:eek: спасибищеее!

Характерно рельсы лежат, никакого подстила в те года, грязька и трава - и так везде почти. Платформы в трещинах, единственный асфальт в округе. Контактная сеть с фермами, музыкальные светофоры (поющие релюхи, зимой в снег), канадские канистры с жутким грохотом, кстати вагоны товарные вообще поезда товарные с более интересными разнообразными вагонами ходили до начала 80-х... Столбики старые я КЕ отсылал из Вербилок. И вспомните, что платформы всегда были полу высокие, с электричек до платформы вниз 40-50см, много деревянных, часть низких или они вообще отсутствовали, чуть дальше от Москвы. Бетонки - пешеходные подходы - сплошь и рядом, сам о таком маршруте мечтаю, годов до 80-х, а лучше "до жигулёвских времён".
Спасибо Dunkelhund! Искренне желаю успехов в творчестве.
На одном фото много уже. Ограничительная полоса - редкость, и как есть (если вообще есть) у самого края, она пошла отступать всё быстрее в 2000-х. Узорные бетонные заборы, а в основном их отсутствие, что сейчас представить нельзя, никаких заборов! Зелень, палисаднички и т.д. рай просто какой-то. Хотя тут новостройки, но тогда они были оптимистическими.

Итак, платформы:

1) Опустить ниже на 40-50 см
2) нарисовать полосу у самого края
3) трещины (в таких количествах как в реальной жизни делать не буду. У меня на маршруте всё более оптимистично))
4) столбики у всех платформ

Вносите свои коррективы. Только по пунктам, пожалуйста, т. к. я всё записываю в тетрадь для удобства строительства и моделирования.

Согласен полностью!
Я так с фотками природы работаю, нахожу закономерности и детали.
В принципе, характеры главное соблюсти, и запомнить отвергнутое, иногда выходит так, что без этого нельзя, иногда, думал не суть, а она там и есть суть.
Стиль очень значим, я провёл анализ маршрута "White fish 4" по категориям используемых объектов, и выяснилось, как мало надо для счастья.
Вот такой анализ, и склеропотам - получился. [url]https://yadi.sk/i/IGbuzp4c3Anf9P[/url] - тут можно посмотреть.
А если к реалиям переходить, т.е. разработка маршрута по фото, то тут нужно составить табличку видимых объектов и деталей.

Отрадное, 1985 – 1986г.:
[IMG]https://pastvu.com/_p/d/i/8/1/i81s8srvwv3q9zvdxu.jpg[/IMG]
[url]https://pastvu.com/p/567682[/url]

снова путевуху переделывать... я и не знал, что там стрелка была

[url]https://pastvu.com/_p/a/7/3/e/73e0113d4b47b2de0ca8f4ef969ea2e0.jpg[/url] ценнейшее фото! Станция "Институт пути", а на платформе ЭР10

[url=https://b.radikal.ru/b32/1801/70/d24d49dd4a7e.jpg][img]https://b.radikal.ru/b32/1801/70/d24d49dd4a7et.jpg[/img][/url]

Уменьшил платформу на сорок сантиметров вниз. Ребят, вы уверены, что она была такая низкая? Посмотрите на оригинал [url]http://obolev.narod.ru/foto/besk_foto/img007.jpg[/url]

меня ещё смущает вот эта фотография:[url]http://c.pastvu.com/_p/d/4/0/4/40446e4b18d606fe6b11b909531c3389.jpg[/url]

Add. а, стоп. Не смущает)))) В общем предлагаю опустить платформы сантиметров на 20-30. Ну, чтобы золотая середина была.

