А вот со вторым спорить не стану! Во-первых разные машины (управление тягой), во-вторых (хоть и сам поработал ТЧМИ) по КЛУБам не настолько силён!!

[QUOTE=mashinistkos;44070]Полковник, я же не просто так кидаюсь словами, все мои нижеописываемые изречения конкретно подтверждались опытными поездками, когда в вагонах были "мои" люди, я же говорил!![/QUOTE]

в вагонх были "мои" люди...

я пацталом :rofl:

[QUOTE=mashinistkos;44070]Полковник, я же не просто так кидаюсь словами, все мои нижеописываемые изречения конкретно подтверждались опытными поездками, когда в вагонах были "мои" люди, я же говорил!![/QUOTE]

[QUOTE=mashinistkos;44071]А вот со вторым спорить не стану! Во-первых разные машины (управление тягой), во-вторых (хоть и сам поработал ТЧМИ) по КЛУБам не настолько силён!![/QUOTE]

Ты про Фому, я по Ерему. Я не спорю о том, что отпуская тормоз локомотива нарушится плавность ведения. Ты сознательно идешь на нарушение. Я же, используя 254-ый инструкцию не нарушаю, но получаю тот же результат. Так что лучше то ?

Что то ты Машинист ЧС2т достал меня своими поучениями!!! Не молодой ещё слишком для этого, не нравиться как я тему выставил так не лезь!! Меньше всего я нуждаюсь в советах на тему каким тоном мне с кем общаться!! Мне кажется я тут не девочками нежными разговор веду, а с нормальными парнями и опытными машинистами (не про тебя сказано)!!! Ты весь такой нежный я смотрю, обиделся весь, учишь как себя вести!!! "Охаеваешь" меня здесь только ты, да студенты 18 летние, а с нормальными мужиками (Colonel Abel) вполне приличный разговор получается!! Короче, чё лезешь не в тему?

[QUOTE=mashinistkos;44077]Что то ты Машинист ЧС2т достал меня своими поучениями!!! Не молодой ещё слишком для этого, не нравиться как я тему выставил так не лезь!! Меньше всего я нуждаюсь в советах на тему каким тоном мне с кем общаться!! Мне кажется я тут не девочками нежными разговор веду, а с нормальными парнями и опытными машинистами (не про тебя сказано)!!! Ты весь такой нежный я смотрю, обиделся весь, учишь как себя вести!!! "Охаеваешь" меня здесь только ты, да студенты 18 летние, а с нормальными мужиками (Colonel Abel) вполне приличный разговор получается!! Короче, чё лезешь не в тему?[/QUOTE]
[color=orange]Грубость и неуважительное отношение к участникам форума.
Плюс злоупотребление восклицательными знаками, как отягчающее.

Жёлтая карточка.

Напоминаю на всякий случай - на моё сообщение отвечать не надо.[/color]

[COLOR="DarkOrange"]Действия модераторов вслух не комментируем.[/COLOR]

Вообще то настоящий машинист обязан быть всегда хладнокровен и уметь держать себя в руках в любой ситуации. Иначе грош ему цена и не место за правым крылом. ;) :drinks:

ТАААК товарищи - шо за шум а драки нет?

Обнаглею и поофтоплю.
Давайте будем трезво оценивать сложившуюся обстановку. Если кому-то что-либо не нравится - это не повод для разжигания конфликта имея именно такое основание. Ведь намного лучше будет если утереть нос противнику именно его же методами - показать что он тупее, хотя бы, причём не наводя никаких намёков на всё это дело. А устраивать тут "плаксы маменьке" - дела не будет.

