"Пал Андреич, Вы шпион?" (С)

Свежая новость на данную тему. Возможно ускорятся сроки реализации данного проекта!

К электрификации стратегического участка железнодорожной линии предложено приступить раньше намеченного срока

Глава региона Юрий Берг на расширенном заседании коллегии Министерства транспорта РФ выступил с инициативой о включении инвестиционного проекта «Электрификации железнодорожной линии Оренбург – Красногвардеец – Сенная» протяженностью 673 км в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2012 – 2015 г.г.)» и предложил перенести его старт на 2012 год.

Мероприятие походило 19 октября с повесткой дня «О ходе реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте». В работе приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Иванов, заместитель председателя Совета Федерации ФС РФ Светлана Орлова, председатель комитета Госдумы ФС РФ по транспорту Сергей Шишкарев, первый заместитель Генпрокурора РФ Александр Буксман, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, губернаторы ряда областей и представители федеральных и региональных органов исполнительной власти.

Проект входит в перечень крупных инвестиционных программ ПФО и включен в Транспортную Стратегию РФ до 2030 года со сроком начала реализации в 2015 году.

Бизнес-план проекта разработан ЮУЖД при поддержке Правительства области. Его оценочная стоимость – 33,0 млрд. рублей, срок окупаемости – 7,5 лет.

Электрификация участка железной дороги позволит сформировать двухпутный альтернативный широтный маршрут Карталы – Орск – Оренбург – Сенная для железнодорожного транзита грузов в направлении западный Китай – Европа с обходом загруженных участков Транссибирской магистрали. Кроме того, это существенно усилит важное транспортно-логистическое направление «КУЗБАСС – Азово-Черноморский транспортный узел» и обеспечит стратегические потребности в перевозках Орско-Новотроицкой агломерации.


Опубликовано : 25.10.2010 18:50

Источник : Пресс-служба Губернатора и Правительства Оренбургской области

Спасибо за хорошую новость :)

[QUOTE=MOROVICTOR;212298]а куда сейчас транспортируются удобрения ?[/QUOTE]

Продукцию отгружают на внутренний рынок, в СНГ, западную и восточную Европу (заметил что на Словакию формируют составы их "хопров" с низкой крышей), в заморские страны, типа Бразилии, (до перегрузки в мор. портах).

на Сенную или на Пугачевск большая часть удобрений идет ? :drinks:

[QUOTE=MOROVICTOR;212810]на Сенную или на Пугачевск большая часть удобрений идет ? :drinks:[/QUOTE]

Большая часть сырья и продукции идёт через Сенную, через Пугачёвск немного.

Возможно перенос реализации проекта электрификации ж д линии Сенная - Оренбург на более ранний срок связан с этой информацией:

Через 10 лет по международному транспортному коридору "Западная Европа - Западный Китай" будет перевозиться около 330 млн тонн грузов в год. Об этом заявил вице-министр транспорта и коммуникаций РК Азат Бектуров.
"Планируемые объемы грузоперевозок к 2020 году достигнут порядка 330 млн тонн в год", - сказал он, выступая на международной конференции "Роль логистики на пути Азия-Европа".
Как известно, казахстанская часть трансконтинентального коридора составляет 2 787 км и проходит по территории 5 областей республики. Стоимость проекта строительства магистрали – 825,2 млрд тенге.
Дополнительно А. Бектуров сообщил, что "в настоящее время в Казахстане реализуется порядка 80 крупных инвестиционных проектов общей стоимостью более $30 млрд в области гражданской авиации, железных, автомобильных дорог, морского и речного транспорта

[QUOTE=leonidovich1961;216114]Возможно перенос реализации проекта электрификации ж д линии Сенная - Оренбург на более ранний срок связан с этой информацией:

Через 10 лет по международному транспортному коридору "Западная Европа - Западный Китай" будет перевозиться около 330 млн тонн грузов в год. Об этом заявил вице-министр транспорта и коммуникаций РК Азат Бектуров.
"Планируемые объемы грузоперевозок к 2020 году достигнут порядка 330 млн тонн в год", - сказал он, выступая на международной конференции "Роль логистики на пути Азия-Европа".
Как известно, казахстанская часть трансконтинентального коридора составляет 2 787 км и проходит по территории 5 областей республики. Стоимость проекта строительства магистрали – 825,2 млрд тенге.
Дополнительно А. Бектуров сообщил, что "в настоящее время в Казахстане реализуется порядка 80 крупных инвестиционных проектов общей стоимостью более $30 млрд в области гражданской авиации, железных, автомобильных дорог, морского и речного транспорта[/QUOTE] а еще раньше не могут реализовать ?:rolleyes:

Еще раньше маловероятно, т.к. бюджет имеет дифицит.

