Для 3ТЭ10 используются боксы каторые предназначались для 2ТЭ121, а обычно их располовинивают и загоняют поодиночно.

[QUOTE=vitalzd;254101]небольшой вопрос не по теме...кто скажет куда делись все пересветы с Сосногорского отделения?[/QUOTE]
Этот хлам передали ближе к заводу, в депо Курск.

Спасибо Сане, хоть звуки дизеля к ним успели сделать.

[QUOTE=Pahann4;254149]Передали в Брянск вроде, по ближе к заводу и где профиль легкий[/QUOTE]
Передали в Курск.
[QUOTE]Информация от заместителя начальника Северной железной дороги по Сосногорскому региону. [/QUOTE]
Поживём увидим. Хотя в Коломне с нетерпением ждут заказов, но их пока нет.

[QUOTE=alexcat;254244]У нас ни одно стойло, ни в депо, ни на ПТОЛе, не вмещает три секции. Однако тройники ремонтируем.[/QUOTE]
Как двойники и третью секцию потом отдельно?)) :russian:

[QUOTE=Dmytro;254330]Как двойники и третью секцию потом отдельно?)) :russian:[/QUOTE]
Если ремонт большой, то вообще любой лок ремонтируют посекционно, а летом ТО2 на улице, но вот зимой ТО2 - считаю, должны быть соответствующие стойла, иначе жоксы не вечные - теряют контакт.

[QUOTE=Саня;254230]У нас уже несколько лет ходят 3ТЭ10, вроде все нормально. Так что думаю эту проблему они решили.[/QUOTE]

Они вообще ходят? Я 3ТЭ10У только видел в Печоре под забором. Я думал все так и стоят под забором.

ходят-ходят....вчера в сторону Печоры мимо меня промчался....
[SPOILER]седня какой то тупой сон приснился , вместе с пасажирским у нас на отделении прицыпили аквариум и одну секции чс6:D[/SPOILER]

[QUOTE=vitalzd;254342].
[SPOILER]седня какой то тупой сон приснился , вместе с пасажирским у нас на отделении прицыпили аквариум и одну секции чс6:D[/SPOILER][/QUOTE]
Хм, что бы это могло значить.
Надо будет когда поеду в Киров, в оба глаза смотреть высматривать 2ТЭ70 и 3ТЭ10.

[QUOTE=Maksimus;254341]Они вообще ходят? Я 3ТЭ10У только видел в Печоре под забором. Я думал все так и стоят под забором.[/QUOTE]
А у нас это основной локомотив как и 3ТЭ10М - их одинаково, даже Ушек поболе будет.

А если их сравнить, разница какая-то есть - или всё одно. Ну в смысле по тяге, надёжности?

[QUOTE=Dmytro;254330]Как двойники и третью секцию потом отдельно?[/QUOTE]Что значит "как двойники"? Чем ремонт двух секций отличается от ремонта трех, кроме объема работ? А двухсекционный локомотив даже на ТР-1 часто приходится расцеплять, например, для замены автосцепок.

[QUOTE=Geka;254332]...но вот зимой ТО2 - считаю, должны быть соответствующие стойла, иначе жоксы не вечные - теряют контакт.[/QUOTE]У нас на ТО-2 локомотивы не расцепляют, просто одна секция торчит из ворот, а потом ее проталкивают внутрь. :)

[QUOTE=Maksimus;254341]Они вообще ходят? Я 3ТЭ10У только видел в Печоре под забором. Я думал все так и стоят под забором.[/QUOTE]

Очень часто вижу все три тепловоза 3ТЭ10У-0016, 3ТЭ10М-1269 и 3ТЭ10М-1391.

3ТЭ10 ваще трудяги ну и 3м62 :drinks:, а про 4ТЭ10 забыли :)