Да, притом все, они были полу высокие, нормальный вход с небольшим подъёмом на первую ступеньку при поднятой подножке в электричке. У меня есть фото из Вербилок кое-где остались старые фигурные столбики бетонные из-под платформы, там видна разница в 40см. А вот со ступеньками боковыми на платфрому лажа высота ступенек СССР шаг 17-23см. На платформу подъём 5 ступенек + площадка. На оригинале видно, что шестая ступенька от верха - это уровень рельс. За счёт скатов насыпи она кажется на фото выше и ступенек больше. Белая ограничительная полоса начиналась до 80г. от края самой платформы на 20-30см к центру и была крайней редкостью. Очень часто платформы были деревянными.
По лианозово в памяти. Вот ссылки, может что полезно :o [url]https://pastvu.com/p/45847[/url] [url]https://moya-moskva.livejournal.com/4929022.html[/url]
конечно, к 80-м в маске многое поменялось, внутри окружной дороги, но дальше всё было как при царе!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 32 минуты[/color][/size]
[url]http://www.rupoezd.ru/wp-content/uploads/2016/10/1477813031453_stanciya-taininskaya-0.jpg[/url]

[url=https://b.radikal.ru/b21/1801/79/af9011dba960.jpg][img]https://b.radikal.ru/b21/1801/79/af9011dba960t.jpg[/img][/url]

[url=https://a.radikal.ru/a27/1801/2b/cfc538f7a5f6.jpg][img]https://a.radikal.ru/a27/1801/2b/cfc538f7a5f6t.jpg[/img][/url]

что касается лестниц - их я буду делать отдельным объектом. Таблички с названиями станций и платформ, я думаю, тоже.

Если по самой платформе ничего переделывать не нужно, то это будет финальная версия. Тогда я все подгоняю под один стандарт.

Просто нужно уже двигаться дальше, а то я топчусь на месте.


add. приподнял на десятку всё-таки. А то перебор.

Семафоры, которые ты делаешь, это сюда?

Нет, нет. Ни в коем случае. Семафоры - это пока только эксперимент. На блсв были светофоры)

[url]http://obolev.narod.ru/besk_zd/50.html[/url]
прошу обратить внимание вот на эту фотографию. Стоит ли ставить в Лосинке такую платформу? Я так понимаю, что это оригинальный её вариант, так как в дальнейшем электрички вообще не ходили до Лосинки.

Ну если в реале была эта платформа, я думаю стоит её поставить.

Абсолютно верная фотография и скрин на посте в 11.47 !!! Молодецом.
( :rolleyes: если это вообще обсуждаемо )
Обращаю внимание на основание платформы, когда не деревянные столбы, то именно такие были, как на фото с заброшенной платформой (отвечаю, почти за всё Подмосковье), ещё вариант был вариант старых паровозных позже приподнятых перронов (оставался по середине платформы), знаков остановки первого вагона и т.д. не было с привычными ныне надписями, было что-то другое сецчас не вспомню, было мне пару лет когда отца спрашивал, что это такое? Если кто поправит, только рад, а так в смутном воспоминании круглый знак зелёный с белой обводкой на краю забора-бортика платформы (где были) после платформы метров в 20 стоял знак на столбике, но имело ли это отношение к платформам и остановке не знаю.
Как пожелание, ещё на кассы обратить внимание, это не то что сейсас фикус деньги просунешь и в лицо кассиру посмотришь, это ж прям витрины с форточками, прозрачные остеклённые подземные переходы и залы ожидания полуоткрытые, чистота и урны, лавочки - газетки на них (до 83-85г.г. весь вандализм и пофигизм начался со смертью Брежнева).
Ещё раз спасибо, за внимательное отношение! Не удачно настроена камера редактора или игры на скрине - это раз, а электричка не естественна по сравнению с платформой из-за увеличенных (увеличивающихся игрой) текстур на платфоме (объектах горизонтально расположенных) в общем, что-бы потом всё "чики-поки" было, одну сцену (в терминах 3Д игр) я с фотографии целиком пробовал моделить и сравнивать вид. Это сложно, но потом привычно и нормально получится. При понимании процесса, вообще радость будет доставлять... В общем, желаю удачи и с наилучшими пожеланиями!!! Со С.Н.Г. (Старым Новым Годом) :drinks:
Могу по желанию какую нибудь фотку разобрать на текстуры. Не забыть бы! Найду в загашниках файл, приведу пример.

[url=https://b.radikal.ru/b42/1801/4c/30637c231d44.jpg][img]https://b.radikal.ru/b42/1801/4c/30637c231d44t.jpg[/img][/url]

Конец семидесятых годов. Полотно минимально отремонтировано, возобновлено движение электропоездов до Лосинки. ;)

Угадайте место, кстати.

