поезда?[/QUOTE]

А я вот не понимаю - зачем из Питера в Казань пускать поезд именно таким маршрутом, учитывая загруженность ГХ ОЖД. Не проще ли через Волховстрой и далее по списку?

[QUOTE=EKim;560609]Ну да. А еще у нас с Ленинградского вокзала на Казанский стоит от 900 до 1.5 тысячи.[/QUOTE]

В кругосветное путешествие пускают?

[QUOTE=Denis;560680]Ну я думаю, что таких динозавров, которые "не знают" уже почти не осталось :crazy: ...[/QUOTE]

Ошибаетесь. "Пока живут на свете дураки - обманом жить нам, стало быть, с руки" (с). Ладно в Москве - у "аэроэкспресса" есть явные преимущества, касающиеся времени хода. Но во многих городах это просто выбор между двумя одинаковыми маршрутками или автобусами с одинаковым временем хода - но рекламируемый в 5 раз дороже, и подаётся на 50 метров ближе к выходу с аэровокзала. Екатеринбург, например (хотя давно там не был - но не думаю, что дорогой автобус отменили). Аналогичную ситуацию видел в Милане. В Мадриде в аэропорту есть станция метро - но и дорогие автобусы для богатеньких дурачков тоже есть.

А уж про бомбил и говорить нечего - в Новороссийске один из таких даже залез за мной в троллейбус, продолжая уверять, что он лучше и дешевле довезёт меня до автовокзала. Они бы не делали этого, если бы никто не вёлся.

[QUOTE=specialist;560756]
Уже есть.
[url]http://www.metro.spb.ru/news/item/id/1279[/url][/QUOTE]

"Есть" это когда их продавать будут "поумолчанию"

Буквально вчера покупал тройку (случайно сломал пополам старую)... обычная тройка, без стрелок и подорожников.

[QUOTE=Garikk;560786]"Есть" это когда их продавать будут "поумолчанию"
[/QUOTE]

А зачем? Может мне надо только своего города.

Хорошо, что суточные стали у вас...буду в Питере - воспользуюсь.

[QUOTE=Локомот;560748]Какие-то ограничения [I]за гранью[/I] "физиологии" [URL="http://www.sport-express.ru/volleyball/reviews/u-vas-slishkom-dlinnye-nogi-vse-o-skandale-kimerova-i-pobedy-1230324/"]всё же[/URL] [URL="https://lenta.ru/news/2017/03/16/kimerov/"]есть[/URL].[/QUOTE]
Мой рост всего лишь 184 см, поэтому указанные в статье проблемы не являются для меня релевантными :crazy: .
[QUOTE]Тут у меня ещё один психологический вопросик: отчего при сравнении времени полёта и хода поезда сравнивают только время самого полёта, а сопутствующие операции, составляющие несколько часов, - нет?[/QUOTE]
Нет. Он-лайн регистрация за сутки и прибытие в аэропорт за 30-40 минут до вылета, опять же, либо Аэроэкспрессом, либо такси, если живёшь рядом. При этом вместо 30 часов на дорогу тратится 2. Даже с учётом всех "составляющих" разница колоссальная.
[QUOTE]50 минут превращаются в 5 часов, соотношение по времени 1:10 превращается в 1:2, 1:1... Всё равно теряется рабочий день, бессонная ночь...[/QUOTE]
Странная арифметика.
[QUOTE]Случай живу у Шереметьева - лечу в Липецк - это очень специфический случай. В большинстве других случаев с поездами не всё так плохо, а с самолётами - хорошо. [/QUOTE]
Когда фирменный поезд "Липецк" преодолевает расстояние в 504 км за 9:18 часов - это очень плохо.

[QUOTE=Olhan;560782]А я вот не понимаю - зачем из Питера в Казань пускать поезд именно таким маршрутом, учитывая загруженность ГХ ОЖД. Не проще ли через Волховстрой и далее по списку?
[/QUOTE]
во-первых так короче и быстрее, во вторых северный ход весь забит потоком грузовых с транссиба в порты, в третьих фирма не через Москву тихо помрет от недостатка пассажиров, увы.
А ГХ чисто скоростной пассажирский, самое то. А что у нас графисты ленивые, это факт. Стоянки под пропуск сапсанов давно можно сократить. Уже, как слышал, не требуют освобождать пути минимум за 30мин до прохода.
Опять же средняя маршрутная выше 51км/ч? Если да, то скорый, и не жужите. :cool: Хотя скорый давно пора определять при маршрутной выше хотя бы 65-75

[QUOTE=Sancio;560798]Стоянки под пропуск сапсанов давно можно сократить. Уже, как слышал, не требуют освобождать пути минимум за 30мин до прохода.[/QUOTE]

Такого очень давно нет, в 2013 году 10 минут было, в прошлом году сделали за 5 минут включается скоростной режим на станции... И есть такие поезда и пригородные электропоезда которые убираются с пути только только перед проходом "Сапсана". А стоянки такие сделаны потому что в основном "Сапсан" один не проходит (не считая самого первого с утра), остальные ездят парами, один проедет потом другой за ним через 10 минут, а бывает ещё третьим "Невский Экспресс" догоняет, вот и стоянки такие большие получаются.

