В смысле "как"? Под вас разгребают четвертый этаж. С одной стороны машинист заходит, с другой выходит с пройденной комиссией. Ну или не выходит... Вообще...

Вот это и интересует... Как будет - так же как в этом Институте - всех будут списывать со всей хернёй - или нормально, как во всех местах, до него?...

[QUOTE=RailMax;519496]мой помощник сказал...[/QUOTE]

А вы в два лица ездите?


[QUOTE]Как один из наших сказал - они уже при Беседине, запустили бомбу замедленного действия...[/QUOTE]

Хорошо, а что тогда Пегов делает? Почему не принимает мер по исключение таких случаев?

Сегодня сбой уже на "зеленой" линии.
В СМИ пишут, что кто-то долго держал открытыми двери поезда.
Как всегда остаётся угадывать, а что там было на деле.

Спец, да, я в два лица, год уже. Ну а Пегов, нам не докладывается, не знаю...

[QUOTE=RailMax;519559]Спец, да, я в два лица, год уже. Ну а Пегов, нам не докладывается, не знаю...[/QUOTE]

Railmax, а помоха зачем? Не "Фили" вроде. По АРС ведь едете.

Врачи ему в одно лицо запретили ездить. Вообще списать хотели.

Самый глубокий, самый красивый, самый северный и самый западный метрополитен в России находится в Петербурге. 6 интересных фактов о нем.

1. Строитель Дороги Жизни и первые станции метро

Иван Зубков (без которого не было бы Дороги жизни) до войны возглавлял Строительство №5 Наркомата путей сообщения, будущий Метрострой. Он участвовал в проектировании и создании заделов для будущих станций первой очереди первой линии Ленинградского метрополитена: от "Автово" до "Площади Восстания". Из-за начала войны строительство пришлось прервать, возобновилось оно только в 1946 году, но уже без Зубкова: строитель Дороги жизни погиб в авиакатастрофе за два года до этого.

2. Размывы и аварии

Строительство метро в Ленинграде постоянно сопровождалось столкновениями с подземными водами и крупными авариями, из-за которых не удавалось построить целые станции, удлинялись перегоны, закрывалось движение, усложнялось строительство. Самый знаменитый размыв случился между "Площадью Мужества" и "Лесной" в 1995 году, но все началось еще раньше: первое столкновение с подземными водами на этом участке случилось еще при строительстве перегона в 1974 году. Тогда из-за подземных вод пришлось создавать обходные пути и укреплять тоннели, а на земле в итоге обрушилось несколько зданий

Через 12 лет про эту историю даже снимут фильм "Прорыв", где директора Метростроя играет постаревший Олег Быков: там же один из героев предлагает замораживать тоннели жидким азотом (новинка по тем временам), так они и сделали. Это был первый подобный случай в мировой практике. Другой герой фильма вспоминал аварию при строительстве метро "Автово". Правда, в реальности там были не снаряды и бомбы времен Великой отечественной, а воды речки Красненькой. Тогда тоннель удалось укрепить, но в итоге станцию пришлось ремонтировать в конце нулевых.

3. Парк Победы, крематорий и горизонтальный лифт

Во время войны на территории будущего Московского парка победы находился крематорий, где производилось самое массовое в мире сожжение трупов. Осенью 1945 года тут заложили Парк победы, а потом и одноименную станцию метро. Вместо строительства традиционного зала с массивными колоннами там было решено опробовать новый тип вестибюля, получившего название "горизонтального лифта": таким образом не нужно было отдельно строить вестибюль на платформе (тоннель все равно скрыт от пассажиров), повышалась безопасность и уменьшалась стоимость строительства станции.

"Парк Победы" был открыт 29 апреля 1961 года. В мировой практике это был первый случай строительства станции с "горизонтальным лифтом". Всего в Ленинграде было построено десять таких станций. Последней стала "Звездная", открытая в 1972 году. Тогда уже выяснили, что эксплуатация "горизонтальных лифтов" слишком дорога, для них нужны отдельные поезда со специально обученными машинистами (которые и сейчас получают прибавку к зарплате, если возят людей по линиям с "лифтами"). В итоге на смену станциям закрытого типа пришли односводчатые (вроде "Площади Мужества" или "Пионерской"). Сейчас власти Петербурга в какой-то мере решили вернуться к идее "горизонтального лифта", обязав все новые станции оборудовать прозрачными стенами с дверями, как в парижском метрополитене. Но былого шарма у этого новодела, скорее всего, уже не будет. Увы.