Ура! Опоры! Опоры!:drinks:

Да, да)) Смотрятся, однако))

Takeda, у меня к тебе большое дело по поводу конташки. Мне нужно несколько опор и проводов (уникальных, типа) смоделить по месту и хотелось бы, чтобы моя конташка гармонировала с твоей.
Я тут подумал вот что: ты мог бы поделиться со мной исходниками опоры и проводов? Авторство, естественно, полностью сохраняется твоё. Я лишь соберу опоры, провода и изоляторы в один небольшой модуль. Опять-же нужны маленькие отрезки проводов, длинные консоли (для платформ) и всякая мелочёвка. Вот фотография для примера (первая): [url]http://noorderlingen.org/pages/30009.htm[/url]

[url=http://a.radikal.ru/a15/1802/fa/f261816e9792.jpg][img]http://a.radikal.ru/a15/1802/fa/f261816e9792t.jpg[/img][/url]

застраиваю маршрут объектами. Вид в сторону Института Пути.

адд. Мост, возможно, немного подправлю. Сужение у него появилось уже после закрытия ветки и преобразования его в пешеходный.

Наверняка на мосту были доски для прохода, штуки 2-3 сбоку для прохода, коль не охраняемый. А вот площадок на старых мостах для того что б спрятаться не было, они были у входа на мост.
Как ни странно, но лучше всего виден принцип постройки старых мостов.
[URL="https://imgprx.livejournal.net/649edd292c33fce43e89946dd488e05bb34aa2cf/W9FTelH8NG-GIS2RPBFTuNahfVo9a5Q7p6PxAAv8J2RYu86q6FiRv2nIS7zSuZQgkElxHmz-Dxl3Yk9xP_lQw-F6WyzgILhDfmPF8RiQG8Y"]https://imgprx.livejournal.net/649edd292c33fce43e89946dd488e05bb34aa2cf/W9FTelH8NG-GIS2RPBFTuNahfVo9a5Q7p6PxAAv8J2RYu86q6FiRv2nIS7zSuZQgkElxHmz-Dxl3Yk9xP_lQw-F6WyzgILhDfmPF8RiQG8Y[/URL]
Вот мост, почти современник, с фермой или без, не суть.
[URL="https://img3.stockfresh.com/files/b/basel101658/m/14/1689178_stock-photo-old-railway-bridge.jpg"]https://img3.stockfresh.com/files/b/basel101658/m/14/1689178_stock-photo-old-railway-bridge.jpg[/URL]
Правда по 3-ей сылке, но для 80-90-х годов. Раньше, не было кощунственных трат на бетонные плиты для пешеходных проходов боковых, там не было ни каких настилов, или лежало по одной стороне пару досок. Проход по центру. Сбоку дыры (ничего), а вот само основание под мост и мост, а не настил под полотно ж/д он шире на 40-60см, точнее не скажу. Старые мосты уже современных.
[url]https://pp.vk.me/c625528/v625528982/214f6/9xm4X720HBA.jpg[/url]
За час не нашёл ни одной фотки старой. :confused: Что б реально торкнуло. Вот с трёх ссылок примерная картинка.
Так что сужение вполне по ограждению могло быть родным!

Вот старая конструкция фермы "чугунки"
[url]https://prv3.lori-images.net/staryi-zheleznodorozhnyi-most-na-krugobaikalskoi-0024274807-preview.jpg[/url]
Вот примерный проект без арочной фермы: [URL="https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fphotos.wikimapia.org%2Fp%2F00%2F05%2F14%2F28%2F84_big.jpg&p=14&text=фото%20мост%20железнодорожный&noreask=1&pos=449&lr=37129&rpt=simage"]https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fphotos.wikimapia.org%2Fp%2F00%2F05%2F14%2F28%2F84_big.jpg&p=14&text=фото%20мост%20железнодорожный&noreask=1&pos=449&lr=37129&rpt=simage[/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
На картинке (скрине) слишком упрощённая схема.

Роман, благодарю за помощь и за активное участие в строительстве! Хотел Вам показать одну картинку:[url]http://noorderlingen.org/pages/40001.htm[/url]
пройдя по этой ссылке и отмотав немного вниз Вы увидите реальное строение моста. Там и настил, про который Вы говорите. Сей мост называется "с ездой поверху". Делал я его на глаз, учитывая ширину русла на маршруте.