А какой род тока планируется использовать? Переменный?

А какой же ещё, если в Сенной переменный, в Оренбурге переменный, от Оренбурга до Красногвардейца тоже планируется переменный? Только от Кинеля до Красногвардейца думают постоянкой накрыть, чтобы не делать в нескольких парках Кинеля стыкование

[quote=Vivan755;218031] Только от Кинеля до Красногвардейца думают постоянкой накрыть, чтобы не делать в нескольких парках Кинеля стыкование[/quote]Можно и один парк Кинеля сделать переменкой

Возможно ли раньше установленного срока приступить к электрификации участка железнодорожной линии "Оренбург-Красногвардеец-Сенная"? (Михаил Сергеевич П., г. Оренбург)
03.12.2010
Уважаемый Михаил Сергеевич!

Проект электрификации железнодорожной линии «Оренбург-Красногвардеец-Сенная» включен в Транспортную Стратегию Российской Федерации до 2030 года, со сроком начала реализации в 2015 году. Электрификация данного участка является важным проектом и согласуется со Стратегией развития Оренбургской области. Проект позволит сформировать двухпутный альтернативный широтный маршрут Карталы – Орск – Оренбург – Красногвардеец – Сенная для грузов железнодорожного транзита из Китая в Европу и обеспечить стратегические потребности в перевозках Орско-Новотроицкой агломерации.
Правительство Оренбургской области принимает меры к включению проекта в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», с началом его реализации в 2012 году. Окончательное решение по этому вопросу находится в компетенции ОАО «РЖД» и Правительства Российской Федерации.

(Начальник отдела по транспорту А.Н. Котенко, тел. 78-61-14)

В данный момент Оренбург забит поездами, с Орска поезда бросают даже в Сакмарской т.к. в Оренбурге нет места, тепловозов не хватает что бы освободить станцию.

Есть проблемы электрификации железнодорожной линии западнее Оренбурга. Для обеспечения внешнего электроснабжения тяговых подстанций по инициативе Правительства области, ОАО «ФСК-ЕЭС» включило в инвестиционную программу проектирование в 2010-2011 годах и строительство в 2012-2014 годах ВЛ 500 «Красноармейская – Газовая» (500 км). Эта работа нуждается в активизации на уровне руководства РЖД.

Поезда в западном направлении от Оренбурга большинство на Кинель идут или на Новоперелюбскую ?

и туда и туда

У Вас в депо Оренбурга электровозы свои приписаны ? или там все Карталинские ?

Все Карталинские. В Оренбурге только вроде электромотриса числится [URL=http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1012/14/aa34ec3dd156.jpg.html][IMG]http://i078.radikal.ru/1012/14/aa34ec3dd156t.jpg[/IMG][/URL]

А сколько еще работать вашим 2ТЭ10*? Планируется ли обновление парка?

Судя по всему ещё долго. Хотя были разговоры ещё весной что нам передадут 2тэ10мк(вместо них отдали 2тэ10м штук 6-8 некоторые после УЛРЗ по этому в более менее нормальном состояние), летом говорили что к 2012 году планируется заменить весь парк на 2тэ116у

Интересная тема... Так быстро все перевести на совершенно другую технику. Помнится, затея с ТЭП70 уже провалилась, что теперь...

В любом случае делать что то надо и чем раньше тем лучше потому что парк убит очень сильно. Летом доходило до того что Вешками пассажирские водили. Если щас поменять тепловозы, то электрификацию тут точно не увидим ещё лет 20

с Красногвардейца до Оренбурга сколько пар поездов ходит ?

Даже не знаю, летом по 18 пар грузовых было, щас меньше

Для электрификации это мало ! :(

Пока тут тепловозы поезда через нас пускать не выгодно и дорого(хотя и на 800(или на 400 не помню) км ближе) По этому если будет электрификация, то поездов будет значительно больше.

понятно ! ждем электрификации :)

Информация к размышлению:



На прошлой неделе губернатор Юрий Берг на расширенном
заседании коллегии Министерства транспорта России высту
пил с инициативой о включении инвестиционного проекта
«Электрификация железнодорожной линии Оренбург Крас
ногвардеец Сенная» в федеральную целевую программу
«Развитие транспортной системы России (2012 2015 гг.)».
Напомним, что проект электрификации этой линии протяжен(
ностью 673 километра рассматривался еще при советской влас(
ти, затем вошел в перечень крупных инвестиционных программ
Приволжского федерального округа и в Транспортную стратегию
РФ до 2030 года со сроком начала реализации в 2015 году.
К сожалению, пресс(служба губернатора не располагает инфор(
мацией о том, как в столице было воспринято предложение Юрия
Берга. «Возможно, об этом станет известно позднее», ( ответили
корреспонденту «ОН».
А хорошо бы ездить на запад без копоти
Оценочная стоимость проекта 33 миллиарда рублей, срок окупае
мости 7,5 года. Бизнесплан проекта разработан ЮжноУральской же
лезной дорогой при поддержке правительства области. Его реализация
позволит сформировать электрифицированный двухпутный альтернатив
ный широтный маршрут Карталы Орск Оренбург Сенная (Саратовс
кая область) для железнодорожного транзита грузов в направлении За
падный Китай Европа в обход загруженных участков Транссибирской
магистрали. Кроме того, это существенно усилит важное транспортно
логистическое направление Кузбасс АзовоЧерноморский транспорт
ный узел и обеспечит стратегические потребности в перевозках Орско
Новотроицкой агломерации.

А долго ли будут потребности у Орско-Новотроицкой агломерации? Когда руда-то кончится?

Ну как, никто ничего.. не в курсе?:o

Инвестиционные проекты, планируемые к реализации на территории Оренбургской области

№ п/п
Наименование проекта
Инициатор инвестицион-ного проекта
Срок реализа-ции проекта
Стои-мость проекта,

млрд. руб
Краткая характеристика

проекта

3.
Развитие южного железнодорожного выхода с Урала на Запад (электрификация ж/д линии «Оренбург-Красногвардеец-Сенная»)
Южно-Уральская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"
2012-2016
33,0
Увеличение общего грузопотока, создание дополнительных рабочих мест, снижение времени транспор-тировки груза по данному направ-лению, повышение энергоэффек-тивности грузоперевозок, эффективного прохождения транзита по МТК «Европа-Россия-Казахстан-Китай»

Ого, всё таки есть уже план на 2012-2016..

Планы есть и судя по ценам на нефть и деньги будут, было бы желание
вкладывать деньги в Российскую инфраструктуру, а не в экономику США.

Не раньше 2016 года - это точно. В советские времена электрификация в Оренбурге закончилась еще и по причине слабости внешнего электроснабжения. В том районе проходит всего одна протяженная линия 220 кВ ПС Газовая (Оренбург) - ПС Куйбышев и для питания электрической тяги да еще и на переменном токе ее совершенно недостаточно. Согласно этой [URL="http://base.consultant.ru/cons/rtfcache/LAW104950_5_20110211_121622.JPG"]схеме развития сети Урала[/URL] и приказу Минэнерго "Об утверждении схемы и программы развития Единой энергетической системы России на 2010-2016 годы" дополнительные мощности в районе Оренбурга - Бузулука появятся не ранее 2016 года. Но кроме строительства ПС 500 кВ Преображенская в этом приказе нет никаких косвенных свидетельств планируемой электрификации.

ну все приехали ! :(

Южно-Уральской железной дорогой при поддержке Правительства Оренбургской области разработан бизнес-план проекта «Развитие южного железнодорожного выхода с Урала на Запад» (Электрификация железнодорожной линии «Оренбург-Красногвардеец-Сенная).

Стоимость проекта: 33,0 млрд.рублей, срок окупаемости 7,5 лет, ОАО «РЖД» планирует в 2011-2012 годах подготовить проектно-сметную документации, с началом строительства в 2013 году.

Проект предусматривает:

Строительство на однопутных линиях с двухпутными вставками сплошных вторых путей на участке Красногвардеец – Новоперелюбская – Пугачевск с электрификацией участка Оренбург – Красногвардеец – Сенная. Эксплуатационная длина участка - 673 км, приобретение подвижного состава.

Проект включен в перечень крупных инвестиционных проектов Приволжского федерального округа и в Транспортную Стратегию Российской Федерации до 2030 года, утвержденную распоряжением Правительством Российской Федерации.

Электрификация данного участка является важным проектом и согласуется со Стратегией развития Оренбургской области. Проект позволит сформировать двухпутный альтернативный широтный маршрут Карталы – Орск – Оренбург – Красногвардеец – Сенная для грузов железнодорожного транзита из западного Китая в Европу с обходом загруженных участков Транссиба и существенно усилит одно из важных транспортно-логистических направлений «Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел», а также позволит обеспечить стратегические потребности в перевозках Орско-Новотроицкой агломерации.

Написать все что угодно и я могу ! бумага все стерпит

А как электрификация этой линии будет призводится если собираются электрифицировать участки Трубная-Верхний Баскунчак-Аксарайская и Кочетовка-Тамбов-Ртищево всмысле где денег и средства тежнику и рабочей сылы на эту линиию возьмут?

Вообще как при снежном буране будут работа производится тоесть монтаж контакной подвески на этом участке в зимнее время