4. Станции, которые так и не появились

Перспективный план развития метрополитена переделывают раз в пять лет. Кое-где это связано с изменениями в потребностях города, кое-где - со сложной геологической обстановкой.

Например, когда проектировали Московско-Петроградскую ("синюю") линию, то была задумана станция в районе Марсова поля. Но в итоге выяснилось, что там не только нельзя что-либо построить, но и необходимо увести пути глубоко вниз. Так появились так называемые "американские горки" в петербургском метрополитене, один из самых крутых спусков, который обычные пассажиры не замечают исключительно из-за мастерства машиниста, который правильно меняет скорость. Именно из-за геологии до сих пор нет ни одной станции метро в районе Пискаревского проспекта и шоссе Революции.

И именно из-за размывов и подземных вод поезд между "Московской" и "Звездной" идет так долго. Хотя ходят легенды, что именно там находится некий подземный город. Откуда он там взялся и зачем, не знает никто.

Станций "Адмиралтейская" должно было быть две. Вторую - на Невско-Василеостровской линии - сейчас не представляется возможным построить. Во-первых, потому что для этого придется останавливать движение на всем участке, во-вторых, потому что нельзя найти место для второго выхода (а по закону у каждой станции, даже в месте пересадки, он должен быть).

Не появились станции и на пересечении Литейного с Невским, на Большом проспекте, Светлановской площади, а также между "Площадью Александра Невского" и "Елизаровской" (самый длинный перегон).
Станции-призраки и станции-мертвецы

"Станциями-призраками" обычно называют еще не открытые на уже работающем участке. Таковой была долгое время "Адмиралтейская". Она является самой глубокой в России (89 метров), и место для ее верхнего вестибюля искали очень долго. И, пока шли поиски и строительство, пассажиры поездов, следовавших от "Садовой" до "Спортивной" видели полутемный зал. Такой же долгое время была и станция "Обводный Канал", для которой вестибюль строили слишком долго.

Есть в Петербурге и станция-мертвец. С 1966 по 1977 год конечной на Кировско-Выборгской линии являлась станция "Дачное". Она была единственной наземной открытой станцией в городе - климат появлению подобных строений не очень способствовал - и изначально являлась временным сооружением, пока к юго-западу от нее строили вестибюли "Ленинского проспекта" и "Проспекта Ветеранов". В 13:00 5 октября 1977 года из "Дачного" ушел последний поезд, вскоре тут разобрали пути, часть вестибюля, а оставшуюся кирпичную коробку сейчас занимает МРЭО ГИБДД.

5. Маленькая Москва

Московский метрополитен не такой глубокий, как петербургский, и большинство его станций, построенных в 1960 - 1970-е - это колонные неглубокого заложения. В народе их прозвали "сороконожками". Это дети хрущевского постановления о борьбе с излишествами в архитектуре. С целью экономии средств на месте пышных ампирных колоннад с лепниной и сказочными панно появились аккуратные залы немарких цветов с длинными рядами геометрически правильных колонн. Некоторые московские станции настолько похожи друг на друга, что их постоянно путают.

Но в Петербурге тоже есть три по-настоящему московские станции. Богато укращенная "Автово" без эскалатора, находящаяся в районе, сплошь застроенном сталинским ампиром. Прямо как в Москве. А также "Ленинский Проспект" и "Проспект Ветеранов", такие же московского типа "сороконожки" с множеством выходов и без вестибюлей.

6. Сталин и Пушкин

Так как ленинградский метрополитен проектировали еще при Сталине, то все станции первой линии должны были быть снабжены его портретами. Потом вождь умер, началась медленная борьба с культом личности и портреты убрали (из-за чего некоторые вестибюли кажутся немного незавершенными). Осталось только небольшое изображение Сталина на "Площади Восстания".

Зато Пушкин стал единственным (после Ленина) историческим героем, которому в Петербурге стоят сразу два памятника на станциях метро. Оба - работы Аникушина. Тот, что на "Пушкинской" - молодой поэт в пиджачке, тот, что на "Черной Речке" - уже зрелый литератор, который, по задумке скульптора, "как бы ждет гостей на бал".