если приглядеться, то на одной фотографии можно увидеть товарища, который стоит на этом самом настиле. Прошу обратить внимание на тот факт, что мост одинаково широкий на всём протяжении.))

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 3 минуты[/color][/size]
Знаете, ребят, оказалось, что копаться в старых фотографиях Москвы, изучать её в те давние времена, оказалось очень интересным занятием. И очень удивительное чувство возникает, когда старая фотография оживает на маршруте. Строить маршрут, ковыряясь в крупицах информации, дело очень увлекательное и трудное. Год назад смотрел на фотографию и понимал одно, а теперь находишь какие-то вещи, которых не замечал ранее. " Вот здесь столбик стоял, а вот это дерево тогда было маленьким, а здесь прямого участка небыло и платформа была гораздо ближе"
Самым трудным было выбрать эпоху. По фотографиям смотришь, ориентируешься. Какой-то информации не хватает, ракурс фотографии бы другой, а "вон там" что было?
Самая большая проблема, с которой я столкнулся при строительстве - фон. Очень сложно прикинуть, какой горизонт открывался за новыми домами, например отрадного... проще, когда много зелени или лес вокруг. Но то - Москва, которая постоянно развивалась и застраивалась и не угадаешь - были "вон те" дома вдали в это время или нет?

Маршрут этот я строю около девяти лет. Он претерпел три глобальных переделки и, надеюсь, эта финальная.
Такое, вот, лирическое отступление.))

Во-Во!!! Вот в них таких фот-ах жить и хочется, сердце жмётся и хочется любить красивых, добрых, скромных и умных девушек! Дышать свежим воздухом под моросящим дождичком.
Хоть и не видел этих фотографий, а ведь угадал картинку в голове, т.к. всё в Союзе было ровно, с небольшими территориальными отклонениями. Мост арочный с перевёрнутой аркой, как они там классифицировались?... (Ещё и куча разных классификаций было.) Хоть и учился в строительном, но там уже ушёл в компьютерный мир ушёл, но осталось понимание принципов.
На фотке, как раз, то о чём я и говорил, доски по бокам и труба (не известного назначения :) ) всё это висит в воздухе (относительно конечно) сам мост, его несущие балки находятся на 1,5м ниже уровня рельс, что видно по опорам.

В общем, взаимное (обратное) спасибо огромное!

З.Ы. Восторг по прежнему вызывают заборчики по колено у палисадников, неуклонно синего или зелёного цвета, либо среднего между ними :) Человечные кривенькие тротуары (не как сейчас под прямым углом, как только солдафоны ходят :) и т.п. Удачи!!!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 20 минут[/color][/size]
Кстати, по поводу рельсов, у немцев, есть набор, назывался он восточно-европейская дорога, это наши рельсы, стрелки тех времён, советую посмотреть в ту сторону...
[URL="https://yadi.sk/d/AM6FZcKTek6fz"]Полный с хреновым переводом у меня на яндексе[/URL] может что-то да пригодится.

Радуется душа, когда смотришь на таких людей - которые ценят старое и страются его воспроизвести, хотя бы в рамках темы форума в маршрутах!) Спасибо! По самым простым допам, иной раз в личку пишут с недовольством - по поводу сделанных замечаний... хотя, и сами дополнения-то отличные, качественные, и не ругаешь вроде, просто увидел недочёты и написал... ладно, больше ничего не буду говорить, себе дороже.
Удачи в строительстве, может прокатимся когда-нибудь по маршруту) Сам однажды хотел сделать штуковину по мотивам космодрома Плесецк, уникальная была бы тема, никто такого ещё не делал. Но, моих скромных изысканий в 3D-мах, хватило только на постройку простых зданий, а нужен был стартовый комплекс ещё... Его не взялись смоделить умеющие люди даже на платной основе, это понятно, у всех свои дела, и чтобы взяться, человек сам должен быть одержим идеей. В общем, прошло всё, остался небольшой кусочек сделанный.
Ещё раз респект автору, и успехов в создании!