[QUOTE=mashinistkos;44077]Что то ты Машинист ЧС2т достал меня своими поучениями!!! Не молодой ещё слишком для этого, не нравиться как я тему выставил так не лезь!! Меньше всего я нуждаюсь в советах на тему каким тоном мне с кем общаться!! Мне кажется я тут не девочками нежными разговор веду, а с нормальными парнями и опытными машинистами (не про тебя сказано)!!! Ты весь такой нежный я смотрю, обиделся весь, учишь как себя вести!!! "Охаеваешь" меня здесь только ты, да студенты 18 летние, а с нормальными мужиками (Colonel Abel) вполне приличный разговор получается!! Короче, чё лезешь не в тему?[/QUOTE]

Студенты тоже люди, и их также много чего интересует. Если не устраивают возрастные ограничения лиц, допускаемых на данный форум - пишите администраторам.
Далее - никого я не собирался чмырить или хаять, нет! Если вам так показалось - [B][COLOR="Red"]ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ[/COLOR][/B]. В мыслях не держал! Хотелось лишь понять, что же вы хотели сказать, и уловить некоторые тонкости. А если я всё-таки Вас напрягаю - зайдите в мой профиль и нажмите [B][U]"Добавить Peterbilt в список игнорирования"[/U][/B] - для Вас проблема будет решена:rolleyes:

[B]art-trans[/B] - подстрекатель! Зачинщику первому по зубам и отвесят:D
Но с тем, что детский сад тут не к месту(А вот ты наверное... ) - это точно, согласен полностью. Сходили бы **нули по пиффку, а может по стопочке, за знакомство. Догадки и обзывалки - это несерьёзно.

А проблема-то в том, глубокоуважаемый [B][I]mashinistkos[/I][/B], как вы себя приподнесли местной публике. Ведь тема - интресная, народ тут - самый разнообразный: и машинисты, и пассажиры, и много ещё кто. Самое то! Но что мы видим? Дерзкое название темы, не подкреплённый фактами разнос многих вещей. Какие первые мысли любого человека?
"Да кто он такой!"
"Да как он смеет?!"
"Мочи его!"
Читаем дальше - видим пожелание, что бы все машинисты из вышеуказанных мест вдруг извинились; и поучения, именно, поучения!..
Вот так просто, трезво и непредвзято посмотрите со стороны на ситуацию! По мне как-то некрасиво получилось...
Да, наболело, да - хочется обсудить, но это не повод выставлять других (а на самом деле себя) идиотами! Только свою репутацию подмочили..
Я надеюсь, что вы, как здравомыслящий человек, немножко умерите свой пыл и позволите разговору наконец таки пойти по мирному руслу, а так же искренне верю, что Вы в скором времени обживётесь, станете полноправным членом клуба, почерпнёте много интересного, и поделитесь самой разнообразной информацией с другими участниками.:drinks:

Эээээ, ммммм, тут где-то проскакивало, что кто-то ездит на ЭП1М, пожайлуста немогли бы вы помочь. Нужны фото пола, потолка и задней стенки кабины. Пасиб заранее.

[QUOTE=Машинист ЧС2т;44067]Colonel_Abel, так я и сказал и при резком торможении, но на деле сколько что в Москве пассажиром ездил, ч то в Питере такого обычно не замечал))) :confused: :)[/QUOTE]

Ну незнаю-незнаю! Лично я, когда еду в техникум (8:10) штурмую электричку, и стою в толпе, и схватиться за что-нибудь, кроме юбки ближайшей девушки, незачто. И, когда поезд разгоняется, то он так резко набирает позиции, что ты олетаешь к стенке( да не боковой, а задней:)!) и едешь до станции. А там с 80 за неск. секунд(образно) тормозишь до 0:eek: ! Вот и получается, что летаешь от стенки к стенке.
Правда, в этом тоже есть свои плюсы;):D .

[B]Peterbilt[/B]
[color=orange]Товарищ получил замечание.
Не стоит отвечать на тот пост, за который замечание уже вынесено.