[QUOTE=EKim;520106]для них нужны отдельные поезда со специально обученными машинистами[/QUOTE]

Ну отдельные поезда только в начале нужны были, сейчас такой проблемы нет. А машинисты там обычные, главное у рейки правильно встать. На 3 линии сложнее, там АВ нет.

[QUOTE]Так появились так называемые "американские горки" в петербургском метрополитене, один из самых крутых спусков, который обычные пассажиры не замечают исключительно из-за мастерства машиниста, который правильно меняет скорость. [/QUOTE]

Ну мастерство конечно есть, но и АВ и АРС помогает в том числе. А так все тоннели у нас спроектированы по принципу: спуск - площадка - подъём, это даёт экономию на тяге поездов.

В Автово проблемы с подтоплением были незадолго до ремонта и во время него.
Минимум дважды закрывали движение по перегону Ленинский пр. - Автово, из-за чего я опаздывал на учёбу.

[QUOTE=Zlodey;520173]В Автово проблемы с подтоплением были незадолго до ремонта и во время него.
[/QUOTE]

Так это всё связано со строительством путепровода.

Путепровод строился в 2002 - 2003 гг. Автово же ремонтировали с 2006 по 2012 - тогда же и были проблемы в перегоне.
Строительство путепровода? Разве что его отдалённые последствия.

[QUOTE=Zlodey;520310]Разве что его отдалённые последствия.[/QUOTE]

Они самые. И Французкий бульвар тоже проблем доставляет.

Французский доставил проблем вестибюлю "Ленинский-2", когда после забивания свай опоры и поперечины трещинами пошли.

Специально для RailMax.

С 1 апреля в НЧУЗ "Научный клинический центр" ОАО РЖД проводится просмотр для метромашинистов. Сегодня нам показали где и как все будет происходить.

Для вас специально все выделили отдельными синими указателями.

[IMG]https://pbs.twimg.com/media/CezlsiEWQAI_G9Y.jpg[/IMG]

А профосмотр начинается отсюда. :)

[IMG]https://pbs.twimg.com/media/CezmASBWAAEkC28.jpg[/IMG]

Спасиб, Жень) Да, уже и направления народу к вам дают. Остаётся надеяться, что у вас не будет такого дурдома, как на Соколиной...

А у вас нет что ль своей метровской поликлиники?

Давно нет. Да я об этом уже сто раз писал тут...

Забавная новость от пассажиров мосетро
на Арбатской отвалился кусок штукатурки, и оттуда выглянул Он!..
[url]https://pp.vk.me/c543103/v543103915/1b0c9/Y6L7uOgWQEo.jpg[/url]

отсюда [url]https://vk.com/avariya_dtp?w=wall-9758_157294[/url]

1 апреля было вчера!

В Москве сегодня прошёл митинг сотрудников метрополитена.

Основные требования:
- против сокращений
- против отмены вредности
- против произвола руководства
- за повышение зарплаты

По телевизору особо не показали, это плохо, т.к. резонанса не получит... На Ютьюбе кое-что появилось:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=s3i8l5M3Qag[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=9yTV7DjzKFs[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=ShkVYySaD90[/url]

Что-то я Вас товарищи вообще не понимаю. То все кричали, что новый после Беседина начальник, супер-пупер, теперь оказывается, что не всё то золото, что блестит.

[QUOTE=specialist;521878]новый начальник, супер-пупер, теперь оказывается, что не всё то золото, что блестит.[/QUOTE]

На каждого одного начальника, за спиной ещё 10 таких же, может и больше. Пегов сейчас, да и тот же Беседин ранее, исполняет лишь видимую функцию, как "Потемкинские деревни", что бы если что то случилось, можно было снять, так сказать отдать на "растерзание". Работникам метро плохо, будет ещё хуже.

Макс, это так называемый, независимый профсоюз акцию устроил, я так понял? Кроме него у Вас же есть профсоюз? Просто все эти "независимые", на Вашем же горбу, делают себе пиар и карьеру. Не верю я всем этим "независимым". На жд тоже был, так называемый, "белый профсоюз". так же пиарились, типа они локомотивные бригады защищают. Ну и где они теперь? Ну и самое главное, вспомните с чего начался развал СССР, со стачек и забастовок шахтеров. Так что Вы пешка в чужих руках.