Граждане форумчане, старожилы и просто знающие люди! Нужна ваша неоценимая помощь!

Я сршенно запутался, с какой стороны была платформа дзержинская? Если ехать на Лосиную, справа или слева? Ближе к дому №3 по Беринговому проезду или ближе к дому №4? Помимо важности расположения данной платформы, к ней ещё привязана куча ориентиров... Очень надеюсь на вашу память и сообразительность. Вот здесь есть инфа для тех, кто ветку не застал, но в теме участвует:[url]http://noorderlingen.org/pages/50004.htm[/url]

Спасибо за внимание))

Может поможет вот этот сайт...
[url]http://www.retromap.ru/m.php#r=051968&z=16&y=55.856060&x=37.669961[/url]

[url=http://d.radikal.ru/d18/1803/1a/8226f92967e5.jpg][img]http://d.radikal.ru/d18/1803/1a/8226f92967e5t.jpg[/img][/url]

[url=http://a.radikal.ru/a09/1803/8f/8acbc8f96097.jpg][img]http://a.radikal.ru/a09/1803/8f/8acbc8f96097t.jpg[/img][/url]

[url=http://d.radikal.ru/d43/1803/0a/048ed58e26b1.jpg][img]http://d.radikal.ru/d43/1803/0a/048ed58e26b1t.jpg[/img][/url]

первый скрин - переезд через улицу лётчика Бабушкина. Засеял леском пока только его, окружение будет чуть позже и, скорее всего зелени поубавится.

Второй скрин - платформа "Дзержинская", столбик восьмого километра и, на заднем плане, дом №4.

Третий скрин - первоначальный вид на окресности платформы "Дзержинская" с другой стороны. Пока многое не достроено, но передний план, думаю готов.
Многим вид покажется незнакомым и это вполне логично, так как на панораме фигурирует частица моей фантазии.
Дело в том, что на маршруте действует альтернативная реальность, то есть: ст. метро "Свиблово" роют глубоко под землёй, а это значит, что перегон, мешающий стройке, никогда не закрывали и не разбирали. Помимо всего прочего, трамвай №17 никогда не пускали по Енисейской улице, вместо него пустили автобус, на маршруте которого сделали пересадку на электропоезд возле платформы "Дзержинская".

Всё правильно!
На лосинку справа, но я там не был, это то что по картам и по фото, процентов на 80-ъ :)

я тоже так решил, что справа, но девять лет до этого был уверен, что слева))

...странно всё это...
ей логичнее быть слева, но удобнее судя по карте 1940 справа, по описаниям, на первый взгляд справа, а может у кого там на сайтах северян спросить?

[QUOTE=Dunkelhund;580104]Вот здесь есть инфа для тех, кто ветку не застал, но в теме участвует:[url]http://noorderlingen.org/pages/50004.htm[/url]
[/QUOTE]

На страничке по ссылке есть достаточно убедительное и однозначное описание (цитирую): [I]Платформа Дзержинская целиком. Располагалась она южнее главного пути. Мальчик играет в футбол на месте нынешнего дома 3 по Берингову проезду.[/I]

Выходит, что "на Лосиноостровскую справа"

По этой-то цитате, выходит, как и думал автор маршрута, что слева на лосинку, глядя на фото, расположение на юг не учитывая.
[url]http://noorderlingen.org/images/photos/dzerzhinskaya/dzerzh-074-1962.jpg[/url]
и карту [url]http://noorderlingen.org/images/maps/sviblovo.gif[/url] т.к. полная нестыковка с расположением ветки и ракурса фото.
а, вот по картам 40-х годов, так на ту сторону не к чему было выходить! В то время строили как удобнее!
:) Может и правда, что ось земная от тяжести современной Москвы прогнулась!!!
Но всё встаёт на свои места, если изображения с сайта отобразить по горизонтали, т.е. зеркально отобразить.

p/s/ Тени на фото направлены куда? - На север, правильно!!! Ну, а кто снимает находится +- южнее кадра!

Dunkelhund тебе провод отдельно сделать? А то скрин, где опора на первом плане странно выглядит.

з.ы. Если знать время и месяц фото, то вполне можно вычислить направление объекта очень точно.

