[QUOTE=alexcat;294240]Если кресла не было, когда машину отправляли в завод, то и вернется она в таком же состоянии (если, конечно, руководство депо особых усилий не приложило к решению этого вопроса).[/QUOTE]

Ага, жаль фоток тамбура этой эм2 у меня нет. Наверно покрашенный кисточкой метал с заходом на пол\потолок, весь измазюканый, и в чудовищных разводах, тоже потому что видать так было :D

[QUOTE=alexcat;294240]Если кресла не было, когда машину отправляли в завод, то и вернется она в таком же состоянии (если, конечно, руководство депо особых усилий не приложило к решению этого вопроса).[/QUOTE]Ну здест уже надо смотреть договора. Как в таких случаях обязуются поступать стороны. Что то сомневаюсь, что если на ремонт что то не доехали какие-то мелочи, то их и восполнять нечего. Надо смотреть чего именно касается ремонт.

[QUOTE=Shney;294239]эм2и-007 была разобрана практически до состояния скелета. Потом сожжена, возможно сожжена случайно, а возможно и нет. ЭМ4-007 тоже, но там была уважительная причина. А самое интеерсное что эм4-001 пришла на порезку в перово в полном комплекте, даже башмаки в кабине остались[/QUOTE]

Теперь понятно, почему вопрос, откуда берется себестоимость 50 р за проезд зоны, вызывает иногда столь бурную реакцию. И РЖД хочет, чтобы все это им покрывали из бюджета.

[QUOTE=fasttrain;294242]
Случаи разграбления одних составов на другие не редкость и в метро, не оказался исключением и Сапсан вовремя испытаний...[/QUOTE]

Да какое же это разграбление, в россии это обычный принцип работы, в боевой авиации так же

[QUOTE=fasttrain;294242]Все-таки не понятно почему МЛРЗ так поступает. Очевидно есть проблемы с комплектующими на нем самом.[/QUOTE]Просто установка отсутствующего оборудования стоит значительно дороже, чем ремонт присутствующего.

[QUOTE=alexcat;294249]Просто установка отсутствующего оборудования стоит значительно дороже, чем ремонт присутствующего.[/QUOTE]

Поэтому на то что отсутствует кладём прибор, а разницу себе в карман? :D

[QUOTE=fasttrain;294242]Все-таки не понятно почему МЛРЗ так поступает. Очевидно есть проблемы с комплектующими на нем самом. Поставляют те же кресла машиниста на МЛРЗ с ДМЗ? Не могут договориться о своевременных поставках.[/QUOTE]

Если бы на МЛРЗ вообще прикасались бы к составам. Такое ощущение, что там только вырвиглазной покраской дело ограничивается. А шкафы как уходили в пыли с палец толщиной, так с той же самой пылью и возвращаются. :)

Кстати, кресла не Демихово делает.

[QUOTE=fasttrain;294246]Что то сомневаюсь, что если на ремонт что то не доехали какие-то мелочи, то их и восполнять нечего.[/QUOTE]Машина должна поступить на ремонт [U]полностью[/U] укомплектованнная.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Shney;294250]Поэтому на то что отсутствует кладём прибор, а разницу себе в карман? :D[/QUOTE]Разницу между чем и чем?

[QUOTE=alexcat;294252]Машина должна поступить на ремонт [U]полностью[/U] укомплектованнная.[/QUOTE]

У нас так и делают - вместо исправного оборудования на поезд, уходящий в ремонт, ставят всё пожжённое и сломанное, что смогли отыскать в депо. А что? Комплект же полный! :D

[QUOTE=alexcat;294252]
Разницу между чем и чем?[/QUOTE]
Ну ремонт состава стоит N денег. В это N заложен ремонт Y оборудования, если оборудования не хватает, значит мы его не ремонтируем, значит ремонт стоит уже меньше чем изначальные N

[QUOTE=Nomen Nescio;294254]У нас так и делают - вместо исправного оборудования на поезд, уходящий в ремонт, ставят всё пожжённое и сломанное, что смогли отыскать в депо. А что? Комплект же полный! :D[/QUOTE]

Раскрыли военную тайну :D

[QUOTE=Nomen Nescio;294251]Кстати, кресла не Демихово делает.[/QUOTE]А вот это и не важно. У них есть свои поставщики комплектующих. Ни один завод не может изготавливать [B]все[/B] комплектующие для своей продукции.

[QUOTE=Shney;294250]Поэтому на то что отсутствует кладём прибор, а разницу себе в карман? :D[/QUOTE]
Это интересный вопрос. Кто-то же несет ответственность за комплектность оборудования? Как и за то, что при монтаже-демонтаже в документах должно быть отражено двиение материальных ценностей? Тут далеко не кражей офисных скрепок пахнет.

[QUOTE=alexcat;294256]А вот это и не важно. У них есть свои поставщики комплектующих. Ни один завод не может изготавливать [B]все[/B] комплектующие для своей продукции.[/QUOTE]

Да это и понятно... Просто МЛРЗ проще поставить в кабину табуретку собственного изготовления, чем у кого-то там заказать взамен отсутствующего...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Oleg Izmerov;294258]Это интересный вопрос. Кто-то же несет ответственность за комплектность оборудования? Как и за то, что при монтаже-демонтаже в документах должно быть отражено двиение материальных ценностей? Тут далеко не кражей офисных скрепок пахнет.[/QUOTE]

Вы в какой стране живёте, сударь?! Это сплошь и рядом, во всех областях! Акститесь!

[QUOTE=Shney;294255]Ну ремонт состава стоит N денег. В это N заложен ремонт Y оборудования, если оборудования не хватает, значит мы его не ремонтируем, значит ремонт стоит уже меньше чем изначальные N[/QUOTE]Не все так просто. Уходит машина в завод с некомплектностю X. Депо дает некоторое количество комплектующих в размере Y "вдогонку" к машине, но с условием, что завод не выполнит ремонт в объеме Z. И это благо для депо, т.к. некомплектную машину завод вообще имеет право не принять на ремонт.

[QUOTE=Nomen Nescio;294259]
Вы в какой стране живёте, сударь?! Это сплошь и рядом, во всех областях! Акститесь![/QUOTE]
И что? Это не причина, чтобы оплачивать миллионные потери из бюджета.