Скажу своё ИМХО. По мне так вагоны серий 81-703/707/708 и тд - есть вагоны будущего.
Лучше их пока что (не считая 81-714/717) не чего не придумали.
Удобные в управление, вместимоёмкие, приятные, красивые и прочее.
Не знаю как Вам, в этих вагонах поговорить можно, а если сидишь не только расслабляешься, да и «душа отдыхает».

Сегодня в техникум к нам приезжал зам.начальника московской подземки. Спросил я у него про поезд этот, модель называется 81-714.6К . Сказал в депо "Новогиреево" придет еще несколько таких составов.

А мое мнение по поводу этого поезда: красивый, в непривычном серебряном цвете "номерной". Но вполне привычный по салону. И отделка салона красивая, голубенькая такая:). В общем понравился. Надеюсь их будет становиться все больше и больше в ММ.

В этом и его шик - что это обычный номерной, но с новой аккуратной просторной кабиной и уютным пассажирским салоном.

Спроси, пожалуйста, при случае, какие используются промежуточные вагоны - есть ли отличия от 81-714.3 ?

[QUOTE=Skif;124729]Спроси, пожалуйста, при случае, какие используются промежуточные вагоны - есть ли отличия от 81-714.3 ?[/QUOTE]

Хорошо, как будет возможность - спрошу.:)

[QUOTE]Пусть подружатся с нами - мы им белкоммунмашевские поставим, от "Сябров". Один фиг - что трамвай, что троллейбус, что метро.. Или остается Альстом с Сименсом.[/QUOTE]В метро посложнее конструкция, чем на ГЭТе, для которого и в России несколько производителей есть. Для Русичей асинхронные привода закупают и сейчас (хотя и не белорусские), на .6 вроде как что-то типа КТСУ изначально планировалось.
[QUOTE]- Поезд на 90% повторяет давно освоенный и привычный номерной, что не может не сказаться на сроках и стоимости постановки серийного производства.
- Меньше проблем рембригадам при обслуживании поезда в депо, машинистам на линии при выходе из аварийных ситуаций (схема вагона имеет минимальные изменения)[/QUOTE]Конечно :)
Хотя сейчас готовят 81-760, который будет сильно напоминать Русич с 20-метровыми вагонами без гармошки. Морда ближе к .6
[QUOTE]сильно подозреваю, что прицепной вагон и вовсе остался прежним - 81-714.3[/QUOTE]Точнее .5М, .3 это модификация на колею 1435. По большому счету - да, промежуток без существенных изменений.

Да, точно - 81-714.5м .

Про 60-ю серию ничего не слышал, хоть и должен! Откуда информация?

[url]http://stop-the-skif.ucoz.ru/[/url]
вот кстати сайт по теме :)

[QUOTE=ВIGMAN;124405]Скажу своё ИМХО. По мне так вагоны серий 81-703/707/708 и тд - есть вагоны будущего.
Лучше их пока что (не считая 81-714/717) не чего не придумали.
Удобные в управление, вместимоёмкие, приятные, красивые и прочее.
Не знаю как Вам, в этих вагонах поговорить можно, а если сидишь не только расслабляешься, да и «душа отдыхает».[/QUOTE]
Это ежики чтоли?
А 6к эт хороий состав современный и в тоже время родной и не трамвайный как Срусич:mad:

А ежака - ведросгайками :)

Мне тоже Еж кажутся на редкость удачным типом. Насчет шумоизоляции не скажу, т.к. это зависит еще и от линии, но идут они действительно мягче номерных. И на номерных крайне раздражает рывок при трогании.

Русич хороший поезд, ящитаю, и никаких акций по его вытеснению не надо. Совсем чокнулись.

Хороший он при небольшом пассажиропотоке.

[QUOTE=Skif;125348]А ежака - ведросгайками :)[/QUOTE]

Не говорите гоп. СРУсич говно на постном масле. Выкидыш который не могли нормально до проектировать.:D

[COLOR="Silver"]О, ну наконец-то пошло :D[/COLOR]

[I][COLOR="Silver"][приготовил резиновые перчатки для метания известно чего, но держится из последних сил, рассчитывая на благоразумие окружающих][/COLOR][/I]
Ну вы ещё расскажите, что Луна сделана из сыра, а Мерседес вообще хуже Чери Амулета - и вам обязательно поверят!
Ваши аргументы, господа.