Спасибо за понимание.[/color]

О чём копья ломать, да ещё так, с переходом на личности? Ни к чему. Колонел Абель в ответ на странные обвинения проявил хладнокровие, и не вспылил, хотя это было трудно, и не все б так сумели. Респект! Первый класс подтверждён и тут!
По поводу плавности движения. Это складывается из множества факторов, но первый – это мастерство и, как это ни странно, желание проявлять это мастерство. Выход штоков конечно тоже никто не отменял, но всё же на долю вышеупомянутых мастерства и желания приходится процентов 90 исполнения плавности. Как пример: если взять лихого водилу и умного водителя и по очереди дать им проехать с пассажирами на Мерседесе и Запорожце…Водитель провезёт на всех возидлах плавно и приятно, а водила на любом транспортном средстве укачает и перепугает.
Вот буквально вчерась ехал на поезде. Везло 4 бригады. 1я – даже не заметно было как трогаемся и останавливаемся. Второй рысачил откровенно – от входного до остановки тормозил 1 (один!!!!!!) раз. И как себя чувствовали пассажиры после снижения за такое время скорости с установленной до нуля думаю, рассказывать не надо. Лупанёт в цилиндры литра три сразу, а потом ступеньками отпускает… Наверно за нагон копейки зарабатывал. Третья бригада чего-то всю ночь сжимала состав перед торможениями, но не по пол-очка, а основательно, так что пэссэнджеры дружно перекатывались по полкам, и бутылки со столов на пол... Как даст, как качнёт, а потом ему кажется, что сжал достаточно, и секунд через 10-15 раз, шумят колодки, тормозит…Причём первые три по степи вели, и на чехах, а 4я бригада на вл-8 по буграм, и даже не шелохнулось ничего в вагоне… Состав – один, мат. Часть для всех одна. А результаты разные. Так что мастерство, господа, мастерство превыше всего. И совесть.

Shulepko - шаришь, а то я тут про это устал твердить, никто не верит, на самом деле можно мои слова проверить, проехать по тепловозному ходу Ряжск-Моршанск-Пенза Кбш ж.д., там реально машинисты профи, причём по ходу все, всё сразу станет ясно про плавность...

Shulepko
+100 без разговоров!

Да, мастерство не пропьешь. Просто с такой системой обучения машинистов, которая сложилась последнее время, настоящих "господ механиков" осталось мало. На локомотив и за правое крыло попадают люди, которым не только поезда водить, на любом транспорте то работать противопоказано. Тут уже не плавность хода, а довез без явных ляпов и слава богу. Если РЖД не изменить кадровую политику, а будет смотреть на всех тех, кто связан с движением поездов и безопасностью перевозок как на быдло и безправных рабов, то дальше пасажиры будут радоватся, что они вообще доехали и каждую станцию встречать аплодисментами, как в самолетах, после удачной посадки. :D Смех, сквозь слезы.

Я недавно прочитал в Гудке, "наше высшее руководство (читай -"банкиры и экономисты") недовольно темпами обучения на машинистов, (это сейчас примерно на помогал 4-6 мес. и потом на права за 3 мес.) - надо, говорят они, ускорить программу, ну типа штамповать как на конвейере за 1-1.5 месяца":crazy: !!!!! Это вообще нормально???

Colonel_Abel. Полковник, абсолютно с Вами согласен. Да если и посметреть кто идёт в помошники- машинисты. Мне не так давно удалось воочую увидеть группу на помошников со слесарной практике. Без слёз не глянешь. Люди, которые не понимают то толком что они здесь делают вообще. И тот же возрастной порог. 18-20 лет. Кто-то и в этом возрасте соображает, но их мало, во сновном "одни дети великовозрастные", но и из нис стараются сделать машинистов, но поему это бесполезно, у них одно желание, получать з/п, и не прилагать никаких к этому усилий.

