Почему конкуренты? Мы с Мишей давно уже в тандеме :)

Я про себя. Тоже такую фитчу делаю.

[QUOTE=Evgenyi;181775]О!!! Золотые слова. Вот почему-то у меня тоже и реверсора разворачиваются и рекуперация идёт....
Если руки растут из ж... то тут любой лок будет глючным. А называть лок глючным лишь потому что она настолько реалистичен, что требует знания ХОТЯБЫ его общего устройства....ну это как говорится NO COMMENT...[/QUOTE]
Вот я и говорю! Во всём в частности виноваты невнимательные пользователи.

[QUOTE=Evgenyi;181820]Я про себя. Тоже такую фитчу делаю.[/QUOTE]
Тогда может не конкурировать, а сделать единый стандарт? :)

[QUOTE=Tramwayz;181773]Я 4200 тонн при низком напряжении на площадках до 70 расталкивал. Может ты ослабление поля не даёшь?[/QUOTE]

Даю! Еду уже на максимальной мощности. При нормальном напряжении я свои 3200 тонн кое-как до 71 смог разогнать. Может, это от вагонов зависит, надо попробовать с разными составами.

Для сведения тебе, в реале ты тоже не ахти-как разгонишь 4000 тонн до 80 на ВЛ10, но 70-75 на столе это реально, если грамотно едешь. Значит ты просто неправильно едешь.Основное КПД ТЭД развивает при ослабленном поле.

Точнее чем выше скорость, тем большее ослабление поля надо включать (вне зависимости от соединения).

[QUOTE]Основное КПД ТЭД[/QUOTE]КПД меняется мало (электродвигатели специально проектируют, чтобы оно небыло низким на отдельных режимах, а всегда неизменно), другое дело из-за самоиндукции требуется большее напряжение, чтобы проталкивать ток через быстро вращающийся якорь. Поэтому и применяют шунты.

Да нет, дело просто в измененном расчете сопротивления движению в ТРС2010, оно почему-то значительно больше, чем в 2006м. И вообще он сам по себе весь неправильный, 1628. Когда копнул глубже, оказалось, что ТЭД работают совсем иначе, чем я себе представлял в то время.

[QUOTE]в 2010 оно почему-то значительно больше, чем в 2006м.[/QUOTE] + учёт сопротивления в кривых.

Да, кстати, я это уже заметил. Например, ТГВ раньше разгонялся до 320 км/ч, а начиная с 2009, только до 290, даже по прямому ровному участку. Тяговые характеристики его вагонов нисколько не изменились. И с некоторыми другими поездами я это эаметил.

Тем не менее, этот недоделанный ошибочный косячненький электровоз лучший электровоз в игре.

[QUOTE]этот недоделанный ошибочный косячненький электровоз лучший электровоз[/QUOTE]ну а разве есть ещё доделанные до такого уровня электровозы? Ведь пока народ не потестирует работу DStorm'a, остальные электровозы только с видимостью запуска.

Посмотрел в справочниках - мощность 4600 кВт. Это общая мощность, обе секции? Странно, ЧС2 - одна секция, а моща почти такая же. Получается, что у него почти такая же мощность, как и у тепловоза 2ТЭ10М. Потому как я возил ими один и тот же состав и результат практически одинаковый - время разгона и макс. скорость те же.

[QUOTE=Arix;189042]Посмотрел в справочниках - мощность 4600 кВт. Это общая мощность, обе секции? Странно, ЧС2 - одна секция, а моща почти такая же.[/QUOTE]
Важное отличие грузового локомотива от пассирского заключается в передаточном отношении зубчетых редукторов. Грузовым нужен мощный вращающий момент, а пассажирским важна частота вращения - для разгона.

Товарищи, проблема этот ВЛ10 не работает в 2010, новый БМО установилось нормально,
а вот ВЛ10 на рельсы поставить не могу, как и некоторые вагоны. Хотя в 2009 работает.
В чём может быть дело?

убрать тег scale в config.txt enginespec'а (в разделе flowsize) данного локомотива (для этого надо этот enginecpec открыть для редактирования в explorer, и открыть config.txt блокнотом). Если локомотив продолжит не устанавливаться на рельсы, то удалить из kud-table'ов обоих секций (открытых на редактирование) все строки, начинающиеся с цифр. Те, что начинаются со слов - оставлять.

Вагоны не ставятся также по причине ошибок (неверные теги в config.txt, отсутствие необходимых текстур, кривость настроек материалов перед экспортом и т.п.) Всё это смотрится через view errors меню.

Кроме того, вагонам может не хватать куидов.

Почему после остановки остаются звуки движущегося локомотива?

Могу ошибаться, но, наверно, потому что сгорели ТЭД.;) Ошибку скрипта локомотив выдавал после такой езды?