[QUOTE]Ну вы ещё расскажите, что Луна сделана из сыра[/QUOTE] Как, ты еще не знал?

В Русичах удобно ехать при наполнении 9 человек на квадратный метр. В Русичах удобно стоять около дверей, в Русиче удобно. Нормально спроектировано, единственный минус — виляние на прямых. И шумит меньше.

[QUOTE=Tramwayz;125498]В Русичах удобно ехать при наполнении 9 человек на квадратный метр. В Русичах удобно стоять около дверей, в Русиче удобно. Нормально спроектировано, единственный минус — виляние на прямых. И шумит меньше.[/QUOTE]

Трясёт тоже меньше, рывки сглажены. Осадки с улицы не попадают.
У свежих, правда, имеется известный запах... Но он со временем уходит. Пожалуюсь на скрип об потолок резинового уплотнителя в узле сочленения - пробирает до задворок подсознания! Брррр!.. В салоне создана некая иллюзия тесноты - прежде всего, нависающими над головами сидящих конструкциями. Кстати, если эти конструкции демонтировать, под ними обнаруживается нехилое прямо-таки количество шумоизоляции - маты её покрывают и стену, и крышу.
Освещение неплохое, хотя эти эротичные плафоны у типа Е тоже очень привлекательны) Номерные неоткапиталенные вообще не вижу смысла рассматривать - от Е отличий, на первый взгляд простого обывателя, минимум, освещение что в коридоре унылого серого здания, шумные, дёрганые... Кабина, правда, просторнее и удобнее, и то ненамного. Ах да, на борту 3 классные лампочки. Однако, когда исполняется хотя бы лет 7, это перестаёт быть весомым преимуществом поездов данного типа.
А type "Е" - да, они бесспорно, невхерственно круты. Особенно с вертикальной стойкой в окнах, деревянными подоконниками, скруглёнными углами у потолка (такие только в Питере видел). Но сколь они круты, столь же они стары, и ничего, ничего с этим не поделаешь. Стары не в плане раздрищенности(хотя сорокет и более - это вам не шутки), но стары в плане пожаробезопасности, травмобезопасности, систем комфортообеспечения, долбоершостойкости, экономичности-экологичности и прочего всего такого. И как ни милы нам их хромированные лики, им пора в музей, в рамочку за стекло.
А что дальше? Противостояние Русича и номерного вышло на новый уровень. Но я, пожалуй, за то, чтоб отталкивались от конструкций Русича или Яузы, а не мурыжили номерной или "Е".
[QUOTE=Combine;125496]Как, ты еще не знал?[/QUOTE]
Ты поймёшь, что не прав, если вспомнишь эти строчки:

[I]Вот была потом забота -
За луной нырять в болото
И гвоздями к небесам приколачивать![/I]

Русич ещё тем хорош, что там давление в дверной магистрали нехилое )) Поэтому не лезут, уже научены - хрен ты их разожмёшь ))

Поставили бы редуктора на более высокое давление в дверной магистрали и на момерные - вот было бы здорово, работать бы хоть не мешали... а то задолбали уже :mad:

[QUOTE]прежде всего, нависающими над головами сидящих конструкциями[/QUOTE] И смыкающиеся над головой стенки. Что мешало сделать его прямоугольным? И мыть невозможно, и ощущение, будто в карцере сидишь.

[QUOTE]Но сколь они круты, столь же они стары, и ничего, ничего с этим не поделаешь.[/QUOTE] Не старше иных номерных.

[QUOTE]систем комфортообеспечения[/QUOTE] Если я прислоняюсь жопой около двери к ограждению сиденья в номерном, она проваливается и тычется в лицо другому пассажиру. А в Еж такого нет. 20см фанеры сэкономили и получили колоссальное неудобство.

[QUOTE]экономичности-экологичности и прочего всего такого[/QUOTE] Номерной\Еж: РКСУ\РКСУ, БПСН\БПСН, люминисцентное\люминисцентное освещене.

Поднять бы Ежам (КРП) мощность ТЭД киловатт до 90-100, сгладить переход на СП, вернуть мягкие диваны (или хотя бы увеличить площадь мягких вставок на существующих — приходится сидеть полулежа, иначе задница оказывается на пластике) — и был бы идеальный вагон.