По телевизору такое, конечно, не покажут. Там покажут только, как все замечательно. Чтобы даже мыслей не было о том, что что-то не так.

Таксь, будем отвечать по порядку...

[B]Спец[/B], про Пегова сейчас мнение в коллективе поменялось... Сначала да, пришёл весь такой положительный, везде ездил, всё смотрел, сразу гаек закручивать не начали. А сейчас, его не видно и не слышно больше. Зарплату, так и не поднял. Зато дурдом с медициной просто полный настал! И говорят, что это по его команде. По годовой комиссии - то по зрению всех усиленно заворачивали, и заставляли делать коррекцию (последствия которой, могут потом людям обернуться бОльшим ухудшением зрения), потом вдруг поголовно, у всех кровь стала плохая... Далее. На предрейсовых осмотрах, если у тебя пульс выше нормы - ты уже писаешь в баночку, при свидетелях (инструктор, оператор там...), и направляешься на Нахим - стали подозревать всех в наркомании. Придумали "Правила прохождения предрейсового осмотра", в которых есть такие фразы "не мёрзни", "не перегревайся", ещё что-то типа переполненного мочевого пузыря и далее по списку. Дальше. Совсем недавно пришла бумага, сосгласно которой, если ты выходишь с больничного, выданного не их организацией, а какой-то другой поликлиникой - то руководство не имеет права допускать тебя до работы, а направляют уже в метрошный медпункт на Нахиме, где ихние дельцы должны подтвердить заключение... У тебя официальный медицинский документ на руках - больничный лист - а они тебя перепроверяют после этого! Это что за хрень, товарищи, вот это всё вышеперечисленное?? Это нормально вообще? Постепенно всё вот это делают и делают, народ молчит, ну они и дальше...

[B]Дядь Миш[/B], теперь Вам) Да, акцию устроил независимый профсоюз, но то что там говорилось - правда. По поводу пиара - они уже не пиарятся, народу у них мало, очень сильно их сейчас зажали, стараются за всё выловить и уволить... За одну из прошлых акций, председателю уже приходилось отсиживаться на больничном полгода... он тоже тогда выступал против Вайсбурда, в частности. Вот такие дела.
Кстати, по профсоюзам интересная ситуация: если раньше руководство преследовало народ за состояние в независимом профсоюзе - то сейчас, вдруг, так же стали ущемлять за то, что [B]не[/B] состоишь в обычном деповском! :) У нас там никого почти и не было, за все годы моей работы, а сейчас, все мы почти вступили... Денег им видимо не капает, а теперь все отстёгивают, около 1000 в месяц. А их услугами, мало кто пользуется. Я лично - нет. Вот и смотрите)

Ну и в целом по метро, вы посмотрите что творится - открытое воровство средств, везде ремонт в кризис, непрекращающийся, всё перегорожено, по выходным то что-то перекрыто, что что-то не ездит... На станциях (на СТЛ точно - многие видели - сбивают со стен мрамор(!!) и заменяют его какой-то современной хренью...

А вы говорите - беспредел полный в метро, просто завуалированный. Развалили всю систему, сократили специалистов, целые службы, всем занимаются теперь некомпетентные сторонние организации. Нет своей поликлиники, дяди каждый год "выигрывают тендеры"... заигрались уже. Людей, отдавших своё здоровье на благо Управления, просто списывают и выкидывают. Поэтому, правильно всё говорили на митинге, несмотря на то что независимый профсоюз. Накипело у народа, но идти боятся, боятся что сразу уволят - ибо, под это переделали и законодательство...

А в довершение, ещё и бумагу нам подписать дали какое-то время назад, чтобы подобные проблемы в интернете нигде не обсуждались - под страхом санкций... Чтобы им было удобно творить свои грязные делишки, и никто из общественности не знал.

По телевизору не знаю, как - практически не смотрю.

А вот по радио помянули.
[url]http://govoritmoskva.ru/news/74073/[/url]
В Московском метрополитене назвали необоснованными претензии митингующих работников.
Ранее сообщалось, что в столице прошёл митинг работников метрополитена. У вестибюля станции «Улица 1905 года» собрались около ста человек.

Конечно необоснованные) Обоснована только их беспредельная наглость. Кстати, почему-то камер телеканалов, тоже было не видно, в отличие от митингов прошлых лет... видать, не хотят, чтобы знали о положении дел. Даже число участников занизили, и видимо намеренно: их было 150 человек, точнее - кажется, 153.