[QUOTE=Arturmachinist;189752]Могу ошибаться, но, наверно, потому что сгорели ТЭД.;) Ошибку скрипта локомотив выдавал после такой езды?[/QUOTE]
Нет)

[QUOTE]Почему после остановки остаются звуки движущегося локомотива?[/QUOTE]долго они продолжаются?

[QUOTE=TRam_;189761]долго они продолжаются?[/QUOTE]
Именно что остановился и сидел ждал пока закончатся. Так и не дождался, хотя ждал долговастенько времени

Уважаемые посетители форума есть вопрос по ВЛ 10- 1628. В общем не едет, прочёл инструкцию в кабине №1, запустил локомотив, поставил мвперед, отпустил тормоз, ручку в первое положение но лок. стоит, ток якоря на нуле, возбуждение магнитного поля на нуле, пантограф поднят. Вот скрин: [url]http://s44.radikal.ru/i104/1008/b5/792a08ee183c.jpg[/url]

дёрни контроллёр до 7-8 позиции, вдруг схема соберётся.

Да, тормоз неправильно отпустил. Надо ставить в 1, а затем во 2 положение (1 используется только для ускорения отпуска)

Не помогает.

Нажми Num1. И вообще, если у кого-то что-то не работает, жмите Num1. А еще читай инструкцию по тормозам, за оставление в первом положении на канаву только так выкинут.

[QUOTE]возбуждение магнитного поля[/QUOTE] Масло масляное.

Num1 не помогло.

Масло масляное.
В каком смысле?

В таком, что нет физической величины "возбуждение магнитного поля". Есть индукция поля, есть намагниченность, но на электровозе есть только ток обмотки возбуждения ТЭД либо просто ток возбуждения, безо всяких полей.

Не, из школьного учебника: "переменное электическое поле возбуждает переменное магнитное, и наоборот"

Combine! У меня вот такой вопрос по этой машине?
Позволяет ли движок игры создать скрипт Системы многих единиц(СМЕТ), чтобы была возможность управлять двумя локомотивами из одной кабины, как бы вождение "двойной тягой", только без машиниста на втором локомотиве, т.е. на ведомом локомотиве аппараты включаются, как на ведущем? В реальности кабины таких машин оснащаются блоками индикации(ПСУ), ну да бог с ней с реальностью, а вот скрипт не помешал бы.

[QUOTE]чтобы была возможность управлять двумя локомотивами из одной кабины, как бы вождение "двойной тягой", только без машиниста на втором локомотиве, т.е. на ведомом локомотиве аппараты включаются, как на ведущем? В реальности кабины таких машин оснащаются блоками индикации(ПСУ), ну да бог с ней с реальностью, а вот скрипт не помешал бы.[/QUOTE]в том то и дело, что "бог с ней, реальностью" ведёт к игрушечности.

[QUOTE=TRam_;193748]в том то и дело, что "бог с ней, реальностью" ведёт к игрушечности.[/QUOTE]

Я имел ввиду, что если пульта ПСУ в кабине будет не видно, то небо на землю не упадёт, главное была бы возможность управлять второй машиной из первой.

[QUOTE=Combine;193727]В таком, что нет физической величины "возбуждение магнитного поля". Есть индукция поля, есть намагниченность, но на электровозе есть только ток обмотки возбуждения ТЭД либо просто ток возбуждения, безо всяких полей.[/QUOTE]
В том то и дело, что этот самый ток возбуждает магнитный поток ( поле), кстати индуктивность есть, а не индукция поля, ток возбуждает в обмотке статора магнитный поток, который приводит в движение ротор, или якорь в зависимости от рода машины, ведь на электровозах именно такого рода двигатели, вроде других не изобретали так ведь?

Работает ли этот лок в аккеловской версии TRS2010?

Работает.

У меня какая-то фигня с этим локом в 2010
ТЭД-ы не горят, едет на любых озициях при любых показаниях, и ничего в нем не сгорает. Вроде ж должен из строя выходить, если чего не так...

[QUOTE]ТЭД-ы не горят, едет на любых озициях при любых показаниях, и ничего в нем не сгорает.[/QUOTE]а какая температура ТЭДов?

[QUOTE=TRam_;205006]а какая температура ТЭДов?[/QUOTE]
У меня часто загорается ошибка, написано,что-то про ТЭД. Сгорели чтоли? Температура ТЭД-14.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/4904/abbat241.1/0_53603_e2fdd89e_XL.jpg[/img]

Вот, оно самое
у меня достигло 0-6 и перестало повышаться.
И рекуперативка не пашет, лок тормозит, а мегаватты то не возвращаются...

Реостаты нагрелись, воспламенились, лок в огне, бригада оштрафована на 15 млн рублей.

antikiller_bmrf, возврещенные мегаватты помойму не обозначаются,(вроде читал где-то здесь).Хоть и вернул,но будет показывать ноль.

А у тебя сам эффект торможения при рекуперативки есть?