Я бы вообще добрую часть сидений убрал бы нафиг.
Жопа в лицо - вообще больной вопрос. Кстати, у забытого героя сего треда хоть с этим всё в порядке: стоять у дверей удобно.
И если ничего не путаю, у Ежа изначально стояли лампы накаливания, 3 ряда, в каждом из которых лампы соединены последовательно :D
Кстати, по мне отремонтированный Ежи с ТКЛ (по-моему, у них и накопительные площадки сделаны) куда лучше номерных, а самые приятные отремонтированные номерные - на ЛЛ.

[QUOTE=Peterbilt;125576]И если ничего не путаю, у Ежа изначально стояли лампы накаливания, 3 ряда, в каждом из которых лампы соединены последовательно :D[/QUOTE]
29 ламп в салоне и 1 в кабине. Соединены в две паралельные группы по 15 ламп последовательно.

[QUOTE]Кстати, по мне отремонтированный Ежи с ТКЛ (по-моему, у них и накопительные площадки сделаны) куда лучше номерных, а самые приятные отремонтированные номерные[/QUOTE] Да, я о них и говорю. Хотя АПЛьные тоже неплохи.

Cоглашусь с "Большим Человеком", Тип Е* ну и 81-717* не знаю как для машинистов, но для пассажиров - самое оно.

NEICROMANTER думаю да, Е* ещё послужат минимум лет так 10 на ТКЛ:)

Вчера был на АПЛ, ехал в сторону Семёновской, так пока ехал на этом срусиче, чувствовал [I]каждую[/I] неровность пути, а при проезде стрелки:eek: Стоял у "акардиона", это что во всех срусичах рядом с гармонью телега такая жесткая или поезд такой попался, просто реально некомфортно когда чувствуешь каждую кочку. Да и потом, как можно называть его удобнее, если (ладно там на старых не додумались, хотя Болгары и Чехи сделали, фотку влом искать) нет поперечных балок и свисающих с них ручек, ну хотя бы "штырь" воткнули бы на площадке перед дверьми, а то вчера за воздух держался:confused:

Обратно, ехал тоже на срусиче, только уже не рядом с гармонью, и ничего не почувствовал. Также заметил вчера, что не особо этот писк слышно, т.к слышен шум "кондярей". Вышел, подождал следущего, и ура - Еж приехал:drinks: Даже записал его на память:)

P.S. Ну что сложно было из этого [URL=http://file.qip.ru/file/125664628/79e98f9/81-71-zlicin.html][IMG]http://dc133.file.qip.ru/img/125664628/79e98f9/81-71-zlicin.jpg?rnd=0.4146803582376397[/IMG][/URL]
так сделать 8171М(модернизованный номерной)
[URL=http://file.qip.ru/file/125664390/ec7a0beb/DOD-050.html][IMG]http://dc133.file.qip.ru/img/125664390/ec7a0beb/DOD-050.JPG?rnd=0.06829883171960804[/IMG][/URL] [URL=http://file.qip.ru/file/125664398/e2a183d9/DOD-051.html][IMG]http://dc133.file.qip.ru/img/125664398/e2a183d9/DOD-051.JPG?rnd=0.3012750146865354[/IMG][/URL] [URL=http://file.qip.ru/file/125664404/3f9a623e/P1010099.html][IMG]http://dc133.file.qip.ru/img/125664404/3f9a623e/P1010099.JPG?rnd=0.3246444382130499[/IMG][/URL] Для оборотного машиниста очень удобно, особенно на конечных.

У них так же есть Чешский "ручич" [URL=http://file.qip.ru/file/125664831/6dc73c16/M1_online.html][IMG]http://dc132.file.qip.ru/img/125664831/6dc73c16/M1_online.jpg?rnd=0.22103773965822837[/IMG][/URL]

Штакет +1!
Ёжики замечательны составы. Жаль что их выводят и меняют на срусичи.
далее моё ИМХО
Срусич
+тише ежа, на улице не холодно
- воет как резаная свинья
- часто срывается в буксование (открытые участки рулят)
- воняет каким то пластико
- выгляди как "на мосту стоит прохожий, на ***** мать похожий..."
- диваны низкие, как будто на толчке для малышни сидишь, подумайте о стариках, да они не поднимаются с них...
- вой преобразователей навевает мысли о самоубийстве, вой как будто под вагоном свинью режут
- (личное) дэбильный перестук колёс... не железнодорожный...