P.S.
Этот представитель, в той статье упомянувший, что в другом профсоюзе состоит 38000 человек - почему-то забыл сказать, что они там не изначально состоят, а состоять стали в последнее время в таком числе, когда их добровольно-принудительно туда загнали. Что такое "путём выплаты премий", вместо повышения - тоже могу рассказать, как это выглядело - как подачку швырнули, [B]разово[/B]. А один из самых основных вопросов митинга - по сокращениям работников, сей господин вообще опустил...

[QUOTE=ВIGMAN;521866]1 апреля было вчера![/QUOTE]
а это, вроде как, и не шутка
[url]https://pp.vk.me/c543109/v543109340/1d012/OnRUyKZKUyg.jpg[/url]
[url]https://pp.vk.me/c543109/v543109340/1d019/1v2iPiEJso8.jpg[/url]
[url]https://pp.vk.me/c543103/v543103915/1b0c9/Y6L7uOgWQEo.jpg[/url]

Vissarionych is watching you

Интересно, само отвалилось, или кто помог специально? Может панно вернуть хотят. Что-то в сети писали про реставрацию каких-то станций.

Не случайно Он выглянул, как будто видит, что творится :crazy:

[QUOTE=Zlodey;521963]а это, вроде как, и не шутка
[/QUOTE]

Это шутка, ещё вечером того же дня говорили об этом. ;)

[QUOTE=Zlodey;521963]
Интересно, само отвалилось, или кто помог специально? Может панно вернуть хотят. [/QUOTE]

Надо не пано, а самого И.В. возвращать!

[OFFTOP]Надеюсь, это была шутка? :o
Что-то анекдот вспомнился про метро/трамвай/такси...мдя[/OFFTOP]

[SPOILER][IMG]http://img0.reactor.cc/pics/post/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD-%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B2-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B9-%D0%B8-%D0%BC%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B9-370630.jpeg[/IMG][/SPOILER]

сегодня в газетёнке вычитал.

Теперьбургский метрополитен сокращает СКМ (служба контроля метрополитена).
Отныне подземку будут охранять сотрудники ЧОП.
Бюджет [S]распилен[/S] освоен.

Пруф [url]http://www.spbdnevnik.ru/news/2016-04-14/okhranoy-peterburgskogo-metro-zaymutsya-sotrudniki-chop/[/url]

[QUOTE=Zlodey;523214]сегодня в газетёнке вычитал.
[/QUOTE]

Новость старая. Уже на прошлой неделе это все обсуждали. ЧОП это громко сказано. Уже есть места где охрану осуществляет не СКМ и причём давно. Никого это не трогало, а тут прям раздули...

Пьяный москвич на «Багратионовской» обстрелял работников метро

Столичные полицейские разбираются в обстоятельствах нападения на сотрудников службы безопасности московского метро, которое произошло на Филевской линии.

В вестибюле станции «Багратионовская» нетрезвый пассажир с газовым пистолетом набросился на двух работников подземки, передает РИА Новости.

Алексей Мышляев, руководитель пресс-службы УВД на метрополитене: «В вестибюле мужчина, нецензурно ругаясь, бил ногами автомат по продаже билетов. Когда служба безопасности сделала ему замечание, он попытался пройти через турникет без билета. Работники метро преградили нарушителю проход, он вступил с ними в перепалку, затем в борьбу, а затем достал из кармана пистолет и дважды распылил газ в лица сотрудников».

На место ЧП прибыли полицейские и схватили злоумышленника. Пострадавших работников службы безопасности доставили в больницу на машине скорой помощи, врачи обнаружили у обоих пациентов химические ожоги. Возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство». Задержанному может грозить до 7 лет лишения свободы.

А был бы у работников службы безопасности короткоствол, то все сложилось бы иначе. (с) :)

Срочное сообщение!

Сейчас в Санкт-Петербурге горит находящаяся на капремонте, вентиляционная шахта станции метро "Обухово", ранг пожара повышен до 2 БИС. По сообщениям СМИ, судьба шести рабочих неизвестна. Станция метро "Обухов" работает в обычном режиме.

[IMG]https://pp.vk.me/c633928/v633928679/2706a/7u4dilRr8yA.jpg[/IMG]

Обухово

Но горит красиво.