О какой уж плавности вождения может идти речь, при наличае таких кадров:confused:

[QUOTE=mashinistkos;44305]Я недавно прочитал в Гудке, "наше высшее руководство (читай -"банкиры и экономисты") недовольно темпами обучения на машинистов, (это сейчас примерно на помогал 4-6 мес. и потом на права за 3 мес.) - надо, говорят они, ускорить программу, ну типа штамповать как на конвейере за 1-1.5 месяца":crazy: !!!!! Это вообще нормально???[/QUOTE]

Флаг в руки и попутного ветра в.... :cool: Только потом проезды будем записывать в формуляр не по 15 за год, а по 15 в месяц. :(

[QUOTE=Машинист ЧС2т;44307]Colonel_Abel. Полковник, абсолютно с Вами согласен. Да если и посметреть кто идёт в помошники- машинисты. Мне не так давно удалось воочую увидеть группу на помошников со слесарной практике. Без слёз не глянешь. Люди, которые не понимают то толком что они здесь делают вообще. И тот же возрастной порог. 18-20 лет. Кто-то и в этом возрасте соображает, но их мало, во сновном "одни дети великовозрастные", но и из них стараются сделать машинистов, но по моему это бесполезно, у них одно желание, получать з/п, и не прилагать никаких к этому усилий.

О какой уж плавности вождения может идти речь, при наличае таких кадров:confused:[/QUOTE]

Для нашего высшего менеджемента нужен не думающий машинист, а робот, бездумно заучивший пару пунктов из инструкций и всем довольный. Только в экстремальной ситуации, особенно когда надо быстро принять нестандартное решение, этот робот наложит полные штаны, угробит и себя и пассажиров. :(


Вот и все пришли к консенсусу, никто ни на кого не наезжает, главное найти общую точку соприкосновения. :drinks:

Действительно, только от темы отбились немного, а так давайте продолжать в том же духе и без "напрягов", а про плавность, касаемо своих навыков и умений:)

А идут на помогал в большинстве те,у кого мозгов хватает только "пули пяткой отбивать".Тк послушал про медкомиссию и физ подготовку становится понятно,что не очень большой процент нормальных ребят,у которых есть мозг который развит сможет ее пройти..ведь те,кто прошел в большинстве своем все время на улице и проводят,пару раз в день на турник от нечего делать запрыгнут и побегают в футбол,от этого и проходят,а норм человеку во время обучения выделить на это время очень сложно..
эх,сам сейчас физухой занялся,пока руками и пресом,ну и из предметов физикой и алгеброй,думаю в следующем году начать 3км бегать,может пройду,дай бог пройти мну в машинисты:drinks:

[QUOTE]у них одно желание, получать з/п, и не прилагать никаких к этому усилий.

[/QUOTE]Подтверждаю, недавно со мной молодой паренёк-помощник поехал, месяца 2 работает. Ехали с грузовым ( по одной грузовой поездке в месяц у нас в депо получается, типа, чтоб не расслаблялись!!), время много, он как достал " наладонник", так с места и не поднял зад всю поездку, дык потом ещё рассчётный лист зарплатный, при мне рассчитал как заправский бух-р!!!! Я за всё время работы так до конца не врубаюсь в расчёт зарплаты (у нас там мудрят страшно), а он шарит...... На мой вопрос про схему, он сделал "круглые" глаза и сказал, типа ты маш-ст, ты и изучай схемы там какие то!!!! По моему уж лучше в одно лицо ездить, чем с такими "помогалами"!! Ну чем он может мне помочь? :confused:

[QUOTE=mashinistkos;44345]Подтверждаю, недавно со мной молодой паренёк-помощник поехал, месяца 2 работает. Ехали с грузовым ( по одной грузовой поездке в месяц у нас в депо получается, типа, чтоб не расслаблялись!!), время много, он как достал " наладонник", так с места и не поднял зад всю поездку, дык потом ещё рассчётный лист зарплатный, при мне рассчитал как заправский бух-р!!!! Я за всё время работы так до конца не врубаюсь в расчёт зарплаты (у нас там мудрят страшно), а он шарит...... На мой вопрос про схему, он сделал "круглые" глаза и сказал, типа ты маш-ст, ты и изучай схемы там какие то!!!! По моему уж лучше в одно лицо ездить, чем с такими "помогалами"!! Ну чем он может мне помочь? :confused:[/QUOTE]