думаю, что в наши дни это уже не возможно... В любом случае - пускай пока будет справа. Если что - переделаю) Это не путевуху переделывать всё-таки)

[QUOTE=Takeda;580160]Dunkelhund тебе провод отдельно сделать? А то скрин, где опора на первом плане странно выглядит.[/QUOTE]

1000 раз да!) хотел сделать сам, но пока конташкой не занимался)


Обратите внимание на карту 1968-го года. [url]http://noorderlingen.org/images/maps/8km-1962-1964.jpg[/url]
Справа от путей - посёлок, а слева яблоневые сады. То есть смело можно сказать, что платформа находилась справа.

Ещё довод: [url]http://noorderlingen.org/images/photos/dzerzhinskaya/dzerzh-071-1968.jpg[/url]
"Скорее всего, можно предположить, что люди идут от пл. "Дзержинская", что на дальнем плане, в сторону "Северянина". Потому что по другую сторону "Дзержинской" располагалось Садово-парковое хозяйство, вернее, его забор. Это самая настоящая улица, ведущая от платформы Дзержинская к Медведковскому шоссе. Далее эта улица пересекает шоссе и продолжается в сторону Капустянского пруда. К сожалению, на карте 1962-68 гг. она безымянна, как, впрочем, и на знаменитой карте 1996 года. Правда, на этой карте от этой улицы сохранился только кусок от ул. Нансена до ул. Амундсена.

На снимке хорошо виден штакетник забора, т.н. тротуар и проезжая часть. Наши герои двигаются по направлению к Медведковскому шоссе, дальше они свернут на шоссе и по нему двинутся к Северянинскому мосту пролезать сквозь разогнутые (видимо, домкратом, т.к. толщина прута около 20 мм) прутья забора.

По воспоминаниям автора кинофильма, время съёмки - самый конец апреля 1968 года, может, даже и на майские праздники. Повезло, что был солнечный день и примерно часов 11, так что тени отбрасывались почти строго на север, ну, чуть-чуть западнее."

А теперь сравните карту и фотографию) От платформы до Медведковского шоссе идёт крохотная улочка без названия.

Офф: мозговой штурм, однако!)


адд: [url]http://noorderlingen.org/images/photos/dzerzhinskaya/lisov-02-dzerzh.jpg[/url] а вот это очень грустная фотография. Пути БЛСВ возле улицы Лётчика Бабушкина.

[url=https://a.radikal.ru/a38/1803/b0/16a6181c4f41.jpg][img]https://a.radikal.ru/a38/1803/b0/16a6181c4f41t.jpg[/img][/url]

[url=https://b.radikal.ru/b16/1803/7c/47b6fbca3c40.jpg][img]https://b.radikal.ru/b16/1803/7c/47b6fbca3c40t.jpg[/img][/url]

[URL="https://cloud.mail.ru/public/7Yh5/SPpeCZLzX"]Ы[/URL]

Static (
Class ( "КС постоянного тока. Стальные опоры" )
Description ( "Провод 50 метров" )
Filename ( ta_provod.s )
Shadow ( NONE )
Align ( NONE )
)
:)

[URL=https://fastpic.ru/view/107/2018/1202/_3f2f8cc7798f4a4d566a4a4ba1d9d4c8.png.html][IMG]https://i107.fastpic.ru/thumb/2018/1202/c8/_3f2f8cc7798f4a4d566a4a4ba1d9d4c8.jpeg[/IMG][/URL]

Электричка на Слободку и предвходной светофор на Бескудниково. Чуть дальше видна стрелка в небольшую промзону. Бескудниково будет "по мотивам",(как, по идее, и весь маршрут) так как информации по ней маловато, а застраивать много. Плюс путевое довольно сложное. Но ничего, процесс идёт. Бескудниково и Лосиноостровская (не вся) на данный момент, последние не застроенные объектами станции на маршруте.

Takeda - низкий тебе поклон за конташку :drinks:

Тебе спасибо. Будет время, я сделаю четырёхпутные портальные с балластом и всякие приставки и дополнительные провода.:drinks:

Dunkelhund, а ты дополнения скачивал? Я выкладывал. Там интересные штучки есть.