Ёжик
+ Он свой родной )))
+ удобные диваны
+ приятное освещение (да это не экономно, но свет ёжика более приятен глазу чем у срусича, у меня например от сруси, болят глаза
+ в вагонах помещается больше народу
+ правельно замечена задница у дверистоящего не тычет в лицо сидящему))))
+ нормальный звук двигателя.
+ нормальный окрас а не серая мыш.


Вывод?
Мне как любителю, ВСЕ СРУСИЧИ НА ПОРЕЗКУ!



Теперь по поводу пражских вагонов...
это то ещё УГ, штакет, не ездил не разу? приезжай, прокачу. Убежишь из вагоа и будешь звать мамочку, и просить отправить тебя обрптно в москву))))))))))))
Там холодно, неудобно, писк движков ужастен, зато блин экономично...

Слушайте, парни, вы как старые пердуны, ей богу. Я вот специально проехался по АПЛ до Мякинино, чтоб в пробках не стоять, и могу сказать, что это совершенно новое поколение. Вы бы ещё по "Д"-шкам понастальгировали:crazy: .

Ну, и говно имеет новое поколение... но вкуснее оно от того не становится. Дэшки я не застал. Но по словам тех кто застали, это были великолепные машины. Жаль что не одного не осталось у нас.
Всё блин списали... А вот музейный состав на Соклнической из всех типов состовав был бы очень кстати.

Злым и кусачим язычкам сразу типун, я знаю что они несовместимы по электронике, но можно было бы немного переделать (скажем напихать оборудование от ежей) и катали бы такой музей как акварель. Вот бы было народу желающих глянуть на это чудо...

[QUOTE=Denis;169062]Слушайте, парни, вы как старые пердуны, ей богу. Я вот специально проехался по АПЛ до Мякинино, чтоб в пробках не стоять, и могу сказать, что это совершенно новое поколение. Вы бы ещё по "Д"-шкам понастальгировали:crazy: .[/QUOTE]
Если серьезно, то в детстве я очень любил ездить на Дешках - большие окна, изогнутые боковые поручни, узкие двери, а Ежи, Ешки мне всегда не нравились.:)

Shimanski, Спасибо:)

Но всё-таки согласись, что дополнительные поручни как на Чешских можно было уже ставить на все старые, да и новые составы,:) а то народ реально за воздух держится:confused:

Вот из новинок, мне только язуа нравится, хотя опытно промышленная тоже ничего.

Да и потом, ну нахрена надо было такие двери ставить на срусич? Они пока отодвинуться (есть предположение судя по ролику, что у М1 они быстрее отодвигаются), пока вдоль раскроются...да ещё и место занимает этот механизм, так что если быть срусичу, то только как писал ANK(ft) не на тяжёлом метро.

З.Ы. А представьте себе Е* или 81-717* и с кондярями? А что, они вполне уместятся в углубления воздухозаборников:)

Ха ха [url]http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/04/12/n_1482119.shtml[/url] внизу статьи последняя строчка
"[I]кроме того, премьеру принадлежит прицеп «Скиф».[/I]:rofl:

[QUOTE=Shimanski;169093]Ну, и говно имеет новое поколение... но вкуснее оно от того не становится. [/QUOTE]
А я не считаю "Русичи" говном. И машинисты, которое на них работают, после убитых в хламину "Ежей" (на АП и Филёвской линиях они были самими убитыми), считают их огромным прогрессом. Насчёт слишком низких сидений согласен, что это недоработка. Однако всё равно нужно радоваться, что в России хоть что-то более ли менее приличное сделали руками и мозгами.
[QUOTE]Дэшки я не застал. Но по словам тех кто застали, это были великолепные машины.[/QUOTE]
Если послушать некоторых "ностальгиков", то и СССР был раем на Земле:crazy: . Я-то Д-шки застал. И даже Е-шки на Замоскворецкой линии (родился на Соколе).
[QUOTE]Злым и кусачим язычкам сразу типун, я знаю что они несовместимы по электронике, но можно было бы немного переделать (скажем напихать оборудование от ежей) и катали бы такой музей как акварель. Вот бы было народу желающих глянуть на это чудо... [/QUOTE]
На музейные экспонаты нужно смотреть в музее.

а мне лиш бы "ехало". раз это не поезд дальнего следования, а средство быстрого перемещения огромных масс людей по мегаполису, то и задачи перед создателями изделия стояли соответствующие.
насчёт поручней соглашусь! но только насчёт них.