133 под Вишерой пропускает то ли 4 то ли 5 сапсанов. А в Бологое всего 2 штуки, один который тормозит в Бологое, а второй пролетает мимо.

Ок. Разберёмся. 133 у нас фирменный, то есть уровень как бы выше среднего. Отпр 15:30. Невский экспресс 2часа как ушел. Итак:
1. Зачем его маринуют в Большой Вишере 56минут для прохода двух сапсанов? Что б потом остановится в Малой Вишере на 1мин? А сдвинуть отправление туда-сюда или просто отменить Малую Вишеру и перестоять под пропуском далее? вот 20-25минут профукано раз.
2. Бологое - 46мин. Второй Сапсан из пачки проходит в 20:52, а поезд отправляется в 21:23 и перед ним с Бологово НИЧЕГО не отправляется! Какого спрашивается?! Это ещё 25мин.

Итого на двух остановках 50мин профукали. Вот кто им доктор?

Фирменный не значит скорый, скоростной и т.д.
1) В Малой Вишере посадка у пассажирских поездов производится по главным путям, на боковых тупиковых путях платформы для пригородных электропоездов... Т.е. вариант уже не получается приехать пораньше в Малую Вишеру и там постоять побольше для пропуска тех же "Сапсанов", посадку/высадку не сделает уже, посадки там бывают не маленькие, да и люди с Петербурга стали частенько пользоваться пассажирскими поездами до Малой Вишеры, в связи огромной отмены пригородных электропоездов СЗ ППК из за того что Новгородская область не компенсирует убытки из-за льготников, остановку не отменят. Да и другие причины есть на это.
2) Почему проблема только в "Сапсане"? У нас других поездов не существует? Тот же Ваш 133 поезд в примере до станции Любань едет по удалению за пригородным электропоездом который следует со всеми остановками, и так же в 15.36 за 133 поездом отправляется ещё один до Любани... А дальше можно развивать и развивать мысль...

P.S. Бологое не склоняется... ;)

1.Электричек из Бологое в сторону Твери это время нет, это я тоже посмотрел.
2.А я смотрел, что там нет боковых путей. Я же так и написал - отправить попозже или пораньше из Питера. Что бы не ждать так долго в Большой Вишере, когда их величества сапсаны изволят проехать. Да, в Питере двигать электрички придётся на +-5минут. Это не смертельно, хотя и хлопотно. Потом, в конце концов 133 далеко не единственный. Там и так останавливается ПДС поболее, чем у нас электричек.
3. Номер 133 означает скорый по классификации РЖД. А фирменный опять по ней - помимо прочего улучшенный график движения. Это же не 300 укаждостолбной весёлый.
Я понимаю, что не все хотелки выполнимы, но в 5минутах от идет 081. Он под пропуском стоит всего 24минуты! И тоже останавливается в Малой Вишере. Значит можно сделать нормально

Про такси [QUOTE=specialist;560756]Не разу такого в Питере не видел...[/QUOTE]
[url=http://itmages.ru/image/view/5806744/ef6d938e][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/17/0606/s_1496788661_4603567_ef6d938e8a.jpeg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/5806747/ace2e9d6][img]http://storage4.static.itmages.ru/i/17/0606/s_1496788824_5674006_ace2e9d6c5.jpeg[/img][/url]

Сергей, я имел ввиду на улице таких такси не встречал. Или их очень мало или они где-то за городом тусуются.

[QUOTE=specialist;560913]Сергей, я имел ввиду на улице таких такси не встречал...[/QUOTE]
И не встретишь. Они без шашечек ))). Всегда заказываю "эконом"...один раз приехал чёрный 500-ый мерседес. Я, прежде чем в него сесть позвонил в компанию. Там ответили - что было, то и подали...цена не изменяется. Приятно было ехать. Лёгкая музыка, приятный аромат в машине, Русский водитель.

[QUOTE=Sancio;560862] ... и перед ним с Бологово ...[/QUOTE]

[QUOTE=Евгений.;560873] P.S. Бологое не склоняется... ;)[/QUOTE]

Позволю себе не согласиться с Евгением и поддержать Sancio. Название "Бологое" - многослоговое русского происхождения, а не японского (как "Токио"), а, значит, действуют [URL="http://rosental-book.ru/styli_xxxvi.html"]правила[/URL] [URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/Склонение_географических_названий_в_русском_языке"]русского[/URL] [URL="http://new.gramota.ru/spravka/letters/73-rubric-90"]литературного[/URL] [URL="http://gramota.ru/slovari/dic/?word=%D0%91%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B5&all=x"]языка[/URL]:

1. [B]Не[/B] склоняется при наличии [B]родового[/B] слова: в городе Бологое, на станции Бологое, к городу Бологое, без города Бологое.

Но:

2. Склоняется в таких случаях: растёт Бологое, еду из Бологого, еду к Бологому, рисую Бологое, болен Бологим, думаю о Бологом.

Говорить в разговорной речи "из Бологое, к Бологое, о Бологое" строго, конечно, не запрещено, но запрещать другим говорить литературно - это уже перебор.

Отсутствие склонений у слов русского происхождения - это, на мой взгляд, неуместный в русском языке англицизм. Англичане ведь не вводят падежи из русского языка, не правда ли?

С уважением.