Мдэ.....:(

[QUOTE=mashinistkos;44345]Подтверждаю, недавно со мной молодой паренёк-помощник поехал, месяца 2 работает. Ехали с грузовым ( по одной грузовой поездке в месяц у нас в депо получается, типа, чтоб не расслаблялись!!), время много, он как достал " наладонник", так с места и не поднял зад всю поездку, дык потом ещё рассчётный лист зарплатный, при мне рассчитал как заправский бух-р!!!! Я за всё время работы так до конца не врубаюсь в расчёт зарплаты (у нас там мудрят страшно), а он шарит...... На мой вопрос про схему, он сделал "круглые" глаза и сказал, типа ты маш-ст, ты и изучай схемы там какие то!!!! По моему уж лучше в одно лицо ездить, чем с такими "помогалами"!! Ну чем он может мне помочь? :confused:[/QUOTE]

Добрый ты. У меня бы этот так называемый помощник во первых отработал бы свою зарплату вдвое, во вторых лишился бы ее части, будучи за ухо отведен к ТЧМИ с рапортом и в третьих, если б начал при этом выступать не по делу то был бы отправлен подумать в канаву, на обслуживание ходовой части, на месяцок. :mad: Сами вот так помощников распускаем, а потом жалуемся.

[QUOTE=Colonel_Abel;44355]Добрый ты. У меня бы этот так называемый помощник во первых отработал бы свою зарплату вдвое, во вторых лишился бы ее части, будучи за ухо отведен к ТЧМИ с рапортом и в третьих, если б начал при этом выступать не по делу то был бы отправлен подумать в канаву, на обслуживание ходовой части, на месяцок. :mad: Сами вот так помощников распускаем, а потом жалуемся.[/QUOTE]

Вот это по нашему:drinks: Уважуха.

Да не... Злыдень я каких мало!!!! У меня даже помощники в вагонах ездят!!!!!:D :D :D ;) Просто, ну я тогда предложил ему- ну давай походим по машине, я тебе покажу что сам знаю!! Ну он конечно с неохотой такой, тоской беспросветной в глазах поднялся, пошёл со мной послушал, потом сел на своё место и изрёк: - понимаешь, Серёга, вот мне осталось отучится в институте 2 года, а потом ......... ...... ...... я вашу железную дорогу и ваши ....... ..... .... электровозы!!!!! Ну я просто расслабился тогда и всё!! Между прочим процентов 70 помогал такого же мнения.....:( :(

[QUOTE=mashinistkos;44369]Да не... Злыдень я каких мало!!!! У меня даже помощники в вагонах ездят!!!!!:D :D :D ;) Просто, ну я тогда предложил ему- ну давай походим по машине, я тебе покажу что сам знаю!! Ну он конечно с неохотой такой, тоской беспросветной в глазах поднялся, пошёл со мной послушал, потом сел на своё место и изрёк: - понимаешь, Серёга, вот мне осталось отучится в институте 2 года, а потом ......... ...... ...... я вашу железную дорогу и ваши ....... ..... .... электровозы!!!!! Ну я просто расслабился тогда и всё!! Между прочим процентов 70 помогал такого же мнения.....:( :([/QUOTE]

В таком случае эти два года пусть проводит в другом месте, а не балластом на локомотиве. Будь добр работать, а не отбывать время.

[QUOTE=Colonel_Abel;44370]В таком случае эти два года пусть проводит в другом месте[/QUOTE]

[COLOR="Silver"]В армии...там научат родину любить...[/COLOR]

Ну а про плавность..... А то от темы отвалились.... У нас в депо даже раньше ТЧМИ в вагонах ездили, у машинистов талоны отбирали за дёрганья!!!! Особенно внимание уделяли плавным остановкам! Вот поэтому то я всё это начал, для меня ну уж слишком всё это в глаза бросалось!!! У нас бы такой машинист в пасс. не ездил. Я вот ещё что думаю, может школа разная у всех (скорее всего!!!), потому что ( я заострю внимание именно на плавных остановках) в депо Моршанск, Туапсе с остановками у машинистов полный порядок (по разговорам с ними "их так учили")!! И напротив когда ехал в локомотиве с машинистом из .... ну одного из "южных" депо..... (боюсь задеть их самолюбие), на ЧС4Т он со 110км/ч мочканул в ТЦ сразу 2 очка, конечно без всяких там подотпусков остановились у знака "остановка лок-ва" (мастер!!) точно, но при остановке мне пришлось руками в пульт упереться!!!! Я его спросил, почему так, а он мне вполне серьёзно - а зачем подотпукать, остановились ведь точно у знака!!!?:confused:

[QUOTE=parovoZZ;44377][COLOR="Silver"]В армии...там научат родину любить...[/COLOR][/QUOTE]

[B]+1[/B] :D

Сразу хочу сказать, что не я один всё это замечал, многие люди, которым есть с чем сравнивать, в один голос говорили, что всегда остановки на южном направлении колом. Да и я не один раз ездил и всегда одна и таже картина! Так что слова что я на такого машиниста, неопытного попал не катят!! Здесь это система!!! Никого не "задел"?:drinks:

[QUOTE=Colonel_Abel;44315]Флаг в руки и попутного ветра в.... :cool: Только потом проезды будем записывать в формуляр не по 15 за год, а по 15 в месяц. :(
[/QUOTE]
Да буквально года 3 назад, в год было в среднем по 12 проездов, по одному в месяц, а сейчас уже меньше 20 не бывает.

То, что многое зависит от лока и от опыта это точно. Я часто езжу в Калининград, естественно поездом. Мою физиономию уже выучили все поездные бригады (мне всегда достается место номер 13, даже если в вагоне я одни). Ну так вот, за время путешествия локомотив меняется четыре раза. Каждый раз стиль езды меняется. Даже если лок тот же, что и был в прошлый раз (я номера люблю переписывать). Возвращался в воскресенье, так везли по Белоруссии так, что момент начала движения совершенно не ощущался. А иной раз так дернут, что начинаешь ловить подстаканники.

По своему опыту скажу, что с места трогать пасс. поезд надо уметь, да, но гораздо труднее его плавненько остановить, так чтоб пассажиры даже не почувствовали сам момент остановки!!! "Что остановился уже? Нифига себе???!!!" Вот этим класс подтверждается!

[QUOTE=mashinistkos;44427]По своему опыту скажу, что с места трогать пасс. поезд надо уметь, да, но гораздо труднее его плавненько остановить, так чтоб пассажиры даже не почувствовали сам момент остановки!!! "Что остановился уже? Нифига себе???!!!" Вот этим класс подтверждается![/QUOTE]

А если еще ехать с пассажирским на локомотиве без ЭПТ.

[QUOTE=mashinistkos;44427]По своему опыту скажу, что с места трогать пасс. поезд надо уметь, да, но гораздо труднее его плавненько остановить, так чтоб пассажиры даже не почувствовали сам момент остановки!!! "Что остановился уже? Нифига себе???!!!" Вот этим класс подтверждается![/QUOTE]

А ещё класс подтверждается в УПЦ при достаточно трудоёмком процессе:)
А насчёт "Что остановился уже? Нифига себе???!!!"- конечно это неплохо, да к томуже "жопометр" и голову надо иметь... а если это всё есть- тогда точно остановишься, что и подтвердит твой класс;)

Да, знаете о чём говорите, на пневматике плавно встать вообще класс!!!!
Особенно с большой скорости! То опздаешь с отпуском и "колом", то раньше отпустишь и все вагоны в тебя влетят!!!

Хм, а что делать машинистам леппиздричек?

[COLOR="Silver"]parovoZZ, ненадо оскорблять электропоезда! Я же не трогаю твои срамолёты:)![/COLOR]

А в эльке разве не синхронная певматика? Плюс там ЭДТ на каждом втором вагоне. При ЭДТ только безмоторные вагоны "болтаются"... И порождают продольные реакции(?).
[B]parovoZZ[/B], будете оскорблять электропоезда, клянусь, перееду на ЭРке. Да-да, я найду способ!