[QUOTE=Denis;169154]А я не считаю "Русичи" говном. И машинисты, которое на них работают, после убитых в хламину "Ежей" (на АП и Филёвской линиях они были самими убитыми), считают их огромным прогрессом.
[/QUOTE]

Не знаю какие у Вас машинисты, а у нас на той же АПЛ и ФЛ про русичи кроме матов не чего сказать не могут.
Русич огромным прогрессом сказать нельзя, это не прогресс а застой, точнее отстой.

[QUOTE=ВIGMAN;169224]Не знаю какие у Вас машинисты, а у нас на той же АПЛ и ФЛ про русичи кроме матов не чего сказать не могут.[/QUOTE]
Это наверное те, кто болты кувалдой забивает.
[QUOTE]Русич огромным прогрессом сказать нельзя, это не прогресс а застой, точнее отстой. [/QUOTE]
По сравнению с Ежами Русич большой прогресс, пусть и не огромный. Сименсов с Бомбардье на вас не напасёшься:cool: .

Почему Русич — не прогресс? Наконец-то ТИСУ, наконец-то АТД.

На асинхронниках используется система тягового привода КАТП-1, а не ТИСУ.

[QUOTE=sas;169098]Если серьезно, то в детстве я очень любил ездить на Дешках [/QUOTE]

Тебе сколько годков-то? Нет наверное в данном случае, Вам сколько лет, если вы еще Д вагоны застали?

[QUOTE=Denis;169229]Это наверное те, кто болты кувалдой забивает.

По сравнению с Ежами Русич большой прогресс, пусть и не огромный. Сименсов с Бомбардье на вас не напасёшься:cool: .[/QUOTE]

Да это Русич он конечно в тех. плане лучше Ёжика но по дизайну это чисто трамвай!

[QUOTE=specialist;169386]Тебе сколько годков-то? Нет наверное в данном случае, Вам сколько лет, если вы еще Д вагоны застали?[/QUOTE]
Сейчас 22, в то время было 5 лет. А окончание эксплуатации "Д" в депо «Измайлово» — 2 июня 1995 года.
Хорошо помню, как на открытом перегоне в них свет выключали, также на Щелковской, когда состав шел под оборот.

[QUOTE=Denis;169154]А я не считаю "Русичи" говном. И машинисты, которое на них работают, после убитых в хламину "Ежей" (на АП и Филёвской линиях они были самими убитыми), считают их огромным прогрессом. Насчёт слишком низких сидений согласен, что это недоработка. Однако всё равно нужно радоваться, что в России хоть что-то более ли менее приличное сделали руками и мозгами.[/QUOTE]

Насчёт того чем они сделаны, я гадать не буду, я спорить не буду.:D

А вот по поводу машинистов, вы поспрашивайте как эти русичи на Филёвке тормозили, и сколько раз за баранку пролетаешь рейку...
А на АПЛ, больное место это эстакада за Измаиловским парком. Ох сколько раз он еле еле взбирался на эту эстакаду. а если разгон недостаточный то ппц. не вылезет. И это именно со слов машинистов.
Я уже молчу что первые Русичи которые на лёгком метро работали, вышли на линию, и ушли обратно. Тормозов нет. схемы замерзают к чертям на ходу...


[QUOTE]Если послушать некоторых "ностальгиков", то и СССР был раем на Земле:crazy: . Я-то Д-шки застал. И даже Е-шки на Замоскворецкой линии (родился на Соколе). [/QUOTE]

Ну каждому своё. Я не говорю что в совке было всё круто и прекрасно. Однако есть некоторые вещи, которые я бы вернул так как ппц творящейся вокруг, это отдельная тема.

[QUOTE]На музейные экспонаты нужно смотреть в музее.[/QUOTE]

Ага, вот только Экспонатов не осталось. Всё порезал. Единственная машина, тьфу, тьфу это Ашка измайловская. Потому что кто на неё плохо смотрят, того местные загрызут.

Shimanski, что реально трудно ему было забираться на эту эстакаду? :confused: Просто помню на деловой ценьтер говорили, что он до него пару раз в тестовом режиме не доезжал - скатывался :eek: , а там со стороны ФЛ на деловой ценьтер уклон по круче будет!

З.Ы. А как же Еж 3605 с линкрустом? Вроде бы сохранили специально для музея!